| Lehekülgi: 1 2 3 |
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 06.12.10 20:22
|
|
|
Audi A6 2,5 TDi Avant - 1996 - Hannespoiss
Tere!
Suvest siis teise audina A6 . Nüüd siis diisel ja esivedu. Eesmärk minu jaoks ökonoomsus, kuna eesti kohta läbisõit suht suur. Need kes kurdavad, et
miks nelivedu esiveo vastu - siis pole vaja teemat risustada. Quattro alles, aga sõiduoskused lubavad tööle ka esiveduse ja tagavedusega turvaliselt
jõuda. Nelivedu käis rahaliselt üle jõu ja ostuhetkel polnud midagi ka pakkumisel.
Masin siis 103 kw, kuna 128-lt 85-le kukkumine tundus liiga jõhker. Iluvigadest siis parema tagatiiva värv päris ei ühti ülejäänuga, kapott natuke
kõver. Muidu päris kena. Mootor tundub olevat korras, sõites midagi häirivat ei esine. Ainuke mis segab on see, et peale turbo rakendumist tuleb
sumpsist sinist. Rõhukella järgi on kõik korras ja tagumikutunde järgi ka. Diislispetsid võiks siinkohal nõu anda. Mootor klapikambrikaane eesotsast
ka õline.
Mudel: Audi A6 Avant
Mootor: 2,5 TDi 103 kw
Salong: Poolnahk, eesmine laekaga käetugi, tagauste kardinad
Mugavusvarustus: Kliimaautomaatik, Tehase Webasto, Eesmised elektri aknad, Elektrilised soojendusega tagaaken, peeglid, pesuridüüsid ja ukselukud;
tempomaat, kompuuter, pikad kellad.
Tuled: Halogeentuled, eesmkised ja tagumine udutuli. Ees lisa udu-ja kaugtuled.
Tehtud asjad:
Õlivahetus (Asun hetkel paldiskis, kes arvuti ühendaks ja nulliks? Sobib ka Keila)
Mis plaanis tähtsuse järjekorras:
1. Õlikulu, turbo rakendumisel sinine suits ja õline klapikambrikaane esimene ots.
2. Webasto korda - kui teate kes seda teeb palun andke infot
3. Signaga on segane lugu - ei tööta. Kui kaitse sisse siis kukub üürgama. Üldse tundub mulle üldpildi järgi isepaigaldatud jupina. Seega ise suht
raske viga leida. On mõni osav siin kes ehk üle vaataks.
4. Kapott välja vahetada, koos sellega ka tagatiib kerega sama tooni
5. Ees miskid vuffel tuleklaasid - need kas siis hella või S6 originaal xenoni tulede vastu välja vahetada. Kellel S6 omi pakkuda siis andke tulla
6. Muusikat järgi aidata - uus juhtseade. subwoofer pluss võim. Kui see tehtus siis esikõlarid läbi võimu.
Muu mind nagu rahuldab. Kütusekulu meeldivalt väike, salong ei nagise ega kolise, poolnahk nahksisust soojem ja üldse mõnusam.
Pildid hiljem.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 06.12.10 20:56
|
|
|
Edu uue autoga!
Sinine suits pööretel viitab kahjuks kulunud õlirõngastele. Turbo võib kah lekkida vaata õhufilter üle, et oleks puhas. Webastol on taga vasaku ratta
peal oma aku. Vaata see üle samuti on tagaistme all aku kõrval webasto aku kaitse. Ja webasto aku kõrval on kah 4 kaitset. Kontrolli kaitsmed üle ja
vaata kas aku on ültse olemas. Kas see displei uksesees töötab? Vajutad põleti nuppu käib klõps ja hakkab roheline tuli põlema? Kui ei tee midagi
proovi kaitsmed välja võtta mul vahest jookseb ta kah kinni kui pikemalt pole kasutanud. Vist oli nii, et kui 3 korda ei käivitu läheb avariireziimi.
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 07.12.10 05:43
|
|
|
Vebastol pidi ahju juures miski jubin läbi olema - ei valda eriti seda teemat, seetõttu otsingi kohta kus asjaga tegeletaks
Turbo lasen üle kontrollida. Kui hull see õlirõngaste kulumise viga on? Saab seal midagi parandada/vahetada?
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 14.12.10 10:43
|
|
|
Pildid lisatud...
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 14.12.10 19:25
|
|
|
Tuttava auto, pärit Võrust jah. Need esiistmete nahatatud ääred meeldisid mulle ka väga. Edu.
|
|
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 19.03.11 19:52
|
|
|
Pole mõnda aega miskit kirjutanud. Auto pole põhjust andnud
Mõned värskemad pildid:
Hetkel on nii, et kalla ja talla. Suvel peaks suurem hooldus tulema, milleks vaikselt ka raha kõrvale panen. Ainus mootoriga seotud mure siis siiani
õlikulu. Üks õlivahetus tehtud, 5000 km peale seda läbitud ja juba 2L peale kallanud. Nüüd kui 10000 km pealt taas vahetan, siis lasen peaaegu uue
õli välja
Nüüd küsimus kogemustega diislimeestele. Kui madalatelt pööretel (ca 1000-1100) jõulisemalt kiirendada, siis kuni 1500 rpm-ni on kuulda nagu miskit
klõbinat mootorist. Üle eelpool mainitud pöörete see kaob. Viitab see samutu miskile probleemile?
Seoses sellega, et lapatsit andes tossab, sõidan nagu pensionäär Vahel
öösel kui kedagi ees ega taga pole siis julgen vahel pöördeid üle 2000 lasta Minekut nagu on ja loodan et kui remont tehtud saan ka päevavalges seda nautida. Muidugi asja pluss on see, et kütust kulub ulmeliselt vähe. Alla
kuue sajale km on maantel vabalt saavutatav. Ka talvel ja külmaga - ehkki termostaat on ka vist saba andnud. Kui kütusetuli põlema läks, siis sõitsin
200 km, kusjuures viimased 80 km oli kompu nõutu ja näitas L tähte. Vähemalt tean, et saan ka sellel autol komput usaldada
Talvekogemust ka natuke: käivitus iga ilmaga, ehkki mitte just poolest pöördest alati. Aga max kolme pöördega läks ikka. Webastot ei kasutanud, kuna
ei tööta. Quattromehena jäin autoga ikka paar korda päris tobedatesse kohtadesse kinni. Kui ikka põhjakatet kelguna kasutada, siis kinni ta ongi. Aga
aja möödudes õppisin ka selle masina võimed ära ja sellel aastal pole kinni jäänud enam. Kuskil käimata pole ka jäänud.
Ok. Update tehtud. Hea oleks, kui keegi oskaks selle klõbina kohta mingi diagnoosi panna. Kui keegi on varem sellele mootorile kapremonti teinud, siis
mis hinnaga võiks arvestada kui ise ei tee?
Hannes
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 27.08.11 12:55
|
|
|
Tere!
Nüüdseks siis autoga paar suuremat asja ka tehtud.
*Mootori kapitaalremont tehtud. Eks nii mõnegi jaoks tundub selline investeering ehk mõttetu, kuid teen masinat siiski endale. Peaasi, et ise rahul.
Hetkel siis sõidan mootorit sisse, ca 1500 km pärast ootab esimene õlivahetus. Hetkeks läbitud 3500km ja õli ilus puhas nagu bensukal. Mootor ise
hakkab ka iga kilomeetriga paremini tööle. Esimesed 1000 km sõitis sõber, kes ütles et alul oli küll väga puine. Turbo oli heas korras, paraku tuli
välja, et 85 kw mootori oma. Enne kui see saba ei anna, ei hakka originaali vastu vahetama. Pump on nii ja naa, päris ideaali ei saadud. Sõidan
mootori sisse, eks siis saab uuesti sättida. Käivitamine ei toimu poolest pöördest, aga reeglina ikka esimese korraga käivitub. Kütusekulu ca 6+ l
hetke, millega võib ka rahul olla. Igatahes minu poolt suured tänud Tartu audihooldusele kellega oli meeldiv koostööd teha. Loodan, et koostöö jätkub
sama sujuvalt.
*Webasto - sellega ma saan veel närve ja uksi kulutada. Asi selles, et keegi varasematest omanikest on elektrisüsteemiga jubedaid asju korda saatnud.
Aga korda ma tahan seda saada  . On ehk lõuna-eestis mõnda
spetsialiseerinud ettevõtet või eraisikut keda keegi soovitada oskab?
*Tehase xenon tuled nyyd siis olemas ja ootavad kinnitamist. oleksid juba ehk küljes kui kuidagi pistikud oleks vanade tulede küljest kätte saanud.
Aga ei saa, vähemalt tervelt mitte. Et sõber sebib uued pistikud ja siis proovib. Loodan , et hakkavad tööle - tuleklaasid juba maksid hingehinda
*Tagumised rattalaagrid vahetasin, üks oli nii läbi, et ajas ABS anduri lolliks. Peale vahetust kõik OK.
Teha oleks veel vaja:
*Juhipoolne tagatiib värvida, viimase värvimise käigus on tooniga võssa pandud ja jubedalt häirib Sama hooga tahan värvida juhi ukse altpoolt liistu kus ca 1cm2 plats värvist puhas. Siis vaja värvida kapott,
mida mul veel pole. Vana taastada pole mõtet - roostes ja kõver. Samuti vaja uusi korralike esitiibu. Süda ihkaks essi tiibu ja stanget. Stange on
silmapiiril isegi üks, aga tiivad on defka kaup. Kas on mingit alternatiivi nende hankimiseks? Kui need kätte saaks läheks värvimise protsess kohe
käiku.
*Veermik tuleks üle käia ja uuendada. Hetkel veel vaikne, kuid ees paremal keeramise ja gaasi andmise ajal käib selline imelik nõksakas, mitte kolks.
Kahtlustame sõbraga arniiri, kuid pole alla jõudnud.
*Audio uuendada. Eriline audiofiil pole ja kõrvakuulmine pole ka kõige teravam(kutsehaigus). Vanas sajas olid sees hea headunit, tehase
kõllid(yhendatud olid vaid esiukse omad) ja pagassis võimuga bassikõlar ja mulle sobis. Alpine kallima otsa makk tegi mõne teisega võrreldes ikka imet
nende nokia kõllidega. Nüüd plaan umbes sarnane, aga lihtalt nii paigalduselt kui heliliselt parem. Ja laseks muidugi kuskil spetsialistidel teha. Mis
siis teha vaja oleks ja andke nõu, olen foorumi sel teemal läbi lugenud, kuid ikka pole kindel ,et õieti aru sain:
1. Hetkel pioneer, mille tahaks asendada ALPINE või JVC kallima otsa makiga. Autol pole iso pistikud, juhtmed otse maki taga. Pealegi veel kõlarid
valesti yhendatud - esimesed tagumised omavahel vahetuses ja mingi jama oli ka parema ja vasaku poolega. Mis meeldib, on see, et makk koos syytega
tööle ja kui võti välja siis vait. Pole power nupuga mässamist ja see optsioon võiks jääda.
2. Esikõlarid tahaks siis välja vahetada 2 ribaliste komponentide vastu. Bass jääks supaka kanda. On see hea mõte või ikka 3 ribalised ja supakas
toetama? Need siis läbi võimu mis võiks ehk juhi põlvede juures riiulis asuda?
3. Kastiga supakas ja võimendi pagassi - ainus soov siin, et kast oleks vajadusel kergelt eemaldatav.
Kui need asjad tehtud, siis võiks nagu mõneks ajaks rahul olla.
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 12.09.11 11:33
|
|
|
Hetkel siis edenenud niipalju. et keredetailid olemas, väike eeltöö ja värvimisse. Siis tagatiib ja uks ka korraga värvida ning ehk saab kuu lõpuks
kere ka ilusaks
Esisillas siis vahetusse kettad ja klotsid, kuna kohe TÜV ka tulemas, siis lasen sillad ka üle logistada. Saab täpselt teada, mis seal ees läbi on ja
välja vahetada. Midagi seal igatahes naksub kui paigalt võtta ja kuskile poole keerata(põhimõtteliselt igal ristmikul).
Samuti oleks vaja kerepoolset klotsi kulumisanduri pistikut(2tk), kuna eelmine omanik on need maha lõiganud ja kokku keeranud.
Xenon tuled veel ette panemata, kuna üks kerepoolne tulepistik veel leidmata. Aga sellega pole veel tuliselt kire ka.
PS! Kui kellegil ülalmainitud asju pakkuda lõuna-eestis, siis u2u.
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 12.09.11 11:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hannespoiss
Samuti oleks vaja kerepoolset klotsi kulumisanduri pistikut(2tk), kuna eelmine omanik on need maha lõiganud ja kokku keeranud.
|
See funktsioon sellel autol on üsna mõttetu. Kruusateedel pikemalt sõites, hakkavad tuled armatuuris vilkuma, et klots kulunud. Koguneb sinna ka s*tta
ja pori mis paneb samuti tule vilkuma, ühesõnaga mulle on näiteks parem kui seda andurit ühendatud pole.
|
|
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 12.09.11 12:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hannespoiss
Samuti oleks vaja kerepoolset klotsi kulumisanduri pistikut(2tk), kuna eelmine omanik on need maha lõiganud ja kokku keeranud.
|
See funktsioon sellel autol on üsna mõttetu. Kruusateedel pikemalt sõites, hakkavad tuled armatuuris vilkuma, et klots kulunud. Koguneb sinna ka s*tta
ja pori mis paneb samuti tule vilkuma, ühesõnaga mulle on näiteks parem kui seda andurit ühendatud pole. |
Minu C4 100 q-l oli sama asi töökorras ja sai 5 aastat valu. Ja polnud mitte ühtegi probleemi nendega. Tegid eeskujulikult oma tööd. Mulle see
teavitus igatahes meeldib. Praegu just oli klots pea olematuks kulunud. Tähele panin sõber siis kui seda "naksu" põhjustajat otsis. Kelk oli ka
kinni. Kui auto põhjust ei anna sinna midagi uurima minna, siis piiksuv tuluke ikka abiks
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 12.09.11 13:09
|
|
|
Kiire küsimus, et kui poes on pidurikettal min ja max mõõt, siis kas see min mõõt tähendab ketta minimaalsest paksust ja et alla selle ketas tuleb
välja vahetada?
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 12.09.11 13:20
|
|
|
Just nii.
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette |
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 22.12.11 23:31
|
|
|
Vaja siis nina kokku lappida - palu pakkuge S6 stange kundepooleset võret!!!
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 27.12.11 14:08
|
|
|
Nüüd kitse lõhutud asjad vahetatud ja ninale uued detailid külge kruvitud. Otsin veel esimesi logareid, kundepoolset stangevõret, tulepesuri releed ja
juhtmestiku. Samuti said lõpuks külge audi originaal gaasilahendus tuled - valgustavad väga hästi. Oli ainult plug and play Kuna minu masinal originaalis udukaid pole olnud siis need vean lähipäevil
ära, salongipool juba valmis - vaid relee ja juhtmed peale vaja panna. Tules samuti juba juhe ootab.
Keretöödest niipalju, et nüüd teha vaja juhiuks( ruutsendine värviauk), juhipoolne tagatiib(ülejäänud masinast heledam) ja tagaluuk(paarist kohast
ussitab). Siis saab ka kere veatuks.
Webasto veel korras pole, aga liigun sinna suunda(kits lõi eelarve vähe kõikuma). Tundub, et läbi on kas üks või mõlemad hirmkallist komponenti -
tiivikumootor või juhtaju. Kus see viimane üldse asub(peaks olema valge punaste kirjadega karp)?
Kapotti oleks vaja paar milli allapoole saada, aga ei taha eriti minna. Kuskohast saaks veel reguleerida? Seni olen neid pulkasid kruvikaga otsast
keeranud, kas on mõni koht veel? Tagaluuki tuleks ka timmida, aga seda teen peale värvimist.
Veermik ja mootor on siiamaani veatult toiminud. Signa sai korda tehtud, makile korralik pistik pandud ja võimendi paigaldatud bassikõlarile. Loodame,
et nüüd kestab - peaks veel kitseviled ka panema
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 06.01.12 18:50
|
|
|
Sai nüüd S-i stangevõre ja logarid ka muretsetud. Võre küljes ja nädalavahetusel lähevad logarid kah külge.
Kuna subwoofri 2 kanaliga 600w võimendi sai välja vahetatud mono võimendi vastu, siis esimene nüüd üle. Kuna esikõlarite vahetuseks tulevikuks plaan
tehtud, siis kas on paha mõte praegused Nokia tehasekõlarid läbi võimu mängima panna? Oleks pool tööd tehtud ja võimendi ei sõidaks niisama kaasa?
Muutub siis midagi paremaks ka?
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
|
|
|
Petu
|
|
postitati 06.01.12 21:30
|
|
|
Vaadates alguse pilte ja praeguseid pilte, siis auto on teinud suure sammu edasi minu silmis - S-i nina ja originaal xenon ette. Kaks sellist asja,
mida isegi tahaks oma masinal + veel udutulede install ka. Väga ilus auto on, aga üldse ei meeldi need aknaraamidel olevad tuulesuunajad ning veljed
ka natuke kahvatuvad selle kurja S-ninaga. Muidu edu ning loodan, et enam kitse ei saa. 
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
Petu
|
|
postitati 06.01.12 22:30
|
|
|
Kui suveks 17" Bolero alla tuleb siis on maasikas valmis küll.
Talvevelgedeks on neid küll ja küll. Enda autol olid ka need tuulesuunajad alguses, millest üks kukkus akna alla laskmisel juba ära, siis oli aeg
neil minna ka ning sai välimus paremaks ka.
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 11.01.12 15:01
|
|
|
Kas VAG-COM-iga saab vaadata täpselt, milline ABS andur läbi on? Nimelt läks põlema Punane hüüumärk pluss ABS tuli. Juhtmed vaatasin üle niipalju kui
võimalik ja mehaanilisi vigastusi küll ei paistnud. Lisaks niipalju, et ca 2 kuud tagasi oli sama jama - siis lahendas mure tagaratta laagri vahetus.
Võiks nagu eeldada, et sama ratta juures viga (taga kundepoolne) - suvaliselt aga vahetada ei taha.
Lootsin, et akuklemmi mahavõtuga nullib vea - aga ei. Klemm oli 6h maas ja kui peale tagasi panin lõi tuled samuti ilma sõitma hakkamata põlema. Äkki
tallinnas või keilas mõni klubiline kes viitsib arvuti taha ühendada.
Hannes
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 11.01.12 15:53
|
|
|
Sellel kerel on tegemist tavaliste anduritega. Ehk siis neid on võimalik testriga mõõta ja takistus peaks jääma 800-1200 oomi.
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 12.01.12 16:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jaks
Sellel kerel on tegemist tavaliste anduritega. Ehk siis neid on võimalik testriga mõõta ja takistus peaks jääma 800-1200 oomi. |
Ehk oskad täpsustada kus kohast? Abs aju küljest pistik lahti ja sealt? Või on kuskil koopa ja aju vahel veel kuskil pistik? Esimestel vist isegi
nägin neid aga kus need tagumistel asuvad?
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
