| Lehekülgi: 1 2 |
CE
huviline
Registreerunud 02.03.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1,9 TDI q
|
|
postitati 18.08.10 19:04
|
|
|
1,9 TDI 81kW väriseb - mõistus otsas
Probleem 98. aasta A4 1,9 TDI-ga: liigsuur vibratsioon autokeres, mootor juskui väriseks rohkem kui peaks. Esimese hooga sai mootori-summutikinnitusi
kahtlustatud - vasakpoolne mootoripadi oli katki ja lössis. Vahetati ära - vibratsioon läks veel tunduvalt hullemaks. Eriti jõhker värin oli
tühikäigul ja pööretel kuni 2000. Käisin siis Kattel diislis, seal kontrolliti mootori mehaanilist poolt, kõik näis OK (pihustid korras, kompressioon
silindrites 29-28-28-29, tõukurid korras jne.) Arvutiga siis autole ligi ei saanud, elektripool tehti korda DIA-s. Sai mootorit arvutiga uuritud -
vigu pole, monitooritavad parameetrid olid ka kõik OK. Siin ja seal pakuti ning ka ise arvasin, et ju vast hooratas hakkab saba andma. Sai seejärel
lammutusest järgmine pealtnäha-katsuda (vabakäik normi piires, laager korras, loksude ja nähtavate defektideta) korras hooratas võetud ja ära
vahetatu: sõites on nüüd vibratsioon enam-vähem OK, aga tühikäigul ja sellelähedastel pööretel (~1000 RPM) sama jõhker kui varemgi.
Vana kahemassiline hooratas tundus ühes servas suht "kinni" olema, sisemine osa liikus raskelt (ühe näpuga ei jõudnud liigutadagi) ja läks
liigutamise peale kolksuga algasendisse tagasi (mõni vedru saba andnud?). Sidurikorv ja ketas said vanad tagasi pandud, need olid korralikud. Ei oska
enam asjast midagi arvata: hunnik raha siin ja seal raisatud kui tulemus endiselt suht 0. Mootori-käigukastipadjad kontollitud 5-6 erinevas kohas ja
igal pool korralikeks tunnistatud. Hooratast enam ka ehku peale vahetada ei tahaks. Mootori töös värinale vaatamata mingeid anomaaliaid ei ole -
käivitub ja sõidab probleemideta. Samas endal sõitmisest mingit mõnu ei ole - tühikäigu vibra resoneerib autokeres ja põhjustab topeltnägemist.
Kas võib olla, et Toprani toodetud mootoripadi ongi hullem kui lössivajunud õlist tühjaks jooksnud eksemplar? Kas tasuks üritada ülejäänud
mootori-käigukastikinnitusi vahetada? Oskab keegi soovitata Tartu kandis inimest, kes võiks suuta pädevalt probleemi tekitajat kindlaks määrata?
Kohati on küll juba selline tunne, et müü auto varuosadeks...
PS: Vabandust pika jutu pärast, juba hakkas kergem 
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 19.08.10 05:13
|
|
|
Kuskilt on kõrvu jäänud, et varajane süüde paneb diisli vibreerima. Enda Audil ka mootor vibreerib päris palju ja arvuti näitab, et süüde on varajane.
|
|
|
|
|
|
rainer9968
huviline
Registreerunud 02.03.08
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,9TDI
|
|
postitati 19.08.10 05:47
|
|
|
Aga kui natuke pöördeid tõsta nii 1100-1200 peale kas värin kaob ära või mitte, kas kiirendades kaob värin ära. 1,9 TDI 81 kw peaks süüdet vist vaid
arvutiga regullida saama.
|
|
|
|
CE
huviline
Registreerunud 02.03.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1,9 TDI q
|
|
postitati 19.08.10 06:00
|
|
|
1100-1200 pealt kaob suurem vibra ära jah, midagi silmnähtavalt siis enam värisema ei jää. Madalatel pööretel vibreerib enam-vähem sarnaselt sõltumata
sellest, kas sõita, käik sees või anda kohapeal gaasi. Suurema koormuse all vibrab pigem vähem.
Süütenurka võib ju veel arvutiga lasta kontrollida, DIA meeste arvates oli see OK.
|
|
|
|
rainer9968
huviline
Registreerunud 02.03.08
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,9TDI
|
|
postitati 19.08.10 06:19
|
|
|
Ei julge midagi ka pakkuda. Endal oli ka kui auto alguses soetasin tühikäigul värin sees, nüüd kaks aastat hiljem ei ole see probleem olnud kuigi
midagi ei remontinud vaid mõnel korral kasutasin kütuselisandeid. Kahtlustasin enda omal pihusteid ja pumpa. Jääb mulje,et ikkagi mootoripadjad. Kas
ta on liiga jäik, et vibrat ei pehmenda vms. Üks loll soovitus juurde pane paaki või filtrisse 2-T õli, kui seda veel teinud pole ehk muudab midagi.
Kui muudab siis küttes ja pumbas asi. Teine asi kontrolli summuti sukk üle vajadusel ja võimalusel teine sukk juurde panna.
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.08.10 06:50
|
|
|
DIA asemel proovi Tartu Audihoolduses käia ära.
|
|
|
|
KristoK
huviline
Registreerunud 02.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.08.10 14:17
|
|
|
Läheb vist samasse teemasse:
A4, 1997, 66kw, AHU
Vibratsioon hakkab tekkima kiirendades 1600 pöördelt ja u. kuni 2400 pöördeni (olen märganud just sõites 3. või 4. käiguga). Tühikäigul tundub nagu
normis olevat, reas neljase diisli vibra on natuke suurem kui bensuka oma. Kui mootor seisata, siis jääb kuidagi suure jõnksuga seisma. Ise kahtlustan
mootoripatju, samas õli pole välja ajanud.
|
|
|
|
POLOx
huviline
Registreerunud 17.02.09
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C7 Avant
|
|
postitati 23.08.10 13:36
|
|
|
Käivitumisega probleem A4 1,9TDI Aut 2004 96kW
Tere selline kummaline olukord, et: räägin lühidalt ajaloost, talvistel -34´C pikkadel käivituste tagajärjel tekkis selline asi, et käima minemise
hetkel teeb jubedat vibratsiooni ja sureb välja, see ei olene, kas moto soe või külm! Mõnikord teeb 7 teinekord teeb ainult paar korda, ja vahest ei
tee seda kummalist heli ültse!
Kahtlustasin starteri riket, aga peale starteri kontrolli-määrimist teeb ikka, keegi pakkus, et aku kehva, siis vahetasin aku ära Bosch C5 12V 77Ah
860A ja probleem ikka veel õhus!
Esindus ütles, et võib olla vastukaaluga hooratas, aga seda ikka sellel autol pole!
Ei oska midagi seostada mis võib seda heli tekitada, aga kas kellelgi on samalaatset anomaaliat ette tulnud, olen täheldanud, et võib olla seoses
kuidagi toitesüsteemiga, peale kuuma andmist on esinenud, või siis on mitu asja koos, kui vahest on tangitud DIOs või statoilis, muidu koguaeg
Nestes
Infot ootama jäädes!
Jan
|
|
|
|
rainer9968
huviline
Registreerunud 02.03.08
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,9TDI
|
|
postitati 29.08.10 14:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CE
Probleem 98. aasta A4 1,9 TDI-ga: liigsuur vibratsioon autokeres, mootor juskui väriseks rohkem kui peaks. Esimese hooga sai mootori-summutikinnitusi
kahtlustatud - vasakpoolne mootoripadi oli katki ja lössis. Vahetati ära - vibratsioon läks veel tunduvalt hullemaks. Eriti jõhker värin oli
tühikäigul ja pööretel kuni 2000. Käisin siis Kattel diislis, seal kontrolliti mootori mehaanilist poolt, kõik näis OK (pihustid korras, kompressioon
silindrites 29-28-28-29, tõukurid korras jne.) Arvutiga siis autole ligi ei saanud, elektripool tehti korda DIA-s. Sai mootorit arvutiga uuritud -
vigu pole, monitooritavad parameetrid olid ka kõik OK. Siin ja seal pakuti ning ka ise arvasin, et ju vast hooratas hakkab saba andma. Sai seejärel
lammutusest järgmine pealtnäha-katsuda (vabakäik normi piires, laager korras, loksude ja nähtavate defektideta) korras hooratas võetud ja ära
vahetatu: sõites on nüüd vibratsioon enam-vähem OK, aga tühikäigul ja sellelähedastel pööretel (~1000 RPM) sama jõhker kui varemgi.
Vana kahemassiline hooratas tundus ühes servas suht "kinni" olema, sisemine osa liikus raskelt (ühe näpuga ei jõudnud liigutadagi) ja läks
liigutamise peale kolksuga algasendisse tagasi (mõni vedru saba andnud?). Sidurikorv ja ketas said vanad tagasi pandud, need olid korralikud. Ei oska
enam asjast midagi arvata: hunnik raha siin ja seal raisatud kui tulemus endiselt suht 0. Mootori-käigukastipadjad kontollitud 5-6 erinevas kohas ja
igal pool korralikeks tunnistatud. Hooratast enam ka ehku peale vahetada ei tahaks. Mootori töös värinale vaatamata mingeid anomaaliaid ei ole -
käivitub ja sõidab probleemideta. Samas endal sõitmisest mingit mõnu ei ole - tühikäigu vibra resoneerib autokeres ja põhjustab topeltnägemist.
Kas võib olla, et Toprani toodetud mootoripadi ongi hullem kui lössivajunud õlist tühjaks jooksnud eksemplar? Kas tasuks üritada ülejäänud
mootori-käigukastikinnitusi vahetada? Oskab keegi soovitata Tartu kandis inimest, kes võiks suuta pädevalt probleemi tekitajat kindlaks määrata?
Kohati on küll juba selline tunne, et müü auto varuosadeks...
PS: Vabandust pika jutu pärast, juba hakkas kergem
|
Kas oled mingi lahenduse ka leidnud?
|
|
|
|
CE
huviline
Registreerunud 02.03.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1,9 TDI q
|
|
postitati 29.08.10 19:26
|
|
|
Ei ole veel lahendust leidnud, pole asjaga tegelenud kah. Peale palgapäeva võtan uuesti uurimise ette, annan teada, kui misgit muutub.
|
|
|
|
rainer9968
huviline
Registreerunud 02.03.08
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,9TDI
|
|
postitati 30.08.10 15:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CE
Ei ole veel lahendust leidnud, pole asjaga tegelenud kah. Peale palgapäeva võtan uuesti uurimise ette, annan teada, kui misgit muutub.
|
Tahtsin pakkuda, et kui viitsimist ja aega on, võta EGR klapp lahti ja kaku ka sisselaske kolle küljest. Endal natuke puhastasin ja niimoodi s*tta
täis et jube kuigi ma maha ei kakkunud aga tühikäik läks paremaks ja värin väiksemaks. Ehk on abi. Teine variant kuidas muidu genekarihm jookseb kas
viltu või sirgelt.
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 07.09.10 18:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CE
Ei ole veel lahendust leidnud, pole asjaga tegelenud kah. Peale palgapäeva võtan uuesti uurimise ette, annan teada, kui misgit muutub.
|
Kui sul veel need Toprani padjad all siis selles ongi arvatavasti probleem. Omal kah ühed uued Toprani padjad seisavad kuna need ei kõlba ..... kah.
Teatud pöörete juures tekitasid päris korralikku vibra. Panin vanad tagasi ja asi korras. Eks hiljam vahetan need org. vastu.
|
|
|
|
CE
huviline
Registreerunud 02.03.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1,9 TDI q
|
|
postitati 08.09.10 18:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rainer9968
| Tsitaat: | Algselt postitas: CE
Ei ole veel lahendust leidnud, pole asjaga tegelenud kah. Peale palgapäeva võtan uuesti uurimise ette, annan teada, kui misgit muutub.
|
Tahtsin pakkuda, et kui viitsimist ja aega on, võta EGR klapp lahti ja kaku ka sisselaske kolle küljest. Endal natuke puhastasin ja niimoodi s*tta
täis et jube kuigi ma maha ei kakkunud aga tühikäik läks paremaks ja värin väiksemaks. Ehk on abi. Teine variant kuidas muidu genekarihm jookseb kas
viltu või sirgelt. |
Käisin autoga Tartus Audihoolduse töökojas korralist hooldust ja pisiremonti tegemas, palusin värina päritolu uurida. Summuti kinnitused olid nii ja
naa, käidi üle ja summutile keskele lisati veel üks leevendi. Natuke läks paremaks, aga häda põhiolemus jäi alles. Värin oli alles ka ilma summutita,
samuti lamerihma mahavõtmine asja oluliselt ei muutnud. EGR klappi vaja veel uurida. Eriti s*tt Toprani mootoripadi on võimalus, mida ei välistaks.
Võimalik ka, et lammarist saadud ja ära vahetatud hooratas oli tegelikult samamoodi vigane kui küljesolnu (või siis on mõlemad tegelikult OK).
|
|
|
|
audipoiss
huviline
Registreerunud 25.05.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 b8
|
|
postitati 08.09.10 19:06
|
|
|
Oma s3 tekkis ka imelik värin auto keresse, oma lahenes kõik uue hoorataga! Kuna neil 1,8 ja 1,9 on leevendusega hooratad, siis võib olla see liikse
värina põhjuseks, liiga kulunud hooratas.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 08.09.10 20:32
|
|
|
Mis häält teeb mootor seisma jätmisel? Kas käib selline imelik kolin?
|
|
|
|
CE
huviline
Registreerunud 02.03.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1,9 TDI q
|
|
postitati 09.09.10 08:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Mis häält teeb mootor seisma jätmisel? Kas käib selline imelik kolin? |
Ei tee kolinat (pead silmas kolinat, mida teeks nässus leevenditega hooratas?)
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 09.09.10 14:17
|
|
|
Jah kui seisma jätta ja koliseb siis hooratas arvatavasti läbi. Enda seatil lasin vahetada aasta tagasi ja jälle ta koliseb seisma jättes. Mootorisse
on tekkinud selline imelik tõrkumine külma mootoriga ja kui siduri alla vajutad siis kaob see tõrkumine ära.
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 09.09.10 16:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Jah kui seisma jätta ja koliseb siis hooratas arvatavasti läbi. Enda seatil lasin vahetada aasta tagasi ja jälle ta koliseb seisma jättes. .
|
Sry for OT.
Mis firma hooratta panid, et aastaga läbi läks? Ega ometi Swagi? Omal läks see Swagi hooratas laiali 8000km-ga
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 09.09.10 17:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: a6audi
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Jah kui seisma jätta ja koliseb siis hooratas arvatavasti läbi. Enda seatil lasin vahetada aasta tagasi ja jälle ta koliseb seisma jättes. .
|
Sry for OT.
Mis firma hooratta panid, et aastaga läbi läks? Ega ometi Swagi? Omal läks see Swagi hooratas laiali 8000km-ga |
Sina vahetasid leevendiga rihmaratta mis mootori otsas on. Uut hooratast vaevalt keegi osta jaksab. 
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 09.09.10 17:04
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Sry for OT.
Mis firma hooratta panid, et aastaga läbi läks? Ega ometi Swagi? Omal läks see Swagi hooratas laiali 8000km-ga |
Sina vahetasid leevendiga rihmaratta mis mootori otsas on. Uut hooratast vaevalt keegi osta jaksab. |
Sry jah ei lugenud korralikolt
|
|
|
|
KristoK
huviline
Registreerunud 02.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.09.10 16:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KristoK
Läheb vist samasse teemasse:
A4, 1997, 66kw, AHU
Vibratsioon hakkab tekkima kiirendades 1600 pöördelt ja u. kuni 2400 pöördeni (olen märganud just sõites 3. või 4. käiguga). Tühikäigul tundub nagu
normis olevat, reas neljase diisli vibra on natuke suurem kui bensuka oma. Kui mootor seisata, siis jääb kuidagi suure jõnksuga seisma. Ise kahtlustan
mootoripatju, samas õli pole välja ajanud. |
Nii, mootoripadjad said täna vahetatud ja vibratsioon sõitmise ajal kadus ära, kuid nüüd
on väga suur vibratsioon tühikäigul ja madalatel pööretel. Kas padjad lähevad mõne aja möödudes natuke pehmemaks, et vibratsioon ära kaoks? Padjad on
SRL (või SLR?) Poola toodang,sest ei raatsinud kallimaid osta kuna polnud 100% kindel kas see vibratsioon oli tekitatud patjadest.
|
|
|
|
Vahur102
huviline
Registreerunud 04.04.07
Asukoht: Põltsamaa,Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 competition & A4 1.9 tdi
|
|
postitati 28.09.10 19:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CE
Probleem 98. aasta A4 1,9 TDI-ga: liigsuur vibratsioon autokeres, mootor juskui väriseks rohkem kui peaks. Esimese hooga sai mootori-summutikinnitusi
kahtlustatud - vasakpoolne mootoripadi oli katki ja lössis. Vahetati ära - vibratsioon läks veel tunduvalt hullemaks. Eriti jõhker värin oli
tühikäigul ja pööretel kuni 2000. Käisin siis Kattel diislis, seal kontrolliti mootori mehaanilist poolt, kõik näis OK (pihustid korras, kompressioon
silindrites 29-28-28-29, tõukurid korras jne.) Arvutiga siis autole ligi ei saanud, elektripool tehti korda DIA-s. Sai mootorit arvutiga uuritud -
vigu pole, monitooritavad parameetrid olid ka kõik OK. Siin ja seal pakuti ning ka ise arvasin, et ju vast hooratas hakkab saba andma. Sai seejärel
lammutusest järgmine pealtnäha-katsuda (vabakäik normi piires, laager korras, loksude ja nähtavate defektideta) korras hooratas võetud ja ära
vahetatu: sõites on nüüd vibratsioon enam-vähem OK, aga tühikäigul ja sellelähedastel pööretel (~1000 RPM) sama jõhker kui varemgi.
Vana kahemassiline hooratas tundus ühes servas suht "kinni" olema, sisemine osa liikus raskelt (ühe näpuga ei jõudnud liigutadagi) ja läks
liigutamise peale kolksuga algasendisse tagasi (mõni vedru saba andnud?). Sidurikorv ja ketas said vanad tagasi pandud, need olid korralikud. Ei oska
enam asjast midagi arvata: hunnik raha siin ja seal raisatud kui tulemus endiselt suht 0. Mootori-käigukastipadjad kontollitud 5-6 erinevas kohas ja
igal pool korralikeks tunnistatud. Hooratast enam ka ehku peale vahetada ei tahaks. Mootori töös värinale vaatamata mingeid anomaaliaid ei ole -
käivitub ja sõidab probleemideta. Samas endal sõitmisest mingit mõnu ei ole - tühikäigu vibra resoneerib autokeres ja põhjustab topeltnägemist.
Kas võib olla, et Toprani toodetud mootoripadi ongi hullem kui lössivajunud õlist tühjaks jooksnud eksemplar? Kas tasuks üritada ülejäänud
mootori-käigukastikinnitusi vahetada? Oskab keegi soovitata Tartu kandis inimest, kes võiks suuta pädevalt probleemi tekitajat kindlaks määrata?
Kohati on küll juba selline tunne, et müü auto varuosadeks...
PS: Vabandust pika jutu pärast, juba hakkas kergem
|
Mul enam-vähem täpselt sama teema tehtud tööde poolest ja muutund pole suurt sittagi.Tühikäigul väriseb nagu liiga palju,eriti hullult hakkab
jõnksutama 1500rpm juures neljandaga sõites aga natuke ka teiste käikudega.Siis on veel anomaalia et kui sõita maanteel nii u. 40-60 km hakkab lambist
täiega jõnksutama kui gaasipedaaliga paar korda mängida siis jätab järgi.On ka esinend sellist asja et kui käima paned taob pööredeid mingi 2000-2500
vahel edasi tagasi ja esineb ka sellist asja et kui käima panna käib korra ja sureb kohe välja ja nii mitu korda järjest enne kui käima jääb.
|
|
|
|
KristoK
huviline
Registreerunud 02.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.10 19:18
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: KristoK
|
Nii, mootoripadjad said täna vahetatud ja vibratsioon sõitmise ajal kadus ära, kuid nüüd on väga suur vibratsioon tühikäigul ja
madalatel pööretel. Kas padjad lähevad mõne aja möödudes natuke pehmemaks, et vibratsioon ära kaoks? Padjad on SRL (või SLR?) Poola toodang,sest ei
raatsinud kallimaid osta kuna polnud 100% kindel kas see vibratsioon oli tekitatud patjadest. |
Probleem lahenes Lemförderi ja Febi mootoripatjadega. Paistab, et Poola toodang polnud õliga variant. Väike vibratsioon on veel tunda 1600-2200
pöördel, kuid see on minimaalne.
|
|
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
postitati 08.10.10 04:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CE
Kas võib olla, et Toprani toodetud mootoripadi ongi hullem kui lössivajunud õlist tühjaks jooksnud eksemplar? |
Oma kogemustest võin kinnitada, et Toprani padi võib olla hullem.
Ei olnud küll diisel, tegemist oli GolfIII ja kõik mootori ja käimari padjad läksid vahetusse (klient ise tõi)
Kui töö tehtud ja auto sai käivitatud siis tuli lausa hirm peale, et loksutab selle golfi laiali
|
|
|
|
|
|
KristoK
huviline
Registreerunud 02.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.07.11 18:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KristoK
Probleem lahenes Lemförderi ja Febi mootoripatjadega. Paistab, et Poola toodang polnud õliga variant. Väike vibratsioon on veel tunda 1600-2200
pöördel, kuid see on minimaalne. |
Selle masuudipressi vibratsioon kadus peapihusti vahetamisega täielikult.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
