andres
huviline
Registreerunud 22.01.03
Asukoht: Tartumaa, Ülenurme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb, 1,5 TSI, 110 Kw
|
|
postitati 09.08.04 13:09
|
|
|
Laadimis pinge
Milline on norm. laadimispinge, kui tarbjateks tuled + raadio (ilma lisa võimuta) ning kliima? Armatuuri voltmeeter näitab 12, või isegi kriips alla,
aku klemmidelt mõõtes 13,2 V? Kas armatuuri näidik võib puusse panna? Talvel oli näit ühtlaselt 12 ja 16 voldi vahel (siis pea 14, ma arvan)
|
|
|
|
Sqad
huviline
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: -
|
|
postitati 09.08.04 13:35
|
|
|
minumeelest enamus autodel 13,1 on norm
|
|
|
|
|
|
WhiteLion
huviline
Registreerunud 22.02.04
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Poolik Coupe GT
|
|
postitati 09.08.04 14:01
|
|
|
Enamusel millel generaator korralikult töötab olen mina saanud 13,3-13,6V
Kui siiamaani pole kätte ära surnud siis ma ei leiaks paanikaks põhjust.
|
|
|
|
Driver
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 1,9 TDI
|
|
postitati 09.08.04 19:48
|
|
|
aga minu sõbra merz il on laadimis pinge hetkel 18,6V 
tal ilmselt see geneka küljes olev tablett harjadega pees ja see siis....
aga loomulikult sellistele asjadele tuleb tähelepanu pöörata kuna sellel sõbral mul keetis akul see ülelaadimine ühe purgi kuivale ja nüüd aku
pees
|
|
|
|
WhiteLion
huviline
Registreerunud 22.02.04
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Poolik Coupe GT
|
|
postitati 09.08.04 20:08
|
|
|
Sellise ülelaadimisega pole ka ime.
Ma pidasin silmas antud laadimist mis oli antud. Kui laadimine jääb alla 12v siis paratamatult on seda vähe ja kui läheb üle 14v siis hakkab see juba
tasapisi akule haiget tegema.
Seni aga kui püsib ilusti paigas siis pole muud kui edukat reisi 
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.08.04 20:59
|
|
|
Üle 14V ei ole kuidagi veel palju, sest ilma tarbijateta just niipalju tavaliselt asi laebki (minu konel nt 14,2V). Ja kui asi siiski alla 13V juba on
tasuks mõtlema hakata vea peale, sest seda on juba vähe ning asi hakkab talvel tunda andma.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 09.08.04 22:34
|
|
|
Normaalne laadimispinge peaks mahtuma vahemikku 13,9-14,5V
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 09.08.04 22:47
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja ferdinand
Normaalne laadimispinge peaks mahtuma vahemikku 13,9-14,5V |
Jah, ma ka asjast nii aru saanud.
|
|
|
|
andres
huviline
Registreerunud 22.01.03
Asukoht: Tartumaa, Ülenurme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb, 1,5 TSI, 110 Kw
|
|
postitati 10.08.04 08:47
|
|
|
Mulle ka väidetud, et 13,2 vähe, norm oleks 13,5 ja üle, arnatuuri oma näitab kõvasti vähem, kui talvel. Kas asi ka selles, et talvel külmkäivitused
hullemad - aku saab rohkem valu? Aku enda elu iga - saab okt. 2 aastat täis.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.08.04 08:55
|
|
|
Talvel on lihtsalt see asi, et auto tööle panemiseks kurnatakse akut rohkem, kasutatakse soendust palju, nii puhurit kui klaasisoendusi mis kõik võtab
voolu ja siis kui sul genekas laeb miski 13,5V või alla selle juhtub lihtsalt see, et lühikeste otsade peale ei laeta akut lihtsalt täis enam ning
miski ajapärast sa enam hommikul autot tööle ei saa.
Sellest ma ei saa siiski aru kuidas see Voltmeeter seal salongis sulle nii villast viskab... vahepeal üks mõõt vahepeal teine... äkki hakkavad siiski
geneka peal harjad otsa saama?
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 10.08.04 09:25
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja andres
Mulle ka väidetud, et 13,2 vähe, norm oleks 13,5 ja üle, arnatuuri oma näitab kõvasti vähem, kui talvel. Kas asi ka selles, et talvel külmkäivitused
hullemad - aku saab rohkem valu? Aku enda elu iga - saab okt. 2 aastat täis. |
Võta tester (voltmeeter) ja ühenda otse akuklemmidele. Pane mootor tööle ja vaata mis näitab. Proovi erinevate koormustega, lülita
sisse tuled, istme, tagaklaasi jm soojendused jne. Korras laadimise puhul ei tohiks pinge oluliselt muutuda. Kasulik oleks siis seda näitu võrrelda ka
salongis oleva voltmeetriga. Kui salonis olev voltmeeter on ühendatud kuhugi suurte tarbijate lähedusse (näiteks sigaretisüütaja otsa alla ja samast
on võetud vool ka stereo jaoks) siis ta ei näitagi aku laadimise pinget.
Lühikesi otsi sõites ei laeta ka korras laadimise puhul akut korralikult täis. Eriti probleemne on see muidugi talvel, kuna siis kulub käivitamiseks
ja igasugustele elektritarbijatele oluliselt rohkem voolu.
Akule on alati tervislikum pigem pisut väiksem laadimispinge kui natuke suurem. Ülelaadimine mõjub akule väga ebatervislikult.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Horde
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8 1,8
|
|
postitati 10.08.04 10:08
|
|
|
Seisval mootoril oli pinge 12.8 ja töötavaga 14.1-14.2. Kui panin tuled, puhuri ja tagumise klaasisoenduse tööle oli pinge aku pealt mõõtes vahemikus
13.9-14.2
|
|
|
|
