Diagnostikat on vaja antud juhul ju näidikutele teha. Aga teooriat ka natuke
Selle aasta autol võiks olla veel valget värvi immo box, mille kaudu diagnostika mootori ajuni käib. Juhul kui on uuem versioon, siis immo box'i
funktsioone täidab näidikute juhtmoodul.
K-Line (diagnostika pistikus PIN 7) on otse ühendatud immo box'i, kui ka näidikutega ja paljude teiste autos olevate juhtmoodulitega. Mootori
juhtmoodul on ühendatud W-Line kaudu läbi immo box'i, seda vähemalt originaalis. Kui K-Line kaudu diagnostika initsialiseerimine tuleb mootorile,
siis immo box suunab n.ö. selle edasi mootorile (seda tehakse selle väikese relee kaudu seal immo box'is). W line on sellepärast, et kui autos mõni
juhtmoodul või auto juhtmestik läheb hapuks ja hakkab K-Line'i koormama/häirima ja diagnostika on kadunud enamus juhtmoodulitega, siis mootorit oleks
võimalik sõltumata sellest käivitada.
Mootori aju küsib üle W-Line'i immo box'ilt (uuematel versioonidel näidikutelt) käivitamis luba. Kuna see pole seotud K-Line'iga, siis ülejäänud
auto probleemide tekkimisel K-Line'il käivitus luba suudetakse siiski küsida/vastata ja mootorit on võimalik käivitada. Seda eeldusel, et mootori
juhtmoodul ja immoga seotud asjad ise on korras (transponder võtme sees, transpondri lugemise induktiivpool ümber süüteluku jne).
Loodan, et oli abiks 
Parimat
|
|
|
