| Lehekülgi: 1 2 |
mag
huviline
Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80(B3) 1.6
|
|
postitati 02.08.04 11:29
|
|
|
Hammasrihm puruks
Teab keegi kas 1,6-sel(51kw) mootoril klapid ja kolvid saavad omavahel kokku või mitte?
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 02.08.04 12:54
|
|
|
soomekeelne autodata üteb KYLLA
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 02.08.04 17:24
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja A4TQ
soomekeelne autodata üteb KYLLA |
mul on inglisekeelne autodata ja see ütleb YES 
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
mag
huviline
Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80(B3) 1.6
|
|
postitati 02.08.04 17:45
|
|
|
autch 
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 02.08.04 17:46
|
|
|
Nüüd tuleb väike lammutus töö
Ja pärast liigub jälle
Jaks.
|
|
|
|
mag
huviline
Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80(B3) 1.6
|
|
postitati 02.08.04 17:48
|
|
|
mis see remondieelarve võiks olla?
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 02.08.04 17:52
|
|
|
Olen kuulnud, et lihtsalt klapide lihvimiseks arvestatakse teenindustes 8 töö tundi. Lisaks tuleb klapide sirutus või vahetus, ning nende freesimine +
tihendid.
Endal kulus ka klapide tgemisele ja kokku panekule 1 pikk päev. Minu autol klappe 20 tk.
Aga algatuseks paneks mina rihma peale ja veenduks kas surveid silindrites pole ja seega on klapid kõverad
Jaks.
|
|
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
postitati 02.08.04 17:56
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja mag
Teab keegi kas 1,6-sel(51kw) mootoril klapid ja kolvid saavad omavahel kokku või mitte? |
kui omal oli 1,6 ja rihm lendas pärast 15km sõitu auto omandamisest olin
ka väga mures aga tutav remondimees rahustas maha, vahetasime rihma ja asi korras
Aga erand kinnitab reeglit
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
postitati 02.08.04 17:58
|
|
|
Peaks vist olema jah selline variant ka , et ei käinud koos. Vaheta rihm ja mõõda surve ära.
|
best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp
|
|
|
|
|
westa
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Tallinn, Tampere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant C4 2,5TDi,Audi A4 Avant 2,6 V6,Audi 100 C4 2,5TDi,Audi 5000 2,0d,Audi 80 B3 1,8
|
|
postitati 02.08.04 18:00
|
|
|
oli vist midagi sellist, et 1,6 1,8 1,9 on klappi süvendid sees aga ei ole 100% kindel(see teema oli umbes 5a tagasi)
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.08.04 05:39
|
|
|
Tean kindlalt et minu vanal 100l (1,8 54KW) need kokku ei saanud, sest hammsarihm läks katki miski kolm korda vist (miskid saastad rihmad olid, ei pidanud 50K km ka mitte vastu) kuid moto terve
ja liigub siiamaani.
|
|
|
|
|
|
ZZZ 705
huviline
Registreerunud 23.03.03
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI 80 1.8 S -91
|
|
postitati 03.08.04 07:06
|
|
|
Tere
1.8 mootoril on kolbidel süvendid sees. Aga alati ei pruugi hästi minna.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.08.04 07:20
|
|
|
Kui süvend on sees siis mis saab juhtuda? Proovisime korra kui üks klapp lihtsalt väsis ja sisse kukkus... peale remonti kui hammasrihma veel peal ei
olnud ajasime mootorit ringi, mitte kui miskit, need klapid ja kolvid lihtsalt omavahel ei kohtu, seal peaks ikka piisav vahe sees olema.
Kudi jah... iga moto on erinev, nii et... kunagi ei tea.
|
|
|
|
|
|
eku
huviline
Registreerunud 28.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100. 1,9
|
|
postitati 03.08.04 10:59
|
|
|
Kas keegi bensakat 1,9-st 74 KW on
lammutanud .On kolvidel süvendid sees
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 03.08.04 11:05
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja eku
Kas keegi bensakat 1,9-st 74 KW on
lammutanud .On kolvidel süvendid sees |
Lammutanud ei ole aga hammasrihm on sellisel katki läinud küll. Midagi ei juhtunud- uus peale ja tuld. Muidugi ei tarvitse iga kord hästi minna nagu
juba öeldud.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
eku
huviline
Registreerunud 28.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100. 1,9
|
|
postitati 03.08.04 11:10
|
|
|
Kui poest rihm osta,kas siis valmistajatehas annab ka läbisõidu kilometraazi?
|
|
|
|
AudiTeam
klubiliige ac aasta auto 2012 & 2013 võitja
Registreerunud 30.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S7 Sportback & Sport Quattro "Lang"
|
|
postitati 03.08.04 13:04
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja mag
mis see remondieelarve võiks olla? |
Täiesti oleneb mis jupid sa sinna kavatsed osta!
Üks variant on osta kasutatud jupid (näiteks romulast) - endale see variant muidugi ei meeldi.
Teine variant on uued osad - ka kaks erinevat hinnaklassi kas B või A varuosa.
Endal autol praegu andis nukkvõll otsad (üsna mitmeks tükiks) ja otsustasin ikka kõik uued jupid panna ja kui üksiti juba mootor laiali siis vahetan
juba üsna suure hunniku juppe ära.
Uus nukkvõll, kindluse mõttes ja parema tulemuse saavutamiseks ka kõik uued klapid (kuigi osad olid vist isegi sirged), hüdrotõukurid (häält ei teinud
aga lähevad siiski vahetusse), mootori rihm, rihma rullikud, veepump, täisring tihendeid - alustades pihustite tihenditest kuni väljalaske
tihenditeni, filtrid, õlid ja veel nipet näpet.
Kui kalpid peas siis muidugi läheb ka pea lihvimisse - tehakse kõik klapipesad ilusti ära (just nägin töökojas enda auto oma vedeles laua peal -
läikis ilusti)
Samas käiakse üle sisselase ja ka väljalase - puhastatakse.
Juppide maksumus number on minu isendi puhul viiekohaline + siis veel tööraha.
Sinu isendi puhul peaks see remont tunduvalt odavam olema.
Olen kord juba sellise iseloomuga et kui teha siis korralikult ja ikka uued jupid.
|
Smoke Quattro Tires - Not Drugs
|
|
|
|
|
mytology
huviline
Registreerunud 23.11.05
Kasutaja on eemal
Auto: b3 1,6 1990/1991
|
|
postitati 25.01.06 18:23
|
|
|
Mul ka ,16 ja 51kw ning purunes ka hammasrihm. Peale uue pealepeanemist töötab ilusti aga iga 2-3sek tagant nagu jätaks vahele. Hommikuti külmalt
tuleb 3-4seki käiata enne kui tööle läheb. Küttekulu oleks ka nagu suurenenud, kisub linn50%/maa50% puhul tulema kuhugi 9l kanti, ainult maanteesõidu
puhul tuleb 7l kanti.
Ei tea, kas see tõesti küünaldest, või on midagi muud viga
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 25.01.06 18:35
|
|
|
Mõõda silindri surved ära.Ikka jääb võimalus et mõni klapp käis peas ära.
|
|
|
|
|
|
mytology
huviline
Registreerunud 23.11.05
Kasutaja on eemal
Auto: b3 1,6 1990/1991
|
|
postitati 25.01.06 18:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Mõõda silindri surved ära.Ikka jääb võimalus et mõni klapp käis peas ära. |
Kuidas käib silindri survete mõõtmine? Käis läbi mõte, et käiks laki tänaval diagnostis ära. Kas diagnosti käigus saab ka silindr surved teada?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 25.01.06 18:47
|
|
|
Igas endast lugupidavas töökojas on olemas kompressomeeter.Küünlad maha ja kell asemele,ning starterit.Vastuse saad ca poole tunni jooksul.
|
|
|
|
|
|
ants12
huviline
Registreerunud 27.03.04
Asukoht: otepää
Kasutaja on eemal
Auto: 80q GTE
|
|
postitati 25.01.06 18:51
|
|
|
selles osas, et kas klapid jooksid pähe v ei,pole küll mõtet diagnostika peale raha raiskama minna
survemõõturiga slilindrites surved(see peaks igas remondi töökojas olema)üle mõõta ja asi selge
üks võimalus on ka see et küünlaaugu kaudu slindrisse surve sisse(eeldab vahetüki olamasolu,kus ühes otsas keere ja teises otsas võimalus vooliku
külge ühendamiseks),kui sisselaske kollektorisse õhk tuleb v väljalaskesse siis on teada et klapid on õhtul omadega
|
|
|
|
mytology
huviline
Registreerunud 23.11.05
Kasutaja on eemal
Auto: b3 1,6 1990/1991
|
|
postitati 25.01.06 18:57
|
|
|
Tuli meelde, et korra heitgaase mõõtes tuli välja, et kõik kütus ei põle silindris ära.
Diagnostis mõtlesin sellepärast käia, et siis saaks ühtlasi teada, et kas ülejäänd kaadervärk on töökorras.
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 25.01.06 20:58
|
|
|
sama küsimus oleks KG mootoriga 200 kohta. veepump külmus kinni ja rihmal hambad maas, eelmine remondimees pani uue rihma ja mootor käib. kuna
niikuinii autol remont ees siis kas on mõtet kaan maha kiskuda v mitte?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
