Carla
klubiliige
Registreerunud 29.12.03
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.01.10 12:37
|
|
|
Audi A1/S1
Mingi uus putukas lastakse tegemisse. A1-st võimsam versioon S1 - http://www.autonet.ee/uudised/audi/s1-43329.html
Kurb muidugi see, et S1 nimi lörtsitakse ära ning tehakse esiveoline S 
|
If you have no lag, you have no turbo. You also have no huge torque increase to look forward to.
|
|
|
|
|
rando87
huviline
Registreerunud 07.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.01.10 12:41
|
|
|
Ma ei saa üldse aru siis miks S1? Võiks ju siis lihtsalt olla mingi suurema mootoriga A1
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 04.01.10 13:59
|
|
|
Eks ur-S4 oli ka legend, kuni mingi A4 baasil junn asemele tehti. Pärast tegid veel mingi laiaksvenitatud RS4 ka. Masendav...
Mingi aeg tagasi oli suht sarnane väitlus, kui uue A2 kontseptsiooniga koos ka uut S2 lubati. Jällegi varasemalt hoopis teistsugusena tuntud auto
niiöelda labasemaks (steroide täispumbatud ostukäruks) muutmine. Paraku ei saa niiviisi minevikku oma mõtetega kinni jääda. Kui Audi '94 aastal oma
A-mudelite reaga alustas, oli selge, et edaspidi vastab A6-le S6 (mitte enam S4, nagu 100 ajal). Ka ülejäänud mudelirivi korrastatakse vastavalt. Kui
varem võis S1 tähistada esimest ülimat sport-Audit, siis nüüd on ta lihtsalt väikseima mudeli sportlik variant.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 15.02.10 20:35
|
|
|
Audi A1
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 08.03.10 12:49
|
|
|
Küljevaade on ikka väga imelik. Nagu pikaks venitatud Fiat500.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 24.10.10 19:49
|
|
|
Audi S1 jäi oma nimest ilma.
Allikas!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 24.10.10 20:31
|
|
|
Mis siin muud öelda, kui "thank god".
|
|
|
|
Konrad
klubiliige
Registreerunud 27.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: TT RS Roadster / Abarth 124 Spider
|
|
postitati 10.11.10 16:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Carla
Kurb muidugi see, et S1 nimi lörtsitakse ära ning tehakse esiveoline S
|
Ingolstadtis leiti mõlemale probleemile lahendus: Audi RS1.
S1 nimi jääb puutumata ja kõik 4 ratast veavad. Nüüd veel see küsimus, et 200 hobuse kanti masin "RS" märki auga kanda saab? Aga kui sinna stage 3
kit peale laduda ja polo suurusele masinale 350+ hobust anda. 
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.11.10 16:16
|
|
|
Ca 1200kg kaaluvale satikale ca 160-170kw, pole ju paha.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 10.11.10 16:37
|
|
|
Ja väikese chipiga läheb asi veel paremaks 
Samas, küsimus on - kas seda on vaja? Hetkel täitsa olemas TT ja TT-S ning kui luukpära vaja, siis S3.
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.11.10 19:42
|
|
|
Kas VAJA on - ei.
Kas TAHAD - jah.
Sellised asjad on emotsioonivärk, praktilisus puudub nagunii.
|
|
|
|
|
|
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 11.11.10 16:45
|
|
|
Iseloomustuseks üks sõna: kummivilistaja!
Suure võimsusega pooleveoline on alati kummivilistaja. Tuleks ta 4 veolisena vot siis oleks vägaev seniks peab swifti ostma. Ja siis vahe kasti
parandama kui tagusild asfaldile jääb ja esimesed juhtuvad jääl olema.
Vw oli väikeautodele tagamootoriga tagaveoline konseptsioon, mille masu viis endaga kaasa kahjuks aga planeeritud oli ta just A1 ja Lupo tarvis
ilmselt.
Hea seegi, et piiratud libisemisega differ ees, muidu ainult esp tuli põleks ja üritaksid oma jõuetu autoga kuidagi liikuma saada.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.11.10 17:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Samzik
Iseloomustuseks üks sõna: kummivilistaja!
|
Mis osa sulle väljendist permanent all-wheel drive segaseks jäi?
|
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 23.11.10 05:48
|
|
|
Kuna audi teeb 4 veolise polo platvorimline (a1 sama platvorm) siis võivad kõik vw ja skoda omanikud rõõmustada, kuna polo r-i lootus on ja eks siis
tuleb ka teistest tehastest 4 veolisi pesamunasid mõni aeg hiljem. Oleks
võinud juba ammu seda platvormi 4 veoliseks laiendada aga ilmselt 50-60 tuhat hinnatundlikule kliendile kes kompaktauto ostab on ka rahakotis tuntav
summa ja peab rohkem kui korra mõtlema. Eriti kui tuleb veel dsg-ga siis on veel suurem hinnalisa.
http://www.autoevolution.com/news/audi-rs1-will-have-220-hp-26229.html
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 25.07.11 20:05
|
|
|
MTM A1 Nardo 2.5 TFSI 500 hp
- Some tech info:
- Turbo pressure 1.3 Bar.
- 500 hp (368 kW) by 6900 rpm/min.
- 600 Nm of torque by 4400 rpm/min.
- 0-100 Km/h in 4.5 sec.
- Topspeed 324 Km/h.
- FWD only, 6-speed manual, LSD, ESP.
- Brakes, front 376mm, rear 288mm, ABS.
- Wheels 9x19", tires 235/30R19".
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
