| Lehekülgi: 1 2 |
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 13.12.09 19:28
|
|
|
Probleem 2.8 V6'ga ( puterdab)
Nimelt on korra olnud selline probeem eelnevalt, kui auto soetatud sai.
Mingi hetk hakkas auto nö. puterdama ja madalatel pööretel väristab. 3 käik ja 40km/h väristab. 60'ga sõites on täitsa enamvähem.
Eelneval korral sai mnt. sõidetud ning viga läks ära, ning kohe peale seda sai vahetatud küünlad, õli koos filtriga, ning kütuse filter.
4 kuud möödas, ning hakkas just jälle puterdama. Tankinud selle aja jooksul nestes või statoilis, suvel kunagi ka olerexis.
Audi Coupe, 2.8, esivedu, 1992.
Peale tõrkuma hakkamist jälle tankisin statoilist ka 98't, ning tegin mööda tartu mnt. jürisse ja tagasi otsa. Kuid muutust polnud.
Kas on võimalik, et kütuse filter taas umbes?
Ning mainiks ära veel, et küünla juhtmed või jagaja vajavad ka vahetust? Kuna käivitades veits puterdab ja kohe ei võta kõiki silindreid taha.
Diagnostika peaks ütlema, kui küünla juhtmetes asi?
Kuna teisi teemasi lugesin, siis päris sama laadset ei leidnud, ning paar aastat vana sarnast teemat ei hakkand uppima.
E: ehk mõni klubikaaslane on abiks, ning paneb juhtme taha? Asun põhja-tallinnas muidu, aga noo, liikuda võin ka.
E2: mainin ära veel, et kahest katalüsaatorist on üks tühjaks tehtud.
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 13.12.09 19:49
|
|
|
Olen ise sama kogenud. Isegi nii, et üks hetk sõidab auto ilusti, teed kuskil peatuse (käid korra poes), paned uuesti käima ja on koterman sees,
kuskilt poob kinni, mängid gaasiga, siis nagu jälle pääseks kammitsast lahti ja siis ühtlast kiirust hoida üritades hakkab jälle kinni pooma. Järgmine
kord sõitma minnes on samas jälle kõik korras.
Jagajat sel mootoril pole. Küünlajuhtmete vahetus on suure tõenäosusega abiks. Lambdaandurid võiks ka üle kontrollida. 2tk sellel mootoril.
|
|
|
|
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 13.12.09 19:54
|
|
|
Minu viga siis. Aaga olemas teise mootori peal küünla juhtmed alles. Aaga mõistlikum vist uued osta, ku nagunii jamab?
Teine 4 silindriline 2.0 66kw, aga ühekaupa pole vist mõtet? Homme siis forss'i helistama ja uurima hindu.
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
Reinzz
huviline
Registreerunud 03.11.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100, 2.6
|
|
postitati 13.12.09 20:59
|
|
|
Ca 1700 on komplekt, just sai ostetud. Umbes samad sümptomid olid.
|
154 saksa hobust...
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.12.09 21:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reinzz
Ca 1700 on komplekt, just sai ostetud. Umbes samad sümptomid olid. |
Heaks infoks oleks teema algatajatele ja ka teistele see, kui lisaksid kas sellest ostust ka vea vabanemiseks kasu oli 
|
|
|
|
|
|
Reinzz
huviline
Registreerunud 03.11.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100, 2.6
|
|
postitati 14.12.09 12:15
|
|
|
Mul hakkas jant sellest pihta, kui tankisin 98 ultimat, kadusid osad silindrid ära. Aga sõita oli vaja ning tegin ca 300km otsa ära lonkava mootoriga.
Hiljem ostsin uued küünlad, kuna arvasin viga nendes olevat. Aga ei miskit. Uued juhtmed ka ning auto käis nagu antsu viiul. Aga ilmselt polnud 98
süü, lihtsalt kokkusattumus
Niiet soovitan alati küünlad koos juhtmetega ära vahetada, kui rahalist võimalust on.
|
154 saksa hobust...
|
|
|
|
|
h6bekuul
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: est
Kasutaja on eemal
Auto: auto
|
|
postitati 14.12.09 12:45
|
|
|
Samad sümtomid on, kui süütepool(id) hakkavad surema. Ehk siis kõrgepige osa tasub ära kontrollida.
|
|
|
|
raivo33
huviline
Registreerunud 15.05.09
Asukoht: Muhu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.09 14:11
|
|
|
Vigu võib olla mitu kas pensu pumba surve madal Lamda või mis on tõnäolisem on süütepoolides kuna sellel isendil puudub jagaja.Omal oli analoogne jama
ja minema hakkas üks süüte pool kuni oligi kutu.Neid saab ka eraldi vahetada.Kui lasid teha mõnes korralikus kohas diagnosti peaks viga ammu teda
olema.
|
|
|
|
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 14.12.09 17:12
|
|
|
Uued küünlajuhtmed on peal, vanad olid küll päris räbalad. Kuid viga alles, kütust võtab ka rohkem.
Nagu poleks jõudu, väristab konkreetselt kohe. Tühikäigul seistes 2k pöörde juures on ka selline vibra sees. Sõites kuni 2k pöördeni on suurem vibra,
2.5k on ka veel, sealt edasi kaob ära. Häält teeb ka kole imeliku. 
Võimalik, et mõni andur? või siis plokikaas?
Kes soodsalt aga mõistlikult diagnostikat pakub? Nagu suur must auk imeb raha see auto.
E: kui muud tarka ei tule, siis järgmine nädal tuttava juurde, eks ta uurib ja puurib kuni vea leiab.
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 15.12.09 16:36
|
|
|
Niih, kasutaja Eints juures käidud. Juhtmed küljes ja näitas, et üks lambdadest on läbi.
Kuna nagunii oli ees ootamas sumpsi korrastamine, kuna see suure listi lõpus suht nüüd juba, siis midagi uut õnneks pole.
Oleks võinud muidugi varem selle sumpsiga tegeleda, vb oleks lambda ellu jäänud, eeldavasti on süüks üks tühi kat.
Igaljuhul nüüd küsimus suurele ringile, et kust kõige mõtekam lambdat muretseda ehk siis osta? Vana auto teine ja revalist kohe ei kipu ostma :S
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
Kraabits
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Avant 2.6
|
|
postitati 15.12.09 16:56
|
|
|
2.8'l on ka ju lambdad enne katalüsaatoreid nagu 2.6'lgi või eksin ? Ses mõttes, et kuidas saab tükkmaad enne katti olev lambda saada peeti keeratud
olla tühja katalüsaatori tõttu ? ( seda juhul kui see lambda oli just selle poole peal ka kus tühi katalüsaator)
|
|
|
|
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 15.12.09 17:08
|
|
|
Minu viga seljuhul, aga läbi ta on jah. Mootor võtab õli ka, aga mitte nüüd nii palju. Kusagil 2000km peale võtab liitri.
E: aga mootor töötas ikkagi ebaühtlaselt, kui üks kat tühi oli.
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 15.12.09 17:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Defenderyke
Igaljuhul nüüd küsimus suurele ringile, et kust kõige mõtekam lambdat muretseda ehk siis osta? Vana auto teine ja revalist kohe ei kipu ostma :S
|
Bakt'ist Bosch'i LADA-le mõeldud LSH-25. Hind kuskil 1000 või pisut alla selle. Vana pistiku joodad sinna külge. Halli otsa pistad lihtsalt
massi.
Uued metallkärjega katid võiksid siis ka juba 2tk alla panna.
|
|
|
|
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 15.12.09 17:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: Defenderyke
Igaljuhul nüüd küsimus suurele ringile, et kust kõige mõtekam lambdat muretseda ehk siis osta? Vana auto teine ja revalist kohe ei kipu ostma :S
|
Bakt'ist Bosch'i LADA-le mõeldud LSH-25. Hind kuskil 1000 või pisut alla selle. Vana pistiku joodad sinna külge. Halli otsa pistad lihtsalt
massi.
Uued metallkärjega katid võiksid siis ka juba 2tk alla panna. |
Homme uurik Bakt'ist siis lambda ära, läheb loosi ka see.
Aga mis hinnaga ja kus katte pakutakse? ( eks ma otsin ka ja sorin, aga natuke lihtsam, kui mõnel vähe parem kogemus sel teemal)
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 15.12.09 19:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: Defenderyke
Igaljuhul nüüd küsimus suurele ringile, et kust kõige mõtekam lambdat muretseda ehk siis osta? Vana auto teine ja revalist kohe ei kipu ostma :S
|
Bakt'ist Bosch'i LADA-le mõeldud LSH-25. Hind kuskil 1000 või pisut alla selle. Vana pistiku joodad sinna külge. Halli otsa pistad lihtsalt
massi.
Uued metallkärjega katid võiksid siis ka juba 2tk alla panna. |
Olen juba korduvalt maininud, et lambda juhtmeid EI joodeta. Mitte laiskusest, vaid seda ei tohi teha, kuna lambda andur "hingab" juhtmeisolatsiooni
pidi. Tinaga lasete juhtmekiud omavahel kokku otsast ja tulemuseks ongi mittetoimiv lambda.
Lada lambdaga on kaasas ,või tuleb eraldi kaasa küsida termokahanevaga ühendushülsid ,kusjuures ka siis tuleb jälgida ,et see termokahaneva liim ei
satuks mingil juhul isolatsioonita materjalile. Lihtsamalt öeldes sulatatakse kinni vaid termokahaneva ots.
Valgete ja halli kaabliga ei ole asi nii hull, kuid musta juhtmega ei tohi toimuda ei mingit jootmist ,liimimist ,sulatamist või neljandat sorti
tegevust mis piirab hapniku jõudmist anduri korpusesse.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 15.12.09 20:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Olen juba korduvalt maininud, et lambda juhtmeid EI joodeta. Mitte laiskusest, vaid seda ei tohi teha, kuna lambda andur "hingab" juhtmeisolatsiooni
pidi. Tinaga lasete juhtmekiud omavahel kokku otsast ja tulemuseks ongi mittetoimiv lambda. |
See on küll krdi kummaline nüanss. Mõned lambdajuhtmed on ju ca meeter pikad. Head kopsud peavad lambdal olema, et sealt isolatsiooni vahelt midagi
läbi tõmmata. Kui ma ei teaks sinu tausta, sõimaks ma sellise asja väitjat pikemata idioodiks.
Tean küll, et komplektis on pressitavad metallhülsid kaasas, kuid pidasin neid just kergemat vastupanuteed minemiseks.
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 15.12.09 20:10
|
|
|
Maru kahtlane värk. Minu arvates juhtmeisolatsiooni vahelt ei pääse küll õhk liikuma. Vastasel juhul juhtmed oksüdeeruks ju ära?
|
|
|
|
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 15.12.09 20:14
|
|
|
Võttis kõhedaks, et osta uus ja siis jootmisel või muul ühendusel võib tekkida mingi jama, millega uus lambda maha kanda. 
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 15.12.09 20:30
|
|
|
Siis tuleks vist hoopis uue LADA vastuspistik otsida ja sellest ja oma vana lambda pistikust adapter teha. Neid ikka omavahel kokku joota võib.
|
|
|
|
MatuAudi
huviline
Registreerunud 07.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio, A4 B8 S-line
|
|
postitati 15.12.09 20:32
|
|
|
Jube segane igaljuhul. Pildilt tean mis kujuga lambda on, mõikan, et seal on juhtmed ja ühendused. Aga mismoodi ja mis käib, õõh. Võhik olen. 
|
Defu - Matu
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 15.12.09 20:40
|
|
|
_________ > _________
_________ > _________
_________ > _________
_________ > auto kere külge
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 15.12.09 20:45
|
|
|
Lamdasin jootnud ühte ja teistpidi, muffigi pole juhtunud. Pigem on teema see et ühendused pole korralikult isoleeritud. Ühendused kardavad kõige enam
niiskust ja vett. Universaalsete lamdadaga on kaasas spets ühendused. Jätkutorudes on juba tehase poolt tina sees. Kui nende peale termorüüs sulatada
siis ühendustorudes olev tina valgubki laiali. See sisuliselt sama mis jootmine.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 15.12.09 20:47
|
|
|
Otsige kuskilt netiavarustest kuidas hapnikuandur töötab. Illustratiivselt ,mitte mingi jutuvadana ,siis saate aru millest ma räägin.
Tehasepoolt on autodel olematu arv juhtmeid joodetud ,kui paljud neist oksüdeeruvad teil kapotiall?
Lisaks on lambda kaabel teras ,mitte mingi vasekönt ,selle jootmine ei ole niisama lihtne tegevus.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 15.12.09 21:03
|
|
|
Linkida ei oska, aga inglise valdajad saavad infi lehelt howstuffworks. Sealt leiate juba lingi "oxygen sensor information". Minge harige ennast.
Seletatud ka ilusti kuidas kontrollida jne.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
)
