lippalakki
huviline
Registreerunud 14.11.06
Asukoht: rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 18.07.09 15:32
|
|
|
Audi a4 tagumise pidurisilindri tihendi vahetus
Kas on võimalik Audi a4 Avandil 1997 , 1,8, 92 kw tagumisel piduri peasilindril porikaitse kummitihendit vahetada ja kui keeruline see on, tundub
kuidagi pressitud see tihend sinna silindri vahele
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 18.07.09 19:26
|
|
|
Soovitaks lasta teha kellelgi asjatundjal tegelikult, kuid foorumist võid otsingut kasutada.
Sadularemont on sama kõigil mudelitel peaaegu.
Kindlasti tuleks uuendada ka kolvi sees olev tihend, mis on eriti oluline käsipiduri normaalseks ööks.
|
|
|
|
|
|
lippalakki
huviline
Registreerunud 14.11.06
Asukoht: rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 18.07.09 19:34
|
|
|
kas koduste vahenditega ei ole võimalik vaid polikaitsekummi vahetada
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 18.07.09 19:41
|
|
|
Ma arvan, et inimeste kodused võimalused ja oskused on väga erinevad. Vaid porikaitse vahetus küll keeruline töö pole sipa kruvikaga nokitsemist.
Klotsid pead muidugui välja võtma ja sadula ka maha.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 18.07.09 19:44
|
|
|
Oleneb mida keegi koduste vahendite all mõtleb.
Vaja on 11, 13 ja 15 mm lehtsilmusvõtmeid, fiksaatortange pidurivooliku kinni pigistamiseks, pidurisadula kolvi sisse/väljakeeramise abinõud,
tihendikomplekti, piduricleanerit, stopperitange, ja mingisuguseid L-kujulisi kaabitsaid manseti soonte puhastamiseks. Esmakordsel tegemisel ilmselt
on vaja ka aega ca 2 tundi per sadul minimaalselt.
Hiljem veel ühte inimest pidurite õhutamiseks.
|
|
|
|
|
|
lippalakki
huviline
Registreerunud 14.11.06
Asukoht: rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 18.07.09 19:49
|
|
|
nagu arusaan peab selle silindri juppideks võtma et seda porikaitset vahetada
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 18.07.09 20:13
|
|
|
Olen ise vahetanud ja tegelt ei ole seal midagi rasket. Mul piisas 11, 13, 15 -sest võtmest ja kullinokkadest ,ning mingi väiksemat sorti rellaka
ketta kinnikeeramise võtmest. Silinder läheb sisse keerates. Ja kindlasti võta silinder suporti küljest lahti ,muidu ei saa seda porikummi sinna panna
ja soont puhtaks teha.
Aga edu remontimisel.
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 13.12.14 13:07
|
|
|
Kiirelt küsiks, et kas kellelgi Rapla/Kohila kandis oleks pakkuda laenuks pidurisadula kolvi sisse/väljakeeramise abinõud?
Vahetaks kiirelt klotsid ära ja tooksin ilusti tööriista tagasi, vajadusel mingi kokkulepe. 51 77 028
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 13.12.14 14:00
|
|
|
Väiksemad kullinokad/torutangid ning pitskruvi on abiks, ettevaatlikult tuleb teha, et mazetid ja muud kummist detailid terveks jääksid.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 13.12.14 14:24
|
|
|
Võta kasvõi peenemaotsalised pikemad näpitsad, mille saad kolvil olevatesse hammastesse panna - saad ilusti sadula vahelt asja sisse tagasi ja ainult
käejõuga sisse surudes ja keerates.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 13.12.14 20:04
|
|
|
Suured tänud abistajatele info jagamise eest, mida juba ammu praktiseerinud, kuid seekord nendest polnud kasu.
Tööriista kohalt sain samuti targemaks ja tean kelle poole pöörduda, tänud talle.
Infoks ka teistele abipakkujatele, et sellistel juhtudel tasuks alati helistada, kui number on lisatud  , U2U info jõuab hiljem kohale.
Üldiselt, eelmine nv sai avastatud, et B6 isendil veider kahin tagaosas ja meenutas käsipiduri peale jäämist. Pögus uuring aga tuvastas, et
vasakpoolsel piduril tagumised klotsid täielikult kulunud ja nühkis hoolega metalli. Koheselt tellimus klotsidele sisse. Täna vahetama asudes aga olin
olukorras, kus kodukootud tööriistad esimese hooga abist välja ei aidanud ja sellega seoses saigi kiirelt abipalve esitatud.
Kolb oli põhimõtteliselt täielikult välimises asendis ja veepumbatangid ning ise meisterdatud "press" vahele ei mahtunud.
Poolteist tundi katsetusi lõppes sellega, et sai siiski kogu krempel maha kruvitud ja laual kokku laotud, mis oli ka hea.
Hea sellepärast, et tuli välja ka see, kus lõpuni asendis silinder oli ka kaitsekummi nurga ühest servast lahti rebinud ning kolb oli sealt ka
korralikult määrdunud, õnneks mitte roostes.
Teisel pool klotsi oli veel pool + veidi peale, seega seal hetkel ei toimetanud, kuigi plaanis on.
Aitäh siiski.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 13.12.14 20:17
|
|
|
Ise pole viitsinud auto all enam ühtegi supporti majandada, mis kolvi välja võtmist eeldab. Paugust küljest ära, punnid ette ja lauale laiali. Esimene
võit on juba ajakulus, mis kuluks rohkem peadpidi auto all nikerdamisele  .
Kusjuures ise olen kõik kolvid kätega paika tagasi pannud kui tolmukatted lähevad vahetusse. Ei tohi lihtsalt katet kuni hambani alguses kolvile ajada
- piisab pisikesest äärekesest ja kui kolvi ots juba tolmukatte alumise osa ära hambasse fikseerib, siis hakkan alles sissepoole kolbi ajama ja lõpuks
tõmban katte oma hambasse kolvil. Eks ta selline "kes kuidas" teema ole töövõtetes, aga jah - auto all seda kindlasti ei viitsi enam teha.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 13.12.14 20:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Ise pole viitsinud auto all enam ühtegi supporti majandada, mis kolvi välja võtmist eeldab. Paugust küljest ära, punnid ette ja lauale laiali. Esimene
võit on juba ajakulus, mis kuluks rohkem peadpidi auto all nikerdamisele .
Kusjuures ise olen kõik kolvid kätega paika tagasi pannud kui tolmukatted lähevad vahetusse. Ei tohi lihtsalt katet kuni hambani alguses kolvile ajada
- piisab pisikesest äärekesest ja kui kolvi ots juba tolmukatte alumise osa ära hambasse fikseerib, siis hakkan alles sissepoole kolbi ajama ja lõpuks
tõmban katte oma hambasse kolvil. Eks ta selline "kes kuidas" teema ole töövõtetes, aga jah - auto all seda kindlasti ei viitsi enam teha.
|
Loomulikult, kõigega nõus.
Ma esialgu lihtsalt lootsin, et vanad vahelt, kolb sisse ja uued asemele, seekord nii lihtsalt ei läinud.
Aga kui sai alt ära võetud, siis läks vast pool vöi kolmveerand tunnikest, koos öhutamisega, kus abiks sai võetud 8 aastane .
Teadis nagu kohe, et kuidas teha, 3x pumpamist, hoidmine, põhjas ja nii tegin igaksjuhuks 5-6x.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
