| Lehekülgi: 1 2 |
ekku
huviline
Registreerunud 08.10.06
Asukoht: Tartumaa,tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 ja Audi 80 B4 kere
|
|
postitati 06.07.09 05:20
|
|
|
2,5 TDi rida 5 mootor
Tere Küsimus selline.
Uurisin siin foormis ringi aga oma küsimusele vastust ei saanud.
Probleem on selles sõites linnas rahulikult ja äkki lõi imeliku klõbina sisse. Pöördeid anda üle 2000 siis kaob see plagin nagu ära aga tühikäigul
annab sellist heli et kohe kohe jookseb kokku. Pidurid ja minek on kõik endine. Külmastpeast pole veel proovinud mida see auto nüüd teeb, teen seda
esimesel võimalusel ja annan siia teada.
Äkki võib olla pihustiga midagi pistmist, Vaakumpumpa ei tahaks uskuda, et see ära on sest siis poleks ka pidureid.
Ja siin ka küsimus kas on kellelgi sellist asja ette tulnud ja kust hakkata viga otsima.
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 06.07.09 11:34
|
|
|
Võis h.rihma ratta kiilu ära murda, kindlasti kontrolli märke.
|
Numerus stultorum infinitus est.
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 06.07.09 15:20
|
|
|
Kui on terav tiks siis vast ikka vaakumpump. Se, et pidurid alles ei tähenda pump töötab edasi sama edukalt lihtsalt lagiseb. Proovi pidurit tallata
järjest siis peaks se klõksumine ära kaduma. Se lagin tekib tavaliselt siis kui pöördeid natuke hoida nii 2500 ja siis tühikäigule lasta. Kui rihma
üle visanud on siis tasub ettevaatlik olla remont võib iga katsetusega kallimaks minna.
|
|
|
|
ekku
huviline
Registreerunud 08.10.06
Asukoht: Tartumaa,tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 ja Audi 80 B4 kere
|
|
postitati 09.07.09 08:21
|
|
|
mina jälle siin endise probleemiga
Kuna olen teinud katsetusi võtsin maha ventika rihma lootes et venrika sidur või siis võll teeb häält. Aga kahjuks midagi ei muutunud.
Siis võtsin vaakum klapi ka ära küljest ja ikkagi ei mitte kui midagi klõbin endiselt ja rõõmsalt alles.
Uurisin seda nii öelda klõbinat ja see hääl tuleb väntvõlli või siis hammas rihma rullikute juurest. Kontrollisin ka hammasrihma seibe need on
korralikult kinni.
On siin kohal kellelgi ideid mida vaatama hakata. Ei taha hästi uskuda et kepsuga midagi sees lahti on kui nii äkitsi tekkis see hääl ja rahulikul
sõidul.
Aga ootan siia ideid mida nüüd ette võtma hakata.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 09.07.09 08:29
|
|
|
Õli oled vaatand? Endaomal tekkis samamoodi lampi klõbin sisse ja vaatasin õli ja õli oli alla miinimumi, panin õli sisse ja klõbin kadunud.
|
|
|
|
ekku
huviline
Registreerunud 08.10.06
Asukoht: Tartumaa,tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 ja Audi 80 B4 kere
|
|
postitati 09.07.09 08:40
|
|
|
Õli on maksimumi ja miinimumi vahel. Aga proovin siis maksimumi lisada ehk tõseti aitab.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 09.07.09 15:37
|
|
|
Õli peabki min max vahel olema! Ehk selles küll asi pole. Vaakumpumba pulga võtsid välja? Või räägid mingist klapist eisaa aru hästi. Äkki
hüdrotõukurid? Palju õli sõitnud on?
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 09.07.09 17:51
|
|
|
Sellist klõbinat võib teha vaakumpump, kui pööretele reageerib. Saab teada kui vaakumpumba vahelt pulk ära võtta.
|
|
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 11.07.09 09:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Õli peabki min max vahel olema! |
Miks? Õli võiks ikka max tasemel olla. Eriti autodel, millel käib mootoris suhteliselt vähe õli (3.5-4l)
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 11.07.09 14:26
|
|
|
Sellele mootorile käib 5L ja manuaalis ei soovitata maxi peal hoida,vaid just min max vahel.
|
Numerus stultorum infinitus est.
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 11.07.09 14:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
Sellele mootorile käib 5L ja manuaalis ei soovitata maxi peal hoida,vaid just min max vahel. |
Mootorile käib tõesti ca 5L õli sisse ja minu omal on alati pandud max mis läheb ja pole midgi juhtunud. Kunagi läks üle normi siis ajas mingist
tihendist üleliigse välja ja korras. Seda nüüd küll ei oska kommentaarida, et ei soovitata max peal hoida.
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 11.07.09 14:51
|
|
|
Seal on kirjas,et siis ei tee katile liiga.
|
Numerus stultorum infinitus est.
|
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 11.07.09 16:31
|
|
|
Ka väntvõlli otsaratas võib vabalt seda häält teha,kui see katki on.Kas seda oled kunagi vahetama pidand?
|
|
|
|
ekku
huviline
Registreerunud 08.10.06
Asukoht: Tartumaa,tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 ja Audi 80 B4 kere
|
|
postitati 23.07.09 15:20
|
|
|
ikkagi sama probleemi juures.
Kuna pole saanud aega mootorit lahti arutada ja uurida milles viga võib olla.
Nii nagu ennem mainitud olen võtnud maha vaakumpumba ja keneka kondi rihma ja ilma nendeta käima pannud.
Klõbin endiselt rõõmsalt alles mootori alaosas. Aga nüüd sai seda proovitud käima panna, jäi silma mootori oli tule lamp mis töötaval mootoril põleb.
Loomulikult ka geneka mitte laadimise lamp aga see on sellega seotud kuna pole geneka rihma peal. Aga õli tule lamp peaks ikkagi ometegi ära
kustuma.
Seega minu arvamus on selline kas võib teha õlipump sellist trikki lambist sõidu ajal ära kooleda?
Või on nüüd veel kellelgi ideid. Mida uurida ja mida veel teha ja kust viga otsida.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 23.07.09 16:20
|
|
|
Kontrolli manomeetriga õlirõhk ära! Rõhk vast madal ei jätku tõukuritele ja need hakkavad klõbisema. Ja kui rõhku tõesti ei ole siis iga käivitamisega
võib asi hullemaks muutuda. Äkki õlirõhu regulaator andis otsad ja laseb õli karterisse tagasi?
|
|
|
|
a6quattro
huviline
Registreerunud 27.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A8 Quattro TDI
|
|
postitati 24.07.09 08:17
|
|
|
Selle mootori nõrk koht on raamsaale poldid(murduvad ära)ja siis ka imelik klobin sees,ei saa aru kas viga all w ülevalpool mootorit.
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 24.07.09 13:08
|
|
|
Juhul, kui mootori töös muid häireid ei ole ning lisaseadmed (vaakumpump jms) välistatud, liiguvad minu mõtted kas kinnijäänud pihustile või nagu juba
varem mainitud, hüdrotõukurile. Kinnijäänud pihusti häält pole kuulnud isegi paljud remonditöökojad mitte, mul endal juhtunud seda kahel korral elus
(tegelikult kolmel, üks kord odavate pihustite komplektist lausa 2tk jäid erineval ajal kinni). Hääl tõesti selline, et nagu lendaks kohe mootor
laiali. Ei tea, vbl teeb pumbale haiget, ise edasi sõita pole igatahes julgenud. Kusjuures hääl võib kaduda nii kinnijäänud pihustiotsa kui ka
hüdrotõukurite puhul pöördeid tõstes. Eelpõlemiskambriga diislitel leidis vigase pihusti ülesse nii, et keerasid ükshaaval pihustitorusid lahti ja üks
silinder kukkus korraks tagant ära (koos sellega kadus ka hääl). Hüdrotõukurite puhul aitab teinekord lihtsalt õlivahetusest, naised saunas rääkisid
et ka mõned õlilisandid (xado) võivad asja parandada, aga seda ei julge ise ei kinnitada ega ka ümber lükata
|
|
|
|
ekku
huviline
Registreerunud 08.10.06
Asukoht: Tartumaa,tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 ja Audi 80 B4 kere
|
|
postitati 29.07.09 06:12
|
|
|
Pihusti probleemi lükkaks ka ümber. Kuna panin kõrva vastu mootorit ja see hääl kostub ikkagi alt siis lasin need pihustid ka kiiruga lahti kuna
õlisurve lamp ikka põleb ja ei julenud pikalt jamada selel asjaga. Aga iga pihustiga hääl muutus.
Seega arvan olevat siis 3 asja:
1. hüdrotõukurid
2. Kepsu peade poldid murdunud või siis lahti kruvinud.
3. Mootor on omadega pees 
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 29.07.09 07:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ekku
Pihusti probleemi lükkaks ka ümber. Kuna panin kõrva vastu mootorit ja see hääl kostub ikkagi alt siis lasin need pihustid ka kiiruga lahti kuna
õlisurve lamp ikka põleb ja ei julenud pikalt jamada selel asjaga. Aga iga pihustiga hääl muutus.
Seega arvan olevat siis 3 asja:
1. hüdrotõukurid
2. Kepsu peade poldid murdunud või siis lahti kruvinud.
3. Mootor on omadega pees |
Kui hääl alt kostub, siis ei saa see ju tõukuritest olla.
Lase õli välja ja keera karteri vann alt ära. Vaata ega metallipuru sees pole.
|
|
|
|
|
|
ekku
huviline
Registreerunud 08.10.06
Asukoht: Tartumaa,tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 ja Audi 80 B4 kere
|
|
postitati 09.08.09 10:49
|
|
|
Tere!
Küsimus on selles.
Kas keegi oskab öelda, kas on vahet nende mootorite erinevusel vahel.
Kuna mul on hetkel autol peal 2,5 tdi manual kastiga 85 kw. Ja sain töökorras mootori soetada mis on sama 2,5 tdi automaat kastiga ja 103 kw.
Kas keegi oskab öelda on seal mingeid erinevusi nende moototite vahel ja on neid võimalik ümber tõsta? Kuigi jah käigukasti poolne ots on vaja ümber
tõsta. Soovin vahetada käigukastid mootorite vahel ära. Sõitma tahaksin saada 103 kw mootorit koos manuaal käigukastiga.
Oskab selle kohta keegi midagi lisada. Teoorias on see teostatav aga kuidas praktikas see asi õnnestub pole veel ette tulnud.
Seega ootan vastuseid siia kes oskavad nende mootorite erinevusest ja sobivusest midagi täpsemat siia lisada.
|
|
|
|
Raika
klubiliige
Registreerunud 03.11.03
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 3,0TDi Q C6, A4 Avant 1,8 B5
|
|
postitati 09.08.09 18:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
Seal on kirjas,et siis ei tee katile liiga. |
See sama jutt isegi õlivardale kirja pandud
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 09.08.09 18:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ekku
Tere!
Küsimus on selles.
Kas keegi oskab öelda, kas on vahet nende mootorite erinevusel vahel.
Kuna mul on hetkel autol peal 2,5 tdi manual kastiga 85 kw. Ja sain töökorras mootori soetada mis on sama 2,5 tdi automaat kastiga ja 103 kw.
Kas keegi oskab öelda on seal mingeid erinevusi nende moototite vahel ja on neid võimalik ümber tõsta? Kuigi jah käigukasti poolne ots on vaja ümber
tõsta. Soovin vahetada käigukastid mootorite vahel ära. Sõitma tahaksin saada 103 kw mootorit koos manuaal käigukastiga.
Oskab selle kohta keegi midagi lisada. Teoorias on see teostatav aga kuidas praktikas see asi õnnestub pole veel ette tulnud.
Seega ootan vastuseid siia kes oskavad nende mootorite erinevusest ja sobivusest midagi täpsemat siia lisada. |
Aju pead ka ära vahetama ja rohkem ei tohiks erinevust olla. Keegi targem oskab ehk öelda kas automaadi ja manuaali väntvõlli ots on sama. Näiteks 1,8
turbomootoritel on erinevad. Ühel on nõellaager teisel puks.
|
|
|
|
ekku
huviline
Registreerunud 08.10.06
Asukoht: Tartumaa,tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 ja Audi 80 B4 kere
|
|
postitati 22.08.09 07:47
|
|
|
Automaadi ja manuaali väntvõlli ots on sama. 2,5 TDI on sama siis kui 1,8 mootor ühel on nõellaager teisel puks. Automaadil väntvõlli otsast tuleb
kätte saada vahe puks ja siis ei ole muudkui pane manuaali siduri korv koos hoorattaga asemele. Aju vahetada pole vaja minul läks ilusti vana ajuga
käima. Jõudu kui keegi tahaks seda tööd ette võtta, ja eelnevalt püstitatud proobleem sai sellega lahendatud. Pole veel saanud vana mootorit lahti
võtta ,et vaadata mis seal seda imelikku häält andis arvatavasti ikkagi kepsu saaled või midagi seal kandis. Kui teada saan annan teada siia.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 22.08.09 08:15
|
|
|
Kas pump jäi vana mootori oma?
|
|
|
|
ekku
huviline
Registreerunud 08.10.06
Asukoht: Tartumaa,tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 ja Audi 80 B4 kere
|
|
postitati 22.08.09 08:40
|
|
|
Jah pumba jätsin vana mootori oma.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
