| Lehekülgi: 1 2 |
karla7
huviline
Registreerunud 28.10.07
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.05.09 16:22
|
|
|
2.5 diisel 103kw ei käivitu
Tervist, mure on siis selline, et sõites rahulikult, suri auto lihtsalt välja, üritasin käivitada, ei käivitu enam. Sai siis asja vähe uuritud, kütust
on paagis, seega mure ei saa selles olla, kaitsmed on kõik terved, pihusti juurest sai vaadatud ja kütust ei tulnud. Järsku on kellegil mõni soovitus,
mida ja kust edasi vaadata? Autoks on siis täpsemalt Audi A6 2.5d 103kw automaat 96a, ning ennem on auto ustavalt ja ilma temputeta töötand.
Ette tänades, Karla.
|
|
|
|
ekku
huviline
Registreerunud 08.10.06
Asukoht: Tartumaa,tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 ja Audi 80 B4 kere
|
|
postitati 03.05.09 17:52
|
|
|
Kas sa oled kontrollinud pumba peal olevat elektrilist klappi. Kui süüte sisse keerad peab seal see klapp tegema plõksu. See asjandus võib seda jama
sulle teha.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 03.05.09 17:55
|
|
|
Kas kütte filter on kütet täis? Vaata ka üle et pumba rihm korras oleks.
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.05.09 18:19
|
|
|
Kisub sinna pumba rihma poole jah.
|
|
|
|
karla7
huviline
Registreerunud 28.10.07
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.05.09 19:06
|
|
|
Pumbarihm peale vaadates oli küll korralik. Kus see klapp seal pumba peal täpsemalt asub?
|
|
|
|
karla7
huviline
Registreerunud 28.10.07
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.05.09 13:35
|
|
|
Rihm on korras, see klapp seal pumba peal teeb ka klõpsu. On kellegil veel mingeid mõtteid, küsik veel mis asi on paagi juures põhjaall, küljes on tal
kahe juhtmega pistik?
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 04.05.09 15:47
|
|
|
Mainisid et kütet ei tule peale! Mis olukorras filter on? mingid lisa turvavidinad? märgid kõik paigas?
|
|
|
|
ekku
huviline
Registreerunud 08.10.06
Asukoht: Tartumaa,tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 ja Audi 80 B4 kere
|
|
postitati 04.05.09 18:18
|
|
|
pakuks veel variante kas immoga ei või sul asi seotud olla, või mõni sala lüliti kuskil mis võis kogematta sisse minna. Kuna minu audil oli selline
asi. Oli paigaldatud pätikas ja see ei lasknud ka autol käima minna. Starter vedas kui pöörane aga auto mootor ei teinud piiksugi.
Kui käivitad siis ikka rihma veab kenasti ringi. Ei taha hästi uskuda aga äkki nukvõlli otsast hammasrihmaseib lahti tulnud koonusest. Kontrolli seda
ka veel igaksjuhuks.
|
|
|
|
karla7
huviline
Registreerunud 28.10.07
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.05.09 19:36
|
|
|
Autol on peal immo, kuid see on koodiga ja kui koodi ei sisesta siis ei saa süüdet sisse keerata, ehk siis immo viga ei saa olla. Salalülititeid ei
ole leidnud, kuid üritan kriitilise pilguga üle vaadata. Rihma veab ilusti ringi. Kas keegi oskab öelda kuidas küttefilter kätte saada?
|
|
|
|
kylaline90
huviline
Registreerunud 11.09.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4
|
|
postitati 05.05.09 05:47
|
|
|
Kas ta mitte lihtsalt keerates maha ei tule? Mõttekas oleks esmalt see pealmine polt veidikene lahtipoole keerata ning seejärel küttefilter maha
kruttida (põhim. sama nagu õlifiltergi). Ise vahetasin aasta tagasi ning minu arust käis too protseduur nii vist... Uut filtrit paigaldades peaks
selle esmalt kütust täis kallama
|
|
|
|
|
|
uunox
huviline
Registreerunud 31.10.05
Asukoht: Tallinn/Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.4D C4, Space Wagon 1,8TD
|
|
postitati 05.05.09 14:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karla7
Salalülititeid ei ole leidnud, kuid üritan kriitilise pilguga üle vaadata. Rihma veab ilusti ringi. Kas keegi oskab öelda kuidas küttefilter kätte
saada? |
Kui pumba peal klapp käitub korralikult (testi igaks juhuks lambiga), siis saad toru vahele pandud salaluku olemasolu testida näiteks sellega, et
proovid, kas küttevoolikust midagi läbi käib üldse. Võib nii puhuda, kui imeda.. sõna otseses mõttes maitseasi
|
|
|
|
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
|
|
postitati 05.05.09 14:56
|
|
|
Kontrollisid ikka mõlemat rihma, nii nukkvõlli hammasrihma kui ka pumba hammasrihma?
|
|
|
|
|
|
mato
huviline
Registreerunud 15.12.08
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.05.09 17:45
|
|
|
Mul sama teema samasuguse audiga. Mul ta küll läheb tööle pika käiamise peale ja kui käima ära läheb siis töötab nagu loom ikka, korralikult. Kisub
vägisi sinnapoole et pump on juba liiga hõre, et küte vajub tagasi ja ei saa piisavalt kätte.Kuid samas võib vist olla ka mingi el. kala sest kui
võtta pistik anduri tagant ära mis reguleerib eelsüüte põlemise aega ja süüde põleb pikalt läheb ka paremini tööle.
|
|
|
|
karla7
huviline
Registreerunud 28.10.07
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.05.09 19:34
|
|
|
Jah olen kontrollinud mõlemat rihm ja nendega on asi korras. Järsku seletaksid lähemalt seda lambiga kontrollimist (mis, kuidas ja mis moodi?). Kus
asub eelsüüteküünalde pistik, prooviks siis ilma selle pistikuta? Kuid tundub, et peab siiski otsima mõne pädeva diislimehe.
|
|
|
|
karla7
huviline
Registreerunud 28.10.07
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.05.09 10:02
|
|
|
Sai siis veel proovitud ja proovisin kütust imeda, kütus tuleb ilusti, seega ei saa ka immos asi olla, sai pandud filtri ja pumba vahele läbipaistev
voolik ja käivitades imeb pump eduliselt kütust ülesse aga pihustitorudesse kütus ei jõua (testisin seda nii, et sai üks pihustitoru lahti keeratud
pumba küljest ja sealt kütust ei tulnud ega ka tagasi ei vajunud)
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 06.05.09 11:56
|
|
|
On ka võimalus ,et pumba võll on pooleks läinud. Võta rihm maha ja keera pumba ratast ja vaata kuidas ta ringi käib.
|
|
|
|
ekku
huviline
Registreerunud 08.10.06
Asukoht: Tartumaa,tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 ja Audi 80 B4 kere
|
|
postitati 06.05.09 16:06
|
|
|
Jah täitsa nõus sellega. Et pumba võll võib ära olla. Kui pumpa otsast keerad siis see peab käima väikeste takistustega mitte kergelt tingi. Kuidagi
astmeliselt.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 06.05.09 18:06
|
|
|
Selle masina pumbaratast ringi ajada on ikka suht tugevad need astmed, lihtsalt ta ei tohiks ringi käija.
|
|
|
|
karla7
huviline
Registreerunud 28.10.07
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.05.09 10:30
|
|
|
Tere, sai siis pumbarihm maha võetud ja ratas keerutatud, ratas käib algul mingi kuni paar cm kergelt ringi (käega võimalik keerata) ja siis tuleb
aste mis käib raskemalt (tuleb keerata võtmega, kuid mitte väga kõvasti), siis tuleb jälle aste kus saab käega keerata ja siis jälle võtmega, oskab
keegi öelda, kas see peabki nii olema?
Ette tänades, Karla.
|
|
|
|
karla7
huviline
Registreerunud 28.10.07
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.05.09 10:30
|
|
|
Tere, sai siis pumbarihm maha võetud ja ratas keerutatud, ratas käib algul mingi kuni paar cm kergelt ringi (käega võimalik keerata) ja siis tuleb
aste mis käib raskemalt (tuleb keerata võtmega, kuid mitte väga kõvasti), siis tuleb jälle aste kus saab käega keerata ja siis jälle võtmega, oskab
keegi öelda, kas see peabki nii olema?
Ette tänades, Karla.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 07.05.09 14:30
|
|
|
Just nii ta peabki tegema.
|
|
|
|
karla7
huviline
Registreerunud 28.10.07
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.05.09 14:50
|
|
|
No järsku oskab keegi veel midagi soovitada, seis on praegust selline siis, et pump imeb kütust, kütus jõuab pumbani, aga sealt edasi ei liigu millegi
pärast, pumba küljest pihustitoru lahti keerates kütust ei tule.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 07.05.09 15:06
|
|
|
Mõtetu vaev.Kodus põlve otsas sa nagunii pumpa ei remondi
|
|
|
|
Raika
klubiliige
Registreerunud 03.11.03
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 3,0TDi Q C6, A4 Avant 1,8 B5
|
|
postitati 07.05.09 17:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karla7
Tere, sai siis pumbarihm maha võetud ja ratas keerutatud, ratas käib algul mingi kuni paar cm kergelt ringi (käega võimalik keerata) ja siis tuleb
aste mis käib raskemalt (tuleb keerata võtmega, kuid mitte väga kõvasti), siis tuleb jälle aste kus saab käega keerata ja siis jälle võtmega, oskab
keegi öelda, kas see peabki nii olema?
Ette tänades, Karla. |
Jah see peabki nii olema. Endal oli seis kus pandi asjad paika nii nagu olema peavad (pritsenurk õige, kütusekogus õige, pihustiotsad vahetatud ja
surved õigeks reguleeritud) ning järgmisel hommikul läks auto käima väääääga pika käiamisega, tagant tuli sinist jupp aega ja minekut polnud. Kuna
ennem oli kütusekogus üles aetud siis ei jäänudki muud üle kui kogus tagasi panna ja voilaa käivitub poolest pöördest iga kell. Loo moraal siis selles, et minul oli pump kulunud, ei suutnud pihustite
õigete survete juures kütet silindritesse suruda. Kütusekogust saab muuta pumbapea nihutamisega.
|
|
|
|
|
|
karla7
huviline
Registreerunud 28.10.07
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.05.09 19:34
|
|
|
Huvitav kas pumbapea saab lihtsalt sõites nii paigast ära minna, et auto sureb välja kohe?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
