| Lehekülgi: 1 2 |
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 06.04.09 17:31
|
|
|
Audi S3 1.8TQ jõud jälle kadunud
Probleem nimelt selline, et vahepeal kaob (Audi S3 1.8TQ 154kW 2000a.) sõidupealt ja ka kohe käivitades turbo tagant ära. Kui süüde välja keerata ning
uuesti käivitada siis on kõik jälle korras ning turbo puhub ilusti. Seda probleemi esineb võibolla nädalas ühel korral või isegi harvemini. Auto on
chipitud 184kW peale. Otsitud teemadest leidsin et sellised probleemid olid enamasti diislitel ning neil kadus turbo ära teatud pööretel sõidupealt
mitte kohe käivitades. Kuulda ei ole ka mingit susinat ega vilinat, et kuskilt oleks midagi katki või lahti.
Täna sai sõbraga kokku saadud ning temagi ütles et minu autol pole sellist jõudu nagu S3-l olema peaks.
Järsku keegi oskab ka öelda kes Tartus oskab tegeleda selliste probleemidega ning kus oleks võimalik asjatundjate poolt diagnostikat teha. Tänud.
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 06.04.09 18:04
|
|
|
Kontakteeru Tartsiga. Paneb kaabli sappa ja
vaatab. Arvatavasti läheb aju safe mode?? Ehk mõni andur, aga see selgub, kui läpakas on järele pandud. Kas chippimisest alates teeb seda, või on see
avaldunud hiljem/varem?
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 06.04.09 18:18
|
|
|
Enne chippimist oli ka jukerdamisi kuid mitte nii tihti.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 06.04.09 18:47
|
|
|
Vead ajus, miski andur on kutu.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 07.04.09 06:00
|
|
|
Minul oli viimati stampviga. By-pass 710 N ...
Ja auto tegi hoopis teistsuguseid trikke, kui ma olin 20V puhul harjunud 
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 07.04.09 17:27
|
|
|
Viga leitud, tegemist on rõhulekkega. Nüüd tuleb vigane toru ülesse otsida. Tänud!
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 07.04.09 18:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: malone32
Viga leitud, tegemist on rõhulekkega. Nüüd tuleb vigane toru ülesse otsida. Tänud! |
Kuidas sa avastasid, et tegu on lekkega, ilma et oleks lekkekohta näinud?
|
|
|
|
|
|
altz1
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8tt
|
|
postitati 07.04.09 20:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: malone32
Probleem nimelt selline, et vahepeal kaob (Audi S3 1.8TQ 154kW 2000a.) sõidupealt ja ka kohe käivitades turbo tagant ära. Kui süüde välja keerata ning
uuesti käivitada siis on kõik jälle korras ning turbo puhub ilusti.... |
See selgitus küll otseselt rõhulekkele ei viita...Pigem elekter ehk WG juhtklapp vms.
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 07.04.09 21:08
|
|
|
Absoluutselt esimese asjana juhe sappa ja alles siis oletama. Kas sa survestasid täna siin ühika juures oma süsteemi?
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 07.04.09 21:44
|
|
|
Täna käisin Tartsi juures diagnostis ja veakoodina leidis, et kuskil on turbo rõhuleke. Ja ühiselamu juures oli vaja õhulugeja ava läbimõõd ära mõõta,
kuna sõber oli kaasas siis ta tahtis seda mõnusat pahh-pahh häält kuulda ning sai natuke tuuritatud
Edit: Viga on katkises karterituulutuse torus, kust ta võtab lisaõhku.
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 04.05.09 21:25
|
|
|
Juhtus siis selline asi, et läksin ühe klubiliikme juurde rõhuleket otsima. Sai siis õhupuhasti toru otsast survestatud ning survet jõudsime lasta
umbes 0,4bar-i kui turbo juurest käis susin ning hakkas jubedalt suitsema. Kuna hästi juurde ei pääsenud ja eriti näha ei olnud, tundus et turbo kuuma
poolepealt oli õli välja tilkunud. Auto käivitus peale seda ilusti ning umbes 1-2sekundit peale käivitust lõi summutist jubeda suitsupilve välja ning
suitses kohe väga kõvasti. Tundus, et survestamisega läks õli karterituulutusest turbosse mis alguses ka seda susinat tegi ja suitsema hakkas ning
pärast käivitamist selle suure suitsupilve tegi. Läksime sõitma, et selgusele jõuda kas õli sattus ainult korraks turbosse survestamisega või andis
turbo otsad. Sõitmise ajal tuli suitsu kohe väga kõvasti ja tagumisi autosi üldse näha ei olnudki. Olin leppinud sellega, et pean hakkama uut turbot
otsima, kuid koju sõites jäi summutist tulev sinise suitsu kogus järjest vähemaks ning nüüd õhtul käivitades ei tulnud summutist üldse sellist
suitsu(isegi mitte pöördeid andes kuni 5000rpm-i). On kellegil kunagi sellist asja juhtunud? Boostikellaga mõõtes puhus turbo 2. käiguga kiirendades
ainult 1.0bar-i mis olevat liiga vähe(see oli mõõdetud enne survestamist). Autol oli endiselt peale karterituulutuse toru parandamist jõuprobleemid.
Oskab keegi selle kohapealt midagi öelda mis võis juhtuda, kuna eelnev jutt on ainult oletus. Tänud!
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 04.05.09 21:58
|
|
|
Mingi sarnane teema ka Audizine's.
..Ja viga mis tegite töö käigus, oli see, et jätsite õlikorgi peale. Seda ei tohi teha.
Edit: Seda ei tohi teha, selgub lugedes seda foorumit. Ma ausaltöeldes mõtlesin ise.. ja ei oska seda põhjendada.
|
|
|
|
Krisssu
huviline
Registreerunud 28.05.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI 80 Quattro /84
|
|
postitati 04.05.09 22:23
|
|
|
Aga äki räägid kuidas siis lekketr otsida?
Hakkad õhufilti juurest survestama ja siis kogu õhk tuleb juu õlikorgist välja? või mis?
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 05.05.09 05:52
|
|
|
Me hoidsime veel survestamise ajal kätt ka õlikorgi peal, sest ta ajas sealt vahelt välja.
|
|
|
|
Krisssu
huviline
Registreerunud 28.05.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI 80 Quattro /84
|
|
postitati 05.05.09 07:33
|
|
|
Aga äki oleks keegi nii armas ja suutaks ilusasti lahti kirjutada miks nii ei tohi teha...
Otsinkut kasutades ei leidnud ma küll minkit adekvaatset vastust
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 05.05.09 08:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Krisssu
Aga äki oleks keegi nii armas ja suutaks ilusasti lahti kirjutada miks nii ei tohi teha...
Otsinkut kasutades ei leidnud ma küll minkit adekvaatset vastust
|
Minu poolt antud lingil on seda ju lahti seletatud natuke. Loe sealt läbi. Surub karterituulutusest õli kuhugile klappi vms, KUI ma nüüd õigesti aru
sain..
|
|
|
|
kivialune
huviline
Registreerunud 02.12.08
Asukoht: Tallinn, Mustamäe
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.05.09 08:45
|
|
|
On see õhupuhasti otsast rõhu andmine audi lubatud protseduur? Manuaali tasub enne uurida. Enne turbot tekib ju vaakum, peale turbot rõhk.
|
5291327
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 05.05.09 10:44
|
|
|
Mu meelest on suht lollus üldse miskit rõhulekketesti teha, eriti veel turboimuavasse lajatada ülerõhk. Tuleb ükshaaval vollad üle käia, küll leke
leiatakse. Millest üldse järeldasite, et leke kuskil? Veakood oli vms? Ennem tiba mõtlemist ja siis tegutsema kuigi tagantjärgi on hea targutada.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 05.05.09 12:44
|
|
|
Järeldasime seda, et veateatena näitas turborõhu leket. Olen varemgi näinud kuidas õhuvõtu avast on tehtud survestamist. Nagu aru sain kontrollivad
paljud klubiliikmed nii rõhulekkeid. Aga eks siis praegu omad vitsad peksavad!
Edit: Sai täna sõitmas käidud ja väljalase õlist tühjaks põletatud ning mitte mingist suitsupilvest pole jälgegi. Autol oli jõudu nagu tavaliselt. Äss
avastas, et mul oli kütuse surveregulaator klapi vaakumvoolik ka katki. Aga arvuti näitab ikkagi rõhuleket ja eks tuleb siis hakata lahti kakkuma ja
seda katkist voolikut otsima.
|
|
|
|
kivialune
huviline
Registreerunud 02.12.08
Asukoht: Tallinn, Mustamäe
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.05.09 08:45
|
|
|
Neid veateateated tuleb väga sageli vaadata kui vihjet- s.t viga hoopis mujal.
|
5291327
|
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 21.05.09 19:50
|
|
|
Tekkis veel üks küsimus peale koonusfiltri paigaldust. Nimelt koonusfiltriga on vahepeal peale kiirendamist kuulda väga valjut nn. pahh-pahh häält
teinekord kiirendades aga seda häält ei teki, kuigi ülerõhk on mõlemal korral 1,0 ringis. Ja autol ilmneb ikkagi veel see jõukadu peale 4000rpm-i
kuigi turborõhk sellel ajal ei lange. Samas vahepeal on kõik nagu korras ja auto liigub nagu uus. Kas bentsupump võib sellist lollust teha? Umbes 1,5a
tagasi kui auto ostsin oli probleeme bentsunäidikuga ja ei osanud arvatagi et paak võib tühi olla ja kogemata jäi pump kuivale. Bentsufilter on
vahetatud umbes 12000km tagasi.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.05.09 08:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: malone32
Tekkis veel üks küsimus peale koonusfiltri paigaldust. Nimelt koonusfiltriga on vahepeal peale kiirendamist kuulda väga valjut nn. pahh-pahh häält
teinekord kiirendades aga seda häält ei teki, kuigi ülerõhk on mõlemal korral 1,0 ringis. Ja autol ilmneb ikkagi veel see jõukadu peale 4000rpm-i
kuigi turborõhk sellel ajal ei lange. Samas vahepeal on kõik nagu korras ja auto liigub nagu uus. Kas bentsupump võib sellist lollust teha? Umbes 1,5a
tagasi kui auto ostsin oli probleeme bentsunäidikuga ja ei osanud arvatagi et paak võib tühi olla ja kogemata jäi pump kuivale. Bentsufilter on
vahetatud umbes 12000km tagasi. |
Veakoode ei ole mittemingisuguseid? Kui ei tea, juhe järgi ja asi selge. Lambist sellel masinal diagnoosi ei pane.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 22.05.09 09:39
|
|
|
Veakoode pole veel jõudnud uuesti vaadata, aga varajasemast kogemusest ta veakoode sellisele juhtumile ei andnud.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 22.05.09 09:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: malone32
Veakoode pole veel jõudnud uuesti vaadata, aga varajasemast kogemusest ta veakoode sellisele juhtumile ei andnud. |
Siis võib vabalt by-pass klapp väsinud olla, uuri üle.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
malone32
huviline
Registreerunud 23.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: R8 V10 Plus & Shelby GT 500
|
|
postitati 22.05.09 09:51
|
|
|
By-pass sai kohe esimesena üle kontrollitud nii tarts-i kui ka äss-a poolt. Aga kas võib olla nii, et by-pass vahepeal töötab ja vahepeal mitte, sest
järsku sellest on ka tingitud see nn valju pahh-pahh hääle tekkimine mõnikord. Vahepeal teeb 1-2 korda järjest valju pahh-pahh-i kuid siis kiirendades
jällegi teeb ainult vaikse susina, kuigi kiirendan samamoodi ja turborõhk oli mõlemal korral 1,0.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
