madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 03.02.09 18:50
|
|
|
Mure automaatse tuledekõrguse regulaatoriga
Nii, mure järgmine: Auto on A6 C5...nädalat kaks tagasi hakkas kompuutris põlema kollane hoiatustuli, mis märkis nivooanduri muresid. Revalis sai uus
andur külge aetud ja tuled tööle jälle. Nüüd on aga ilmnenud järgmine mure...kui lähituled põlevad, siis kõrguseregulaator "hüppab" ja tulede
valgusvihk muidugi koos nendega. Eriti hästi on seda näha foori taga, kui mõni auto minu ees seisab...siis on värelus suht kenasti märgatav. On
kellegil teadmisi/kogemusi antud asja lahendamiseks? Tegemist tehase xenoniga
* Veakoodid nullitud (aegajalt siiski ilmub vahetatud anduri kohta uus hoiatus)
* Tulede "adjust " tehtud
* Mõistus otsas
m.
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 03.02.09 19:20
|
|
|
Kogu süsteem koosneb kahest andurist, kahest mootorist esituledes ning ühest juhtplokist.
Ma kahtlustaks plokki äkki? Et viskab villast vähe, või siis juhtmetes mingi kala. See andur ei saa ilmsetl olla sest just vahetati ju välja.
Mootorites ilmselt asi ei saa olla, siis ta ei pilluks seda anduri viga ma arvan.
Teeb ta seda muidu stabiilselt alati või mingi suvalise intervalli järel?
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 03.02.09 19:27
|
|
|
Esimene (parem) andur OK, tagumine (vasak) nüüd uus ja peaks ka OK olema. Värelus on suvaline, st. et ei miskit kindlat rütmi. Vahest püsib kenasti
paigal ka
Kas seda mootoriasja saaks ka testida? Ise nüüd kahtlustaks seda pigem...kuid...kas siis ei peaks mitte vaid üks tuli vibrama?
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 03.02.09 19:41
|
|
|
Mul oli ühel esitule sees oleval anduril klemm ära paindunud, seal on nagu mitu rada, mida mööda klemmid jooksevad, üks ei andnud vist
ühendust..painutasin veidi ja hakkas tööle.
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 03.02.09 19:44
|
|
|
ju tuleb juhtmed üle käia...ehk on lahendus siin
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 03.02.09 19:55
|
|
|
natuke teemasse.
S4 B5- paigaldatud h&r madaldus (see võib ju muuta tehaseseadistust tuledele), kuid tundub, et tuled näitavad liialt kõrgele. Orig xenon koos
kõrguseregulaatoritega. regulaatorid toimivad st liiguvad.
Selle kõrgus pannakse paika arvutiga?
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 03.02.09 19:57
|
|
|
kustutasin eelmise, lugesin kiiruga vähe valesti...aga muidu saab seda nö xenoni nullkõrgust kaabliga muuta küll
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 03.02.09 20:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MartinCS
natuke teemasse.
S4 B5- paigaldatud h&r madaldus (see võib ju muuta tehaseseadistust tuledele), kuid tundub, et tuled näitavad liialt kõrgele. Orig xenon koos
kõrguseregulaatoritega. regulaatorid toimivad st liiguvad.
Selle kõrgus pannakse paika arvutiga? |
tule küljes olevatest kuuskantidest saab ka
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 03.02.09 22:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real1
Mul oli ühel esitule sees oleval anduril klemm ära paindunud, seal on nagu mitu rada, mida mööda klemmid jooksevad, üks ei andnud vist
ühendust..painutasin veidi ja hakkas tööle. |
Esitule sees on ainult mootor. 4 juhtmega, vanematel 3 juhtmega. E klassi mesadel, uutel 5 klassi bemmidel jne on jah lisaks ballastile ka see nivoo
plokk tule küljes.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Imres
| Tsitaat: | Algselt postitas: MartinCS
natuke teemasse.
S4 B5- paigaldatud h&r madaldus (see võib ju muuta tehaseseadistust tuledele), kuid tundub, et tuled näitavad liialt kõrgele. Orig xenon koos
kõrguseregulaatoritega. regulaatorid toimivad st liiguvad.
Selle kõrgus pannakse paika arvutiga? |
tule küljes olevatest kuuskantidest saab ka |
Kaablit on ikka selleks vaja. VAGCOM'iga tuleb auto lasta "basic settings" peale, ehk siis mingi 0 tase vms. Kui see olemas siis sealt
kuuskantidest keerad tuled paika. VAGCOM'iga auto tagasi normaalseadistusse ja peaks ok olema.
Kuidas seda VAGCOMiga teha on netis infot mitmes kohas, aga võid minult ka küsida, ELSA's oli kah kirjutatud kuidas teha, peaks sealt abi saama küll.
Muidugi saad esinduses kah mingi papi eest selle tehtud. Aga alati saab ka ise
| Tsitaat: | Algselt postitas: madu
ju tuleb juhtmed üle käia...ehk on lahendus siin |
Juhtmetest ega seal väga midagi vaadata ei ole, ainult need kohad mis vb liiguvad või saavad muud vatti, näiteks andurite juurest. Mõnel on jamanud ka
pistik kõrguse mootori juures. Kui vibab proovi neid pistikuid logistada vms.
Juhtplokk on kas taga pagassis vasakul küljel, või uuematel (ei mäleta täpselt mis aastast, vb 99 vms) on ta kindalaeka taga.
|
|
|
|
jk.
|
|
postitati 04.02.09 00:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laur
Kaablit on ikka selleks vaja. VAGCOM'iga tuleb auto lasta "basic settings" peale, ehk siis mingi 0 tase vms. Kui see olemas siis sealt
kuuskantidest keerad tuled paika. VAGCOM'iga auto tagasi normaalseadistusse ja peaks ok olema.
Kuidas seda VAGCOMiga teha on netis infot mitmes kohas, aga võid minult ka küsida, ELSA's oli kah kirjutatud kuidas teha, peaks sealt abi saama küll.
Muidugi saad esinduses kah mingi papi eest selle tehtud. Aga alati saab ka ise
|
Küsin vahele, et mida täpsemalt mitte nii tegutsemine tagajärgedes kaasa toob?
|
|
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 04.02.09 00:17
|
|
|
Kusjuures ma täpselt eitea. Kui nüüd natuke loogikat kasutada, siis võtame martini näiteks. Paigaldas madaldused ja nüüd näitavad tuled ülespoole.
Arusaadav, auto on madalama, andurid on sellises positsioonis nagu oleks suur veos peal vms. Oletame et nüüd keerame käsitsi tuled allapoole. See
tähendaks aga seda, et auto arvates on nagu juba mingi veos peal ja tuled on üsna alumises asendis juba ja kui nüüd madaldusega autole tõeliselt mingi
veos peale tuleb, siis nad enam oluliselt allapoole ei lähe sest auto arvates on mingi über laadung peal 
Vist peaks nii olema. Mu loogikas on vb mõni väike viga, maitea kuidas see mõjutab tulesid kui mõlemad andurid ühepalju allpool, vb ajabki lolliks
siis ja kerib tuled ülespoole. Kui ainult tagumine oleks allpool siis idee järgi peaks ta tulesid allapoole keerama mitte üles.
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 04.02.09 04:24
|
|
|
Martinil on selle nullkõrgusega veel see oht, et ei lase basic settingut teha, sest kõrguseandri arvates on jah koorem peal. Netis leiab materjali ,
kus mehed kurdavad , et peale madaldust ei saa tulesid paika, selleks pidi anduril vähe kättpidi küljes käima.
|
|
|
|
Reimo
huviline
Registreerunud 18.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Peugeot 508SW, A4 B5
|
|
postitati 04.02.09 06:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laur
Kusjuures ma täpselt eitea. Kui nüüd natuke loogikat kasutada, siis võtame martini näiteks. Paigaldas madaldused ja nüüd näitavad tuled ülespoole.
Arusaadav, auto on madalama, andurid on sellises positsioonis nagu oleks suur veos peal vms. Oletame et nüüd keerame käsitsi tuled allapoole. See
tähendaks aga seda, et auto arvates on nagu juba mingi veos peal ja tuled on üsna alumises asendis juba ja kui nüüd madaldusega autole tõeliselt mingi
veos peale tuleb, siis nad enam oluliselt allapoole ei lähe sest auto arvates on mingi über laadung peal
Vist peaks nii olema. Mu loogikas on vb mõni väike viga, maitea kuidas see mõjutab tulesid kui mõlemad andurid ühepalju allpool, vb ajabki lolliks
siis ja kerib tuled ülespoole. Kui ainult tagumine oleks allpool siis idee järgi peaks ta tulesid allapoole keerama mitte üles. |
Mul peale madalduse installimist keeras ka tuled segaseks.
Mul lõi armatuuris põlema tule reguleeri tulesid vms.
Arvuti näitas esimese anduri viga.Sai vahetatud esimene andur.
Viga aga ei kadunud kuhugile.Nii ma maadlesin selle murega vähemalt poolaastat.Lõpuks viisin auto Revalisse ja nüüd auto korras.Viga oli ikka esimeses
anduris, isegi siis kui sai uus andur paigaldatud.
Uue anduri paigaldasin ise ja sealt need hädad pihta hakkasitki 
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 04.02.09 07:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madu
Martinil on selle nullkõrgusega veel see oht, et ei lase basic settingut teha, sest kõrguseandri arvates on jah koorem peal. Netis leiab materjali ,
kus mehed kurdavad , et peale madaldust ei saa tulesid paika, selleks pidi anduril vähe kättpidi küljes käima. |
Jah seda olen kah kuulnud, et ei lase basic settingusse minna. Aga proovida võib ennem niisama ka, muidu nad on vist neid andureid painutanud jah
vähe.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 26.05.10 06:33
|
|
|
Sai endale ka soetatud A8 D2 98.a puuduv tagumine tulede reguleerimise andur. Kuna aga on vahetatud vahepeal tagasilla tala siis ei ole praegusel
talal neid anduri raami kinnitamise kohtasid. Keegi võiks teha oma A8 andurist pildi või siis kas on mingit muud loogilist lahendust millises anduri
hoova asendis ma peaks selle sinna kinnitama?
|
|
|
|
raino84
huviline
Registreerunud 29.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2,7Tdi, 140kw, 09
|
|
postitati 29.08.10 10:49
|
|
|
On samuti A6 C5 tehase xenon ning probleem selles, et parempoolne xenon ei suuda end nö. normaalasendisse sättida. (pärast käivitamist, kui tuled
automaatselt paika liiguvad)
Eriti just siis, kui auto ninaosa madalamal seisab, jääb tihti parem xenon allapoole näitama. Samas vahepeal nagu töötab jälle. Olen selle mootori
tule tagant lahti võtnud, äkki peaks ka klemme painutama?
Või võib siiski viga olla neis andurites? Kus need täpselt asuvad?
Vag-Com vigu ei näita!
|
|
|
|
raino84
huviline
Registreerunud 29.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2,7Tdi, 140kw, 09
|
|
postitati 02.09.10 18:54
|
|
|
Keegi?
Olen selle murega käinud ka Audihoolduses, kus väidetavalt määriti midagi ning öeldi, et saadi korda. Laterna taga mootoris pole minu arust kül miskit
määrdida, kas siis sillatala andurite küjes on?
Veekord, mida proovida/määrida/testida, et ei maksaks tühja?
|
|
|
|
reino11
huviline
Registreerunud 15.10.06
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.10 08:41
|
|
|
Jebisin mingi aeg ühe C5 A6ga, andurid vahetatud, juhtmestik kontrollitud ikka mingi kala, avastasin et hoovad õõtsade ja andurite vahel kas
totaalselt kinni ussitanud ja /või suure lõtkuga. Sellest arvatavasti piisas et andurite viga veamälus kurdeti. Hoovad ise originaalis rõvedalt kallid
(jäid vahetamatta).
|
|
|
|
sammalselg
huviline
Registreerunud 17.04.09
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 530 XD; A6 C7 2.0 130kw ; Jeep GC 3.0 CRD ;Honda CBR R ;Yamaha Grizzly
|
|
postitati 05.09.14 08:55
|
|
|
Tere!
Ei hakka uut teemat tegema, kirjutan siia.
Mure 2003 a A6 xenonitega. Nimelt ei tõsta tulesid nagu vaja. Kord tõstab vasakut mitu päeva, siis vahetab pooled ja tõstab paremat.Vahel harva ei
tõsta kumbagi. Käivitades näitab autocheck OK , isegi kui kumbagi tuld ei tõsta.
Diagnostikas käidud, ühtegi veakoodi ei näita. Noormees õngitses kindalaeka tagant ploki välja ja soovitas selle ära vahetada . Küsimus on siis
selline: kas on reaalne , et diagnostika vigast plokki ei näita? Selge on ju see, et järjest kogu ahel uus panna, hakkab asi lõpuks tööle, aga
loodaks ikka mingit paremat meetodit vea tuvastamiseks.
Kas kellelgi on kogemust ploki vahetusega?
Tänud ette kui keegi võtab vaevaks vastata.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 05.09.14 09:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sammalselg
Tere!
Ei hakka uut teemat tegema, kirjutan siia.
Mure 2003 a A6 xenonitega. Nimelt ei tõsta tulesid nagu vaja. Kord tõstab vasakut mitu päeva, siis vahetab pooled ja tõstab paremat.Vahel harva ei
tõsta kumbagi. Käivitades näitab autocheck OK , isegi kui kumbagi tuld ei tõsta.
Diagnostikas käidud, ühtegi veakoodi ei näita. Noormees õngitses kindalaeka tagant ploki välja ja soovitas selle ära vahetada . Küsimus on siis
selline: kas on reaalne , et diagnostika vigast plokki ei näita? Selge on ju see, et järjest kogu ahel uus panna, hakkab asi lõpuks tööle, aga
loodaks ikka mingit paremat meetodit vea tuvastamiseks.
Kas kellelgi on kogemust ploki vahetusega?
Tänud ette kui keegi võtab vaevaks vastata. |
Sildade küljes olevad andurid ei jäta alati veakoodi. Enamasti ikka viga seal.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
sammalselg
huviline
Registreerunud 17.04.09
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 530 XD; A6 C7 2.0 130kw ; Jeep GC 3.0 CRD ;Honda CBR R ;Yamaha Grizzly
|
|
postitati 05.09.14 09:59
|
|
|
Tänud.
Ise usuks samuti rohkem andurit kui aju .
Diagnostikas mõõdeti andureid konksu otsas hüpates, pidavat olema korras st pinge muutub. Raske on seostada andurit selle käivitamise ´´restardi
´´tegemisega. Samas võib ju olla , et selle pärast ei tõsta, et ei saa infot andurist? Siis ei tohiks aga ju kumbagi tuld tõsta. Kas keegi teab kas
aju annab eraldi signaali vasakule ja paremale tulele? Kui ei siis võib olla hoopis tulemootorites viga?
Lihtsalt kummaline on , et need niimoodi omavahel kordamööda töötavad.
Kaks korda on ´´displayle´´ visanud ka kollase lambi kujutisega hoiatustule, kui sellest infost mingi kasu peaks olema. Veakoode aga pole.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 05.09.14 10:07
|
|
|
Noormees oleks ju võinud arvutiga tulesid üles alla volksutada, nagu silmi.
Siis oleks olnud nivooandurid mängust väljas ja asi palju selgem, kust viga otsida.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 19a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
sammalselg
huviline
Registreerunud 17.04.09
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 530 XD; A6 C7 2.0 130kw ; Jeep GC 3.0 CRD ;Honda CBR R ;Yamaha Grizzly
|
|
postitati 05.09.14 10:29
|
|
|
Tänud Jann.
Ikka jõuame sinna , et enne opile minekut pead kirurgist targem olema 
Ilmselt tuleb tagasi minna ja paluda seda teha ( tulede liigutamist mõtlen).
Palun täpsusta,kas sain õieti aru: kui arvutist kaabliga samuti liiguvad ükshaaval siis on mootor(id) , kui korraga siis plokk / andur(id)
Tänud ette.
|
|
|
|
