| Lehekülgi: 1 2 |
marko2100
huviline
Registreerunud 22.03.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant TDI
|
|
postitati 10.04.04 19:11
|
|
|
2.6 V6 õli leke
Kas sellel mootoril peab/tohib olla "tehnoloogilise kaane" (see mis asub mootori keskosas sisselaske all) all õli. Kui ei, siis kust kohast
see õli sinna saada võib, nimelt ajab sellekaane vahelt õli välja.
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 10.04.04 19:15
|
|
|
sinna satub kas roolivõimupumbast/voolikust või blokikaanetihendi vahelt. Jällegi üks suht levinud viga ja kallis remontida.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 10.04.04 19:17
|
|
|
hiljuti vahetsin omal plokikaane tihendid sama probleemi tõttu, tihend maksis 275.- tk. ja aega kulus 8-9 tundi, seda siis koos tõukurite vahetusega
|
|
|
|
|
|
pealik
huviline
Registreerunud 10.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant 2,7BiT
|
|
postitati 10.04.04 19:57
|
|
|
kas vahetasid ise või lasid vahetada?
on raske ettevõtmine või mitte?
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 10.04.04 20:09
|
|
|
Jah, ise vahetasin, suht raske on hinnata selle ettevõtmise keerukust, ütleme nii, et raskeim töö mis ma olen oma auto kallal teinud.
Hea tahtmise ja teatud võtmete olemasolul peaks tehnikat tundev inimene tegelt selle tööga hakkama saama.
|
|
|
|
|
|
marko2100
huviline
Registreerunud 22.03.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant TDI
|
|
postitati 11.04.04 04:54
|
|
|
Roolivõimu pumbast asi olla ei saa, kuna roolivõimu õli tilkagi ei kao. Kül aga kaob mootori õli.
Plokikaane tihendi vahelt ei näe et tuleks.
Ise kahtlustan klappi tehnoloogilise ava sees (etka osade kataloogis numbriga 9 chech valve). Arvan, et sealt ajab õli välja sinna tehnoloogilisse
avasse ja kui see täis saab siis hakkab selle tehnoloogilise ava kaane vahelt õli välja pressima. Kommenteerige/jagage kogemusi sellise variandi koha
pealt.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 11.04.04 07:34
|
|
|
Minule on siiani arusaamatuks jäänud selle teh.kambri otstarve? Kui keegi seletaks mis kanalid ja mis otstarvet nad üldse täidavad seal sees?
|
|
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 11.04.04 08:33
|
|
|
kuna see on niiehknaa suht suur töö oleks tark ka plokikaaned üle vaadata. Klapijuhtpukside lõtkud üle kontrollida ja vajadusel vahetada, klapipesad
soveldada ning loomulikult klapisääretihendid. Üle tuleks vaadata ka väljlaske kollektorid - kas kuskilt läbi ei lase ja kas kõik tikkpoldid on OK.
Selle teh.kaanega ei ole isiklikult mingeid negatiivseid kokkupuuteid olnud.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 11.04.04 10:09
|
|
|
Asjast siis veel niipalju et vahetatud sai lisaks plokikaane tihenditele ka klapikambri tihendid (110.-tk.). Sisselaskekollektori tihend jäi vana ja
väljalaske kollektoreid ei tulnud üldse küljest ära võtta. Nukkvõlli simmereid ei vahetanud, kuna need olid okei, tegelikult on siis ühel nukkvõllil
ainult üks simmerling, rihmaseibi poolses otsas ja selle vahetus on juba omaette teema, teiselpool simmerlingi pole, lihtsalt kork ja rõngas tihend,
mille vahetus ei ole ka hiljem keeruline.
|
|
|
|
|
|
marko2100
huviline
Registreerunud 22.03.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant TDI
|
|
postitati 13.04.04 06:08
|
|
|
Silmaga küll näha ei ole, et plokikaane tihendi vahelt õli tuleks. Oskab äki keegi ikka sellest kontroll klapist seal tehnoloogilises avas midagi
pajatada detail nr 9
http://www.elcats.ru/audivw/nn/vag51.asp
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 29.04.04 15:01
|
|
|
Tänaseks olen ma jõudnud järeldusele, et see "teh kamber" täitub mootori käivitudes õliga ja sealt lähevad kanalid plokikaantesse.
"Seal" sees on siis veel mingid kaks klappi, mis ja milleks, seda ma kahjuks ei tea, kuid minu eelnevas postituses on link sellel teemal.
Ja see tehnoloogilise kambri kaane tihend võib olla väga suure tõenäosusega õlilekke põhjustaja
|
|
|
|
|
|
pealik
huviline
Registreerunud 10.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant 2,7BiT
|
|
postitati 02.05.04 17:56
|
|
|
Mul paistab ka teh kambri kaane vahelt õli tulevat. Ostsin tihendi ära ja hakkasin vahetama, kuid ei saanud sisselaskekollektorit maha.
Kruvisin 8 kuuskant polti (küünalde juures) lahti, võtsin õhutorud (kus kiri v6 peal) küljest ära, kuid kollektorit kangutades küljest ära ei saanud.
Vaatasin kõik kohad üle. Roolivõimupumba juurest tundus lahti olevat, sisselasketorude juurest ka. Ainuke võimalus, et kuskilt tagantpoolt on
kinni.
Andke nõu?
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 02.05.04 18:00
|
|
|
Sul ilmselt ikkagi mõni polt kuskil märkamata jäänud, kaks pikka polti ja kaheksa lühemat oli nagu.
|
|
|
|
|
|
pealik
huviline
Registreerunud 10.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant 2,7BiT
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 02.05.04 18:08
|
|
|
Sa oled õigel teel, täpselt need, üks ühelpoo ja teine teiselpool
|
|
|
|
|
|
pealik
huviline
Registreerunud 10.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant 2,7BiT
|
|
postitati 02.05.04 18:09
|
|
|
nojah, kes see viitsib UUESTI lahti võtta 
aga olid need kuuskant?
|
|
|
|
marko2100
huviline
Registreerunud 22.03.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant TDI
|
|
postitati 05.05.04 05:34
|
|
|
Sai nädalavahetusel selle kaane tihend ära vahetatud, kuid õli ikkagi lekib. Plokikaane tihendi vahelt ei paistnud tulevat, oskab keegi veel
mingisugust varianti pakkuda?
|
|
|
|
pealik
huviline
Registreerunud 10.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant 2,7BiT
|
|
postitati 05.05.04 10:46
|
|
|
marko2100: tundub, et sul sama auto ja sama mure, mis mul.
ma pole ainult kaane tihendi vahetuseni jõudnud. lasin seda hiljuti hermeetikuga tihendada aga ei aidanud. nüüd üritan ikka tihendi ära vahetada ja
kui see ka ei aita, siis vist on plokikaanetihendi vahetus 
Või on veel variante? Roolivõimuõliga tegu ei ole.
|
|
|
|
marko2100
huviline
Registreerunud 22.03.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant TDI
|
|
postitati 05.05.04 10:58
|
|
|
| Tsitaat: |
marko2100: tundub, et sul sama auto ja sama mure, mis mul.
|
Kui tihendi ära vahetad siis räägi, kas jäi pidama!
On kellelgi veel selle teh kambri kaane tihendiga probleeme olnud ja kuidas probleem lahendatud sai?
|
|
|
|
El Nino
huviline
Registreerunud 09.05.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Hetkel ei ole enam audi
|
|
postitati 05.05.04 16:38
|
|
|
Oli endalgi õliga probleeme.Asi kiskus juba väga hulluks, umbes ülevalt sisse ja alt tuli välja.Noh päris nii hul nüüd kah polnud ,aga kuu,-poolteist ja jälle tuli liiter juurde valada.Viisin ,siis oma liikuri
remonti ja kõige hullem koht tunduski see teh. kaan.Mul aga küll lihtsalt tihendit ei vahetatud ,vaid lihviti see kaan sirgeks ka.Asi oli lihtsalt
natuke kõveraks läind.Nüüd nädal möödas ja tundub ,et õli veel ei kao ära.Kurat loodan ,et ära ei sõnanud.
|
|
|
|
pealik
huviline
Registreerunud 10.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant 2,7BiT
|
|
postitati 09.05.04 07:32
|
|
|
marko2100: vahetasin endal teh kambri kaane tihendi ära, tundub et ei jäänud pidama.
niisiis, tõenäoliselt tuleb võtta ette plokikaane tihendi(te) vahetus.
kui ise vahetada, peaks kambaga tegema. koguneks ühel puhkepäeval kokku ja võtaks mõne targa ka ligi (mulk ) ja vahetaks targa juhendamisel ära.
|
|
|
|
marko2100
huviline
Registreerunud 22.03.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant TDI
|
|
postitati 10.05.04 05:23
|
|
|
Ka minul on lähemal ajal plokikaane tihendi vahetus ees. Plaanis on see asi ise ära vahetada, tuleb ainult see dünamomeetriline võti osta/laenata.
Äkki keegi seletaks nende hammasrihma märkide kokkuajamisest. Samuti küsiks, et kas on soovitatav plokikaant ennem natuke lihvida ka (et pind sile ja
tasane oleks).
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 10.05.04 06:38
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja marko2100
Ka minul on lähemal ajal plokikaane tihendi vahetus ees. Plaanis on see asi ise ära vahetada, tuleb ainult see dünamomeetriline võti osta/laenata.
Äkki keegi seletaks nende hammasrihma märkide kokkuajamisest. Samuti küsiks, et kas on soovitatav plokikaant ennem natuke lihvida ka (et pind sile ja
tasane oleks). |
kaante lihvimine oleks vägagi soovitatav ning märkide kokkuajamiseks peaks olema rakised - üks vända fikseerimiseks ja teine nukkvõllide
fikseerimiseks kui on koonustest lahti lastud.
|
|
|
|
marko2100
huviline
Registreerunud 22.03.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant TDI
|
|
postitati 10.05.04 07:17
|
|
|
Mismoodi seda kaant lihvitakse? Kas seda ise kodus ka teha saab või on selleks spetsiaalset pinki vaja?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
