| Lehekülgi: 1 2 |
Ramses25
huviline
Registreerunud 26.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.11.08 21:17
|
|
|
Audi 100 2.5 Tdi kiirendus puudub
Tere!
Oman 91 aasta audi 100 2.5 Tdi-d.Mure siis selline et kiirendus kaob lambist vahepeal ära:S
Pool päeva ntx k6ik korras ja hiljem s6idad nagu mossega...täielik ulme.Käivitumise ja küttekuluga probleeme pole.
Milles asi v6iks olla?
Oskate äkki Tallinnas m6nda head kohta diagnosti tegemiseks soovitada?Tänud.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 11.11.08 14:39
|
|
|
Kui midagi teada saad siis anna siia ka teada. Mu autol ka vahest kaob minek ära ja kui pedaali põhjas hoida siis lüngiti viskab seda korralikku
minekut. Vahest jamab pikalt ja siis tuleb mingi aeg kus minek on igati korralik.
|
|
|
|
|
|
Ramses25
huviline
Registreerunud 26.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.11.08 17:41
|
|
|
Diagnostikas käidud.Väidetavalt on tuksis pidurite vaakumpump...mis on mingitmoodi ka turboga ühendatud...
Vahetan vaakumpumba ära ja näeb mis saama hakkab 
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 14.11.08 11:41
|
|
|
pidurite vaakumpump turboga ühenduses 
|
|
|
|
|
|
equilibrium
huviline
Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.11.08 15:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ramses25
Diagnostikas käidud.Väidetavalt on tuksis pidurite vaakumpump...mis on mingitmoodi ka turboga ühendatud...
Vahetan vaakumpumba ära ja näeb mis saama hakkab |
Tundub et see vaevalt asja parandab.
Kõigepealt peaks kontrollima neid lüliteid mis siduri ja piduri pedaali all on.
|
|
|
|
argo44
huviline
Registreerunud 28.10.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1,9TDI 2002
|
|
postitati 14.11.08 18:52
|
|
|
Vabalt võib õhukulumõõtur vigane olla. Ka peaks kõik juhtmete ühendused üle kontrollima, mis asuvad kapoti all. Kipuvad oksüdeerima. Küsimus aga, kas
91a oli juba TDI või lihtsalt TD? Minu teada tuli TDI 93 välja, aga see selleks, vahe on surveastmes (TDI-l 19, TD-l 22). Kleepekaid tagumikule võib
panna mida iganes. TDI muidugi ökonoomsem.
|
|
|
|
myrka
huviline
Registreerunud 29.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 avant 2,5 TDI
|
|
postitati 14.11.08 20:12
|
|
|
Tere segan enda murega ka siia vahele (ei hakkanud uut teemat tegema)vabandust.
Enda A6 2,5 tdi autom ka mingi jama kiirendades mootor hakkab nagu imeliku häält tegema nagu jääks millegist puudu ja kiirendust suurt nagu pole. Ja
kui hommikuti külmalt käima panen siis lainetab mootor mingi 45 s ja siis hakkab ühtlaselt käima.
oskab keegi aidata milles asi.
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 15.11.08 19:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: argo44
Vabalt võib õhukulumõõtur vigane olla. Ka peaks kõik juhtmete ühendused üle kontrollima, mis asuvad kapoti all. Kipuvad oksüdeerima. Küsimus aga, kas
91a oli juba TDI või lihtsalt TD? Minu teada tuli TDI 93 välja, aga see selleks, vahe on surveastmes (TDI-l 19, TD-l 22). Kleepekaid tagumikule võib
panna mida iganes. TDI muidugi ökonoomsem. |
Vabandage
aga Teie teadmised on natuke lünklikud nii surveastmete kui ka väljalaskeaastate suhtes.
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 15.11.08 19:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: myrka
Tere segan enda murega ka siia vahele (ei hakkanud uut teemat tegema)vabandust.
Enda A6 2,5 tdi autom ka mingi jama kiirendades mootor hakkab nagu imeliku häält tegema nagu jääks millegist puudu ja kiirendust suurt nagu pole. Ja
kui hommikuti külmalt käima panen siis lainetab mootor mingi 45 s ja siis hakkab ühtlaselt käima.
oskab keegi aidata milles asi. |
Sumpast vaja tahm välja kõrvetada Minu autol oli see nii samasuguste haigusnähtude puhul .
|
|
|
|
argo44
huviline
Registreerunud 28.10.08
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1,9TDI 2002
|
|
postitati 15.11.08 20:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
| Tsitaat: | Algselt postitas: argo44
Vabalt võib õhukulumõõtur vigane olla. Ka peaks kõik juhtmete ühendused üle kontrollima, mis asuvad kapoti all. Kipuvad oksüdeerima. Küsimus aga, kas
91a oli juba TDI või lihtsalt TD? Minu teada tuli TDI 93 välja, aga see selleks, vahe on surveastmes (TDI-l 19, TD-l 22). Kleepekaid tagumikule võib
panna mida iganes. TDI muidugi ökonoomsem. |
Vabandage
aga Teie teadmised on natuke lünklikud nii surveastmete kui ka väljalaskeaastate suhtes. |
Vabalt võib see nii olla, see tarkus on ajakirjandusest võetud. Aga ma ei näe täpsustusi?
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 15.11.08 20:26
|
|
|
Aga palun. 1990 100 2,4D s.aste 22,5 . 1990 80 1,9 D s.a. 23 . Alates 1991 hakati tootma TDI mootoreid 100 2,4D(see ilma turbota) s.a. 23. 100 2,5TDI
s.a. 20,5. 1,9TDI s.a. 19,5. 1,9D Turbo s.a. 22,5. Nii,et R5 mootoril on s.a. natuke suurem.Rohkem ei viitsi välja trükkida. Andmed pärinevad
Autodatast. Ja ajakirjandus on publitsistlik värk, mida tellitakse, seda kirjutavad.
|
|
|
|
a6quattro
huviline
Registreerunud 27.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A8 Quattro TDI
|
|
postitati 15.11.08 21:44
|
|
|
Tdi oli juba 1989a 100 peal 88kw.Enda auatil ka sellised probleemid esinenud kuid peale diagnosti kadusid vead.Vist reg süüdet ka.
|
|
|
|
myrka
huviline
Registreerunud 29.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 avant 2,5 TDI
|
|
postitati 16.11.08 09:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
| Tsitaat: | Algselt postitas: myrka
Tere segan enda murega ka siia vahele (ei hakkanud uut teemat tegema)vabandust.
Enda A6 2,5 tdi autom ka mingi jama kiirendades mootor hakkab nagu imeliku häält tegema nagu jääks millegist puudu ja kiirendust suurt nagu pole. Ja
kui hommikuti külmalt käima panen siis lainetab mootor mingi 45 s ja siis hakkab ühtlaselt käima.
oskab keegi aidata milles asi. |
Sumpast vaja tahm välja kõrvetada Minu autol oli see nii samasuguste haigusnähtude puhul . |
sealt ei ole midagi kõrvetada kiirendades ei mingit tahma tagant.
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 16.11.08 15:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: myrka
| Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
| Tsitaat: | Algselt postitas: myrka
Tere segan enda murega ka siia vahele (ei hakkanud uut teemat tegema)vabandust.
Enda A6 2,5 tdi autom ka mingi jama kiirendades mootor hakkab nagu imeliku häält tegema nagu jääks millegist puudu ja kiirendust suurt nagu pole. Ja
kui hommikuti külmalt käima panen siis lainetab mootor mingi 45 s ja siis hakkab ühtlaselt käima.
oskab keegi aidata milles asi. |
Sumpast vaja tahm välja kõrvetada Minu autol oli see nii samasuguste haigusnähtude puhul . |
sealt ei ole midagi kõrvetada kiirendades ei mingit tahma tagant. |
Nii oli mul ka. Ei mingit tahma aga peale u. 10km 3000pöördega
laskmist viskas ilge pahmaka välja ja mootor oli nagu välja vahetatud. Sümptomitest veel, et oli kohati tunne nagu turbo ei tuleks korralikult taha ja
peale 3000 tpööret ei tahtnud kuidagi juurde koguda.
|
|
|
|
myrka
huviline
Registreerunud 29.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 avant 2,5 TDI
|
|
postitati 16.11.08 15:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
| Tsitaat: | Algselt postitas: myrka
| Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
| Tsitaat: | Algselt postitas: myrka
Tere segan enda murega ka siia vahele (ei hakkanud uut teemat tegema)vabandust.
Enda A6 2,5 tdi autom ka mingi jama kiirendades mootor hakkab nagu imeliku häält tegema nagu jääks millegist puudu ja kiirendust suurt nagu pole. Ja
kui hommikuti külmalt käima panen siis lainetab mootor mingi 45 s ja siis hakkab ühtlaselt käima.
oskab keegi aidata milles asi. |
Sumpast vaja tahm välja kõrvetada Minu autol oli see nii samasuguste haigusnähtude puhul . |
sealt ei ole midagi kõrvetada kiirendades ei mingit tahma tagant. |
Nii oli mul ka. Ei mingit tahma aga peale u. 10km 3000pöördega
laskmist viskas ilge pahmaka välja ja mootor oli nagu välja vahetatud. Sümptomitest veel, et oli kohati tunne nagu turbo ei tuleks korralikult taha ja
peale 3000 tpööret ei tahtnud kuidagi juurde koguda. |
sümptomid on jh samad. aga aasta algul sai alles mootori korralik remont.
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 16.11.08 15:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: a6quattro
Tdi oli juba 1989a 100 peal 88kw.Enda auatil ka sellised probleemid esinenud kuid peale diagnosti kadusid vead.Vist reg süüdet ka.
|
Seda 88kw mootorit näitab ilma coolerita , mootori tüüp on 1T ja toodeti 90-91. ABP mootorit(85kw) näitab ka ilma coolerita
aastatel 91-92.
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 16.11.08 15:40
|
|
|
Siis võib tõesti süüde vale olla ,proovi pool hammast varasemaks nihutada.
|
|
|
|
myrka
huviline
Registreerunud 29.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 avant 2,5 TDI
|
|
postitati 16.11.08 15:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
Siis võib tõesti süüde vale olla ,proovi pool hammast varasemaks nihutada. |
jah ongi varajasem seda ma tean siis pidi erksam olema.
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 16.11.08 15:48
|
|
|
Järgmine variant kat. kinni või roheliste teema klapp.
|
|
|
|
myrka
huviline
Registreerunud 29.11.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 avant 2,5 TDI
|
|
postitati 16.11.08 15:49
|
|
|
kahtlustan ise ka seda aga kindel pole enne ki lahti kakkun.
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 16.11.08 15:53
|
|
|
Ise lõin möödunud aasta lõpus kati tühjaks , uskumatult palju tuli punni juurde ei jõua käike nii kiiresti vahetada
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 16.11.08 16:38
|
|
|
| Tsitaat: | | ABP mootorit(85kw) näitab ka ilma coolerita aastatel 91-92. |
Minu põka on ABP motoga, cooleriga,aga vahelt on
ära jäetud õhulugeja,katalüsaator ja see EGR klapp(või mis iganes see roheliste junn on). Ja külmalt hakkab mootori tühikäigu pöörded lainetama kui
korra gaasi annad, soojenedes lainetus kaob.
|
|
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 16.11.08 18:25
|
|
|
Ma ise pole ka ABP motot ilma coolerita näinud aga autodata näitab, et91-92 toodeti sellist varianti ka nagu 2,5 D Turbo.
|
|
|
|
Ramses25
huviline
Registreerunud 26.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.08 16:11
|
|
|
Pidurite vaakumpump vahetatud ja liigub jälle nagu loom!Ka küttekulu langes!!
K6ike head!
|
|
|
|
mclx
huviline
Registreerunud 04.10.05
Asukoht: stabiilselt Tallinn - Võru
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Quattro
|
|
postitati 15.12.08 07:44
|
|
|
pidurite vaakumpumbast saab ka turbo klapp vaakumit siis.
enda 100 tdi'l võtsin ka kati vahelt, tõmbas kütusekulu küll alla, aga minekut märgatavalt juurde ei tulnud, kui siis natuke.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
