Rufhouse
huviline
Registreerunud 02.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant C2, Audi 200 20v, Audi A6 C7, Audi A8 D2
|
|
postitati 10.06.08 20:45
|
|
|
Bensiinirõhu vaesus audi 200jal.
Jälle jama majas.Olen konsulteerinud paljude klubilistega,kuid ei ole siiani asjale lahendust leidnud-nimelt mure audi 200 (1988a)1b 147kw mootori
bensiinirõhuga.Tühikäigul 6bari-pööretel langeb 4 bari peale(isegi kohapeal tuuritades langeb ca 4-5bari vahele.)
Seisma jättes rõhuks algul 2,5,peale natukest seismist tõuseb ise 4bari peale.
Mida olen proovinud:
*Pump-(korduvalt vahetatud)Praegu sai peale taastatud pump.Pumbas ei saa viga olla!,kuna peal on olnud 3 erinevat bensiinipumpa,millest üks oli võetud
(korrektselt)töötava audi 200 pealt-kõikidega üks ja sama häda.
*Rõhu akumulaator-sai täna külge panud,ikka ei midagi paremat.
*Otse toide akult pumbale
Selline küsimus ka veel,et pumba peal on 2 klappi,see ülemine nö seen-see hoiab rõhku süütevälja keeramisel,aga mis on see alumine,kohe peale
pumpa?
Äkki kellegil mõnda uut ja huvitavat versiooni pakkuda?
|
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 11.06.08 07:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rufhouse
Selline küsimus ka veel,et pumba peal on 2 klappi,see ülemine nö seen-see hoiab rõhku süütevälja keeramisel,aga mis on see alumine,kohe peale
pumpa?
|
Just see alumine klapp hoiab peale süüte välja keeramist rõhku. "Seen" on mingi leevendi vms.
|
|
|
|
Rufhouse
huviline
Registreerunud 02.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant C2, Audi 200 20v, Audi A6 C7, Audi A8 D2
|
|
postitati 11.06.08 14:16
|
|
|
Any ideas?anyone?
|
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 11.06.08 17:29
|
|
|
Ma vist küll juba pakkusin seda varianti, aga:
Oled mõõtnud geneka pinget tühikäigul vs. pööretel? On võimalus, et vigase geneka puhul (harjad, kontaktrõngas) ei anna see pööretel korralikult
pinget välja. Pinge langeb ja kütuse pumba tootlikkus kukub alla.
Kütuse trassid on korralikud: torud, filtrid puhtad ja ilma takistusteta? Tagasivool vaba?
Mis pumpa kasutad, tootekood?
Jääkrõhk (peale mootori seiskamist) võib mängida 2.5bar <-> 4bar, see ei oma erilist tähtsust. Pihustid avanevad 4.2bar juures, sinnani ei
tohiks jääkrõhk tõusta, sest muidu jookseb trassist kütus silindritesse ja pärast ei lähe mootor normaalselt käima.
|
|
|
|
Rufhouse
huviline
Registreerunud 02.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant C2, Audi 200 20v, Audi A6 C7, Audi A8 D2
|
|
postitati 11.06.08 19:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Ma vist küll juba pakkusin seda varianti, aga:
Oled mõõtnud geneka pinget tühikäigul vs. pööretel? On võimalus, et vigase geneka puhul (harjad, kontaktrõngas) ei anna see pööretel korralikult
pinget välja. Pinge langeb ja kütuse pumba tootlikkus kukub alla.
Kütuse trassid on korralikud: torud, filtrid puhtad ja ilma takistusteta? Tagasivool vaba?
Mis pumpa kasutad, tootekood?
Geneka pinge on mõõdetud ja sellega ok(pööretel kui ka tühikäigul,kui tarbijad taga on 13,6-7v.Torudes ei tohiks asi olla,kui pumba pealt mõõta
(sellest paagi kopsikust)Kahjuks teist manomeetrit pole,et nt mõõta külmkäivitus pihusti juurest.
Kas sellele pritsel on ka mingine tagasivooluklapp mis peab sulguma,kui rõhk liiga madal?
Jääkrõhk (peale mootori seiskamist) võib mängida 2.5bar <-> 4bar, see ei oma erilist tähtsust. Pihustid avanevad 4.2bar juures, sinnani ei
tohiks jääkrõhk tõusta, sest muidu jookseb trassist kütus silindritesse ja pärast ei lähe mootor normaalselt käima. |
|
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 11.06.08 19:25
|
|
|
| Tsitaat: |
Kas sellele pritsel on ka mingine tagasivooluklapp mis peab sulguma,kui rõhk liiga madal?
|
Tagasivoolu trassil ei ole ühtegi klappi. Tagant tuleb ette pritsepeasse, seal pannakse rõhk paikka, osa kütusest tarbib mootor ära ja ülejäänud
(enamus) kütust läheb otse paaki tagasi.
|
|
|
|
kuuno
huviline
Registreerunud 23.02.07
Asukoht: tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi200 2,2turbo/ 121 kw ja audi allroad 2.5,132kw.2003a
|
|
postitati 12.06.08 11:46
|
|
|
raamatust lugesin, et torustikus taga sillatala juures peaks olema mingi sõel vahel, minuomal seda ei ole . pumbapeal olev seen on mürasummuti ja
sellest allpool olev julla on tagasivoolu klapp.
|
|
|
|
Rufhouse
huviline
Registreerunud 02.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant C2, Audi 200 20v, Audi A6 C7, Audi A8 D2
|
|
postitati 12.06.08 19:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuuno
raamatust lugesin, et torustikus taga sillatala juures peaks olema mingi sõel vahel, minuomal seda ei ole . pumbapeal olev seen on mürasummuti ja
sellest allpool olev julla on tagasivoolu klapp. |
Tagasivoolu klapp?Kindel?
Kui nii siis üritan nädalavahetusel selle klapi välja vahetada.
Täna sai pandud küttefiltri ette otsa see manomeeter ja otse toide akult,manomeetri osuti lõi põhja(lagi 6,5bari tollel)ja hakkas vahelt väljagi
piserdama.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 12.06.08 19:35
|
|
|
Tagasivoolu klapp on sul ju korras!
See oleks sel juhul katki kui sul langeks süsteemi jääkrõhk maha mingi paari minuti jooksul peale seismajätmist.
Tagasilla tala küljes pole ühtegi sõela.Selle asja nimi on rõhuaku.Seal sees on üks uskumatult pikk vedru ja taldrik.Kui nüüd see tagasivoolu klapp
oleks kutupiilu ,siis käiaksid sa oma autot hommikul sa 2 minutit enne kui sealt üldse mingi pauk tulema hakkab ,sama teema ka sooja mootoriga.
|
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 12.06.08 19:50
|
|
|
Kunagi siin foorumis mingis teemas sai vaieldud ja lõpuks nimetasime selle pumbal oleva klapi tagasiLÖÖGIklapiks (fuel pump check valve).
TagasiVOOLUklapp võib tekitada eksliku arusaama, et klapp asub tagasivoolu trassil. Seal aga teatavasti pole üldse mingit klappi.
Aga jah, sealt ma küll viga ei otsiks praegu.
|
|
|
|
Rufhouse
huviline
Registreerunud 02.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant C2, Audi 200 20v, Audi A6 C7, Audi A8 D2
|
|
kuuno
huviline
Registreerunud 23.02.07
Asukoht: tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi200 2,2turbo/ 121 kw ja audi allroad 2.5,132kw.2003a
|
|
postitati 12.06.08 21:46
|
|
|
küsi sellelt numbrilt:56958106 toomas on nimi elab elvas ja teine number on .53995885 nime ei mäleta aga tema pani hiljuti 134kw tQ riiulile
(otepäält).
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 13.06.08 15:42
|
|
|
134kW tq-l ei ole sellist regulaatorit. MC2-l ja 1B/2B-l on. Teistel on sama funktsiooni täitev regulaator pritsepea sees.
|
|
|
|
Rufhouse
huviline
Registreerunud 02.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant C2, Audi 200 20v, Audi A6 C7, Audi A8 D2
|
|
postitati 15.06.08 17:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
134kW tq-l ei ole sellist regulaatorit. MC2-l ja 1B/2B-l on. Teistel on sama funktsiooni täitev regulaator pritsepea sees. |
Keegi veel teab,kus sellist jullat leida võiks?
Tänud sellele audiklubilisele(naissoo esindajale),kes eile õhtul helisatas ja üritas aidata ...
|
|
|
|
|
|
Rufhouse
huviline
Registreerunud 02.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant C2, Audi 200 20v, Audi A6 C7, Audi A8 D2
|
|
postitati 18.06.08 13:24
|
|
|
Nii,tänud kuunole,kelle käest rõhureg. sain,asi toimib nüüd jälle-nüüd veakoode kustutama!
|
|
|
|
|
|
