OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 02.06.08 10:54
|
|
|
mis põhjustab jahutusvedeliku temp. muutumist vastavalt pööretele - veepump hakkab lõppema?
Sümptomid siis järgmised:
Ühtlase kiirusega sõites on temp natu üle 90 kraadi, kui võtad käigu välja ja lased tühikäigul veereda, siis kerib temp üles 5 kraadi võrra ning kui
mootorile pöördeid lisada uuesti, siis langeb tagasi esialgse näidu peale.
Sai seda ka kohapeal seistes katsetatud. temp muutub nii kiirelt, et silmaga on näha. Kui lasin tühikäigul tuksuda keris temp üles - natuke alla 100
kraadi ning kui pöördeid lisasin ja hoidsin umbes 10-20sek siis oli silmaga näha, et temp langes umbes 90 peale tagasi.
Sai äsja tehtud rihmade vahetus, kuid veepump jäi samaks. Ise kahtlustan, et veepumba labad on otsa saamas, ning jahutusvedeliku ringlus on
pärsitud.
Kas see on reaalne, või võib põhjus mujal peituda?
Ette tänades,
Jaak
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together...  |
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 02.06.08 11:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
Sai äsja tehtud rihmade vahetus, kuid veepump jäi samaks. Ise kahtlustan, et veepumba labad on otsa saamas, ning jahutusvedeliku ringlus on
pärsitud.
Kas see on reaalne, või võib põhjus mujal peituda?
|
Kui eeldada, et andurid on korras ja räägivad õigust, siis...
Vedeliku tase üle vaadata, paisupaagi kork vahetada, termostaat vahetada, veepump.. noh kui juba, siis ka see...
Kui ei aita, on ilmselt radiaator umbes...
Viimast saad tegelikult kontrollida - kui ventilaator käima läheb, kas siis puhutakse radiaatorist _kuuma_ õhku?
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 02.06.08 13:52
|
|
|
Veepumba labadega küll üldjuhul midagi juhtuda ei saa. Kas V6'l on radika jahutamiseks ainult elektrilised ventilaatorid?
Mis siis juhtub kui soojendus täiega puhuma panna?
Ehk on hoopis auto pardapingega midagi lahti?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 03.06.08 19:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Veepumba labadega küll üldjuhul midagi juhtuda ei saa. Kas V6'l on radika jahutamiseks ainult elektrilised ventilaatorid?
Mis siis juhtub kui soojendus täiega puhuma panna?
Ehk on hoopis auto pardapingega midagi lahti? |
ainult elektrilised jah. Need ventilaatorid uhavad pidevalt. kahtlustan, et see andur hakkab ka otsa lõppema - aeg ajalt uhavad ka külma mootoriga või
siis kohe peale käivitamist, isegi kui auto on mõned tunnid seisnud vahepeal. Tulin mõni aeg tagasi Taanist mööda maad - umbes 2000km ning trassil
sõites ventilaatorid suht pidevalt uhasid. Seda siis kiirustel 100 - 140.
Eestisse jõudes võtsin pistiku anduri tagant ära koha peal ning siis jäid vait ning kui tagasi panin ei hakanud tööle kohe uuesti. Päris mitu päeva
sai niimoodi sõita, et need kogu aeg ei uhanud.
Kui soojendus täiega puhuma panna, siis läheb temp natu alla 90 kraadi - seda siis maanteel sõites. Seistes ei ole katsetanud.
Pimedas sõites on ventilaatorite käivitumist tuledest näha küll, kuid see valguse tugevus muutub vaid hetkeks.
Pinges vast ei tohiks probleem olla, kuna kui need ventikad käivad siis ikka korraliku mühinaga.
Süsteemis tundub surve sees olevat küll - paisupaagilt korgi maha keerates on korralik susin taga.
Kui seda temperatuuri muutumist koha peal seistes jälgisin, siis ventilaatorid kogu aeg uhasid täie hooga - seega ei tohiks pinges/ventilaatorites asi
olla. Või olen millegist valesti aru saanud?
natuke teine küsimus ka siia - Plaan see andur ära vahetada nagunii - mis variant oleks soovitatav? 85,95 või 92,102?
Tänan vastuse eest
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 03.06.08 20:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wookie
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
Sai äsja tehtud rihmade vahetus, kuid veepump jäi samaks. Ise kahtlustan, et veepumba labad on otsa saamas, ning jahutusvedeliku ringlus on
pärsitud.
Kas see on reaalne, või võib põhjus mujal peituda?
|
Kui eeldada, et andurid on korras ja räägivad õigust, siis...
Vedeliku tase üle vaadata, paisupaagi kork vahetada, termostaat vahetada, veepump.. noh kui juba, siis ka see...
Kui ei aita, on ilmselt radiaator umbes...
Viimast saad tegelikult kontrollida - kui ventilaator käima läheb, kas siis puhutakse radiaatorist _kuuma_ õhku? |
Vedeliku tase on korras, termostaat sai 6-7000 km tagasi vahetatud. Kui tuleb kuuma õhku, siis radikas korras?
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
kuuno
huviline
Registreerunud 23.02.07
Asukoht: tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi200 2,2turbo/ 121 kw ja audi allroad 2.5,132kw.2003a
|
|
postitati 03.06.08 20:48
|
|
|
mina arvan millegipärast ,et termostaat ei tööta nii nagu vaja, jahutusvedeliku ringlus on häiritud. kontrolli termostaati. veepump VÕIB hõre olla
aga eriti ei usu.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 03.06.08 20:56
|
|
|
anduri temp. vahemikku soovitaksin 85,95 nagu aru saan siis motor on V6. Veepumba labad ei saa kuidagi kulunud olla, ega need papist pole.
|
|
|
|
|
|
karuh
huviline
Registreerunud 25.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.06.08 04:49
|
|
|
mul hakkas v6 sellist pulli tegema ,kui veepump hakkas lõppema! Peale veepumba vahetust kõik ok! Kuid sama viga ei pruugi sul olla:
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 04.06.08 06:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karuh
mul hakkas v6 sellist pulli tegema ,kui veepump hakkas lõppema! Peale veepumba vahetust kõik ok! Kuid sama viga ei pruugi sul olla:
|
mis sul selle veepumbaga lahti oli siis? Kui labades ei tohiks probleemi olla, siis ei kujuta ette kuidas veepump ringlust pärsib...
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 04.06.08 06:42
|
|
|
termostaadis ei tohiks viga olla, kuna mootori temp külmast 90 kraadi peale kerib päris kiirelt - kui väljas +10 kraadi siis 5km sõitu ja temp üleval.
Samuti on käega katsudes suured torud täitsa kuumad, seega suur ring on avatud kui temp 90 ja rohkem
Vahetusse lähevad siis veepump (seda ei tea, millal seda viimati vahetati sellel masinal) ja see andur.
Kui see ei aita, siis peab radika poole vaatama hakkama ja samuti termostaadi.
Kas seda temp muutumist võib mõjutada ka väike immitsemine salongiradika ühe toru (alumise) juures? 4000km sõiduga on jahutusvedeliku tase langenud
max pealt 75% normi peale.
Salongiradikas sai vahetatud, kuid millegipärast laseb alumise toru juurest läbi natuke - olenemata sellest, et korralikult kinni sai tõmmatud.
Salongiradikas ise peab - sai enne vahetamist kontrollitud seda.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
|
