Eesti Audi Klubi foorum - Küsimusi coupe quattro 20v kohta

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Küsimusi coupe quattro 20v kohta

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

ylc

huviline

Registreerunud 29.07.07
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: Coupe

postitati 29.05.08 19:58

Küsimusi coupe quattro 20v kohta

Käisin täna üht sellist elukat vaatamas.
Proovisõitu tehes esinesid järgmised vead:
Kiirendades ja siis käiku vahetades käis tagasillast päris kõva kolks läbi,,,kohapeal diffrit sisse lülitades ei juhtunud midagi, selline kruusane tee oli ja kui ikka ringiratast sõita peaks ju aru saama kui differ lukus oleks. Nuppu vajutades läks näiduki tuli minuarust niikauaks põlema kui nuppu all hoidsid.
mootor käis normaalselt, kuigi tilkus ka vähesel määral õli ja sundjahutuse ventikas krigises haledalt.
ja siis minek,,ausaltöeldes lootsin rohkem äkilisust kuid minuarust seda polnud, jõudu jagus küll kuni piirajani. eiteagi kas oli hea või mitte, eioska võrrelda,,,võrreldes 10v ga küll mingit erilist vahet ei tundnud! Muidu kere oli enamvähem,see tagumise numbrilaua ümber olev punane plast oli ka katski,,,eiteagi kui raske seda uut saada oleks!
hind oli 30k,mõtlesin et kui 25ga kätte saaks siis vb võtaks ära,,kuid mõtlen veel. kui suurteks võivad remondikulud minna? või jätta asi sinnapaika...
kes viitsib see aidaku otsustada!

Teemo

klubiliige

Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Quattro

postitati 29.05.08 20:09

Siin on ikka aja jooksul seda arutatud ja ega reeglina see 20v midagi ägedat ei tundu. Minek hakkab alles u.4200rpm'i juures. Kui on korralik 10v ja keskmine 20v, siis 10v tundub äkilisem.

k6veric

huviline

Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Coupe typ 85 Q ; s4 b6 4,2 ; b4 1,8tq

postitati 29.05.08 20:37

Oma kogemusest võin öelda, et 20v vabalthingaval on rohkem potensiaali kui 10v`l, aga stockis ei pruugi üldse vahet aru saadagi. 10v isegi töökindalm nii mõneski mõttes. Ei ole seda keerukat roolivõimu süsteemi mis remonti vajab. Samas 20v võtab sama palju(või isegi vähem) kütust kui 10v kuna ikkagi EFI. Varustus on ka tavaliselt parem 20v`del.

serxx

huviline

Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

postitati 30.05.08 07:55

Taga kolksub kulunud diffri padi, originaalosa müüakse ainult koos kronsteiniga ja hinnaks oli midagi 2-3k vahel, kui mälu ei peta.
B-osana saada pole, kuid hakkajad mehed aretatavad sinna kronsteini sisse ka mingeid teisi ja palju odavamaid pukse.

Diffri lukk läheb automaatselt maha, kui kiirus tõuseb üle 25km/h.
Lased korra ratta veidi rohkem ringi ja maas ta ongi. Kui ta üldse peale ei jää, on tõenäoliselt kuskil elektrisüsteemis mingi viga.

Kirsa

huviline

Registreerunud 20.05.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe Q 20v

postitati 30.05.08 20:55

Tagadifri padjad võivad kolksuda jah.
Seda suurt puksi saab eraldi ka - Volta autost, 750 eek ja materjaliks polüuretaan.

Aga minu arust on küll 20v igal pöördel võimsam kui 10v. Võibolla on asi selles, et mul on koonus ja muidu igatepidi hooldatud masin.
25/30keek on korraliku 20v kupee eest imelikult odav hind.
See jõukadu võib sajast asjast olla, mina panin uued küünlad, juhtmed, lamda, jms.
Aga kõige suurem hüpe tuli sellisest lihtsast asjast nagu bensiinifilter.
Kui on kergelt hooldamata masin, siis võibki sedasi olla.

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Küsimusi coupe quattro 20v kohta

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 7.3% - SQL: 92.7%]