| Lehekülgi: 1 2 |
kylamats
huviline
Registreerunud 06.02.05
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.05.08 12:35
|
|
|
külmalt käivitamise probleem
sai siis lastud audi 100 2.3 91 a mootor vahetada,pärast aga selline jama ,et külmalt väga halvasti käivitub mootor,nii 4 korda peab käivitama enne
kui tööle läheb,soojast peast probleemi pole,kui keegi teab midagi,oskab aidata siis tänud ette
|
|
|
|
erikhi
huviline
Registreerunud 12.04.07
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,8 quattro aut
|
|
postitati 05.05.08 14:32
|
|
|
Jällegi- kõigepealt külmkäivitusandur. Äkki vahetusega pole pistikut küljeski. Kas temp. näidik toimib?
|
|
|
|
kylamats
huviline
Registreerunud 06.02.05
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.05.08 13:45
|
|
|
temp näidik nagu toimib.
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 02.02.15 17:40
|
|
|
Mõned päevad tagasi vahetasin ära küünlad ja nüüd viimasel ajal probleem külma mootoriga käivitamisel. Mootoriks 4,2 V8 bensiin. Ei tea, milles
probleem võiks olla? EPC tule lööb ka enne käivitust põlema...
Sai loetud veakoode ja 17521 P1113, lambdaga ilmselt midagi. Mis edasi? Oskab keegi öelda selle Sensor B1 S1 asukohta Audi S6 4,2 V8'l?
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 03.02.15 19:17
|
|
|
Nagu ma aru saan, ei leidu siin kedagi, kes oleks selles asjas pädev... Ei ole kellegil sellist veakoodi mitte kunagi elus olnud? Mitte keegi ei oska
öelda, kus see lambda andur asub 4,2l 250kw audi S6'l?
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.02.15 20:37
|
|
|
Bank 1 on kõrvalistuja poolne ja S1 on sensor üks- esimene lambda andur.
Üldjuhul lambda ei sega käivitust, kuna selle andmeid külma mootoriga ei arvestata.
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 03.02.15 22:10
|
|
|
Muid veakoode diagnostika ei näidanud. Kui oleks väntvõlli asendi andur, oleks ju viga näidanud...
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 03.02.15 23:37
|
|
|
EPC peabki korraks minu teada põlema.
Küünlad said ikka korralikud?
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 04.02.15 07:47
|
|
|
Tutikad küünlad said peale. Vanad olid silmnähtavalt läbi. Sama tootja küünlad said peale, mis ennegi olid. Denso küünlad sai peale pandud. Enne olid
1 elektroodiga ja nüüd said 3 elektroodiga küünlad asemele, aga tootja oli enne ka Denso.
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.02.15 10:02
|
|
|
Tootja ei näita ju midagi- toodavad erinevaid küünlaid erinevatele autodele.
Kas küünlad said peale, mis tehas ette näinud või siis sõnastades- Denso poolt toodetud samade näitajatega küünlad?
Foorumist jäänud silma, et S'i mootorid on väga tundlikud küünaldele.
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 04.02.15 10:15
|
|
|
Varuosade kaupluse müüja leidis Boschid ja siis otsis asendusküünlaid, mis sobiks Boschide asemele. Võibolla tõesti on viga selles.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 04.02.15 15:14
|
|
|
Bosch küünlaid polnud siis saada? Või milles probleem oli, et kehvem detail vaja külge keerata?
Minu 2.8 sai bosch küünlad. Uued filtrid. Terve sisselase pestud. Külmalt ikkagi käivitub pikalt. Veakoode pole. Pumba vahetus? Sisselaske temp andur?
Veel midagi?
|
|
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 05.02.15 02:35
|
|
|
Ainus veakood oli lambda. Bosche oli, aga veits kirves hind... Soojalt käivitub poolest pöördest. Olen päris palju googeldanud ja lugenud, et enamus
autoomanikke soovitab NGK küünlaid BOSCHide asemele.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 05.02.15 12:36
|
|
|
Ma ei usu, et viga pumbas on. Siis oleks sooja mootoriga ka käivitamise probleeme ju?
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 05.02.15 12:50
|
|
|
Külm mootor on alla +20 kraadine mootor.
Mul pole mingit vahet kas moto külm või soe. Kui vahepeal seisab üle poole päeva siis on esimene käivitus pikk. Seega on täiesti võimalik, et
kütuserõhk langeb tasapidi.
|
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 05.02.15 12:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Külm mootor on alla +20 kraadine mootor.
Mul pole mingit vahet kas moto külm või soe. Kui vahepeal seisab üle poole päeva siis on esimene käivitus pikk. Seega on täiesti võimalik, et
kütuserõhk langeb tasapidi. |
Selleks saab vaheklapi vahele panna, et ei langeks tagasi.
Pumbal on vahe sees sooja ja külmaga. See tuleneb juba kütusest. Otsing abiks.
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 05.02.15 13:05
|
|
|
Võimalik, et asi on ka küünaldes. Paljud laidavad Denso küünlaid ja soovitavad ikka NGK'sid. Paar päeva peale küünalde vahetust hakkas see jant
peale.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 05.02.15 13:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: LilMell27
Võimalik, et asi on ka küünaldes. Paljud laidavad Denso küünlaid ja soovitavad ikka NGK'sid. Paar päeva peale küünalde vahetust hakkas see jant
peale. |
Vaevalt, et muus siis viga. NGK küünlad on tõesti head.
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 05.02.15 13:34
|
|
|
Kallimad need NGK'd küll on, aga vast tasuvad ennast ära.
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 05.02.15 17:04
|
|
|
Ma usun, et kui oleks bensupumba probleem, siis peaks kiirendamise käigus kakkuma hakkama, aga pole sellist probleemi veel täheldanud.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 05.02.15 17:11
|
|
|
Kütuse tagasi vajumine ja kütterõhk pole omavahel kuidagi seotud.
|
|
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 05.02.15 17:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Kütuse tagasi vajumine ja kütterõhk pole omavahel kuidagi seotud. |
Aga kui pump korralikult ei lööks, hakkaks ikka sõiduajal kakkuma. Kui loogiliselt võtta.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 05.02.15 17:19
|
|
|
Ja meie kummagi probleem ei seisne selles ju 
|
|
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 05.02.15 17:24
|
|
|
No kuna veakoodid peale lambda midagi ei näidanud, ongi tõenäoline, et viga ikkagi küünaldes...
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
