IffB
huviline
Registreerunud 15.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 tq typ85 20v : cq 20vt
|
|
postitati 17.04.08 14:14
|
|
|
K:accumulatori kohta
tekis selline loll küsimus et mis asi see accumulator
on ja mis head ta teeb.
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 17.04.08 14:25
|
|
|
Kõik oleneb kontekstist, kuid akumulaator= seadis energia salvestamiseks
Ehk selgitad, millest selline küsimus? Nägid kuskil kirjet või mis?
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 17.04.08 14:56
|
|
|
Maakeeli on Accumulator Aku 
|
|
|
|
IffB
huviline
Registreerunud 15.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 tq typ85 20v : cq 20vt
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 17.04.08 15:26
|
|
|
tegemist on röhuakumulaatoriga!
|
|
|
|
IffB
huviline
Registreerunud 15.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 tq typ85 20v : cq 20vt
|
|
postitati 17.04.08 16:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: olensaarlane
tegemist on röhuakumulaatoriga! |
ja mis kasu tast on ?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 17.04.08 17:21
|
|
|
isiklikult pole sellega kursis,kuid kipun arvama,et hoiab süsteemi röhu all vöi siis kontrollib süsteemi röhku.
eks sellel alal pädevad inimesed parandavad ja täpsustavad minu väidet.
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5
|
|
postitati 17.04.08 18:17
|
|
|
Rest pressure is the fuel pressure maintained in the system by the fuel accumulator after engine shutdown. The fuel accumulator is a large
spring-loaded diaphragm that maintains a pressure of about 1.5 to 2.0 bar for 30 minutes or more after engine shutdown. This rest pressure provides
for fast restart and prevents fuel percolation or boiling (vapor lock). Always check the service manual for the car line you are working on for proper
rest pressures and times. Typical symptoms caused by accumulator problems are extended crank time and hard start hot.
|
|
|
|
IffB
huviline
Registreerunud 15.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 tq typ85 20v : cq 20vt
|
|
postitati 17.04.08 18:34
|
|
|
ei ole suurem asi ingliskeele professor ehk keegi tõlgiks ära. Tänud
|
|
|
|
Mybestfriendmyself
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.8 Q
|
|
postitati 17.04.08 19:55
|
|
|
Hoiab kütuse süsteemis jääk rõhku (1,5-2 bar-i) umbkaudu 30min.Tänu süsteemi jääk rõhule on autot kergem käivitada.Kõige tüüpilisemad vead mis
viitavad rõhu akumulaatori rikkele on pikenenud käivitus aeg ja soojast peast halvasti käivituv mootor.
|
Võtad oma naise ka kaasa?Tuim oled peast või?Kes siis metsa puid kaasa võtab.
|
|
|
|
|
IffB
huviline
Registreerunud 15.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 tq typ85 20v : cq 20vt
|
|
postitati 17.04.08 20:13
|
|
|
selge tänud et ühesõnaga ei ole hullu kah kui teda ei ole
|
|
|
|
