| Lehekülgi: 1 2 |
maxs30
huviline
Registreerunud 11.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 TDI
|
|
postitati 06.02.05 16:35
|
|
|
soojendus mootori harjad
Kas keegi on vahetanud a 100 c4 soojendusmootori harju. Lahti tuleb harjad joota (seda ma tean) Aga probleem on selles et kust selliseid harju saada.
Nad ei ole rootori otsaga risti vaid nurga all.
|
|
|
|
Driver
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 1,9 TDI
|
|
postitati 06.02.05 17:40
|
|
|
no täpselt sinule vaja minevaid harju vast saad poest tellides ikka aga kui
miskit sobitama tahad hakata siis küll ei oska öelda kus neid nii igas mõõdus saadaval on
aga mõttekam need vist vastavalt sinu autole tellida, kui sa nad nagunii ostma pead siis pane parem need mis seal käivad mitte ära hakka aretama
|
|
|
|
maxs30
huviline
Registreerunud 11.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 TDI
|
|
postitati 06.02.05 17:51
|
|
|
selge.Üritan tellida.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 06.02.05 19:54
|
|
|
Tellida pole sul sealt suurt midagi.Poes küsitakse ikka esimese asjana mis mõõtudega hari on ja see on kõik.
Mõõdad harja ära,viiliga lükkad harjaotsa enamvähem õige nurga alla,ja edasi kulub asi juba ise rootori järgi õigeks.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 06.02.05 22:26
|
|
|
Pole küll kogemusi C4 soojenduse mootoriga, kuid pildi järgi tundub mootor olevat samasugune kui C3'el. Kahel korral on minu masinatel soojenduse
mootor ära koolenud ja mõlemal korral on millegipärast viga olnud justnimelt lõpuni ära kulunud kollektoris. Kusjuures harjad on olnud veel täiesti
kasutuskõlbulikud?! Seega, enne kui lähed harju ostma või tellima siis vaata ikkagi järgi mis seisukorras rootor on. Uue mootori eest (C3'e mootori
eest siis) küsiti forsis miski 700.-, pruugitud olen siiamaani saanud 200 eest. Samas sõbra mazdale sai paigaldatud audi harjad, seega on need ilmselt
enamuses üsna sarnases mõõdus. Tõenäoliselt oleks kõige odavam (u10.- tk) paigaldada näit. lada generaatoriharjad, neid tuleks ainult viiliga natuke
töödelda. Kuna harjad on väga pehmest materjalist siis pole see eriti raske.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
maxs30
huviline
Registreerunud 11.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5 TDI
|
|
postitati 10.02.05 14:00
|
|
|
Võtsin mootori maha ja võtsin harjad maha.Paekost sain harjad.Mis olid 8x8 ja maksis 40 eeki tk.Nüüd kõik korras,Tänan kes vastasid.
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 16.02.07 14:17
|
|
|
Äkki keegi seletab, kuidas täpsemalt saab c3 variandil salongi puhuri mootori kätte? niipalju sain lammutatud, et see kinnitusvitsa ära, sisse tulevad
juhtmed lahti, trossid lahti. Aga edasi, jooksis juhe kokku, kogu kupatus ei liigu kuskile. Või hoopis saab mootori ilma seda kolakat välja võtmata
kätte?
Paluks hüva nõu.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 16.02.07 15:16
|
|
|
Kui ilma el. kliimata variant, siis minuteada ei pea ahju välja võtma.
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroads
|
|
postitati 16.02.07 16:03
|
|
|
peaks küljepealt kenasti välja tulema!
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 16.02.07 16:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokker
Äkki keegi seletab, kuidas täpsemalt saab c3 variandil salongi puhuri mootori kätte? niipalju sain lammutatud, et see kinnitusvitsa ära, sisse tulevad
juhtmed lahti, trossid lahti. Aga edasi, jooksis juhe kokku, kogu kupatus ei liigu kuskile. Või hoopis saab mootori ilma seda kolakat välja võtmata
kätte?
Paluks hüva nõu. |
Kogu see kupatus on mingisuguse hermetiseeriva möginaga kinni, kui enne pole soojendus maha käinud siis tuleb päris tõsiselt eebli või kangiga kaasa
aidata, eriti veel praegusel külmal ajal.
Kliimata variandil saab mootori tõesti väga lihtsalt vahetatud. Pistiku juurest stopper maha ja käes ta ongi. Kliimaga variandil tuleb kogu soojenduse
kobakas siiski välja tõsta. Seepärast tasub kasutatud mootori paigaldamisel seda ülima põhjalikkusega uurida, kuna need on enamuses viimase piirini
kulunud.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 16.02.07 16:15
|
|
|
Oma el. kliimaga C3 100-l vahetasin just hiljuti soojenduse mootori uue vastu. Remontida polnud sisuliselt midagi, sest nagu arvata oligi - nii ankur
kui ka harjad kulunud.
Forss'is maksis orig. Boschi mootor ca. 2700.- EEK. Mootorid on erinevad vastavalt kas on el. kliima või mitte.
El. kliimaseadmega autol saab töö tehtud niimoodi, nagu alloleval lingil kirjeldatud:
http://members.aol.com/c1j1miller/climate.html#Heater%20blower
Ise tegin sellist tööd esimest korda ja ausalt öeldes oli asi palju lihtsam kui arvasin. Ei tasu alati külajutte kuulata...
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 16.02.07 20:28
|
|
|
ehk siis võtan mootori pistiku tagant(2otsaga)
ja tõmbab koos vurriga kõrvalistuja poole välja?
mingid nipid ka?
ilma kliimata variant on
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 17.02.07 07:47
|
|
|
Nii jah. Mootori tagaosas on stopper seib, see võta ka enne ära. See "vurr" ehk puhuri ratas/labad ei käigi eraldi mootori küljest ära.
|
|
|
|
ain112
huviline
Registreerunud 14.11.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.03.08 16:28
|
|
|
Salongiventika mootori harjad!?
Mõne jaoks ehk asjatundmatu küsimus, aga millised on kulunud harjade ja rootori tundemärgid? Mul siin üks mootor, võtsin lahti, näha on, et rootoris
on mingi 3mm harjade jälg sisse kulunud. Harjad on siis täpselt rootori kuju järgi kulunud. Milline näeb välja kulumata hari ja rootor?? Kas on mõtet
vahetama hakata?
|
|
|
|
medical
klubiliige
Registreerunud 01.05.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: AAN
|
|
postitati 11.03.08 16:50
|
|
|
Need samad tundemärgid ongi mida sa nägid -kui on juba tugevalt sisse kulunud ja harjadest on alles ainult juhtmejupp.
Uus rootor on ilus sile kus pole harjade kulumis ranti.
Enda autol ei hakanud harjade vahetusega aega viitma ning panin kohe uue mootori.Oli ka mingi 2 mm kulumisrant.
Kui riskid võid ju rootori ära puhastada ja uued harjad panna käib ehk mõneaja.
Oleneb ka muidugi pukside olukorrast.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 11.03.08 20:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ain112
Mõne jaoks ehk asjatundmatu küsimus, aga millised on kulunud harjade ja rootori tundemärgid? Mul siin üks mootor, võtsin lahti, näha on, et rootoris
on mingi 3mm harjade jälg sisse kulunud. Harjad on siis täpselt rootori kuju järgi kulunud. Milline näeb välja kulumata hari ja rootor?? Kas on mõtet
vahetama hakata? |
Siin teemas eespool olnud pildil http://pildid.audiclub.ee/black/ventikaharjad04.jpg
on hästi näha milline näeb välja lõpuni ära kulunud kollektor. Selline mootor küll töötab, kuid kuna lamellide kontaktpind on normaalsest oluliselt
väiksem siis väiksema võimsusega. Tundemärgiks on sellisel mootoril vasakkurvis (või mahavõetud mootoril tiivik ülespidi keerates) tuntavalt kiiremini
töötamine kuna siis puutuvad harjad rohkem vastu kollektori kulumata osa. Kusjuures suurem enamus pakutavatest nn "heas korras" mootoritest on
sellises staadiumis.
Kuna uued mootorid on suht kallid ja normaalseid kasutatuid ei ole ka leida siis kaaluks ise harjade nihutamist, pildilt paistab, et ruumi selleks on.
Omaette teema kuidas seda tehniliselt teostada õnnestuks, tõenäoliselt peaks saama harjahoidja korpuse küljest lahti neetida?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
arvi
huviline
Registreerunud 13.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: D2 s8 97a. manual
|
|
postitati 12.03.08 13:22
|
|
|
millisele C3-le täpsemalt see mootor 700 .- maksis ? et saaks uurida palju ta nüüd maksab .
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 12.03.08 15:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arvi
millisele C3-le täpsemalt see mootor 700 .- maksis ? et saaks uurida palju ta nüüd maksab . |
Nii palju kui mina neid lahanud olen on nad kõik ühesugused nii c3'del kui c4'del, kuigi mingitel variantidel on kuuldavasti ka mingi eriline
versioon kasutusel. Praegune odavaim hind peaks olema sutsu üle 2000.-
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Darkdog
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 12.03.08 16:29
|
|
|
| Tsitaat: |
Nii palju kui mina neid lahanud olen on nad kõik ühesugused nii c3'del kui c4'del, kuigi mingitel variantidel on kuuldavasti ka mingi eriline
versioon kasutusel. Praegune odavaim hind peaks olema sutsu üle 2000.- |
Just alles tellisin endale uue, Boschi originaali. Maksis 3200 eek. Autoks siis C4 kerel S4.
2000 krooni eest ei pakutud midagi.
Arvan, et siiski on neil mingi erinevus C3 versiooniga, sealt ka hinnavahe, aga ise C3 oma näinud ei ole, nii et täpselt ei tea.
C4 vana mootor oli selline: Kood: 0130111162
|
|
|
|
medical
klubiliige
Registreerunud 01.05.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: AAN
|
|
postitati 12.03.08 21:45
|
|
|
Enda C4 le(Kliimaautomaatika) sai ka pandud C3 ventikamootor(650.- uus)Erinevus oli nn."turbiinis" selle pidi ümber vahetama.Panema c4 oma.
Kui õieti aru sain sis orig. mootor oli 350 w aga c3 oma 300w.muidu täiesti identne.Et sis nõks lahjem.
Samas ma küll ei kurda et ta kuidagi vähe puhuks.
|
|
|
|
arvi
huviline
Registreerunud 13.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: D2 s8 97a. manual
|
|
postitati 13.03.08 08:25
|
|
|
väga hea hind ju.poolmuidu saadud,ikkagi viis korda odavam. kust ostsid ? äkki oskad ka v.osa koodi öelda.?
aga seda venti ei pidanud ju vahetada saama !? või saab siiski .
|
|
|
|
exess
klubiliige
Registreerunud 28.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 sedaan 96a & Toyota Corolla 17a
|
|
postitati 13.03.08 08:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arvi
väga hea hind ju.poolmuidu saadud,ikkagi viis korda odavam. kust ostsid ? äkki oskad ka v.osa koodi öelda.?
aga seda venti ei pidanud ju vahetada saama !? või saab siiski . |
Saab küll venti vahetada,kuid asjale tuleb läheneda ettevaatlikult,et ära ei lõhuks
|
Pisike punane putukas
|
|
|
|
|
arvi
huviline
Registreerunud 13.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: D2 s8 97a. manual
|
|
postitati 13.03.08 08:38
|
|
|
to:medical
ikkagi tahaks tead kust sellise hinnaga seda mootorit saab ?
varuosa kood ?
|
|
|
|
medical
klubiliige
Registreerunud 01.05.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: AAN
|
|
postitati 13.03.08 17:32
|
|
|
Enda oma ostsin Viljandist.Koodi ma ei tea kahjuks.
Poes kataloogist vaatasin c3 oma.Seal mingeid valikuid ei olnud.kui õieti mäletan sis mingi 87-90 vla. puha sama mootor.c3 uuel mootoril on ainult
selline plastikkate taguotsa ümber mis alguses ära petab.See tuleb eemaldada.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
