Zandr
klubiliige
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Tallinn/Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ex steroididel Sigar
|
|
postitati 03.03.08 14:16
|
|
|
K: avant sigarile v8?
on siis ammu huvitanud, et kui raske on sigarile audi v8 mootorit???
põhjus lihtsalt selles, et kuna nad mu kaks lemmikut on ja põhimõtteliselt sama kerega ka, siis ei tohiks ju midagi võimatut olla
sellist ehitust küll lähitulevikus ette ei võta, aga huvitav oleks ju teada
|
|
|
|
sven66
huviline
Registreerunud 12.03.05
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 4.2, 100 quattro avant sport, Coupe GT, Subaru Forester XT, Coupe Q, 2x gsxr
|
|
postitati 03.03.08 14:22
|
|
|
Kui raha puuga seljas ja mõistus ka keskmiselt rohkem looduse poolt antud, siis ei pidavat midagi võimatut olema
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
Zandr
klubiliige
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Tallinn/Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ex steroididel Sigar
|
|
postitati 03.03.08 22:27
|
|
|
eks idees oleks siis vast ikka q alla panna või siis 200q avanti kasutada
aga eks see kõik hetkel veel üks unistus ei ole, sest tõesti raha puuga seeljas ei kasva
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 04.03.08 08:41
|
|
|
1:1 vahetusest võid unistada, aga on ju nähtud oma silmaga kuubikut, kus toimus vahetus R5>V8, seega teostatav.
Toorikuks kindlasti sel juhul tehsest välja veerenud Q
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 04.03.08 08:55
|
|
|
Lihtsam oleks V8(mudel) vist avandiks tuunida, kui 200 Avanti sisse V8 mootor installida.
Ja tol juhul oleks võimalik mingist pandavast kompotist rääkida vast isegi. V8 toorikuid millele relakas sisse lüüa kannatab, on ju saadaval täitsa.
Kusjuures mõned on vägagi korralikud, millesse isegi ei raatsiks.
S8  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
altz1
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8tt
|
|
postitati 04.03.08 12:55
|
|
|
Suht lebo ümber ehitus kui kõik ise teha ja kui Sa tead mida sa teed.
Aga kui ise ainult sõidu mees oled, siis tõesti soovin edu, sesmõttes et aretamist seal on üks jagu, kuid ei midagi keerulist tegijale.
see siis puhtalt minu arvamus.
Kindlasti peab auto olema quattro, 200 AvantQ puhul vist on asi isegi väga lihtne, kuna saab kasutada tehase kronsasid kone kinnitamisel, st
loomulikult mitte 200 enda omi, vaid kombineerides C4 v8 omadega (oleks isegi pakkuda alumiinium kerepoolsed padja kandurkronsad v8 moto tarvis). 2.2
20v ploki poolne bolt-pattern on ka sama mis v8...suht kindlalt ka teistel r5 ehk 10v konega quattrotel sama.
Ise pressisin 40v c5 v8 mootori oma c4 kapoti alla ja ka ei olnud absoluutselt midagi ületamatut...mõned probleemid tekkisid aga need leidsid ka
lahenduse. Minu swapi puhul oli vaja muidugi uued käpad teha mootorile.
Kui Sa suudaks pildi leida tühjast kapoti alusest (näiteks siis see quattro sigar-i kerest võiksin isegi suht täpselt öelda, mis täpselt vaja ringi
teha.
seniks edu.
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.03.08 18:40
|
|
|
nii,OT,aga kuna see asi esialgu teostamist veel ei vaja,siis eraldi teemat ei hakanud tegema.
Kunagi hakkasin mõtlema,et kui 2.4 peaks mingil põhjusel laiali käima,siis kuidas oleks sinna 1.8T vahele toppida?2.4'st on 1.8T ju palju parem
variant,kui juba vahetuseks peaks minema.
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
