| Lehekülgi: 1 2 |
workout
huviline
Registreerunud 19.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.8 Q 142kw C4 at
|
|
postitati 02.01.08 09:10
|
|
|
A6 C4 salongi ventilaator ei tööta
Hommikul autot käivitades selgus, et salongi ventikas ei tööta enam. Varem mingisuguseid kahtlaseid hääli ei kuulnud.
Proovisin kliima paneelil temperatuuri HI ja LO peale panna, manuaalselt klappe liigutada, soojenduse esiaknale suunata, kuid ... klapid liiguvad,
kuid ventikas ei tööta.
Autoga sõites tuleb sooja õhku salongi, kuid aeglasema sõiduga mitte just eriti palju.
On keegi sellise veaga varem kokku puutunud ja mida siis teinud? Kuskohas A6 C4 avant ventikas üldse asub?
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 02.01.08 11:19
|
|
|
Anna kapotiall kojameeste juures asuvale mustale karbile rusikaga üks pauk. 95% hakkab tööle. Paraku on aga harjad läbi.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
workout
huviline
Registreerunud 19.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.8 Q 142kw C4 at
|
|
postitati 03.01.08 12:48
|
|
|
Skivalist tuvastati, et kui ventikas füüsilsielt kojameeste juurest käima lükata, siis töötab. Kui auto seisma jääb ja uuesti käima panna, siis
ventikas tööle ei lähe. Et tõenäoliselt on kas harjad läbi või mähises probleem.
Küsimus, et kas harjade vahetamine on sellel ventikal üldse võimalik?
Revalist vastati, et nemad vahetavad ainult terve mootori ära. Samas pidi C4 keredele sama mootor sobima. Et äkki siis kasutatut proovida? On kellelgi
pakkuda?
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 03.01.08 13:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: workout
Skivalist tuvastati, et kui ventikas füüsilsielt kojameeste juurest käima lükata, siis töötab. Kui auto seisma jääb ja uuesti käima panna, siis
ventikas tööle ei lähe. Et tõenäoliselt on kas harjad läbi või mähises probleem.
Küsimus, et kas harjade vahetamine on sellel ventikal üldse võimalik?
Revalist vastati, et nemad vahetavad ainult terve mootori ära. Samas pidi C4 keredele sama mootor sobima. Et äkki siis kasutatut proovida? On kellelgi
pakkuda? |
Sellest on üsna palju juttu olnud kuna tegemist on üsna tüüpilise veaga.
See peab olema mingi imejuhus kui kasutatud korraliku mootori leiad, samas uue hind on piisavalt (odavaim maksis poole aasta taguse seisuga natuke üle
2000.-) kõrge nii, et tasuks vähemalt proovida. Enamus pakutavatest "heas korras" mootoritest on ühesugused lõpuni ära käinud saastad, seetõttu pead
teadma mida ostetava mootori juures erilise hoolega uurida. Mootor on disainitud tarkade inseneriärrade poolt selliselt, et enne harju kulub rootori
kollektor. Kusjuures mootor töötab oluliselt väiksema võimsusega veel päris tükk aega enne kui päris maha kooleb.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
workout
huviline
Registreerunud 19.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.8 Q 142kw C4 at
|
|
postitati 22.01.08 21:00
|
|
|
jaa ... Ferdinandil on paraku õigus.
Lammarites pakutakse hulle ronte. Harjad ja rootorid viimase piirini kulunud.
Kuid kõige suurem probleem on selles, et lammarid ja ka Reval pakuvad vale mootorit!!!
Tänu Eintsile sai välja selgitatud, et mul on vaja koonusekujulise turbiiniga varianti, kus mootor läheb nö otsapidi turbiini sisse. Boschi kood 013
011 116 2.
Reval ja lammarid pakuvad koodiga 013 011 111 12 ehk sellise kujuga, kus turbiin istub nagu kruus mootori peal, sealjuures mahub pöial mootori ja
turbiini vahele.
Tootekoodi järgi teatas Reval, et sellist toodet praegu tellida ei saa. Pakuti, et helistage kuu pärast uuesti. Alternatiivse mootori hind oli muidu
3215 kr.
Eintsi soovitusel küsisin mootorit ka Melasi autost, kus hinnaks öeldi 1832 ja tellimuse täitmise tähtajaks 1 kuu.
Helistasin veel Bochi esindusse Soomes. Vastati samuti, et peavad tellima Lõuna Ameerikast ja läheb ca 1 kuu, et Euroopa laod on tühjad.
Seega, pisikesest asjas niipalju jama. Aga uskumatu, et sellisele suht levinud autole peab kusagil Lõuna Ameerikast niivõrd pika ooteajaga juppe
tellima.
Masendav. Otsingud jätkuvad ...
|
|
|
|
juq
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Eesti, Tartu; Soome, Rauma
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0 v6 Q
|
|
Tomm
huviline
Registreerunud 03.07.03
Asukoht: Tallinn - Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant
|
|
postitati 22.01.08 22:08
|
|
|
Olen vahetanud endalgi selle mootori.
Vahetus maksis 1000.- eeki
Ja kuna oli talv ja tarned oli samuti uuele mootorile pikad riskisin vana kasuks. 800.-
90 % tõenäosusega korralikku kasutatud ei leia.
Vahetaja hoiatas kohe ka, et see kaua ei kesta.
Hetkel minu oma aasta vastu pidanud.
Kas see Melasi pakutud ventikas võiks ennast ka õigustada ? Sest arvan, et lähi aegadel tuleb see tegevus endalgi uuesti ette võtta.
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 23.01.08 13:30
|
|
|
Enne kui uut ja kallist tellima tormate võrrelge seda mootorit C3 omaga ja turbiini saab hea tahtmise juures mootori otsas vahetada . Ja C3 mootor
maksis sügisel uuena 600-900 EEK. Hinnaerinevus sõltus müüja kasumisoovist. Rohkem ei targuta, sest muidu lintšivad mõned kodanikud mu ära.
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 23.01.08 14:21
|
|
|
puutub natuke teemasse...
Mida see tähendab kui salongi ventikas vigiseb aeg ajalt? Ka vibratsiooni mõjutab seda vigisemist... Tegu siis kliimaautomaatikuga.
Üks audimees rääkis, et ilmselt ventika puksid hakkavad otsa saama ja et määrde lisamine pidavat aitama...
Kaua see asi (viginaga salongi vent) veel kesta võib ja kas oleks väga oluline see kohe lahti kiskuda ja määrida/midagi vahetada?
Või on üldse millegis muus asi?
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together...  |
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 23.01.08 14:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
Mida see tähendab kui salongi ventikas vigiseb aeg ajalt? Ka vibratsiooni mõjutab seda vigisemist... Tegu siis kliimaautomaatikuga.
Üks audimees rääkis, et ilmselt ventika puksid hakkavad otsa saama ja et määrde lisamine pidavat aitama...
Kaua see asi (viginaga salongi vent) veel kesta võib ja kas oleks väga oluline see kohe lahti kiskuda ja määrida/midagi vahetada?
Või on üldse millegis muus asi? |
Kasuta otsingut seal on sellest juttu.
|
|
|
|
juq
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Eesti, Tartu; Soome, Rauma
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0 v6 Q
|
|
alar008
huviline
Registreerunud 05.11.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0 Q, Audi Q7 3.0 171kw
|
|
postitati 27.01.08 10:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
Mida see tähendab kui salongi ventikas vigiseb aeg ajalt? Ka vibratsiooni mõjutab seda vigisemist... Tegu siis kliimaautomaatikuga.
Üks audimees rääkis, et ilmselt ventika puksid hakkavad otsa saama ja et määrde lisamine pidavat aitama...
Kaua see asi (viginaga salongi vent) veel kesta võib ja kas oleks väga oluline see kohe lahti kiskuda ja määrida/midagi vahetada?
Või on üldse millegis muus asi? |
Kasuta otsingut seal on sellest juttu. |
Hea soovitus.Vaheta mootor välja uue vastu.Sinu isendile peaks sobima ka 90 a.Audi 100-ja ventika mootor.Ainult tiivik tuleb ära vahetada.Ja hinnaks
oli vähemalt detsembris 600 eeku.See siis Forsis.
|
|
|
|
alar008
huviline
Registreerunud 05.11.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0 Q, Audi Q7 3.0 171kw
|
|
postitati 27.01.08 10:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: workout
jaa ... Ferdinandil on paraku õigus.
Lammarites pakutakse hulle ronte. Harjad ja rootorid viimase piirini kulunud.
Kuid kõige suurem probleem on selles, et lammarid ja ka Reval pakuvad vale mootorit!!!
Tänu Eintsile sai välja selgitatud, et mul on vaja koonusekujulise turbiiniga varianti, kus mootor läheb nö otsapidi turbiini sisse. Boschi kood 013
011 116 2.
Reval ja lammarid pakuvad koodiga 013 011 111 12 ehk sellise kujuga, kus turbiin istub nagu kruus mootori peal, sealjuures mahub pöial mootori ja
turbiini vahele.
Tootekoodi järgi teatas Reval, et sellist toodet praegu tellida ei saa. Pakuti, et helistage kuu pärast uuesti. Alternatiivse mootori hind oli muidu
3215 kr.
Eintsi soovitusel küsisin mootorit ka Melasi autost, kus hinnaks öeldi 1832 ja tellimuse täitmise tähtajaks 1 kuu.
Helistasin veel Bochi esindusse Soomes. Vastati samuti, et peavad tellima Lõuna Ameerikast ja läheb ca 1 kuu, et Euroopa laod on tühjad.
Seega, pisikesest asjas niipalju jama. Aga uskumatu, et sellisele suht levinud autole peab kusagil Lõuna Ameerikast niivõrd pika ooteajaga juppe
tellima.
Masendav. Otsingud jätkuvad ... |
Kas Forsist oled küsinud.Ehk sobib mõne vanema tüübi mootor ka ,sest need turbiinid seal otsas on ju vahetatavad.Peamine,et mootor sobib.Mul oli sama
jama.Originaali eest taheti 3200.- eeku.Selline tunne,et need originaalid on vist kullast pukside peale tehtud.Selle papi eest peaks see mootor ise
paika ronima.Mnul maksab ventika mootor 3200.- eeku aga teisel mehel maksab terve auto samapalju.Tuleb välja,et teine mees sõidab minu ventika
mootoriga
|
|
|
|
workout
huviline
Registreerunud 19.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.8 Q 142kw C4 at
|
|
postitati 16.03.08 20:29
|
|
|
Sai siis mõni aeg tagasi asi korda. Ventika sain Forsist mingi 3000 ja peale. Alternatiiv oleks Boschi kaudu tellida 1800 kr eest, kuid siis oleks
pidanud 1,5 kuud ootama.
Panin üles pildid, millelt nähtub, milliseid kahte tüüpi ventikaid A6 C4 tüüpi masinatel siis kasutatakse. Kummaline, et Reval Auto väitis, et mulle
sobib nende andmetel see, mis viimastel kolmel pildil näha. Paraku ei sobinud.
Pildid siis siin:
http://www.supercow.ee/viljar/A6C4salongiventikas/
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 17.03.08 14:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: workout
Sai siis mõni aeg tagasi asi korda. Ventika sain Forsist mingi 3000 ja peale. Alternatiiv oleks Boschi kaudu tellida 1800 kr eest, kuid siis oleks
pidanud 1,5 kuud ootama.
Panin üles pildid, millelt nähtub, milliseid kahte tüüpi ventikaid A6 C4 tüüpi masinatel siis kasutatakse. Kummaline, et Reval Auto väitis, et mulle
sobib nende andmetel see, mis viimastel kolmel pildil näha. Paraku ei sobinud.
Pildid siis siin:
http://www.supercow.ee/viljar/A6C4salongiventikas/
|
Mootor on ju sama alates C3-st vahe tiivikus ja seda saab vahetada. Tuleks mulle ka nii suure rahakotiga kliente kes mitmekordset
hinda maksavad 
|
|
|
|
workout
huviline
Registreerunud 19.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.8 Q 142kw C4 at
|
|
postitati 18.03.08 05:52
|
|
|
paar remondimeest väitsid, et tiiviku vahetamine on paras loterii. võib õnnestuda, kuid võib ka tsentrist välja minna ja siis tekib ebameeldiv müra
salongi.
kas see jutt on õige, ei tea. igatahes ei soovinud ma seda katsetama hakata.
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.08 13:55
|
|
|
Aga kas seal midagi aretada ei anna, kollektorile vaske peale joota vmidagi?
|
|
|
|
|
|
Darkdog
huviline
Registreerunud 20.03.06
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 18.03.08 14:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tegelane5
Aga kas seal midagi aretada ei anna, kollektorile vaske peale joota vmidagi? |
Milleks hakata jalgratast leiutama, kui see on juba leiutatud?
B3 moto eest ei ole ju palju see 600-800 eek välja käia.
Milleks teha mingit poolkõva asja, mis lähitulevikus võib nõmedal hetkel ära kooleda.
Kui on jõutud auto osta, siis tuleb ka arvestada, et see nõuam rohkem, kui ainult bensiin. Vastasel juhul tuleb jalgratas osta.
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.08 16:11
|
|
|
Ega mul polegi vaja, aga kui mul oleks valik katsetada ja mingile meistrimehele paarsotti maksta või 3 tonni maksta ning kuu aja pärast see tuulik
saada siis pole ju halb plaan?
Praegusel ajal ju tuulikut vaja ka, muidu peab pea kuu ikkagi rattaga sõitma
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 18.03.08 17:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tegelane5
Aga kas seal midagi aretada ei anna, kollektorile vaske peale joota vmidagi? |
Palju on vase sulamis temperaruur?
Füüsikas ikka käisid?
isegi kui oleks võimalik,siis kollektoril on umbes 30 eraldiseisvat lamelli,mida oleks vaja siis eraldi joota.
Lisaks hiljem treimine jne.
Ja see mootor ei käi niisama lahti.
Proovi
|
|
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 19.03.08 05:44
|
|
|
Kus on kirjas et selle pastaga startereid remonditakse?
Töötemp 730c, Sellest starterist ei jää peale võlli midagi alles.
Lisaks starteri ankur on umbes 6 korda suurem kui see soojendusmootori ankur.
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 19.03.08 10:22
|
|
|
Oli vist bensiinipumpade taastamise üks aadress(ei mäleta peast) see mees peaks taastama ka elektrimootori rootorit/ankrut. Bensiinipumpadel
tehakse,võid temakäest uurida.
|
|
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 19.03.08 15:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tegelane5
Aga kas seal midagi aretada ei anna, kollektorile vaske peale joota vmidagi? |
Palju on vase sulamis temperaruur?
Füüsikas ikka käisid?
isegi kui oleks võimalik,siis kollektoril on umbes 30 eraldiseisvat lamelli,mida oleks vaja siis eraldi joota.
Lisaks hiljem treimine jne.
Ja see mootor ei käi niisama lahti.
Proovi |
Kõiki el.mootoreid on võimalik remontida ei ole
probleem kollektorid ega ka mähkimine kui selleks on vahendid olemas. Tean mida räägin, sest töötasin kunagi kodumasinate remondis. Ja see mootor käib
lahti.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 19.03.08 19:17
|
|
|
Nii,palju seal kodumasina remondis selle mootori remont sul maksma oleks läinud? Garantii? Tasakaalustamine?
Lahti-kokku,uus kollektor ja jutud? Ära häbene.
Ma olen kindel et siia tekib kohe hunnikuga inimesi kes remondivad vaakumvõime,hammasrihmarulle,rihmu,elektroonilisi kõrgsurve pumpasid jne.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
