Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
OTSING | Tänased postitused | Kuulutused | Reeglid | MOBIILIVAADE | KLUBIKAART
Liikmed | Abi | Statistika | Chat
Kiirotsing:
Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » kütusekulu Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: kütusekulu (Vastuseid: 5 | Vaatamisi: 1463)
astronaut
Bännitud



Registreerunud 31.12.07
Kasutaja on eemal


postitati 31.12.07 15:57 Tsiteeri
kütusekulu

jama järgmine et masin võtab palju kütet. lamda vahetsin ära ja läks tiba paremaks aga jama ikka. uurisin veidi pritse kohta, mis on mehaaniline , ja sellel võtab aju ka moto tempi aga ei tea millise anduriga. mingi anduri kala iga tahes on sest suvel kuuma mootoriga ei hakanud vent tööle ja nüüd külmaga hakkab kohe külmast peast taha. kus juure check engeni lamp ka selle jama peale ei reageeri kuigi peaks kui aju vigaseid impullse saab. 83 kw 88a. audi 80
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Eints
klubiliige

Avatar


Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-

postitati 31.12.07 16:36 Tsiteeri


ventika ja mootori aju temp andurid erinevad;)
mehhanilise pritsega masinatel kipub pikapeale küttesurve regulaator, pritsepea või pihustid äraväsima ja tulemuseks on liigrikas küttesegu. kõige kindlam viis selle mootori vea tuvastamiseks on käia näites www.autodiagnostika.ee
niisama kodusel teel võid pool mootorit välja vahetada ilma et sellest tolku oleks.


Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
jokker
huviline

Avatar


Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 '96 ABK

postitati 31.12.07 16:40 Tsiteeri


Ventikalon oma andur radika all ja ta töö ei sõltu ajust ega millestki muust. Temp anduri asukohta ei oska täpselt öelda, aga üldiselt asub ta mootori juhipoolsel küljel ülemise lõdviku muhvi küljes, sellel peaks olema 2 juhtmega. Teistel anduritel on üldiselt rohkem juhtmeid. Töösooja mootoriga peaks temp anduri takistus olema kuskil 300oomi.


joyrider
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
killerq
postitusõiguseta huviline

Avatar


Registreerunud 04.02.07
Kasutaja on eemal


postitati 02.01.08 18:44 Tsiteeri


kütte võtis palju ja starterist käiates tõmbas küünlad märjaks, soovitati pritsepeast kütuse rõhuregulaatori pistiku lahti ja siis käivitada sedasi sain käima saad siis pistik tagasi panna, 2 viga leitsin lamda juhe lühises ja mootori temperatuuri juhe puruks mis asjusse läheb vedasin uue juhtme ajusse sai vähemalt starterist käima,
aga kõik ka sellega ei lõppenud eelmine nädal suri sõidupealt välja nagu bensiin oleks otsa saanud, pole enam käima saanud


VW passat Caravan 92a Varuosadeks
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jokker
huviline

Avatar


Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 '96 ABK

postitati 02.01.08 19:40 Tsiteeri


Nagu ikka, algul vaata kas sädet on üldse. Ja kui on ja ka kütet peale tuleb, siis edasi võiks nt rihmamärgid üle vaadata.


joyrider
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
romulus1
huviline



Registreerunud 20.02.04
Kasutaja on eemal


postitati 03.01.08 13:19 Tsiteeri


vaata kütusekulu artiklit
http://www.hot.ee/bensiinipump
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


 Eesti Audi Klubi foorum  » Mootor, ülekanne & veermik » kütusekulu Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 20.0% - SQL: 80.0%]