| Lehekülgi: 1 2 |
Suun
huviline
Registreerunud 24.07.05
Asukoht: Tartu&Turku
Kasutaja on eemal
Auto: MB E280
|
|
postitati 17.12.07 19:15
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
Seda sissesõitu käskis teha kaane remondimees ja mu auto mehhaanik
edit by MaQQu: Korrastasin eelmist teemat ja tõstsin järgnevad postitused uueks teemaks.
|
- Täpsiracing Team - Sponsored By RedBull
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 17.12.07 19:29
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
Kui mootori alumises otsas miskit ei tehtud,siis ei näe ma mingil sissesõidul mõtet.
Kui just ei ole muud mõjuvat põhjust.
kui klapid ja asjad on korralikult pesadesse ja puksidesse aetud ei juhtu nendega miskit
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 17.12.07 19:35
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
Jah, olen minagi sellist arusaama omanud. Kui alumine ots remondis, siis vaja sissesõitu ja seejärel püüame hobuseid.
Kui aga ülemist poolt või turbot näpime, siis kiirelt hobuseod püüdma enne kui midagi ära laguneb.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 17.12.07 19:39
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
Mõned mehed sõidavad ju saalesid ka sisse. Sellest ei saa ma kohe üldse aru. Sisse sõidetakse ikka rõngaid  Või ma lihtsalt ei tea jälle midagi.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.07 20:02
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
Mõned mehed sõidavad ju saalesid ka sisse. Sellest ei saa ma kohe üldse aru. Sisse sõidetakse ikka rõngaid Või ma lihtsalt ei tea jälle midagi. |
ja mõned mehed ei sõida rõngaid ka sisse, jäetakse lihtsalt korralik lõtk ja nii kui võtit saab, kohe parem jalg sirgeks.
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.07 20:11
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarts
ja mõned mehed ei sõida rõngaid ka sisse, jäetakse lihtsalt korralik lõtk ja nii kui võtit saab, kohe parem jalg sirgeks. |
Mis pole küll ilmselt kuigi tark tegu 
|
|
|
|
retspets
huviline
Registreerunud 08.06.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2
|
|
postitati 17.12.07 20:21
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
ei taha küll offtopicut teha aga saaledele peaks ikka sissesõitu ju tegema. mina olen küll teinud ca 1000 km.
nii on soovitatud aga siis väidate vastupidist?
|
Audi S2
1/4 miili 13,258@164km/h
|
|
|
|
|
altz1
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8tt
|
|
postitati 17.12.07 20:31
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
| Tsitaat: | Algselt postitas: retspets
ei taha küll offtopicut teha aga saaledele peaks ikka sissesõitu ju tegema. mina olen küll teinud ca 1000 km.
nii on soovitatud aga siis väidate vastupidist? |
Saaled ei puutu vändaga kokku,seal on "õlikile" vahel, seetõttu pole ka otseselt sissesõitu vaja.
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.07 20:36
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
| Tsitaat: | Algselt postitas: altz1
| Tsitaat: | Algselt postitas: retspets
ei taha küll offtopicut teha aga saaledele peaks ikka sissesõitu ju tegema. mina olen küll teinud ca 1000 km.
nii on soovitatud aga siis väidate vastupidist? |
Saaled ei puutu vändaga kokku,seal on "õlikile" vahel, seetõttu pole ka otseselt sissesõitu vaja. |
Rikume küll teise teemat, aga mina väidan, et alguses on ikka saaledele ka vaja. Eks nad ikka töötavad sisse ja kuluvad alguses natuke. Uus saale on
ju palju karedama pinnaga kui näiteks 50000km sõitnud saale.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 17.12.07 20:51
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
Need pinnad liikudes ei kohtu. Ärge nüüd üle pingutage.
S8  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
indrekk
huviline
Registreerunud 04.09.06
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20v
|
|
postitati 17.12.07 21:49
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
mina jällegi kuulnud, et rem. mõõdus saalesid peaks sisse sõitma, std. mõõt ei pidavat vajama?
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.07 22:44
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Need pinnad liikudes ei kohtu. Ärge nüüd üle pingutage. |
Küll kohtuvad. Esiteks käivitamise ajal, kui õlirõhku pole. Teiseks - saale ju kulub autol ? Või ma eksin ? Kui need pinnad kokku ei puutu, miks siis
saaled kuluvad ?
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 17.12.07 22:47
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
Sõdetakse jah sisse - ja selleks ajaks valatakse mootorisse mineraalõli.
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 18.12.07 06:53
|
|
|
Mootori remondijärgne "sissesõit". Vajalik või ei ?
Kui töö on tehtud korralikult ja TÄPSELT, mis on selliste mootorite puhul ülioluline, pole tegelikus elus vaja mingit sissesõitu, sest enne sõitmist
käib kogu kompott juba 4-5h kohapeal. Ning tekib piisav õlikile, mis ei võimalda detailidel omavahel lihtsalt kokku puutuda.
Kahjuks ei suhtu väga paljud remondimehed 20V tegemisse nii nagu peaks, vaid teevad oma tööd sama s*tasti, nagu Lada mootori remondi puhul. Sealt
saavad ka hädad alguse.
Tee 1000km sissesõitu-sellega kindlustab mehhaanik oma perset. Näe, ma ju ütlesin vastatakse pärast, kui tema kiirelt ja haltuurakorras tehtud asi
laiali lendab.
Mulle meenub valge 200, millel sai vahetatud nii saaled kui rõngad. Koheselt sai pähe astutud. 15tkm, mis peale seda sain sellega liigelda oli asi
perfektne.
Plokk sõitis mingi teise auto peal veel ca 30tkm, edasised andmed puuduvad.
Tarts, nii huvipärast küsin, et kui rõngal on loks sees, sissesõit kasvatab plokile mingi kihi juurde, või tekib rõngale mingi lisakiht juurde? Või
hoopis keegi paisub?
OK, niisama nokin.
Edit: Nendel mootoritel on kahujuks huvitav omadus 10tkm tagant laiali olla, seega pole mõistlik aega raisata sissesõidule
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 18.12.07 07:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Need pinnad liikudes ei kohtu. Ärge nüüd üle pingutage. |
Küll kohtuvad. Esiteks käivitamise ajal, kui õlirõhku pole. Teiseks - saale ju kulub autol ? Või ma eksin ? Kui need pinnad kokku ei puutu, miks siis
saaled kuluvad ? |
Õlirõhu puudumine pole mootori normaalparameetrite hulgas ju? Või nii peabki mootor töötama?
Kuluvad jah. Aga arva ära miks? Vasta nüüd ise sellele küsimusele. Kui õlirõhk ja õlikvaliteet on õige ning autoga ainult pikki otsi teha - kestab
saale täiesti müstiliselt(inimlike võimsuste puhul).
Äkki hakkate veel rattalaagreid kah sisse sõitma? Seal siiski metall kohtub metalliga(märkimisväärselt rohkem kui saale puhul). Miks siis
rattalaagreid sisse ei sõideta?
S8 TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.07 07:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Need pinnad liikudes ei kohtu. Ärge nüüd üle pingutage. |
Küll kohtuvad. Esiteks käivitamise ajal, kui õlirõhku pole. Teiseks - saale ju kulub autol ? Või ma eksin ? Kui need pinnad kokku ei puutu, miks siis
saaled kuluvad ? |
Õlirõhu puudumine pole mootori normaalparameetrite hulgas ju? Või nii peabki mootor töötama?
Kuluvad jah. Aga arva ära miks? Vasta nüüd ise sellele küsimusele. Kui õlirõhk ja õlikvaliteet on õige ning autoga ainult pikki otsi teha - kestab
saale täiesti müstiliselt(inimlike võimsuste puhul).
Äkki hakkate veel rattalaagreid kah sisse sõitma? Seal siiski metall kohtub metalliga(märkimisväärselt rohkem kui saale puhul). Miks siis
rattalaagreid sisse ei sõideta? |
Ok, kodanik veekaheksa, anna andeks, et ma oma mootorile sissesõidu tegin. Enam ei tee. Järgmine kord lükkan kohe siibri lahti.
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.07 07:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiireaudi
Tarts, nii huvipärast küsin, et kui rõngal on loks sees, sissesõit kasvatab plokile mingi kihi juurde, või tekib rõngale mingi lisakiht juurde? Või
hoopis keegi paisub?
OK, niisama nokin.
Edit: Nendel mootoritel on kahujuks huvitav omadus 10tkm tagant laiali olla, seega pole mõistlik aega raisata sissesõidule |
ei taba täpselt küsimust, kuid midagi juurde seal sissesõiduga muidugi ei tule. Paisub küll, kuid mitte sissesõiduga vaid iga soojenemisega (kolb
siis). Minu point asjas oligi, et sissesõitu ei tehta nt võidusõidu mootoritel, millel tõesti niiehknaa 100-1000km pärast ees laiali võtmine. Ja
selleks jäetakse siis suurem lukuvahe rõngastele.
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.07 07:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarts
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiireaudi
Tarts, nii huvipärast küsin, et kui rõngal on loks sees, sissesõit kasvatab plokile mingi kihi juurde, või tekib rõngale mingi lisakiht juurde? Või
hoopis keegi paisub?
OK, niisama nokin.
Edit: Nendel mootoritel on kahujuks huvitav omadus 10tkm tagant laiali olla, seega pole mõistlik aega raisata sissesõidule |
ei taba täpselt küsimust, kuid midagi juurde seal sissesõiduga muidugi ei tule. Paisub küll, kuid mitte sissesõiduga vaid iga soojenemisega (kolb
siis). Minu point asjas oligi, et sissesõitu ei tehta nt võidusõidu mootoritel, millel tõesti niiehknaa 100-1000km pärast ees laiali võtmine. Ja
selleks jäetakse siis suurem lukuvahe rõngastele. |
No me siin ju tahame ikka mootoreid, mis kestaksid ka, mitte 1000km. Kui nüüd on valida: teha 1000km sissesõitu ja vahetada seejärel õli ja tuld anda
ja mootor kestab vähemalt 200000km või siis hakata kohe peal hoidma, ja kestab ütleme 5000km. Kumma valid ? Pole raske 1000km täis sõita mõne õhtuga,
ma leian...
Teine asi: kui sissesõitu ei tehta. kas siis esimese õli vahetame ka pärast 10000km sõitu ? Ma ei taha teada, milline see välja näeb...
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 18.12.07 07:47
|
|
|
Tarts, loe lõppu: niisama nokin....
Minu jaoks isiklikult pole vahet, kas mingi detail selle mootori juures kestab 50 või 200tkm.
Niiehknaa on tegemist hobiautoga, mille pööretepiiraja asub 8300rpm juures.
Õli vahetasin mina sellel autol vist 2x ja seda peale 5tkm läbisõitu.
Edit: Ärge siis nüüd kõike nii isiklikult võtke. Ja ega kõik ei pretendeeri ka absoluutsele tõele. Niipalju kui on inimesi on ka erinevaid arvamusi
ning tõekspidamisi 
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 18.12.07 07:54
|
|
|
Hmm, juhtum järgmine: tuttav ostis tutika diisel peukari, täristas sellega vaikselt (üle 3500 ei lasknud) sissesõidu ära (oli vist 5000-ei mäleta
enam) ja sissesõidu perioodi lõpus tekkis masinal jõudu juurde ka alla 3500 rpm-i ja kütusekulu kompuutri järgi vähenes... kas see on siis mingi
müstiline tagumiku kergenemine, et tunned kuidas rebib või midagi muud aga krt liikus paremini või on asi kuidagi elektrooniliselt tehtud, et a la
peale ~x hulk km muutub soft ajus kuidagi äkilisemaks?
Anyway Gaz 53 mootorid mis kap remondist tulid, nendega selline case, et kui kohe kukkusid tallama siis varsti oli jõud kadunud ja samas kui teisega
tegid sissesõidu ära siis oli "jõudu" ikka kauemaks ja max speed spidoka järgi oli 120km/h, kohviks lastud konega aga üle 100 ei läinud.. ok 20V
konega ei anna mingit vene V8 võrrelda aga mingi seaduspärasus on ju.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
Dan
klubiliige
Registreerunud 05.11.03
Asukoht: Tallinn/Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: VW Golf R Mk7; Audi A3 SB quattro, Audi 80 quattro
|
|
postitati 18.12.07 09:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
või on asi kuidagi elektrooniliselt tehtud, et a la peale ~x hulk km muutub soft ajus kuidagi äkilisemaks? |
Õige vastus on kirjas sinu postituses
Kas just soft muutub aga aju seda mootorit algul igatahes piirab.
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 18.12.07 09:31
|
|
|
Ainukesed asjad mootoris, mis vajavad sissetöötamist on:
Nukkv6llid
Kolvir6ngad
Mida kujutab endast nukv6lli sissetöötamine? :
Esimese poole tunni jooksul peale käivitamist ei lasta mootoril töötada tyhikäigul, vaid 2000-3000 rpmi/min, olenevalt nukv6llist ja vedrudest.
Kolvir6ngaste sissetöötamine on?:
Mineraal6liga, et h66rdumine oleks suurem, kulumine kiirem, lisaks teatud tööreziimid.
Täissynteetilise 6liga v6ib mootorit ka 20k kmi sisse s6ita.
(Ainult kolvir6ngaste vahetamisel, kui ei hoonita silindrit, ei ole yldse m6tet sisses6iduga vaeva näha, sest vanade r6ngaste poolt poleeritud
silindrisein ei kuluta enivei r6ngaid silindri järgi 6igeks)
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.07 11:57
|
|
|
Lühidalt parem on teha igaks juhuks see 1000 kilomeetrine sissesõit mineraalõliga ja vahetada see siis korraliku õli vastu kui pärast kiruda, et näe
oleks pidanud ikka tegema. Mina ei lasknud oma mootoril ennast sissesõidul kordagi üle 3k pöördesse kerida.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 18.12.07 12:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
Lühidalt parem on teha igaks juhuks see 1000 kilomeetrine sissesõit mineraalõliga ja vahetada see siis korraliku õli vastu kui pärast kiruda, et näe
oleks pidanud ikka tegema. Mina ei lasknud oma mootoril ennast sissesõidul kordagi üle 3k pöördesse kerida. |
Võib lasta üle 3000p/min, isegi piirajani, kuid ilma boostita, ilma koormuseta.
Kui on vahetatud juhtpuksid/klapid, uued pesad jms plokikaanes va nukkvõllid, ei ole vajalik sissesõit.
See, et keegi nimetab kapitaalremondiks pelgalt rõngaste/saalede/kaane "ülekäimist", on rohkem kui BS, see ei ole kapitaalremont!
See on lollus, saan aru, kui mootor on megaks ajatud ning vahetatakse saalesid aegajalt, siis arusaadav.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.07 14:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Võib lasta üle 3000p/min, isegi piirajani, kuid ilma boostita, ilma koormuseta.
Kui on vahetatud juhtpuksid/klapid, uued pesad jms plokikaanes va nukkvõllid, ei ole vajalik sissesõit.
See, et keegi nimetab kapitaalremondiks pelgalt rõngaste/saalede/kaane "ülekäimist", on rohkem kui BS, see ei ole kapitaalremont!
See on lollus, saan aru, kui mootor on megaks ajatud ning vahetatakse saalesid aegajalt, siis arusaadav. |
Kui see minu kohta käib - võibolla ma pole piisavalt adekvaatne, aga minumeelest silindrite puurimine ja kolbide-rõngaste-kepsude-saalede vahetus on
kapitaalremont küll. Plokikaane remont sinna juurde veel.
Või on kapitaalremont siis alles see, kui ma oma mootorile malmist ise uue ploki valan näiteks ?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
