hiq
huviline
Registreerunud 11.11.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B2TQ ´84 Best ET 11,2@202km/h, Audi 80 1,9CC ´83, Audi 80 1,6 ´78, Audi 80 1,6 automaat ´82
|
|
postitati 16.12.07 20:16
|
|
|
A200 KG´d ei saa korralikult käima?
Äkki on foorumlastel kogemusi sellise huvitava veaga, mis minu ehk autoomaniku aju hakkab kinni juba pooma...
Selleks, et ausalt ära rääkida, pean alustama otsast - nimelt sai A80 B2 peale tõstetud KG mootor, mille tervislikust olekust ei olnud rohkem aimu kui
ainult niipalju, et avariipaikka sõitis see auto ise ja enne avariid oli doonorauto sõidukorras.
Ümber tõstetud siis mootor, juhtmestik ja vaakumsüsteem.
Nonii - originaalajuga autot käivitades sai 4-5 tiiru järel juba mootori tööle - mootor töötas ühtlaselt tühikäigul kuni sai gaasipedaalile astutud.
Mootoripöörete tõustes üle 2000 pöörde algas lähenev kolmas maailmasõda ja pöörete 3000 pöördeni jõudes sain juba kindlalt tunnistust sõja algusest,
kuna leegitorust, mis auto all hetkel asendab summutisüsteemi väljuvad leegid (ca 50 cm) andsid pimedas huvitava värvidemängu. Algul oli huvitav ja
naljakas, kuid hiljem kõiki pistikuid, märke, kaableid korduvalt kontrollides paremaks ei läinud miski.. vahetatud said vigased tühikäiguklapp ja
täisgaasi ning tühikäigulülitid, nendest ei muutunud miski... vahetamata on veel hetkel aju temperatuuriandur (teisipäeval saan uue kätte), kuid kas
see saab tekitada nii suurt värvidemängu??? Teised andurid igasugu loogikat ja testreid ning muid mõõtevahendeid kasutades terved...
No olgu selle ajuga ka bensiini pealejooks nii suur et veerand paaki kütet kulus ainult kohapeal töötades 3-4 tunni jooksul ära...
Kuna sai ära möödetud et originaalaju vaakumklapp ei tööta (Tänud sjmautole) sai muretsetud teine aju.. kui esimene oli hitatchi MAC-05, siis teine
Bosch - sama aasta autolt ja samalt mootorilt ka. Uue ajuga järgmised jamad:
mootori küttekulu kukkus VÄGA palju, kuna ainult ajuvahetusest kadus paks must suits minu koduõuest nagu võluväel. Kõik oleks ehk isegi ilus, kui
selle ajuga ei hakkaks aju koheselt peale käivitamist lonkama. Umbes iga sekundi tagant tühikäigul ja pöörete suurenedes tihedamini katkestab aju
süüte. Ainult hetkeks, välgub mootorituli ja kui mootorituli kustub, siis tuleb süüde jälle suuremaks osaks sekundist tagasi, et siis uuesti kaduda...
eelmise ajuga sellist muret ei olnud. Sai ka see aju kontrollitud ja sellel oli üks rada maha põlenud ning ISV klapi transs pihta saanud, mis sai
asendatud uue vastu ning rohkem midagi ajust seest ei leidnud...
Peale transi vahetust vilgukooditades ütleb, et mootor detoneerib. Rohkem vigu pole.. Loomulikult läheb detonatsiooniandur lolliks, kui süüde hetkeks
katkestada.. Olgu, kuid teise ajuga ta ei lonka ühestki otsast, ei tühikäigul ega 3000 pöörde peal, kui aju läheb safe mode´i et ma ei saaks oma
mootorit õhku lasta..
katsetasin järgmist asja - mootor tööle ja detonatsioonianduri pistik tagant ära - mitte midagi ei muutu, säde katkestatakse endiselt, tuli pilngib
ning mootor hüppab peal, kuigi detonatsioonianduri signaali ta enam ei saa..
Nüüd hakkab mõistus vaikselt otsa saama ning küsin abi järele..
On kellegi äkki pakkuda LAENUKS TÖÖTAVAT aju.. sõitva auto pealt või on keegi äkki tulemas KG mootoriga autoga lähiajal Saaremaale, et saaks testida
siis kas minu aju või töötavat aju minu auto peal..
Ette tänades
Heiki
PS! Igasugu huvitavad loogilised ja vähemloogilised ideed, milles võiks viga olla on vägagi oodatud siia teemasse..
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 16.12.07 23:11
|
|
|
Huvitav, kuidas saab sellisel mootoril aju vahetus kütusekulu mõjutada - sissepritse töö ei ole ju ajuga seotud...
Detonatsiooniandurist niipalju, et omal ajal endal tuli seda vahetada mingi about 100 tkm vahega (just KG mootor ja ajuks MAC-05) - vana oli selleks
ajaks lihtsalt kaputt just eelmainitud tunnustega + mineku kadumine.
|
|
|
|
hiq
huviline
Registreerunud 11.11.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B2TQ ´84 Best ET 11,2@202km/h, Audi 80 1,9CC ´83, Audi 80 1,6 ´78, Audi 80 1,6 automaat ´82
|
|
postitati 17.12.07 07:43
|
|
|
seda minagi, et ei saa loogiliselt võttes mõjutada..
samas kui töötamise ajal anduri pistik tagant ära tõmmata, siis peaks ju mootor normaalselt tööle jääma???
Loogika vähemalt ütleb nii, kuid täpselt samad sümptomid jätkuvad ka siis.. mootorituli plingib, süüde tõmmatakse hiliseks ja vilgukood ütleb, et
mootor detoneerib
|
|
|
|
hiq
huviline
Registreerunud 11.11.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B2TQ ´84 Best ET 11,2@202km/h, Audi 80 1,9CC ´83, Audi 80 1,6 ´78, Audi 80 1,6 automaat ´82
|
|
postitati 17.12.07 23:07
|
|
|
nonii.. uudised..
täna sai proovitud taaskord ühte aju, kuid sellel ei tööta rõhuandur, niisamuti nagu esimesel katsetatud ajulgi..
Äkki on kellelgi pakkuda kui mitte korralikku KG aju, siis vähemalt töötavat rõhuandurit, mis süüde sees ka ca 2,5V pinget näitaks 200 kelladele??
Ahja. rõhuandurid siis samad alates mac-02`st kuni 12ni
Tänase päeva tulemus: sain niipalju targemaks, et sissetuleva õhu andur näitab vajaliku 13-30 Ohm asemel 200 - 300 Ohm.
Töötavat aju oleks endiselt vaja kasvõi prooviks, et ühte muutujat elimineerida kogu sellest muutujate hulgast..
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 18.12.07 08:08
|
|
|
Siiamaani olen täheldanud, et Audi Inlet Air Temp.sensor peaks ikka näitama u.400ohm null kraadi juures. Sjmautotechnikus on ka selle anduri
karakteristik(temp.-ohm) olemas.
Siis on jäänud veel selline arusaam, et mootorituld vilgutab KG puhul ainult siis, kui detonatsiooniga mingi jama. Kui detonatsiooni anduri
lahtiühendad, siis peaks aju arvama, et det.andur ei tööta ja keerab süüdet tagasi.
Võibolla on det. andur vigane või ühendus vilets.
|
|
|
|
hiq
huviline
Registreerunud 11.11.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B2TQ ´84 Best ET 11,2@202km/h, Audi 80 1,9CC ´83, Audi 80 1,6 ´78, Audi 80 1,6 automaat ´82
|
|
postitati 18.12.07 18:56
|
|
|
Sry.. minu viga..
vaatasin ise valesti lähteandmeid ja temp anduriga kõik korras järelikult..
Kuid miks kahe ajuga ta ei vilguta mootorituld ja ühega vilgutab?
Ühe asjana käis veel peast läbi, et ei pruugigi olla jama detonatsiooniga, vaid võib olla ka midagi lihtsalt lahti, mis tekitab vibratsiooni, mida
mootor peab detonatsiooniks.. Üks mõte lihtsalt..
no vähemalt homme peaksin saama ühe aju sõitva auto pealt.. loodan, et see vähemalt töötab korralikult ja saan võtta tema endale üheks kindlaks
alguspunktiks, mis peaks kindlasti töötama...
Heiki
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 18.12.07 19:27
|
|
|
Ja siis proovi veel vahetada ka detonatsiooniandurit.
|
|
|
|
hiq
huviline
Registreerunud 11.11.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B2TQ ´84 Best ET 11,2@202km/h, Audi 80 1,9CC ´83, Audi 80 1,6 ´78, Audi 80 1,6 automaat ´82
|
|
postitati 20.12.07 09:59
|
|
|
Nonii..
kangekaelselt oma rida ajades hakkas auto neljanda???? ajuga lõpuks tööle..
selleks, et küttesegu liiga rikas ei oleks sai veel poolteist pööret segukruvi lahjemaks keeratud ning voila´
ainuke asi, et tahhomeeter ei tööta millegipärast.. süütepoolilt tuleb pinge ilusti 14 koma millegiga volti ja sellega töötab tahhomeeter ideaalselt..
ajust tuleval otsal on aga ainult 4 koma volti ja seda peab hakkama nüüd taga ajama, mis sellega siis nüüd on.. on äkki kogemusi või soovitusi selles
vallas?
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 20.12.07 12:45
|
|
|
Kummaliselt palju vigaseid ajusid on Sulle kätte sattunud... Ma pole siiani veel ühtegi 10VT vigast aju omanud ega vist isegi näinud. Ebaõnn Sul.
|
|
|
|
hiq
huviline
Registreerunud 11.11.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B2TQ ´84 Best ET 11,2@202km/h, Audi 80 1,9CC ´83, Audi 80 1,6 ´78, Audi 80 1,6 automaat ´82
|
|
postitati 20.12.07 20:37
|
|
|
Pole siin imestada midagi, kuna manjakk, kelle auto pealt endale aju sain jamab nüüd enda auto asendusajuga..
Aeg teeb lihtsalt oma töö.. Ega nendel muud viga polnudki, kui et vaakumit ei lugenud ükski nendest õigesti...
Nüüd on mootorisse aga tekkinud imelik naks sisse..
Ei ole kolks, vaid on just naks see heli.. mulk lubas homme stetoskoobi kaasa võtta ja kuulama tulla, äkki pääseb klapivedruga ainult..
Heiki
|
|
|
|
|
