| Lehekülgi: 1 2 |
JANTER
huviline
Registreerunud 24.10.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.10.07 17:58
|
|
|
Kuni 30k hinnaklassis soovitan vaadata audi 80/90 87-91 poole hoopis, saada sama raha eest tunduvalt rohkem autot
selles hinnaklassis olevad 91+(c4) audi 100-d on lahedad risud lihtsalt 
|
|
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.10.07 18:00
|
|
|
30 000 tundub olema selline hind, millest alles uuemate 100-de (alates 1991) hinnad algavad. Ma kardan, et isegi olematu lisavarustuse puhul saab
selle raha eest nö. probleemse auto, eriti arvestades karmi reaalsust, et niikuinii kas just suurem osa, aga väga suur osa sellistest autodest ongi
juba Eestisse tuues "probleemsed", sest vaata palju näiteks korralikult hoitud ja hooldatud 100-d Saksmaal maksavad: nii palju, et neid lihtsalt ei
tasu Eestisse tuua, sest neile ei leita ostjaid... ja eriti ei toodagi.. tuuakse ikka odavamaid.
|
|
|
|
JANTER
huviline
Registreerunud 24.10.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.10.07 18:01
|
|
|
80 on maru väike, vajan ka ruumi enda ümber 
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.10.07 18:05
|
|
|
sellisel juhul peaksid vaatama kuni 91 100sid, ehk siis sigareid
|
|
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 24.10.07 18:14
|
|
|
80 avant palju asjalikum kui 100 sedaan
sest vaatan et raha napib ja 80 silla ja kere detailid veits soodsamad.mootor nujah oleneb mis vötad
|
|
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 24.10.07 19:30
|
|
|
Vabandust, et teise teemat risustan, kuid mure küllaltki sarnane.
Mis oleks mõttekas hinnaklassis 30-50k ? Olulisi kriteeriume ei oskagi öelda, kõik oleneb kompotist. Üldiselt meeldivad suured autod ja ise ka üsna
suur, kuid A6 olemas ja teiseks autoks võib ka väiksem olla. Quattro ja ATM kast oleks ilmselt eelistatud.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 25.10.07 02:18
|
|
|
Üldiselt on 100 c4 kere, nõrgem mootor ja olematute lisadega autod ülehinnatud, kuna need on teatud ostjate grupi põhitarget. Enamjaolt saab selle
ajastu c4 kere koos võimsama mootori (v6) ja rohkemate lisadega ja oluliselt paremas korras soodsamalt kätte kui ruunaks sõidetud nõrgema mootoriga
isendi koos olematute lisadega. Soovitaks soojalt mingi hetk ülevaate saamiseks üks autoturu reid korraldada põhipäeval (Tartu autoturus laupäev) ja
võrrelda nende isendite komplektsuse, korrasoleku ja hinna suhet, pealegi saad ka isendeid mõnuga kangutada, nii et mingi pilt asjast tekiks  Juppide leidmise osas ei pea küll eriti tõmblema c4 kerel ja kas siis r4, r5 või
v6 motoga, neid ikka liigub.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
pierre
huviline
Registreerunud 10.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 90 7A
|
|
postitati 25.10.07 12:48
|
|
|
need isendid paistavad tõesti suht läbi sõidetud.
üldiselt tasuks eelistada 2.3 manuaali, kuivõrd 2.6 automaat ei käi ju absoluutselt edasi.
2.8 aut quattro on kallis pidada, kuigi mugav sõita, aga samuti ei käi vääriliselt edasi. lihtsam on mingi VR6 passat osta....
samas võib ju ka siit lehelt müügikuulutusi vaadata.
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.10.07 12:52
|
|
|
põhjenda miks on 2,8q kallis pidada?
küttekulu? jupid? või mis?
sellne väide on tegelikult suht alusetu, ei ole ta teab mis midagi kallim ülal pidada, kui su 90q-d
|
|
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.10.07 13:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
põhjenda miks on 2,8q kallis pidada?
küttekulu? jupid? või mis?
sellne väide on tegelikult suht alusetu, ei ole ta teab mis midagi kallim ülal pidada, kui su 90q-d |
Mis te alati vaidlete nagu pisikesed poisikesed? Ja ma ei ütle seda mitte paha pärast, vaid tihti jääb analoogset suhtumist silma!
Lisaks ON 2,8+autom+Q astme võrra kulukam sõita kui 90q.
Teemasse aga... Antud hinna eest Audi 100 C4 kerel on ehk tõesti natukene liiast. Mitte et auto ise halb on, aga sellise summa eest ei pruugi saada
päris seda, mida sa ootaksid. Muidugi võib alati olla ka erandeid(endalgi mõned ette tulnud) ja siis ainult rõõmusta ja lase täiega! 
|
|
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 25.10.07 17:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pierre
üldiselt tasuks eelistada 2.3 manuaali, kuivõrd 2.6 automaat ei käi ju absoluutselt edasi.
2.8 aut quattro on kallis pidada, kuigi mugav sõita, aga samuti ei käi vääriliselt edasi. |
Kas sellest võib järeldada, et 2,3 ATM FWD C4 on päris mõttetu asi?
|
|
|
|
wimms
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C7-FL 3.0 BiTDI, Allroad C5 4.2, A4 B8 2.7TDI, A6 C4 2.6
|
|
postitati 25.10.07 19:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pierre
üldiselt tasuks eelistada 2.3 manuaali, kuivõrd 2.6 automaat ei käi ju absoluutselt edasi. |
oh.. mine seenele
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 25.10.07 20:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivipallur
| Tsitaat: | Algselt postitas: pierre
üldiselt tasuks eelistada 2.3 manuaali, kuivõrd 2.6 automaat ei käi ju absoluutselt edasi.
2.8 aut quattro on kallis pidada, kuigi mugav sõita, aga samuti ei käi vääriliselt edasi. |
Kas sellest võib järeldada, et 2,3 ATM FWD C4 on päris mõttetu asi? |
Tahaks lisada, et vaid murdosa müügis olevatest Audidest käivad edasi nii nagu tehases ettenähtud. Sellepärast võibki jääda mõnele ekslik mulje, et
sõbra kordatehtud 2.3E liigub võrdväärselt või isegi paremini kui kümmekond müügis olevaist esimesena proovitud 2.6 ja 2.8 mootoriga masinatest. Kui
need korda teha, siis liiguvad loomulikult paremini kui 2.3, aga see on juba ostja mure, mitte müüja oma. Ei maksa unustada, kust tulevad suurem osa
autosid Eestisse ja mis põhjusel eelmine omanik tavaliselt auto müüki on pannud. Sellepärast tasukski võtta tõsiselt soovitust vaadata audiklubis
pakutavaid autosid, kuna siin saad teada nii mõndagi auto hooldusajaloost ning siin on ka usaldusväärseid toojaid/müüjaid, kes on võimelised hindama
müügiks toodud auto tehnilist seisukorda. Aga muidu meeldib ka endale 2.3 mootor, mis on korda tehtuna enam kui piisav normaalseks kulgemiseks, ka
neliveolise aiste vahel.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 25.10.07 21:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pierre
üldiselt tasuks eelistada 2.3 manuaali, kuivõrd 2.6 automaat ei käi ju absoluutselt edasi.
2.8 aut quattro on kallis pidada, kuigi mugav sõita, aga samuti ei käi vääriliselt edasi. lihtsam on mingi VR6 passat osta.... |
Pole mõtet võrrelda esoveolist vr6 passatit ja 2,8 quattro audit. Need on nagu siga ja kägu.
2,8 aut ja quattro pole mitte kallis, vaid natuke kallim esiveolisest automaat 2,8'st. Ja ainus, mis seda kallimaks teeb on paar hooba tagasillas
rohkem ja mõned puksid lisaks Kui tagasild ja vahepukk on korras, siis need
pole küll mingid kulu tekitajad.
Teema algatajale soovitaks ikkagi üks päev võtta ja autoturgu ennast vedada olemasoleva valiku hulgast endale mingit pilti kujundama.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 25.10.07 21:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pierre
üldiselt tasuks eelistada 2.3 manuaali, kuivõrd 2.6 automaat ei käi ju absoluutselt edasi.
2.8 aut quattro on kallis pidada, kuigi mugav sõita, aga samuti ei käi vääriliselt edasi. lihtsam on mingi VR6 passat osta....
samas võib ju ka siit lehelt müügikuulutusi vaadata. |
Ma arvan, et siin mõeldi üldisemas mõttes asja.
Nagu autoweek.nl andmetel selgub, siis
A100 2.6 A/T on tõepoolest
uimasem kui A100 2.3 M/T.
See on teoreetiline pool, mis olukorras on turulpakutavad autod ja kuidas nende tegeliku jõudlusega asjalood on - on juba teine NSR tüüpi teema
Ja kui pidamiskulusi võrdlema hakata, siis pakun, et V6 A/T on tunduvalt kulukam kui R5 M/T. Kes vastupidist väidab?
Ja Passat ei kõlba hästi siia konteksti, kuna sel ajal oli ta veel täiesti kastilaadne sõiduk(loe: julm kauss ).
Okei ja kui probleem täie teravusega esile tõsta, siis tuleb välja , et A100 2.8 Q M/T pole nii mage
midagi... See, et ta antud autodest kõige kallim pidada on, peaks ka loogiline olema. Samas tagatulesi näitab ta mõlemale jututeemas figureerivale
autole IGA ILMAGA.
You get what you pay for. Miski ei tule eimillestki.
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 27.10.07 16:48
|
|
|
Mida lugupeetud klubilised arvavad sellisest autost:
LINK
Ma ei pea silmas stiilis B4 väike, C4 parem, vaid kommentaare mootori ja käigukasti kooslusest, üldine olek säärastel autodel, ehk teab keegi
täpsemalt selle kohta midagi jne.
Tänan.
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 27.10.07 21:15
|
|
|
Oman sellist autot mis hetkel ka müügis ja püüan objektiivselt vastata. Mürataseme poolest on isegi natuke parem, kui 2000a Suzuki Baleno või Peugeot
307, millega olen sõitnud ja võrrelnud. Iseenesest pidi 2.8 olema omajagu erksam, aga 2.6 + 4k aut. kast on ka suht selline, et linnavahel rahulikult
sõites pöörded üle 2300rpm ei lähe, st suht madalat veab ja vahetab käigu võimalikult vara üles. Siiski "Sport" nupud ja kickdownid toovad teise
poole ka nähtavale, kui vaja. Maanteel 90km/h on pöördeid ka 2300rmp. Ja siis vastavalt 120-3000. V6 iseenesest on ilusa häälega ja vibratsioonivaba.
Siinkohal võrdlen peres oleva C4 A6 2.0'ga, millel on maanteel 100ga sõites ikka mootorit omajagu kuulda, aga kui oma 2.6'l lükata Neutrali peale ja
pöörded tühikäiku kukuvad, siis pole küll absoluutselt mingit hääle muutust. Ja nt väike tulemasin püsib töötava mootori peal ilusti püsti - kui see
omadus kedagi huvitab
|
|
|
|
svensonx
huviline
Registreerunud 13.10.07
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi90 Coupe 2.3 125kw
|
|
postitati 27.10.07 23:27
|
|
|
noo 30K .
minul oli ka see hind autoga.
natukene üle isegi.
kuid jama on see,et 30kiloga on see kindel,et 10kilo läheb alguses kindlasti peale või siis isegi rohkem.
aastad ja läbisõit mängib rolli 100ga + kuidas hooldas autot eelmine omanik.
minul on suht selline ok see masin, kuid nüüd vaikselt sõites 3000km peale, hakkavad asjad vahetamist nõudma.
2.3L 90a. autom. k. on muidu päris vinks vonks!
kuid kui ostad 30kiloga siis olen ikka selle soovituse peal,et varu lisa raha... et uued jupid sisse panna
|
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 28.10.07 01:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Aga jah kui sul just suurema kerega autot vaja siis tõesti c4 kerega 100 sulle parem. Kuid ega see 80/90 ka nii pisike pole. Mina 2m. pikk latt mahun
ilusti ära. |
Üldiselt on pikale inimesele B kerega masin parem kui C kerega. Ma olen ka ise 2 meetri kanti ning võin kurvalt nentida, et A80 ja A4 sisse ma mahun,
kuid ei A100 ega A6 sisse ei mahu, olgugi, et need peaks nagu suuremad olema :-)
|
|
|
|
JANTER
huviline
Registreerunud 24.10.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.10.07 07:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wookie
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Aga jah kui sul just suurema kerega autot vaja siis tõesti c4 kerega 100 sulle parem. Kuid ega see 80/90 ka nii pisike pole. Mina 2m. pikk latt mahun
ilusti ära. |
Üldiselt on pikale inimesele B kerega masin parem kui C kerega. Ma olen ka ise 2 meetri kanti ning võin kurvalt nentida, et A80 ja A4 sisse ma mahun,
kuid ei A100 ega A6 sisse ei mahu, olgugi, et need peaks nagu suuremad olema :-) |
No ma olen isegi nii ca 2m! Sellepärast ma n eed suurema kerega isendid siia v2lja valisingi.
Aga mis mõttes sa siis 100 sisse ära ei mahu? Lagi on vastas koguaeg?
Omast kogemusest: istusin kord 80 nel(sedaan) juhi taga ja nii kui oli mingi auk v küngas siis mul käis pea lakke koguaeg ja ega juhlilgi laest palju
puudus polnud, et ei olnud meeldiv kogemus.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.10.07 10:12
|
|
|
mahub mölemasse, nii b3-b4 kui c4. ise 2m pikk pole, vaid 191-2cm. c4 annab ka ju istme körgusega mängida.
veetes terve eilse päeva tartu autotugudel siis pean ütlema et korraliku b4 vöi c4 kerega autosi SELLE RAHA EEST on raske leida.
|
|
|
|
|
|
JANTER
huviline
Registreerunud 24.10.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.10.07 10:25
|
|
|
seda ma usun! Minu eesmärk on leida enamvähem masin!
Kui ta on korralik siis on tore, aga kui ta on selline enamvähem siis tema tulevikku näen ma max 4 aastat ja pärast seda olen rahul kui temast
sissemaksu raha saan!
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
