Kas tagumiste amortisaatorite kaitsekummid on kergesti vahetatavad või eeldab pakiruumis suurt lammutamist?
Tahaksin töö ise ära teha.
Ette tänades!
marx146
huviline
Registreerunud 17.10.07
Kasutaja on eemal
postitati 24.10.07 17:25
Teab keegi aidata??
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
postitati 25.10.07 13:41
Mis autoga täpsemalt tegu, esivedu, nelivedu jne.
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
postitati 25.10.07 13:49
Mis vahet seal on mis vedune ta on, ikka tõmmitsatega vedru kokku, amort lahti nii ülevalt, kui alt, amort välja, uus porikaitse peale, amort alla,
tõmmits tagasi ja vsoo.
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
postitati 25.10.07 15:59
Ma pakun,et teema algataja tahab teada,kuidas püstaku ülemine ots kinni on.C4 kerel käivad näit. taga koopast kolm muttert ülevalt lahti,alt polt
välja ja ongi püstak käes.Salongis pole vaja polstreid puutuda.C5 kohta kahjuks ei tea veel.
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
postitati 25.10.07 18:53
C5 on pmst samamoodi, mis C4 järelikult. Seest pole vaja midagi lammutada.
XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 25.1% - SQL: 74.9%]
