| Lehekülgi: 1 2 3 |
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 08.10.07 12:53
|
|
|
Tosooli temp liiga madal?
Terv!
Maanteel praeguste ilmadega kruiisides (u. +10c) on jahutusvedeliku temperatuur seal 70 juures. Vähevõitu natuke? Linnas on kõik okei, siis ripub seal
90c kandis. Mootoriks v6 2.6 110kw.
Mida arvata? Termostaat vale? Samas pöörded on ju ka vaid 2300 kandis maantee kiirusel, äkki ongi normaalne?
|
|
|
|
emahiir
huviline
Registreerunud 17.03.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.10.07 13:11
|
|
|
70 kraadi ei ole kohe kindlasti norm. Audi ükskõik millisel mudelil peab see näit olema 90 kraadi, nii maanteel kui ka linnas. Termostaadis võib asi
olla, vaata temp. andurit ka.
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 08.10.07 14:01
|
|
|
Kuidas ma seda temp.andurit kontrollida saan? Visuaalselt ju vist mitte, testriga? Tegelikult ma usun, et selles ei ole asi. Peaks ju kas näitama kas
õigesti või totaalselt mööda, kui katki oleks?
Kas termostaati saab ilma laiali kakkumata ka kontrollida? Äkki seal on mingid numbrid peal. Neid ju erinevate avanemistemperatuuridega minuteada.
Miks see üldse halb on, kui mootor maanteel 70c juures on?
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 08.10.07 14:37
|
|
|
Mul sama mootor ja sama jama, aga maanteel isegi 50c. Minu puhul on termostaat koguaeg avatud ja mootor soojeneb väga aeglaselt ja maanteel jahtub
üldse maha. Bensiini võtab niimoodi liiga palju - 17 sajale linnas ja 10 mntl. + on pikas perspektiivis mootorile ka kahjulik.
Halb on sellepärast, et õlitus pole 70c sama hea nagu 90c ja madalama temperatuuriga kondenseerub vedelkütus küttesegust välja ja peseb silindri
seintelt õli maha, mistõttu mootor kulub kiiremini. Mitte just ühe päevaga, aga kiiremini kindlasti.
|
|
|
|
j2mis
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C5, B5, Zafira A
|
|
postitati 08.10.07 14:38
|
|
|
Mootori norm temp on umbes 90 kraadi. Alla selle hakkab mootoril külm ning siis hakkab ka rohkem pentsu ka võtma(läheb külma rezhiimi. st toores
peal)
Võta vana termostaat välja pane uus 87 või 93 kraadine sisse ning asi korras. Termostaat maksab poes 200EEK  pole ju palju
Mul eelmine auto audi 80b4 2.0 85kw mootor võttis maanteel 14 ja linnas tugevasti üle selle kütet kui termostaat peetis oli. Mul ntx ei tõusnud
veenäit üldse üle 60 kraadi  sest termostaat lahti oli jäänud.
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.10.07 14:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: j2mis
Võta vana termostaat välja pane uus 87 või 93 kraadine sisse ning asi korras. |
Mul 100-l tundub ka vahel nagu natuke madalavõitu temp olema. Olen aru saanud, et algul (kusagil enne 90°C) avaneb termostaat ja jahutusvedelik hakkab
radikast läbi käima, jaheda ilma ning maanteesõiduga sellest ka piisab. Kui ei piisa ja edasi kuumeneb, siis u. 90°C juures lülitub tööle ventilaator.
Kui ma nüüd aga 93°C termostaadi panen, siis vist tekib selline efekt, et ventilaator lülitub tööle enne kui termostaat avaneb? Või mida täpselt see
temp. termostaadil näitab, kas temperatuuri mille juures ta hakkab avanema või temperatuuri mille juures ta 100% lahti on?
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 08.10.07 15:41
|
|
|
Muidugi pole 200 eeksi palju  . Maanteel võtab mul 7,5 kanti kütet, seda
küll sellise mootori kohta palju pole. Ei usu, et vähem võiks võtta. Linna kohta ei oska öelda, pole aru saanud. Kompu järgi 12-13. Mindki huvitaks,
et milline termostaat on optimaalseim ja mitu tundi seda töökojas vahetatakse selle v6 mootori puhul.
| Tsitaat: | Algselt postitas: j2mis
Termostaat maksab poes 200EEK pole ju palju
Mul eelmine auto audi 80b4 2.0 85kw mootor võttis maanteel 14 ja linnas tugevasti üle selle kütet kui termostaat peetis oli. Mul ntx ei tõusnud
veenäit üldse üle 60 kraadi sest termostaat lahti oli jäänud.
|
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 08.10.07 16:03
|
|
|
Termostaadi vahetuseks tuleb lahti võtta auto nina ja eest ära ka hammasrihm. Niiet kui rihma või veepumpa vahetada tahad, siis tasub need ka kohe ära
teha.
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 08.10.07 16:42
|
|
|
Tõsiselt?  Krt küll. Rihmad vahetatud. See läheb siis küll tuhandeid
maksma?
Kuidas see temp.andur töötab ikkagi? Juurdlen, et kas äkki selles siiski viga ei ole. Ei tahaks küll "igaks juhuks" lasta seda termostaati vahetada,
kui töö nii mahukas on.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 08.10.07 16:45
|
|
|
V6-l jah, tuleb rihm maha võtta ja esiots laiali võtta. a sul arvatavasti ikka termostaadi viga 
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 08.10.07 19:20
|
|
|
Noh, kahe otsaga asi. Passatil ei saa stanget eemaldamata tuledel pirnegi vahetatud minuteada. Töötunde oskab keegi öelda veepumba vahetuseks, mis
töökojas kuluda võiks? Teaks raha planeerida.
Mida see normist madalam temperatuur peale kütusekulu suurenemise veel halba teeb? Olen kuulnud, et talvel pannakse papp ette osale radikast. Mul
töötaks ka see ju ajutise lahendusena? Teeks ka MacGyver´it?
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
V6-l jah, tuleb rihm maha võtta ja esiots laiali võtta. a sul arvatavasti ikka termostaadi viga |
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 09.10.07 10:44
|
|
|
Termoandurit saad mõõta küll,kui õieti mäletan siis külmalt oli mingi 5000 oomi ringis ja 90 kraadi temp. juures u. 200 oomi.Autodatas on selle kohta
tabel ka,hetkel ei saa vaadata.Ära ainult juhet enne maha kisu ja mõõtma hakka,kui oled süüte välja keeranud.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.1 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 09.10.07 11:23
|
|
|
Kuigi, ta peaks ju lineaarselt töötama? Ei ole nii, et 80c puhul näitab alla tegeliku, aga 90c juures õigesti. Siittulenevalt ei saa see andur justkui
peetis olla.
EDIT: Kas 87c või 93c termostaat? Tootjavahe oluline? Lasen ära vahetada, ei saa see andur vist ikkagi peetis olla niimoodi "pooleldi".
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 09.10.07 11:59
|
|
|
Mul oli omal kunagi sama jama,viga oli termostaadis.Vahetasin ära ja uus kestis kuni esimeste külmadeni,siis algas otsast.Maanteel 70 kraadi,linnas
90.
Osad termostaadid ongi praagid juba uuena.
Termoanduri asukoht on aga vasakul pool klapikambri kaanest tagapool jämeda jahutusvedeliku toru sees(peal),mis suundub üles radikasse.Loodan,et sai
arusaadav.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.1 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
postitati 09.10.07 12:04
|
|
|
Tõenäoliselt on su auto toodud lõunamaadest, seal ongi madalama temperatuuriga termostaadid sisse pandud. Oli mulgi üks selline. Termostaadivahetus
lahendab su probleemi!
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 09.10.07 12:14
|
|
|
Lõunamaa kohta ei oska öelda, aga eelmine omanik on hea tuttav ja tema ütles, et tal olevat okei olnud. Järelikult pole vale termostaat, vaid tuksis
termostaat. Aga mis temperatuuriga võtan ikkagi? Suvel on mul linnasõitu ka parajalt Tallinna ummikutes.
Edit: Jann, sa tootjat ei mäleta? See nii mahukas töö, et tahaks ikka kvaliteetse jupi saada. Forssi oli plaan minna, nad vast väga hullu rämpsu ei
müü .
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 09.10.07 12:24
|
|
|
Mina panin Wahleri termostaadi,midagi paremat ei leidnud.
Tuksi on lühikese ajaga läinud neidki.Enne kui autole paigaldad "keeda läbi" paar korda,siis näed,kuidas toimib.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.1 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 09.10.07 15:31
|
|
|
tehasepoolt on V6 2,6-l 87C termostaat
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 09.10.07 16:29
|
|
|
Kusjuures tuleb nii välja, et need forsis pakutavad odavad termostaadid vist ei toimigi. Mitmel masinal olen vahetanud ja ükski pole normaalselt
töötanud. Nüüd võtsin ühest teisest varuosapoest ka odava prooviks (r5 on vahetamine lihtne) ja toimib ilusti. Seega kui forsist osta siis tuleks
eelistada wahleri oma mis on küll  oluliselt kallim.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 10.10.07 07:05
|
|
|
Hõmm, huvitav. Rääkisin eile ühe sõbraga, kelle eelmine auto oli A100 c4. Temal olla 2.0 mootoril ka maanteel jahutusvedeliku temp. 70 kandis olnud ja
ta pidas seda normaalseks. Kui salongi soojaks saab, siis tema meelest probleemi pole. Aga termostaatide kohta... Tõesti müüb Forss mittetöötavat
kaupa? Ei tahaks nagu uskuda. See Wahler maksab autoosad.ee-s 210 eeksi, Forsis on ilmselt veidi kallim. Et kui ta on teistest OLULISELT kallim, mis
need teised odava otsa termostaadid maksavad 50.- siis või?
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.10.07 08:49
|
|
|
Kas esindusest ostes originaaltermostaadi eest tahetakse hirmast kirvehinda? Ei usu, et väga üle mõistuse on, ma arvatavasti lähemal ajal uurin ja
võibolla ostan.
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 10.10.07 09:21
|
|
|
Uurisin asja ja jagan infot ka teiega . Esinduses A-osa 292.-, Forsis
302.-. Esinduses A-osa, mille tootjat ma teada ei saanud, Forsis pidi kõige parem olema Behr (kuulmise järgi, ma saksa keelt ei räägi). Nii et vahet
pole . Maksab siis järelikult esindusest võtta.
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.10.07 18:47
|
|
|
Kas keegi oskab midagi sellest temperatuuritähistusest rääkida?
Revalis: TERMOSTAAT 87-102 C 344.00
Et mida see 87-102 C näitab? Millise temperatuurijuures termostaat siis avaneb? Või on näiteks nii, et 87 C juures hakkab avanema ja 100% avatud on
102 C juures?
|
|
|
|
semanoid
huviline
Registreerunud 24.04.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90 q. 20v 125kw. 91a.
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 25.10.07 03:42
|
|
|
2,6 motol on vaja maha võtta ainult kiilrihm (genekas, roolivõim jne). Hammasrihma vahelt saab asja ilusti kätte, pingutusrull ja rihm natu lõdvemaks,
aga soovitav on väheke toestada, et hammasrihm maha ei kargaks nukaratastelt. Samuti pole vaja tervet esiosa maha kakkuda, kuna peaks olema ju kaks el
venti, mitte visco+1 el.vent. Pole need termostaadid jah suuremad asjad, mis vastupidavusega hiilgaks, enda liikuritelgi vahetanud neid nagu sokke
See kes arvab, et maanteel peabki temp madalam olema käigu pikalt
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
