pajero
huviline
Registreerunud 01.08.07
Asukoht: hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Turbo 2.0 TFSI 125kW
|
|
postitati 18.09.07 06:16
|
|
|
audi 100 käsipidur
a 100,94a.pidurisadulas olev käsipiduri mehhanism täitsa kinni.käis remondis,2kuud töötas ja jälle kinni.väidavad et eraldi käsipiduri komplekti ei
saa,peb ostma koos pidurisadulaga.on see tõsi?
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 18.09.07 06:30
|
|
|
Ei ole tõsi.
|
|
|
|
|
|
Veiko2
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 TFSI
|
|
postitati 18.09.07 10:05
|
|
|
Ladu24`s olemas remont komplekt, mis sisaldab tappi (liugur/ sõrm), tihendeid ja vedrut. 337 kr.- üks pool.
Endal vahetasin 1.5 a tagasi ära ja käsipidur võtab siiamaani hästi.
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 18.09.07 16:05
|
|
|
Kusjuures paar aastat tagasi ei olnud saada remondikomplekte c3`le ja c4`le.
Nüüd täitsa olemas, komplekt sisaldab ka kolvi, mida audidel tihti vaja 
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 18.09.07 16:19
|
|
|
mulle räägiti sellist asja et peaks tavaliselt aitma tihentite vahetamisest ja ostsin ka rem komplekti ja seal oligi ainult need kummi tihendid
|
|
|
|
Veiko2
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 TFSI
|
|
postitati 18.09.07 18:43
|
|
|
Tihendite vahetusest jääb väheks, võid ju käsipiduri sõrme roostest puhtaks nühkida ja ära määrida aga varsti on ta jälle roostes ja kinni. Vedru
tuleb sammuti välja vahetada, vana vedu pole enam see mis ta kunagi oli
|
|
|
|
pajero
huviline
Registreerunud 01.08.07
Asukoht: hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Turbo 2.0 TFSI 125kW
|
|
postitati 19.09.07 07:16
|
|
|
mul natsa teistsugune.see mida ladu 24 pakutakse on hoob võlliga ühes tükis.mul aga hoob nuudiga ja käib eraldi võlli peale.ja vedru mul ka ei
ole.kataloogis pakub minu varjandile ainult hooba ilma võllita ma ei tea miks.
|
|
|
|
Veiko2
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 TFSI
|
|
pajero
huviline
Registreerunud 01.08.07
Asukoht: hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Turbo 2.0 TFSI 125kW
|
|
postitati 19.09.07 11:47
|
|
|
jah,nagu rääkisin.pildi peal nr.3 hoob ja võll ühes tükis minul aga eraldi ja käib nuudiga otsa.samas huvitav mis pagana hübriid mul on.tean et ventol
pidi sama süsteem olema.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 19.09.07 12:55
|
|
|
mul oleks nagu sama sugune nagu 1 pildil aga käsipidur eon otsa peal mitte külje peal
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 22.09.07 19:43
|
|
|
nii mina uurisin sealt ladu 24 seda rem komplekti ja need seal saadavad ainult guattrole
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.07 21:07
|
|
|
http://www.autoosad.ee/ Seal on:
KÄSIPIDURI REM.KOMPL
GIRLING PIDURISÜSTEEM
KERE NR-NI -4AP078948 (-2/93)
Huvitav, kas siis peale 2/93 valmistatud autodele ei olegi seda kusagil? Või kas neil on siis mingit vahet?
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 23.09.07 18:08
|
|
|
Kui eelpool lisatud piltidega sadul laiali lammutatud, siis nendel on tavaline rem. komplekt kummitihendid. Rauavärgi teed ise puhtaks ja paigaldad
tagasi, omal juba teist aastat asi töötab perfektselt, A6 C4 on teine süsteem väliselt vaadates aga kui keegi oskab panna selle laiali lammutamise
jooniseid oleks väga tänulik, või pandi ka selliseid lahendusi 100-le viimaste aastate väljalasetele?
|
|
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 24.09.07 05:40
|
|
|
Niipalju kui mina olen neid lammutanud, on just väliselt sama, aga a6-l on sees see erinevus, et sisu käib ühes tükis välja, vedru ei lenda laiali.
|
|
|
|
Al
huviline
Registreerunud 30.09.04
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B3 ja C4 Audid
|
|
postitati 29.09.07 18:30
|
|
|
Aga kas A4 tagumiste pidurite suppordid sobiksid Audi 100-le??Enda 100-l ka käsipiduri süsteem ei toimi ja oleks võimalik saada A4 supprdid sinna
asemele..Äkki need on paremaks arendatud ,ei ole enam seda kinnimädanemise viga ja vb nad istuksid 100-le.Lihtsalt peale vaadates olid küll väga
sarnased ,A4 supporditel ainult taldrik teises kohas.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 05.11.07 17:45
|
|
|
kas kellegil siis pole c4 a6 käsipiduri süsteemi lahtivõtmisest pilti või siis konkreetset juttu sellest kuidas see lahti käib?tahaks nagu endal korda
saada käsipidurit ilmad juba sellised et seda läheks vaja
|
|
|
|
Veiko2
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 TFSI
|
|
postitati 05.11.07 18:15
|
|
|
Copy-past kellegi doc`ist
Tagumiste ketaspidurite lahtivõtmine, remont ja paigaldamine.
Vajalikud/soovitatavad tööriistad.
14 lehtvõti
15 lehtvõti
13 silmusvõti
11 lõhikvõti
ümarnokk näpitsad / L- kujulised näpitsad
Stoppervedru tangid
Kruustangid
8-ne polt
Peene otsaga kruvikeeraja
Pitskruvi ja abivahend ( 3 10-st mutrit, sobiv padrunvõti ( 14) või toru)
Supporti remondi komplekt.
Puhastusvahendid
Piduriainete eemaldaja
Tehniline piiritus
Lapp - ebemeid ja kiude mitteandev, pehme.
2500-ne vesiliivapaber
Suruõhk
Määrdeained
Piduriõli DOT-4, kuumusele vastupidav määre ( laagrimääre).
Soovitused
Kummidetailide paigaldamise lihtsustamiseks tuleb määrida neid piduriõliga.
Detailid puhastada puhastusvahendist ja mustusest suruõhuga.
Vähesest roostest ja mustusest saab kolbi ja hooba puhastada õrnalt märja liivapaberiga hõõrudes. Tugevamini vigastatud detailid tuleb välja
vahetada.
Vahetada tasub kõik kummidetailid, mis on varuosakomplektis olemas.
Stopperseibi tangidega ei ulatu hästi silindris oleva stoppervedruni. Seibi saab eemaldada ja paigaldada kasutades naasklit või kruvikeerajat.
Enne piduritega töötamise alustamist tuleb vabaneda võimendi tekitatud rõhust, selleks tuleb paarkümmend korda vajutada alla piduripedaali.
Tasub võtta lahti kõik osad ja need puhastada, nii väldib hilisemaid üllatusi.
Töö käik
1. Paigalda tõkiskingad vastasrattale.
2. Vabasta rattamutrid pingest.
3.Tõsta auto tungrauaga üles.
4. Keera lahti rattamutrid ja võta ratas rattarummult ja pane ratas auto ääre alla, et vältida tungraua libisemise puhul auto allakukkumist.
5. Eemalda käsipiduri ajami tagastusvedru.
6. Võta ära trossi hoidev vedruklamber ja eemalda käsipiduri tross.
7. Ühenda lahti pidurivoolik piduritoru küljest ( 14 leht- ja 11 lõhikuga silmusvõti) ja sulge piduritoru. Selleks sobib ka pidurite õhutamise voolik,
mille teine ots on suletud sobiva suurusega poldiga.
8. Keera lahti liugurite kinnituspoldid (13 silmus- ja 15 lehtvõti).
9. Ettevaatlikult kanguta support lahti.
10. Puhasta support
11. Et oleks mugavam töötada, kinnita kruustangide vahele püstiselt pikem kaheksane polt ja aseta support liuguri auku pidi sinna otsa.
12. Eemalda pidurivoolik (võib ka külge jääda).
13. Vabasta kummist tolmukaitse äär pidurikolvi küljest, kui ta on kinni jäänud. Kui tolmukaitse on jäänud täiesti kinni, siis tuleb ta puruks
lõigata.
14. Keera pidurikolb vastupäeva lahti (ümarnokk/ L- näpitsatega).
15. Vala välja pidurisilindrisse alles jäänud pidurivedelik.
16. Et mustus ei pääseks pidursilindrisse pane pidurisilindrisse kalts või paber.
17. Eemalda kaitsekumm ja tihendusrõngas ( O-rõngas) , puhasta nende sooned ja supporti pind seal läheduses.
18. Võta kaitselapp silindrist välja.
19. Suru vedrukate pitskruvi abil alla ( 1-2 mm ) ja eemalda stopperseib silindri põhjast .
20.Võta välja vedrukate, vedru, seib ja fiksaatorseib.
21. Tõmba välja keermestatud varras. Tuleb ehk tihkelt, kuna omab tihendusrõngast.
22. Võta välja tõukurvarras (lühike mõlemast otsast kumer tihvt).
Käsipiduri hoob
23.Keera ära käsipidurihoova stopperpolt ja tõmba edasi-tagasi pöörates välja käsipidurihoob.
24.Puhasta hoob ja vaheta määre.
25.Eemalda hoova simmerling supportist, puhasta soon ja aseta kohale uus simmerling.
26. Suru hoob tagasi.
27. Vaheta keermestatud hoova kummirõngas.
28. Pane tõukurtihvt tagasi ja suru keermestatud varras oma kohale. Liigutades samal ajal käsipidurihooba suru keermestatud varras lõpuni sisse.
29. Aseta kohale fiksaatorseib- tihvt peab minema auku.
30. Pane tagasi seib, vedru ja vedrukate.
31. Pitskruviga pressi vedru kokku ja paigalda stopperseib.
32. Pane tihendusrõngas ( O- rõngas) silindri soonde.
Kolb
33. Puhasta kolb väliselt, eriti kaitsekummi soon ja soones olev väike kanal.
Kaitse kolvi sisemust jällegi lapiga.
34.Võta ära stopperseib ja seib-plaadid ( ülalt vaadatuna: ketas-vedruketas-ketas-laagerketas).
35. Tõmba välja varras ja puhasta see.
36.Vaheta varda kummimansett.
37. Puhasta kolvi peas olev ruum--( Määre-vaseliini sarnane???)
38. Pane kolb kokku tagasi.
39. Aseta tolmukaitse ülemine osa kolvi alumise osa peale, nii et kaitse alumine osa on üle kolvi alumise ääre.
Kolb
Tolmukaitse
40.Suru tolmukaitse alumine osa silindri soonde, vajadusel aita mitteterava otsaga kruvikeerajaga.
41.Hoides kolbi silindriga võimalikult risti suru päripäeva pöörates tasakesi kolvile, kuni keere haakub ja keera kolb sisse.
42. Kontrolli, et tolmukaitse ülemine osa istub tihedalt oma kanalis.
43. Keera külge pidurivoolik.
Piduri sadul ( asi mis jäi auto külge)
44. Puhasta ja määri pidurisadula siinid ja vajadusel vaheta liugurite kaitsekummid.
45.Puhasta piduriklotsid ja nende rajad sadulal.
46.Pane support tagasi*, ühenda piduritoru ja käsipiduri tross ning õhuta pidurid.
47.Reguleeri käsipidur.
48.Pane ratas tagasi ja lase auto alla.
49. Pinguta rattapoldid üle.
# Kirjanduses soovitatakse uute klotside paigaldamisel või suppordi remondi järgselt tagasipanekul keerata kolbi välja, kuni selle vahe klotsidega on
1-1,5 mm. ( Haynesi manual)#
Pidurite õhutamine.
Surveregulaatori mõju vältimiseks on soovitav õhutada pidureid kanalis või lasta auto tungrauaga alla eelnevalt toestades silda alumise
amordikinnituse juurest.
Õhutamise käigus tuleb jälgida, et pidurivedelik peaanumast otsa ei saaks.
1. Kontrolli pidurivedeliku taset peasilindri anumas.
2. Paigalda õhutusventiili ( nipli) külge läbipaistev voolik ja selle ots pista läbipaistvasse anumasse, kus on 1/3 pidurivedelikku.
3. Lülita süüde sisse ja oota kuni kompressor saab surve üles- ABS tuli kustub ning pump jääb vait.
4. Abiline vajutab ja hoiab piduripedaali all.
5. Keera nippel ½ pööret lahti ja oota kuni voolikust tuleb puhas ilma õhumullideta vedelik.
6. Keera nippel kinni, eemalda voolik ja pane niplile kummikaitse.
7. Lülita süüde välja.
8. Täida peaanum vajadusel vajaliku ulatuseni.
Kui pedaal tundub ikka pehme, siis korda tegevust, õhuta mõne aja pärast uuesti või mõnel teisel viisil ( isevoolu teel#). Vigased võivad olla ka
voolikud, peapump või tagasilla rõhuregulaator. Õhk võib olla ka teistes silindrites, kuigi neid demonteeritud ei ole, vaja on õhutada kõik
silindrid.
#Antud õhutamise juures ei avaldata vedelikule rõhku, vaid lastakse sel rahulikult mingi aeg voolata isevoolu teel. On andnud häid tulemusi, kui
teised meetodid ei aita, kuid on aeganõudvam.
Käsipiduri reguleerimine
1. Pumpa jalgpiduriga klotsid vastu kettaid.
2. Liiguta käsipiduri hooba üles-alla - ajami automaatne reguleering. Parem on liigutada käsipiduri ajamit suppordi küljes.
3. Jäta käsipidurihoob võimalikult alumisse asendisse.
4. Eemalda tuhatoos käsipiduri kangi juures ja keera lahti trosside vastumutrid.
5. Pinguta trosse kuni suppordil ajami hoova ja stopperpoldi vahe on 1-1,5 mm.
6. Kinnita vastumutrid ja pane tuhatoos tagasi.
Käsipidur peab autot 30-kraadisel kaldel pidama paigal neljanda hamba juures.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 05.11.07 18:28
|
|
|
vot see on asjalik jutt üritan see nädal selle töö ette võtta
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 05.11.07 18:54
|
|
|
See küll C4 kohta ei käi, igatahes tagumise tuhatoosi juures pole tal midagi reguleerida. Reguleerida saab põhja alt, summuti ja põhja vahelt.
|
|
|
|
Veiko2
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 TFSI
|
|
postitati 05.11.07 20:28
|
|
|
" Eemalda tuhatoos käsipiduri kangi juures ja keera lahti trosside vastumutrid."
See käib passati kohta
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 06.11.07 05:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Veiko2
Tihendite vahetusest jääb väheks, võid ju käsipiduri sõrme roostest puhtaks nühkida ja ära määrida aga varsti on ta jälle roostes ja kinni. Vedru
tuleb sammuti välja vahetada, vana vedu pole enam see mis ta kunagi oli |
Kust saada vedru? Rem. komplektides ei pidanud seda olema kaasas.
|
joyrider
|
|
|
|
|
Veiko2
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 TFSI
|
|
postitati 06.11.07 18:53
|
|
|
Osades rem. komplektides on.
|
|
|
|
