| Lehekülgi: 1 2 |
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 17.09.07 19:48
|
|
|
200 20v säde kadunud
nimelt vahetasin siis autol ära vända otsatihendi(ees),kõik rihmad,termostadi,veepumba,hammasrihma rulliku,õlifiltri,õli ja õlivanni vahelise
tihendi.
vanni võtsin alt ära lastes sillatala eest alla.ja rihmaseibi keerasime lahti-kinni nii,et kummiheebliga hoidsime hooratast kinni(sealt kus on need
kaks andurit kasti küljes).
nüüd kui kõik uuesti kokklu sai ja proovisn käivitada,mitte üks mats.küünlajuhe maha ja teine küünal otsa=sädet pole.
kas on võimalik,et kui heebliga sealt hoorattast kinni hoidsime tuli mingil põhjusl lahti see pulk,mis seal hoorattal on.
ja veel,et kas see pulk peaks kuskilt paistma ka kui tahan seda näha kuskilt
reimo
|
|
|
|
|
|
Po18
huviline
Registreerunud 08.05.03
Asukoht: Saku/Rootsi
Kasutaja on eemal
Auto: S4 avant 2.2 tq
|
|
postitati 17.09.07 19:55
|
|
|
Selle pulga nimi peaks olema hooratta tikk ja seda peaks nägema starteri august kui ei eksi.
|
Parim asi maailmas ja veel loodusesäästlik Segway.
Segways.webs.com
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 18.09.07 02:52
|
|
|
Palju Õnne!
Sellise meetodiga mootorit paigal hoida ... tuli kokkuhoidu küll
Aju peaks näitama selle tiku puudumise puhul ka veateadet.
Kui nüüd lollide kaitsejumal soosis, siis on tikk terve ja gaasujaotus lihtsalt 360' vale.
|
|
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 18.09.07 15:38
|
|
|
no nii.võtsin siis täna starteri maha ja see tikk on küljes ja ilma ühegi jäljeta,et midagi sinna vastu oleks läinud.
tegin ka vilgukoodi lugemise ja vead siis sellised:
1)1111 (Blink Fault Code), 65535 VAG1551/2 Fault Code Number
Engine Control Unit (ECU) Defective memory circuits,
Incorrect Checksum for internal memory (EPROMs)
(this can occur on some modified ECU's) Check ECU ground connections, Check EPROM programming
Symptom: Check engine light may come on
(see siis sellest,et autole on paigaldatud cipp,ma arvan)
2)2111 (Blink Fault Code), 00513 VAG1551/2 Fault Code Number
RPM sensor (G28)
Open or short circuit, sensor malfunction
Defective sensor & cables, metal fragments on flywheel teeth
Symptom: Engine will not start, misfires, may stop running
kas viga võib olla selles viimases?äkki keegi tõlgib ära selle.
autol siis puudub SÄDE
aitäh reimo
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 18.09.07 15:55
|
|
|
Justnimelt selle viimase veaga ei annagi sädet 
Nagu ka seal kirjas oli, on põhjusteks kas:
Riknenud juhe
Andur
või metallisodi anduri küljes
Omadest kogemustest võin öelda, et kui elmainitud vead on välistatud, siis suure tõenäosusega painite te hammasrihma valesti, st nukkvõll (halli
andur) ja väntvõll on teinetaise suhtes paigast ära 360'
|
|
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 18.09.07 16:26
|
|
|
ja korda tegemiseks peaks siis nukkasid keerama terve ringi ja siis uuesti rihm peale.või kuidas.
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 18.09.07 16:59
|
|
|
Elementaarne, esimese silindri kolb ülemisse surnud seisu, nukvõllid "kinni", nb! O-märgit vastakuti ja klapikambri tasemega nii, et pool O-märgist
jääb nähtavale, samalajal peab ka halliandur olema "märgis"
|
|
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 18.09.07 17:02
|
|
|
ok.aitäh vastanuile.
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 19.09.07 18:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
Sellise meetodiga mootorit paigal hoida ... Kui nüüd lollide kaitsejumal soosis, siis on tikk terve ja gaasujaotus lihtsalt 360' vale.
|
Seda lugedes tahavad juuksekarvad püsti tõusta. kuid väga hea, et sa avalikult küsid jääb ehk üks mootor alles.
Need tikud on peened pleki torud!
Kui nendest tikkudest oli võimalik kinni hoida ja vända ots eest lahti saada siis oli keegi eelmine süüdimatu selle näpuga kinni keeranud. mida tegid
ka sina sest lühikese heebliga seda 350 NM pingutus momenti kinni ei hoia.
Oletan et varsti järgneva ~10 000 km-ga lendab mootori esimene ots laiali kui sa kohe seda kinni ei pinguta.
Nii
http://www.album.ee/node/11310343/50026938
ja mina ei kasuta tavalist padruni saba, pildil olevat mille otsas on 15 padrun vaid suurt
http://www.album.ee/node/11310339/50026938#browse
http://www.album.ee/node/11310347/50026938#browse
Minul on paras pinge kui seisan terve keha raskusega ~60 cm kaugusel tsentrist (sealt edasi jätkub sirge toru)
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 19.09.07 19:22
|
|
|
ok mehed.ma ei hoidnud moototit kinni nendest TIKKUDEST,vaid hoidsin mootrit kinni surudes heebli hooratta hammaste vahele.ja teine inimene keeras
polti(a-la 2m pikkuse toruga).
aga täna siis vaatasin märgid üle ja kõik on paigas.vänt kastijuurest vaadates märgis,nukad seib märgis ja jagajalt eemaldasin kaane ja ka need kaks
kriipsu olid kohakutti.
kustutasin ka aju veakoodid(aku juhe maha mingi 20min) ja siis tegin kohe uue lugemise ja täpselt samad vead andis.
kust mida veel vaadata?
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 19.09.07 21:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: digimarket
täna siis vaatasin märgid üle ja kõik on paigas ja jagajalt eemaldasin kaane ja ka need kaks kriipsu olid kohakutti. |
Võid ju igaks
juhuks keerata esimese küünla maha ja pulgaga kontrollida kas on kolb ülemises asendis, keerates vänta edasi/tagasi.
Ja käivitades lase kellegil käega keerata jagajat natuke edasi/tagasi sest see mootor nõuab täpsust mis ei pruugi olla kriipsudes (halli augu mõõtmine
kontroll lambiga annab täpis seade) Võibolla on sull 7A jagaja, siis on halli auk nihkes.
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 20.09.07 05:08
|
|
|
ok.kolb on üleval surnud seisus küll.seda kontrollisin juba eile.
aga mis moodi seda lambiga kontrollida?
|
|
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.09.07 06:42
|
|
|
hmm, ma ei tahaks eriti uskuda, et küsimus mingites märkides on, eeldan, et enne töö alustamist, keerasid mootori märki, ja panid uue rihma peale,
seega ei saa olla et mingid asjad nihkes on nagu... aga ega sa juhuslikult ei võtnud välja hoorattaandureid (ABS andureid meenutavat, juhipoolses
kasti ja ploki vahel)? Kuna neid seal 2 tk, siis võimalus, et said valesti tagasi? ja kui nii, on, siis pole ka sädet.
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 20.09.07 13:27
|
|
|
täpselt nii ma tegin.
aga võtsin küll need välja,aga selliselt,et andurid ise jäid selle raami sisse.ja see raam saab minna tagasi ainult ühte moodi.
ma ei saa aru mis viga see nüüd on.
|
|
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 20.09.07 19:30
|
|
|
viga leitud.võtsin enda 200 pealt need andurid maha ja panin peale.auto läks käima.seega kust saab uusi andureid ja mis maksavad.ja täpne nimetus.
|
|
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 22.09.07 12:19
|
|
|
ei tea siis keegi kust neid andureid saab?on need kaks andurit identsed või on erinevad?
|
|
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.07 17:51
|
|
|
andurid minu mäletamist mööda identsed, juhtmevärvid erinevad, kuid muud näitajad samad. Mul vähemalt 1 vedeleb, kui garaazhis tuhnida võin veel leida
neid...
oled sa proovinud, neid üksikult vahetada, või tõesti mõlemad korraga surnud?
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 22.09.07 18:56
|
|
|
usun,et üks on läbi.kuna vahetasin mõlemad korraga siis täpselt ei tea,aga eeldan et ülemine andur,kuna sellel juhe selline pehme ja imelik peale
andurit kohe.
vaja siis ühte andurit.
|
|
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 26.09.07 18:34
|
|
|
ok.täna siis väga kummaline juhtum.vahetasin andurid ära ja andsin võtit,auto käis poolest pöördest.
lasin siis autol kohapeal käija,et vaadata kas kuskil lekkeid või midagi on.olles mingi 10-15 min kohepeal käinud ja lekkeid ei leidnud otsustasin
minna tanklasse,et bena juurde lasta kuna tuli juba põles.150m sõitu ja auto suri välja(mõtlesin et ongi otsas).ok tirisime tanklasse ja tankisime
ära,ikka käima ei lähe
.proovi mõttes siis tõmbasime teise autoga ja kohe läks käima,aga puudub tühikäik,alla 2000 pöörde sureb välja
vedasime siis garaasi juurde tagasi,et asjad üle kontrollida.
selgus,et kohapeal starterit andes pole ikkagi sädet,tõbmad läheb kohe käima
ma ei saa aru mis siis nüüd viga on?
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 26.09.07 19:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: digimarket
ja korda tegemiseks peaks siis nukkasid keerama terve ringi ja siis uuesti rihm peale.või kuidas. |
Kui nukkasid keerata terve ring, siis satud samasse seisu tagasi. Vänta tuleb keerata ringi jagu, et midagi muuta. 2 vändapööret=1nukapööre.
See, et aga starterid andes sädet pole ja tõmmates on viitab mingile juhtmestiku kalale. Proovi korra starteri juhe(nn. väike juhe) maha võtta ning
anna starterit mingi otsejuhtmega, mille vead akult. See välistab tõrke, mis võib esineda süüteluku keeramisel.
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 26.09.07 19:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Teemo
| Tsitaat: | Algselt postitas: digimarket
ja korda tegemiseks peaks siis nukkasid keerama terve ringi ja siis uuesti rihm peale.või kuidas. |
Kui nukkasid keerata terve ring, siis satud samasse seisu tagasi. Vänta tuleb keerata ringi jagu, et midagi muuta. 2 vändapööret=1nukapööre.
See, et aga starterid andes sädet pole ja tõmmates on viitab mingile juhtmestiku kalale. Proovi korra starteri juhe(nn. väike juhe) maha võtta ning
anna starterit mingi otsejuhtmega, mille vead akult. See välistab tõrke, mis võib esineda süüteluku keeramisel. |
Ma olen päris mittu korda seda teemat siin lugenud ja naerda saanud 
Kui võtatd rihma maha ja keerad vänta ühe ringi on ju täpselt sama seis tagasi ja sellest ei muutu midagi.
Kui ikka kõik märgid on paigas ja muud asjad ok siis peaks auto probleemideta käivituma.
|
|
|
|
alar008
huviline
Registreerunud 05.11.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0 Q, Audi Q7 3.0 171kw
|
|
postitati 27.09.07 06:01
|
|
|
Anduri hinnaks siis 600.- eeku tükk Forsis. Ja need kaks andurit on identsed.Ja kui õieti mäletan siis Tartu Forsis oli kohapeal olemas kuigi jah pead
ei anna.Uurisin ka teistest poodidest aga seal väänati midagi üle 1000.- eegu hinnaks.
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 27.09.07 06:32
|
|
|
| Tsitaat: | Ma olen päris mittu korda seda teemat siin lugenud ja naerda saanud
Kui võtatd rihma maha ja keerad vänta ühe ringi on ju täpselt sama seis tagasi ja sellest ei muutu midagi.
Kui ikka kõik märgid on paigas ja muud asjad ok siis peaks auto probleemideta käivituma. |
kas nüüd siis naerame meie?eile kui jagaja kaane maha võtsin et märke kontrollida siis nägin ka ise,rootor oli 180 kraadi vale.keerasin vändale ühe
tiiru peale ja kõik märgid paigas.
ja näe,EI KÄIVITU.
|
|
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 27.09.07 07:04
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: digimarket
Ma olen päris mittu korda seda teemat siin lugenud ja naerda saanud
Kui võtatd rihma maha ja keerad vänta ühe ringi on ju täpselt sama seis tagasi ja sellest ei muutu midagi.
Kui ikka kõik märgid on paigas ja muud asjad ok siis peaks auto probleemideta käivituma. |
kas nüüd siis naerame meie?eile kui jagaja kaane maha võtsin et märke kontrollida siis nägin ka ise,rootor oli 180 kraadi vale.keerasin vändale ühe
tiiru peale ja kõik märgid paigas.
ja näe,EI KÄIVITU. |
Jägaja märk peab olema paigas nukvõlli märkidega. Aga see kui sa keerad lihtsalt vänta ühe ringi lihtsalt nukkade suhtes ei muuda ju midagi. Sest
mõlemil juhul on ju sama silinder ülemises surnud seisus ja see ei mõjuta kuidagi midagi.
Aga kui sa vaatasid vända märki ja lihtsalt jäga märki siis ned ei saagi koguaeg kokku joosta, sest 2 vända ringi on 1 nuka-ja jägaja omaga.
Aga ma soovitaks ära kontrollida kas ikka halliandur on korras.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 27.09.07 08:10
|
|
|
Jah seda minagi paar postitust tagasi mõtlesin. Vändale keerame ühe tiiru peale koos rihmaga. Selline olukord on ju tavaline juhtuma, kui nukk ja vänt
kokkupandud ja rihmakate ilusti kinni nii, et nuka märki enam ei näe. Siis näeme ainult vända omasid ning jääbki kaks varianti, kas vänt(koos nukaga)
üks tiir edasi või mitte.
Samal ajal tuleb muidugi jagajat tõsta.
Kuid digimarket'le soovitan proovida siiski otsejuhtmega. Olen näinud "kala", kus starterit andes kadus millegi pärast süüde(seega ka säde). Kuid
süüde sees ja otsejuhe --käivitus.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
