Registreerunud 09.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
postitati 21.08.07 15:30
Pumba, nukkvõlli, väntvõlli asendi kontrollimine.
Kui keeruline on pumba, nukkvõlli, väntvõlli asendi kontrollimine. Kas asi on ikka õiges sünkroonis. Mootorisse tuli peale kiilrihma purunemist klõbin
sisse. Tahaks enne uuesti käivitamist kindel olla, kas hammasrihm paigast äkki liikunud pole. Kui hammasrihm on paigast ära kui keeruline on selle
paika ajamine - kas selle teeb ise ära (mingid märgid, vms)või tuleks masin teenindusse viia.
Audi A4, 1,9 TDI, 66kw, 1996.a.
andrus714
huviline
Registreerunud 28.07.07
Asukoht: sõmeru,helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5TDI 103kw
postitati 21.08.07 18:15
1.9 td 55kw on nukkvõllil taga soon mis peab olema plokikaanega parallelselt.siia väntvõlli jaoks on hooratta peal 0-märk mida näeb vastavast
avast.pumba rihmaratta kõige väiksem auk peaks ühtima auguga mis on mootoriplokil.(torkad sinna puksi sisse vastava mõõduga,sellega saabki nagu pumba
fikseerida).Kui on vaja hammasrihma liigutada siis panedki hooratta nulli.lased pingutusrulli lõdvaks,võtad nukkvõlli pealt rima maha,fikseerid
pumba,keerad nukvõlli õigeks paned rihma peale ja pingutad.keera mootorit korra paar ringi vaata kas märgid on ikka kindlalt koos.
semanoid
huviline
Registreerunud 24.04.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 17.3% - SQL: 82.7%]
