| Lehekülgi: 1 2 |
raika61
huviline
Registreerunud 21.01.07
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 100 avant 1993 c4 AAT
|
|
postitati 25.07.07 16:21
|
|
|
Telgjoon maanteel
Sooviksin teha KÜSITLUSE
Kus iga audiklubi liige võiks vastata PUHT südamlikult ja ilma keerutamata.
1. Kus rajaosas ma asun linnavälisel teel?
A: Sõidan raja keskel nii et vasak kumm sõidab peaaegu valgel joonel.
B: Sõidan raja keskel.
C: Pigem olen ületanud parempoolse rattaga tee serva tähistava valge joone ja kulgen omas tempos.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kuna tekitasin küsimuse siis vastan kah koheselt.
Vers C
Mitte et ma sõidaksin aeglaselt . Pigem lubatule kiirusele lisan koheselt kuni +9 km/h umbkaudu. Kaldun ka telgjoonele lähemale, siis kui jalgu jääb
mõni aeglasem pime kes muud moodi ei näe sõita kui koperdab teed poolitava joone peal
|
|
|
|
kopikas
huviline
Registreerunud 08.06.05
Asukoht: põlva mk
Kasutaja on eemal
Auto: 80 COMPETITION
|
|
postitati 25.07.07 16:49
|
|
|
Teema on päris normaalne arvestaes seda, et meie liikluses on suht palju selliseid liiklejaid kes ei sõida lubatud sõidu kiirusega(ja need kes
sõidavad lubatud kiirusega) ja seda teevad nad tavaliselt siiski telgjoone keskelvõi siis isegi sellepeal.
sõidan paremas tee servas kui on võimalik e. siis C varjant.
Ja siia võiks lisada sellise asja kaa veel, et kui te sõidate maanteel ja jõuate teisele autole järgi siis see eeldab seda et te liigute kiiremini ja
tuleks mööduda sellest mitte hakkata kolonni moodustama ja sellega teisi takistama.
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 25.07.07 17:01
|
|
|
| Tsitaat: | | Ja siia võiks lisada sellise asja kaa veel, et kui te sõidate maanteel ja jõuate teisele autole järgi siis see eeldab seda et
te liigute kiiremini ja tuleks mööduda sellest mitte hakkata kolonni moodustama ja sellega teisi takistama. |
Ehk tuled näitad ette ...näiteks tallinn- tartu maanteel 
Ise söidan vastavalt tujule ....kui kiiret pole siis ikka paremal pool rada ja kui kiire on siis nii nagu vöimalik on 
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 25.07.07 17:03
|
|
|
Isa õpetas ca 20a tagasi, et sõida alati võimalikult tee keskel - kui rehv katki läheb või mis iganes muud juhtub, on suurem võimalus teele jääda. Nii
ma siis sõidangi alati võimalikult telgjoone lähedal.
PS. raika61, enne mingi näpugaosutava küsitluse tegemist oleksid võinud reeglitest avatari suurust puudutava osa läbi lugeda...
|
|
|
|
|
|
maxic
huviline
Registreerunud 27.05.04
Asukoht: metsas
Kasutaja on eemal
Auto: auditu
|
|
postitati 25.07.07 17:22
|
|
|
Kui teeääres on jalgrattur/jalakäija siis hoian ikka telgjoone lähedale. Samas kui keegi minust mööda sõidab, siis proovin hoida ikka võimalikult raja
paremasse äärde.
Kuid üldiselt kui keegi ei takista mind / mina ei takista kedagi, siis sõidan raja keskel e. B
|
|
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 25.07.07 17:28
|
|
|
B - ka mind õpetas isa sõitma, nagu ka Black´i
Kui me kõik hakkaks kasutama parempoolseid teepeenraid, siis oleks oi kui palju selliseid mehi, kes vaataks, et ma mahun siit vahelt läbi ja tekib
neid liiklusohtlike olukordi veel rohkem.
|
|
|
|
zyc666
huviline
Registreerunud 21.03.07
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: vw golf2
|
|
postitati 25.07.07 17:36
|
|
|
kui just keegi ei soovi mööda sõita siis ikka B aga kui tee ääres on jalgraturid või jalakäijad siis kas vastas suuna vööndis või vasak poolse rattaga
valgel joonel ja kui keegi mööda tahab sõita siis parempoolse rattaga võimalikult tee ääres kuid mitte kuuras või muul sogasl mis seal tee ääres on
|
|
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
postitati 25.07.07 17:47
|
|
|
seal kus tee siledam ning ruumi rohkem ja nii, et ma segaks võimalikult vähe teisi liiklejaid ja jalakäiaid.
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 25.07.07 18:00
|
|
|
Variant B - ei meeldi pehmed teepeenrad ja ka liiglähedalt mööduvad vastutulevad autod. Loomulikult muudan vastavalt oma asendit kui möödun
jalgrattast/jalakäijast või lasen kiiremal mööda sõita. Tavaliselt liiklen Tartumaal lubatud maksimaalse kiirusega, vahest veidi üle.
|
|
|
|
xt20
huviline
Registreerunud 01.01.70
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.07.07 18:20
|
|
|
varjant c.
olen lihtsalt harjunud sõitma võimalikult teeääres ja kui on vaja kellestki mõõda minna siis lähen ning arvan et teistel on ka parem mõõduda kui
hoitakse suuremat vahet.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 25.07.07 18:46
|
|
|
Kuna saaremaa teed on üsna hõreda liiklusega, siis öösiti keset teed täiesti. Vältimaks loomi. Päeval telgjoone lähedal kuid siiski omas reas.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
Audiamus
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.07.07 18:56
|
|
|
Tere, et ma küsiks, mis on nagu selle teema mõte? Nii võiks nagu iga LE punkti kohta küsida. Omast käest sõidan täpselt seal, kus maanteeamet oma
teekonarluste sügavusastmega sõita võimaldab.
|
|
|
|
raika61
huviline
Registreerunud 21.01.07
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 100 avant 1993 c4 AAT
|
|
postitati 25.07.07 19:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ve1ks
B - ka mind õpetas isa sõitma, nagu ka Black´i
Kui me kõik hakkaks kasutama parempoolseid teepeenraid, siis oleks oi kui palju selliseid mehi, kes vaataks, et ma mahun siit vahelt läbi ja tekib
neid liiklusohtlike olukordi veel rohkem. |
Kui palju on teist liigelnud välismaal ? ja näinud kuidas rekka rivist annab tänu C varjandile kiiresti mööduda nn tigudest.
Kunagi kuulsin kommi kui näed teel kolonni siis on selle veduriks audi kus roolis Penskar.
Liiguni ise pidevalt 100-ga olen raske jalaga ...............
kusjuures minust ei mööduta tihti.
on ka neid aga pigem välis numbrimärgid ja rulnokad, isegi oma suure 24t ((kaal)töömasin) ajan nendega võidu sest puudub piiraja ja sihvedr jookseb
lõpuni välja.
Aga eesti omadest kimavad igat liiki linna maasturid ERI klass BMW, Mers ja Lexus.
|
|
|
|
raika61
huviline
Registreerunud 21.01.07
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 100 avant 1993 c4 AAT
|
|
postitati 25.07.07 19:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audiamus
Tere, et ma küsiks, mis on nagu selle teema mõte? Nii võiks nagu iga LE punkti kohta küsida. Omast käest sõidan täpselt seal, kus maanteeamet oma
teekonarluste sügavusastmega sõita võimaldab. |
Üks on reeglistik , teine asi reegel. sõida ise JA LASE TEISTEL SÕITA
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 25.07.07 19:32
|
|
|
Kui kedagi vastu ei tule ja nähtavus on ette hea, siis variant A, sest nii on kõige ohutum.
Kui keegi tuleb vastu või hakkab mööduma või on ees pime kurv, siis variant C, sest siis on seal kõige ohutum. 
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 25.07.07 19:50
|
|
|
| Tsitaat: |
Kui palju on teist liigelnud välismaal ? ja näinud kuidas rekka rivist annab tänu C varjandile kiiresti mööduda nn tigudest.
Kunagi kuulsin kommi kui näed teel kolonni siis on selle veduriks audi kus roolis Penskar.
Liiguni ise pidevalt 100-ga olen raske jalaga ...............
kusjuures minust ei mööduta tihti.
on ka neid aga pigem välis numbrimärgid ja rulnokad, isegi oma suure 24t ((kaal)töömasin) ajan nendega võidu sest puudub piiraja ja sihvedr jookseb
lõpuni välja.
Aga eesti omadest kimavad igat liiki linna maasturid ERI klass BMW, Mers ja Lexus. |
Kõik on õige mis räägid, aga oma kogemustel, milliseid möödasõite tehakse just nii Poolas, siis algul võttis ikka jahedaks küll.
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 25.07.07 20:29
|
|
|
Ma ei ole kunagi aru saanud inimestest, kes sõidavad kõrvalistuja ratastega kraavis, eriti talvel. Kindel varjant A, võimaluse korral (nendel teedel,
kus mina valdavalt liigun) ka keset teed.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
Põta
huviline
Registreerunud 29.10.06
Kasutaja on eemal
Auto: D3, B2 CQ, B1 80 73a.
|
|
postitati 25.07.07 20:50
|
|
|
Hea küsimus... varjant B muidu aga kaldun kaa sinna C varjandi poole rohkem.
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.07.07 20:55
|
|
|
Pigem b, sest tee ääres on tihti igasugust jama, nagu rohkem auke jms. Pealegi liiguvad seal paremal pool tihti jalakäijad
ja jalgratturid, milleks hakata siis pendeldama parema ääre ja keskosa (või isegi telgjoone läheduse) vahel.
|
|
|
|
ash
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: typ85 CQ '87
|
|
postitati 25.07.07 21:08
|
|
|
Ei taha targutada ega tüli norida.... kuid IMO väga vananenud ja vigane viis teel liikemiseks. Ausalt on väga kõrini sellistest pühapäevaliiklejatest,
kes keset teed sõidavad. Kohe seletan ka miks, enne kui hakatakse mind tropiks ja liiklushuligaaniks sõimama....
1. 20 aastat tagasi olid teed kumeramad ja kitsamad, kui rehv katki läks oli vb tõepoolest mõistlikum keset teed sõita kui olematul teepeenral ja
samuti liiklustihedus mida sisulislet ei esinenudki, sedagi kohtas harva.
2. 20 aastat tagasi olid rehvid nii saasta kvaliteediga, et kui nad katki läksid. siis reeglina lendasid juppideks, mitte nagu tänapäevased- kui neid
pole just ilmatu siledaks sõidetud. Seega puudub vajadus sellist mõtet meeles mõlgutada, pealegi juht kes keskendub sõitmisele, ei käi ühe rehvi
purunemise pärast kindlasti kohe hunnikusse. Väike juhus selleks... ja pigem käi üksinda hunnikusse kui selle nimel veel vastutuleva autoga kokku
paned. Mõtelge ka teistele!
3. Kui palju õnnetusi olen ma ise ära hoidnud sellega, et hoian pidevalt võimalikult paremale. Kui palju õnnetusi oleks olemata, kui inimesed hoiaksid
võimalikult paremale ??
- seletus: Teed on laiemaks muutunud, kindlasti mahub teele korraga reaalses tegelikkuses liikuma rohkem kui 2 autot. 3 kindlasti, kohati ka 4
(kõrvuti). Lihtne näide, sõites Tln-Trtu maanteel, pea igakord otsustab mingi tropp kellestki mööda sõita siis kui autod vastu tulevad. Näiteks mina.
Ma ei hakkagi vaprat mängima ja ülbelt oma rada hoidma, vajutan pidurile, tõmban veel rohkem koomale. Olen ise elus, on teised elus - las idioot
läheb, küll ka oma puu kunagi leiab.
Samas, võtame nüüd näiteks selle, kui ma sõidan võimalikult vasakul 100 km/h. Lähenevate autodeni on vaid loetud meetrid ja kui mõni hull hakkab
mööduma ilma sind märkamata... Ta ei pruugigi täies koosseisus tulla sinu ritta. Piisab et ta on juhipoolsete ratastega üle telgjoone. Ja kui sina ei
reageeri ja hetkeks vaatad kõrvale, vahetad raadio kanalit vöi heliseb su telefon ja püüad hands-freed kõrva surada, võib saada see saatuslikuks.
Mille nimel ? Ok. Helgem võimalus. - Sõidad samuti nagu eelpool kirjeldasin, kuid märkad seda hullu. - vöib juba hilja olla. 100 km/h kiiruse juures
kui Sa reageerid ja keerad, siis auto trajektoor ei muutu sekundiga 3 meetrit paremale. Saad ehk pool meetrit eemale tõmmatud selle nimel, et ka enda
auto juhitavus säiliks. Kas sellest alati piisab ?
Pealegi, olen korduvalt näinud juhuseid, kus idioot kes on märkamata vastutulevat autot möödasõitu tegema hakanud, siis viimasel hetkel märganud, on
pidanud vastutulevast autost mööduma VASAKULT. See tähendab siis seda, et vastutulev auto on pidanud KAHE temale vastutuleva auto VAHELT läbi sõitma.
On vaid õnnejuhus, et see keset teed sõitev pühapäevasõitja on olnud nii uimane, et ei suutnud muud teha kui omale rajale jääda ja pidurit panna.
Samas, kõike seda nõmedat situatsiooni oleks lihtne ära hoida sellega, et sõidame piisavalt paremal, on teel ruumi kõigele liiklemiseks. Olgu siis
olukord mistahes. Ja võime neid ju kiruda enesetapjateks- oleme vähemalt ise elus...
Loomulikult tuleb silmad alati lahti hoida - jalakäiatest ja ratturitest võimalikult kaarega mööda minna, selleks puhuks üldse jalg gaasilt maha ja
igaksjuhuks piduripedaalil hoida. Mine neid hulle tea.
Ahjaa.. Seda unustasin mainida, et inimesed kes möödasõitu ei oska teha võiks selle üldse ära jätta. Sõitku bussi või rongiga. Kes kurat neile seda
õpetanud küll on, et möödasõitev auto hammustab ? MIKS tehakse möödasõitu vastassuuna valge joone lähedalt nii et möödutava auto ja enda auto vahele
jääb 5-6 meetrit ? MIDA kardetakse ? Et auto, kellest möödutakse kaotab järsku juhitavuse ja sõidab küljeplekid kortsu ? Kui ei juhtunud seda teie
ees, siis vaevalt selle 3 sekundigagi juhtub (tõenäosus on muidugi olemas) aga siiski.
Ja imestame nüüd uuesti, miks vahest vastutlev auto peab kahe hullu vahelt läbi oskama sõita. Või sõidetakse kokku isegi siis kui vastutuleva autojuht
on mõistuse inimene ja läheb kasvõi teepeenrale.
- Ma ei saa aru inimestest, kes ronivad auto rooli ja selle kabariite ei tunne. Mida nad siis üldse kihutavad kui ei tea millega sõidavadki.
Tänan tähelepanu eest, loodan et pikaks ja segaseks muutuvas jutus oli piisavalt pointi, mis paneks mõtlema ja tuletab ka reaalses elus meelde just
seda, mida ma ütlesin. Vaadake seda ja näete, kui ohtlikult me tegelt ise sõidame, ägame ainult - hullud rullnokad ja kihutajad on kõiges süüdi...
P.S! Pole ma musternäidis, paraku meeldivad kiirused. Samas üritan alati igat olukorda kõige kainema mõistusega hinnata. Lihtsalt juhtisin tähelepanu
sellele, mis lonkab ikka kõvasti...
*Küsimuse vastus siis ikka täht C*
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Isa õpetas ca 20a tagasi, et sõida alati võimalikult tee keskel - kui rehv katki läheb või mis iganes muud juhtub, on suurem võimalus teele jääda. Nii
ma siis sõidangi alati võimalikult telgjoone lähedal.
PS. raika61, enne mingi näpugaosutava küsitluse tegemist oleksid võinud reeglitest avatari suurust puudutava osa läbi lugeda... |
|
|
|
|
lorrap
klubiliige
Registreerunud 24.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat Variant 4-motion 1,9TDI-PD
|
|
postitati 26.07.07 03:56
|
|
|
Ise kasutan kõiki kolme varianti. Vastavalt hetkeolukorrale siis. Näiteks pimedas, kus tee tühi ja vastutulijaid ei näe, siis kindlasti võimalikult
telgjoone juures või isegi selle peal. Põhjus lihtne: metsloomad(tee keskel sõites jääb mul rohkem aega reageerimiseks kui loom tee serva ilmub, ning
lisaks on mul võimalik loomast ükskõik kummalt poolt mööduda väiksema manöövriga ehk siis vähema roolikeeramisega. Öeldakse küll, et metsloom tagasi
ei jookse, aga seni on praktika näidaud, et jookseb ikka küll. Kitsed harvemini, rebased tihedamini) esiteks ja teiseks, üldiselt on näha olnud, et
igast KOLA kipub rohkem olema just teeservades. Valgel ajal üldiselt variant B. Ning kui näen, et keegi kiirem on mulle sappa jõudnud siis tõmban tee
paremasse serva, et anda tagant tulijale võimalus möödumiseks.
Sõidustaa˛: ca 300.000 - 350.000 km (avariivabalt).
|
...
|
|
|
|
|
janxs
huviline
Registreerunud 09.11.06
Asukoht: vändra vald
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 quattro 2,0. 101kw.
|
|
postitati 26.07.07 04:16
|
|
|
[alkselt postitas:ash]
3. Kui palju õnnetusi olen ma ise ära hoidnud sellega, et hoian pidevalt võimalikult paremale. Kui palju õnnetusi oleks olemata, kui inimesed hoiaksid
võimalikult paremale ??
- seletus: Teed on laiemaks muutunud, kindlasti mahub teele korraga reaalses tegelikkuses liikuma rohkem kui 2 autot. 3 kindlasti, kohati ka 4
(kõrvuti). Lihtne näide, sõites Tln-Trtu maanteel, pea igakord otsustab mingi tropp kellestki mööda sõita siis kui autod vastu tulevad. Näiteks mina.
Ma ei hakkagi vaprat mängima ja ülbelt oma rada hoidma, vajutan pidurile, tõmban veel rohkem koomale. Olen ise elus, on teised elus - las idioot
läheb, küll ka oma puu kunagi leiab.
Loomulikult tuleb silmad alati lahti hoida - jalakäiatest ja ratturitest võimalikult kaarega mööda minna, selleks puhuks üldse jalg gaasilt maha ja
igaksjuhuks piduripedaalil hoida. Mine neid hulle tea.
- Ma ei saa aru inimestest, kes ronivad auto rooli ja selle kabariite ei tunne. Mida nad siis üldse kihutavad kui ei tea millega sõidavadki.
Tänan tähelepanu eest, loodan et pikaks ja segaseks muutuvas jutus oli piisavalt pointi, mis paneks mõtlema ja tuletab ka reaalses elus meelde just
seda, mida ma ütlesin. Vaadake seda ja näete, kui ohtlikult me tegelt ise sõidame, ägame ainult - hullud rullnokad ja kihutajad on kõiges süüdi...
P.S! Pole ma musternäidis, paraku meeldivad kiirused. Samas üritan alati igat olukorda kõige kainema mõistusega hinnata. Lihtsalt juhtisin tähelepanu
sellele, mis lonkab ikka kõvasti...
*Küsimuse vastus siis ikka täht C*
Väga õpetlik jutt.Olen sinuga pea igas punktis 100% nõus.Kuna ise olen olnud traktorist,siis mainiks,et praegu on palju selliseid juhte kes ei
kavatsegi kolonni oma tagant mööda lasta.Ehe juhus Pärnust,kus bellarus vanamehega sõitis võimalikult teeääres ja noor valmetiga tema taga aga
võimalikult tee telgjoone ääres.Mina sain sõiduautoga temast mööda aga rekkad jäidgi ootama.
|
|
|
|
aivo_
huviline
Registreerunud 01.04.06
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 26.07.07 04:22
|
|
|
Enamasti sõidan tee keskel ehk siis varjant B aga vägagi palju sõltub hetke olukorrast. Mootorattaga sõites liigun tavaliselt 1/3 tee telgjoonest siis
suurem võimalus, et ees olev autojuht märkab mind vasakpoolsest peeglist.
|
Kõik mis on raha eest saadud on odavalt saadud...
|
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 26.07.07 05:53
|
|
|
To : Asc - kõik mis räägid on mõistetav ja võimalik et suurelt osalt õigegi, kuid olukordi, mis toimuvad teel ei saa me siin foorumis naguni
üksmeelselt arutada, sest igal läbitud kilomeetil, sõidetakse vastavalt olukorrale.
Lihtsalt tahtsin lisada, et kui paremal teeservas sõidab mitu autot järjest, siis reageeerimismaa, kui ilmneb takustus, jääb iga juhi jaoks järjest
lühemaks ja kui on vaja kiiret trajektori muutmist (kunapikkivahed kipuvad meil vääga lühikeseks jääma), siis sinu ees sõitev auto suudab selle
manöövri sooritada võibolla isegi teine auto , kuid kolmas enam kindlasti mitte. Tee keskel sõites on sul vaateväli mõlemale poole suurem ja seega ka
aega rohkem ootamatuks manöövriks.
|
|
|
|
pierre
huviline
Registreerunud 10.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 90 7A
|
|
postitati 26.07.07 09:38
|
|
|
mina sõidan variant B järgi.
minuarust igati loogiline et jätan võrdsed vahed nii vastutulijate kui ka võimalike jalakäijate vms jaoks. kui keegi tagant 150ga tuleb siis mul on
autos sellejaoks tahavaatepeegel, ma näen ju kui sa tuled ja võtan tee äärde. samuti jalakäijatest ning eriti jalgratturitest tuleb mööduda natuke
suurema kaarega vasakult.
pimedas hoian aga rohkem variant A poole, sest ei taha jalutajaid esiklaasile.
tee keskel liikudes on ka kõige lihtsam stabiilset joont hoida ja mitte roolida kogu aeg. see on tavaliselt see asi mis rahvast talvel kraavi ajab.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
