| Lehekülgi: 1 2 |
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 06.01.04 11:16
|
|
|
Kuidas pääseda A6 salongi ventikani?
Probleem selles, et A6 C4 kerega isendil kui salong soojaks läheb, siis hakkab ventikas krigisema. Kas mootorini jõudmiseks tuleb kaevuda armatuuri
sisse, või on selleni jõudmiseks mingi lihtsam moodus?
Süsteem iseensest kliimaga.
terv
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
Ingo
huviline
Registreerunud 04.10.03
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Hetkel VW passat 1,9 tdi
|
|
postitati 06.01.04 11:23
|
|
|
Arvan et lihtsam on sinna pääseda,kui lähed eest poolt.Nimelt kapoti alt.Seal on mootori ja esiklaasi vahel selline suur lame plastik kaan mis tulem
kergesti ära ja seal all on minuarust ka ventika mootor.Pole endas 100%kindel
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.01.04 16:03
|
|
|
Jah kapoti alt on kergem, kui ei ole konditsioneeri. Kui on konditsioneer siis tuleb mõelda, kumb on mõistlikum:
1. Armatuuri mahavõtmine (suur töö)
2. Konditsioneeri tühjaks laskmine ja kapoti alt selle töö tegemine (vähem vaeva aga hiljem tuleb kont kah täita)
Aga see ventikas maksab päris korralikult (ise alles vahetasin).
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 07.01.04 05:58
|
|
|
Armatuuri ei tahaks küll laiali lammutama hakata. Eks peab proovima siis asjale kapoti alt läheneda. Aga kas siis salongi ventika mootor on ühendatud
kondi süsteemiga, et selle tühjaks laskimisest ei pääse?
Silwer, kui saladus pole, mis selle mootori hinnaks võiks kujuneda?
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.01.04 07:41
|
|
|
Lihtsalt see kondi süsteem tuleb eest ära tõsta, et saaks ventika kätte.
Kui ma õieti mäletan oli vendi hind umbes 2,5 tuhat + vahetus. Minul tegi selle Aava ära.
|
|
|
|
ARUPO
huviline
Registreerunud 07.01.04
Asukoht: kostivere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.01.04 13:59
|
|
|
vahetus 950.-+ ventikas u. 2500.-
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 08.01.04 06:56
|
|
|
Ma esialgu loodan, et vendikat vahetama ei pea. Peaks piisama ka lihtsalt laagrite õlitamisest, sest ega ta päris jubedalt ei kriuksu. Selline vaikne
vigin aga ka see sööb juba närvid seest.
Eks ma üritan siis kaevuda selle vendikani.
Tänud infi eest
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 08.01.04 07:24
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Silwer
Konditsioneeri tühjaks laskmine ja kapoti alt selle töö tegemine (vähem vaeva aga hiljem tuleb kont kah täita)
Palju see täitmine maksab?
Kas armatuuri alt ültse saab ventikale ligi? |
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.01.04 08:08
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Jürarrak
Ma esialgu loodan, et vendikat vahetama ei pea. Peaks piisama ka lihtsalt laagrite õlitamisest, sest ega ta päris jubedalt ei kriuksu. Selline vaikne
vigin aga ka see sööb juba närvid seest.
Eks ma üritan siis kaevuda selle vendikani.
Tänud infi eest |
Minu autol õlitamine ei aidanud...
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.01.04 08:10
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Jaks
Palju see täitmine maksab?
Kas armatuuri alt ültse saab ventikale ligi? |
Täitmine vist 700 eek, armatuuri alt tegemist ei oska kommenteerida. Suhtle kasutajaga ARUPO...
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 08.01.04 08:24
|
|
|
kui mul ka õlitamine ei aita eks siis läheb asi vahetusse.
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 08.01.04 08:52
|
|
|
Ma endal proovisin õlitada, aga eriti ei old aega ja jäi määrimata. Kui veidi rohklem aega ja viitsimist saab võibolla tehtud ka. Kui on aega vaatan
seda nädalavahetusel.
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 08.01.04 09:24
|
|
|
Lihtsalt õlitamisest ilmselt hindlasti ei piisa. Grafiitmäärdest vms oleks ilmselt suurem kasu kui üldse aitab.
Aga kui kapoti alt üritada sellele ligi pääseda, siis ilma kondi vedeliku välja laskmata anyway ei pääse?
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 08.01.04 09:48
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Jürarrak
Lihtsalt õlitamisest ilmselt hindlasti ei piisa. Grafiitmäärdest vms oleks ilmselt suurem kasu kui üldse aitab.
Aga kui kapoti alt üritada sellele ligi pääseda, siis ilma kondi vedeliku välja laskmata anyway ei pääse? |
Oled 100% kindel.
Ma korra vaatasin, segab kliima radika ja vendka mootori vahel olev klapp, mis on risti. Kui seda kuidagi eest ära keerata peaks kätte saama. Ma
vähemalt arvan nii.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 08.01.04 16:31
|
|
|
kui süüde väljas on siis on se klapp niikuinii kinni
aga seda klappi saab ka nii liigutada, kui maha kruvida see mootor mis seda liigutab
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 08.01.04 18:08
|
|
|
seal soojendus mootoris on kahjuks ainult grafiit-pronkspuksid.Ja määrde või aerosooliga saab ligi kahjuks ainult mootori tagumisele puksile,esimene
jääb ventilaatori varju ja sellele ligi ei saa,Kui mingi ime läbi peaks ka kogu see kammajaa tulemust andma siis saad vaikset olengut nautida heal
juhul paar nädalat,siis hakkab jälle vigin pihta.
Kusjuures see vigin võib tekkida ka sellest et rootori kollektorisse on harjad liig sügavale sisse kulunud.Harjade küljed hakkavad lihtsalt vilistama
seal,lahti see asi kahjuks ei käi(st saab,aga üldiselt on mootori tasakaalu saamisega pärast hull jama ja lisaks viginale saab sealt suure
tõenäosusega lisaks ka ebamäärase mürina,mida hakkab põhjustama tasakaalust väljas ventilaatori tiivik.
|
|
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 08.01.04 18:38
|
|
|
Teistel autodel olen küll vilinast lahti saand. Ja tivik on plastikust ja omaette taskaalus. Seega kui tiivik ära võtta ja uuest tagasi panna ei juhtu
midagi. Olen ventikaid lammutanud mitmel autol ja ükski pole hiljem vilisend.
Kui inimene on midagi kokku pand, saab seda lahti võtta ja uuesti kokku panna, see on minu arvamus.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 08.01.04 18:45
|
|
|
mina ei ole veel audi soojendusmootori võllilt ühtki tiivikut kätte saanud seda vigastamatta.Olen proovinud nii fööni kui ka sooja veega.Ikka tuleb
mingi kala sisse.Ja mul omal on ka kliimaga 200,mina ntx seda mootorit kätte ei saa,isegi siis kui ma kõik need klapid ja asjad sealt eest ära
kerin.Ainus variant minu auto puhul oli ahjukorpus kapoti alla välja ja alles siis mootor välja seest.Kliimat ei viitsi nigu maha kangutada selle jama
pärast.
|
|
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 08.01.04 18:56
|
|
|
Ega ma pean ka ventika koos sojendus radika ja kogu korpusega välja võttma ja siis peenemaks lammutama. Eks see selgub laupäeval kui niipalju aega üle
jääb.
Aga eks see on igaühe enda asi kas teeb ise või laseb teha ja ise otsustab kas riskib sellega, et midagi võib puruneda. Mina igaljuhul olen riskija ja
lammutan selle värgi kindlalt laiali ja olen enamvähem kindel, et pärast on ta väikne.
Mull hakkab vilisema kui käib mingi tund aega.
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 09.01.04 06:07
|
|
|
Mul täpselt sama teema. Kui umbes tunnikese või rohkem käib, siis vilin sees. Ma enda oma vendika kallani sel nädalal kindlasti ei jõua, seega ootan
ära kuidas Jaksil läheb.
Olen ka kunagi ühel volkaril soojenduseventikat õlitand sama jama pärast, ning see küll mingi poole aasta jooksul häälitsema uuesti ei hakanud. Kuid
samas olen üritand ka õlitada teisi el. mootoreid, millest on abi olnud paariks nädalaks. Eks see ole näha kuidas seekord õnnestub. Muidugi kui see
ventikani jõudmine ilge peavalu saab olema, siis vaevalt ma tahan riskima hakata selle teistkordse lahtilammutamisega...
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
raivu
huviline
Registreerunud 21.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 1,8T 110 kW
|
|
postitati 09.01.04 12:24
|
|
|
Krt. paistab et see vist selliste A-6-te tüüpiline viga, sest mul täpselt sama jama. Siis kui auto seest soojaks läheb hakkab vaikselt inisema (noh
nagu tibid pahadel päevadel) aga kui ma nt. keeran paremale, kaob vilin ära
nii kauaks kuni auto jälle tasakaalu saab, hakkab vilin pihta
|
|
|
|
kännuämmelg
huviline
Registreerunud 18.07.03
Asukoht: võru
Kasutaja on eemal
Auto: hetkel puudub
|
|
postitati 11.01.04 15:48
|
|
|
ei hakand uut tegema..
sigaril (kliimaga) on soojenduse ventika mootor ära minestanud. asub see kapoti all kliimaseadme küljes(juhipoolsest küljest plasti alla kiigates
vahib oma süüdimatuses vastu). pole veel lammutama hakanud, seega küsiks, kas saab selle mootori kätte ka ilma kliimaseadet maha koukimata? kapoti
peab ilmselt maha kruvima?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 11.01.04 17:10
|
|
|
kapott ja asjad jäävad peale kõik.Võtad ära selle plekkklambri ja soojendusahju korpus tuleb kapoti alla välja suht ilusti.
Armatuuri alt päästad lahti vaakum voolikud mis siibreid liigutavad,või veel parem,päästad lahti siibrite liigutamis kambrid.
Veel tuleb lahti võtta mõlemad jalgadele suunajad ja jämedad torud mis jooksevad armatuuri äärtesse.
Ahju korpus on mastiksi taolise kraamiga kereküljes kinni ja mahavõtmiseks oleks hea kui auto saaks seista soojas ruumis kuskil paar tundi et see
mastiks pehmeneks.Kui ahi ei ole enne maha käinud siis on ta seal kere küljes suht kõvasti kinni.Ühesõnaga vaata et korpust ära ei lõhu selle suure
kangutamisega.
Siis vana mootor välja uus asemele ja kogu pidu.
Kont jätke rahule,seda ei ole vaja torkida .
|
|
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 18.01.04 18:59
|
|
|
Sai siis eile kogu korpus välja kistud ja ventika mootor grafiitõliga ära määritud. Esialgu on vana vaikus ise, aga eks peab natuke aega katsetama, et
saada selgust sellest kas tehtust oli kasu või mitte.
Kui esimest korad lammutada läheb aega rohkem, aga teist korrda teeks selle töö enamvähem 2 tunniga ära.
Kui keegi hakkab lammutama võin selle tegemist aidata või seletada kust ja mida lammutada.
Ja veel üks asi konti tühendada pole vaja.
Jõudu teile.
|
|
|
|
Jaks
huviline
Registreerunud 14.12.03
Asukoht: Rakvere ja Tallinn vaheldumisi
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 635 CSI, E34 M5, E23 , Audi A6 quattro Avant
|
|
postitati 31.01.04 19:44
|
|
|
Kas mootori müra ei häiri või kõik on oma mootorid ära määrind 
Kui keegi ei julge ise riskida võin aidata.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
