| Lehekülgi: 1 2 |
seawolf
huviline
Registreerunud 19.02.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2,3 aut.
|
|
postitati 04.07.07 17:42
|
|
|
100 termostaadi vahetus.(nüüd vahetatud,probleemid)
Termostaat klapi vahetusega probleeme ei teki aga küsimus, kus audi 100 2,3 motoga 91a asuvad õhutus avad? Otsisin ei leidnud. Radika peal ei ole,
klapi pesa peal samuti. Tahaks teha aga ei julge lahti keerata. Naaber vahetas samuti termostaati ja nagu anektoodis algul klapi vahetus, mõned õlled
ja pärast neli tonni rem raha.
Jätan ka eelneva jutu alles kuna kui õhutuskorki ei lea läheb vist samamoodi. Vaatasin sinna plastik katte alla ja leidsin voolikud mis lähevad
salongi radikasse. Õhutusniplit seal küll ei märganud. Kas peab siis lõdviku eemale(lahti) sellest põlvest ja selle all või? Ülemine või alumine
lõdvik? Samas Vesi keema ei lähe. Esmalt kõikus temp. 80-95. Nüüd seisab sõites 91-92. Seistes liigub peaaegu 100-ni. Vesi keema ei lähe. Millise
temperatuuriga läheb see lisa vent tööle? See vist ka peetis rsk.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
seawolf
huviline
Registreerunud 19.02.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2,3 aut.
|
|
postitati 04.07.07 18:57
|
|
|
Naabrimehel oli Honda civic. Selles see nali oligi, et kui lõpuks auto teenindusest kätte sai siis näidati kust õhutama peab. Ega teadmisi polnud ja
küsida ka ei osanud.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 04.07.07 19:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seawolf
Naabrimehel oli Honda civic. Selles see nali oligi, et kui lõpuks auto teenindusest kätte sai siis näidati kust õhutama peab. Ega teadmisi polnud ja
küsida ka ei osanud. |
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
TecOil
huviline
Registreerunud 16.06.07
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.0l 85kw 93a
|
|
postitati 04.07.07 19:16
|
|
|
minuarust 100 polegi mingeid eraldi õhutus korke, vaid lihtsalt paisupaagi kaudu
|
|
|
|
taritz
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Tallinn, Kiisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.0 S-Line 2005
|
|
postitati 04.07.07 20:34
|
|
|
Õhutusnippel täitsa olemas ja asub see kojameeste ees oleva plastik katte all ,lõdvik mis läheb salongi radikasse.
Aga selle lahti keeramisega peab olema ettevaatlik ,üldjuhul läheb see katki ,enne võta sealt lõbviku ots lahti
|
|
|
|
seawolf
huviline
Registreerunud 19.02.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2,3 aut.
|
|
postitati 06.07.07 11:50
|
|
|
| Tsitaat: |
Jätan ka eelneva jutu alles kuna kui õhutuskorki ei lea läheb vist samamoodi. Vaatasin sinna plastik katte alla ja leidsin voolikud mis lähevad
salongi radikasse. Õhutusniplit seal küll ei märganud. Kas peab siis lõdviku eemale(lahti) sellest põlvest ja selle all või? Ülemine või alumine
lõdvik? Samas Vesi keema ei lähe. Esmalt kõikus temp. 80-95. Nüüd seisab sõites 91-92. Seistes liigub peaaegu 100-ni. Vesi keema ei lähe. Millise
temperatuuriga läheb see lisa vent tööle? See vist ka peetis rsk.
|
Teab keegi targem?
|
|
|
|
Aiku
huviline
Registreerunud 03.04.04
Asukoht: Tallinn- Tõrva
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A6 C5 1,8T 2000a.
|
|
postitati 06.07.07 12:03
|
|
|
Pole seal midagi õhutada ,aja aga auto nina veidi kõrgrmale ja pane käima . Alguses pole vaja paisupaagi korki peale panna ja näed ise kuis õhk
mulinal välja tuleb. Kallad juude palju vaja ja kõik. Vähemalt mina olen kõigil audidel nii hakkama saanud ja soojaks on nad ka talvel kõik hästi
läinud
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 06.07.07 15:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seawolf
Samas Vesi keema ei lähe. Esmalt kõikus temp. 80-95. Nüüd seisab sõites 91-92. Seistes liigub peaaegu 100-ni. Vesi keema ei lähe. Millise
temperatuuriga läheb see lisa vent tööle? See vist ka peetis rsk. |
80-95 on vale, 91-92 on täitsa hea.
Õhutamiseks sõida paar korda mõnest järsemast mäest üles, tuleb õhk välja ja ongi korras, pärast vala puuduolev jahutusvedelik juurde. Võid ka
lihtsalt niisama nina kõrgemale tõsta, kui ühtegi mäge lähedal ei ole.
Kui veel salongi sooja kah osatakse puhuda, siis ongi kõik väga hästi.
|
|
|
|
|
|
seawolf
huviline
Registreerunud 19.02.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2,3 aut.
|
|
postitati 06.07.07 15:45
|
|
|
oeh.proovisin nina kõrgemale tõsta, äi miskit. Linnas parklas manööverdades tõusis temp pea sajani. Maanteel 91-92. Ikkagi küsimus, kas see elektri
vent(teine) seda põhjustada ei või?
|
|
|
|
Aiku
huviline
Registreerunud 03.04.04
Asukoht: Tallinn- Tõrva
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A6 C5 1,8T 2000a.
|
|
postitati 06.07.07 16:05
|
|
|
Audi mootor töötab küllalt kõrgel tempratuuril ja 95 on suvel soojaga ju täiesti normaalne. Vent on hoopis teine jutt. Kas auto on kliimaga või ilma
jne-jne
|
|
|
|
seawolf
huviline
Registreerunud 19.02.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2,3 aut.
|
|
postitati 06.07.07 17:56
|
|
|
Ilma kliimata aga see teine ventikas on täiesti peal ja juhtmetega ühendatud.
|
|
|
|
seawolf
huviline
Registreerunud 19.02.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2,3 aut.
|
|
postitati 07.07.07 10:23
|
|
|
Nüüd on krt mõistus otsas. Otsisin terve jahutussärgi lõdvikud läbi ei mina neid õhutusauke leidnud. Ajasin nina üles aga ikka läheb temp liiga
kõrgeks. Sees on veel suvine termostaat 87. Täiesti nõutuks võtab . Peale nina
kõrgemale ajamist langeb paar korda 80 peale ja siis sõites 91-92 tühikäigul vaata et läheb keema. Kas on õhk sees või on milleski muus häda. Kui vana
termostaat sees oli siis sõites 60-70 seistes üle 90 kunagi ei läinud.
|
|
|
|
wookie
huviline
Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11
|
|
postitati 07.07.07 10:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seawolf
Peale nina kõrgemale ajamist langeb paar korda 80 peale ja siis sõites 91-92 tühikäigul vaata et läheb keema. Kas on õhk sees või on milleski muus
häda. Kui vana termostaat sees oli siis sõites 60-70 seistes üle 90 kunagi ei läinud. |
Kas jahutusventilaator peale mõneajast tühikäigul tuksumist tööle hakkab? Kui ei hakka, siis tuleb sealt viga otsida.
Jahutusventilaator peaks rakenduma kuskil seal 97 kraadi juures. Kommuteerida võiks seda ühendust jahutusradiaatori all olev datsik. (selle toru
kõrval, mida mööda jahutusvedelik mootorisse tagasi saab)
Igal juhul, kui ka juba saja kraadi juures ventikas ei käi, siis on viga kas selles datsikus (tõenäoline), juhtmetes, kaitsmes (samuti tõenäoline aga
kaitse ei põle ilmaasjata läbi) või ventikas eneses.
Võimalik on ka see, et jahutusradiaator on lihtsalt väga umbes aga no see ei tundu antud juhul usutav.
Kontrolli need asjad üle. Ventilaatori saad käima sundida, ühendades sinna datsiku külge minevas pistikus äärmised juhtmed kokku (vist oli nii..
proovi, lühistada seal midagi võimalik ei ole).
Aga samas, kui salongi sooja tuleb, siis väike ring töötab. Kui paisupaaki hakkab jahutusvedelikku sisse tulema, siis rakendub ka suur ring ning
termostaat avaneb.
| Tsitaat: | Algselt postitas: seawolf
TSeistes liigub peaaegu 100-ni. Vesi keema ei lähe. Millise temperatuuriga läheb see lisa vent tööle? See vist ka peetis rsk. |
Kui viga on jahutusventilaatoris (ma nagu eelmistest postitustest saan aru, et see ei ole iialgi tööle hakanud), siis on täiesti loogiline, et suvel
kohapeal töötades ei suudeta seda jama maha jahutada ning mootor kuumeneb üle.
Samas, saja kraadi juures ei lähe jahutusvedelik keema. Jahutussüsteemis on ju surve, mistõttu on vedeliku keemistemperatuur tublisiti kõrgem kui sada
kraadi. Ütleme nii, et kuni sajakümne kraadini ei kee seal veel mitte midagi.
|
|
|
|
|
|
jaspa
huviline
Registreerunud 15.03.05
Asukoht: Setumaa.
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.07.07 19:25
|
|
|
Mul üldiselt sama teema. Sai siin seda teemat aasta tagasi aretatud kui auto ostsin kui täpset vastust ma ei saanudki. Mul samuti ilma kliimata 2,3
-ne ja minul ei ole näiteks radika küljes mitte ühtegi andurit. Sellel mootoril peaks olema nii, et selle põhi jahutuse teeb see visko siduriga
vendikas ja see teine mis seal elektri pealt toimib on siis järel jahutuse jaoks. Nii ma olen vähemasti enda kogemustest aru saanud. Mul endal ka see
visko ei tööta aga kuna linnas sõidan harva siis üle 100 pole ka veel temp. läinud. Samas see elektriline toimetab küll, aga seda siis kui kapotialune
temp. on juba piisavalt kõrge ja süüde väljas. Nagu süüde sisse keerata jätab puhumise kohe järgi.
|
|
|
|
seawolf
huviline
Registreerunud 19.02.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2,3 aut.
|
|
postitati 09.07.07 09:03
|
|
|
| Tsitaat: |
Igal juhul, kui ka juba saja kraadi juures ventikas ei käi, siis on viga kas selles datsikus
|
Tšekkasin seda andurit aga juhtmed(kaks)jooksevad ventikast radika alt läbi ja üks keresse massi koos ABS juhtmega ja teine ots mis
jookseb sinisesse pistikusse kere külge kinnitatud ja jookseb juhtmega edasi kuskile ajusse. Sinine ongi siis see andur?
Kas viskosidurile saab siis selle "ajalehe testi" Teha? Külma mootoriga peaks ajaleht ventikat kinni hoidma aga kuumaga kui vahele pista peaks
ajaleht puruks lendama´?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 09.07.07 09:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seawolf
Seistes liigub peaaegu 100-ni. Vesi keema ei lähe. |
Antifriis ei lähegi, eriti rõhu all olles. Eeldan, et Sul seal tegelikult siiski vesi ei ole. 100 kraadi ei ole linnas ummikus seistes sugugi raske
kätte saada. Samas ei ole see ka mingi probleem.
|
|
|
|
|
|
seawolf
huviline
Registreerunud 19.02.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2,3 aut.
|
|
postitati 09.07.07 11:07
|
|
|
| Tsitaat: |
Antifriis ei lähegi, eriti rõhu all olles. Eeldan, et Sul seal tegelikult siiski vesi ei ole. 100 kraadi ei ole linnas ummikus seistes sugugi raske
kätte saada. Samas ei ole see ka mingi probleem.
|
Vähemalt rahustasid natuke
|
|
|
|
jaspa
huviline
Registreerunud 15.03.05
Asukoht: Setumaa.
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.07.07 11:28
|
|
|
Räägi, seawolf, kas sul ka siis radika küljes pole mingit andurit.
Ja huvitaks ennastki kuidas seda visko venti kontrollida kas töötab või mitte?
|
|
|
|
seawolf
huviline
Registreerunud 19.02.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2,3 aut.
|
|
postitati 09.07.07 11:52
|
|
|
Andurit ei leidnud. Naabrimehe a4-l on ka kliima ja juhtmed jooksevad samamoodi läbi mingi sinise pistiku mis jääb paremale aknapesu paagi ette.
Ma ei tea kas see nüüd kõige õigem viis on aga võtad ajalehe ühe poogna või lehe kuidas iganes tahad ning murrad neljaks. Külma mootoriga ajalehe ots
vahele pista peaks vent seisma jääma, töösooja mootoriga peaks vent ajalehe tükkideks kiskuma. Kui töösooja mootoriga vent seisma jääb siis sidur
omadega õhtul. Muidugi tuletan meelde, et puuhalgu päris vahele ei maksa pista. Postimees pidavat kõige parem olema Vähemalt endisel Bemmil sai nii kontrollitud.
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.07.07 19:55
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: seawolfKui vana termostaat sees oli siis sõites 60-70 seistes üle 90 kunagi ei läinud.
|
See oli ju liiga madal temperatuur. Isegi normaalselt sõites peaks ikkagi kusagil 80-90 vahel olema (täpselt ei tea, pigem vist 90). Samuti ei maksa
unustada, et mida madalam temp, seda suurem kütusekulu.
|
|
|
|
seawolf
huviline
Registreerunud 19.02.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2,3 aut.
|
|
postitati 11.07.07 10:46
|
|
|
| Tsitaat: |
mida madalam temp, seda suurem kütusekulu
|
Sellepärast ma termostaadi kallale läksingi. Ja minu viskosidur hakkab otsi andma. Kuna ajalehte on suht raske sinna vahele toppida
siis katsetasin peenikese oksaga. Surudes ventika ratta peale siis praktiliselt ühe ja sama survaga jäi vent seisma nii külma kui ka töösooja
mootoriga. Samas viimasel ajal ei ole temp üle 95 tõusnud.
|
|
|
|
Athlon
huviline
Registreerunud 13.05.06
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3
|
|
postitati 29.08.07 17:21
|
|
|
Mul viimasel ajal sama asi. Enne oli temperatuur koguaeg umbes 95 juures nii sõites kui seistes kuid nüüd pidevalt 99 - 100 kraadi juures. Olen
kontrollinud paar korda mootori töötades seda elektri ventika töötamist kuid mina seda veel näinud ei ole. Vähemalt siis kui auto käib. Kuid kui auto
välja suretada siis hakkab paari minuti pärast ventikas undama. Äkki targemad inimesed saavad aidata, et mis sellist asja põhjustada võib ? Tänud
vastajatele !
|
|
|
|
Tiit
huviline
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 avant tdi
|
|
postitati 29.08.07 19:26
|
|
|
peale mootori seiskumist enam jahutusvedelik ringi ei käi ja temp hakkab tõusma mootoris kuni lülitab ventilaatori tööle, enamasti on kapotiall
sellekohane hoiatus ka olemas.
|
|
|
|
Athlon
huviline
Registreerunud 13.05.06
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3
|
|
postitati 30.08.07 05:27
|
|
|
Kuid miks siis sõiduaeg või mootori töötades kohapeal pole ventikat veel töös näinud. Seepärast äkki ongi temp saja ligi.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
