Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: Kui palju mõjutab kütusekulu ja mootoritööd, kui sumps lasi peale lamdat ja enne katti julmalt läbi? (Vastuseid: 3 | Vaatamisi: 1294)
ultra2005
huviline

Avatar


Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual

postitati 01.07.07 04:59 Tsiteeri
Kui palju mõjutab kütusekulu ja mootoritööd, kui sumps lasi peale lamdat ja enne katti julmalt läbi?



Viimasel ajal hakkas eeskätt juba lärin närvi ajama sumpa juures aga ma teadsin et väljalaske kollektorist väljatulevate torustike liideses oli mõra mis häält tegi. Seega on ikka juba ligi pool aastat julgelt lastud sellise läriseva mootoriga sest keegi teeninduses polnud nõus keevitama seda mõra kapoti all. Ikka et tuleb kollektori küljest maha võtta jne. Eelmine nädal lasi paarimees mul selle prao Kemppi-ga kenasti kinni aga lärin jätkus. Sai siis üle pika aja kanali peale sõidetud et altpoolt asja uurida. Ja Katalüsaatori ja mootoripoolse ühenduse vahelt peksis ikka mõnusalt välja. Poldid olid välja veinud ja roostes nii et relakaga sai need ainult kätte. Tegin pinnad puhtaks, pastat vahele ja uued poldid/mutrid. Ja asi ok. Nüüd on vaikus majas aga selle pika jutu point oli tegelikult selles et viimasel ajal võttis auto nagu rohkem kütet, et kas peale lamdat ja enne katti läbilase võis seda mõjutada ?


XZN M16
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
TecOil
huviline



Registreerunud 16.06.07
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2.0l 85kw 93a

postitati 01.07.07 11:17 Tsiteeri


nu see on sama nagu võta lamda järelt ära ja sõida paar päeva ilma selleta:D ,aga kui lamdani ei jõua õiged koguseid gaase siis on kütte segu liiga rikkas ja tagatippuks võib katolüüsmuunduri ära põletada, aga ma ei usu et sul need praod enne lamdat nii suured on, ennem on oht selles et need gaasid jõuavad salongi ja hakkavad tervisele.
kõige lihtsam on: võtta püksid ja väljalaskekollektor ära, ning keevita kollektor ära ja kondlasti pärast lihvi ära ka, uued tihendid ja vaata kas katolüüsmuundur paistab läbi


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Rain
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.10.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Allroad ja A6 Allroad

postitati 01.07.07 16:38 Tsiteeri


Mul oli toru peale lamdat ja enne kati katki ja siis oli kõige väiksem küttekulu. Peale seda kui sai uued katid alla pandud on kulu sama mis enne kui se toru katki läks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 01.07.07 17:58 Tsiteeri


Ei tohiks ta sul ei rohkem ega vähem võtta peale lamdat praokese tõttu. Vaevalt see pragu nüüd selline oli, et sa kannatasid sellega pikalt ringi sõita nii et otse enne katti kõik välja tuli :D


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 12.3% - SQL: 87.7%]