Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
Autor:
Pealkiri: Kuidas vahetada piduriklotsid? (Vastuseid: 20 | Vaatamisi: 8072)
kiku212
huviline

Avatar


Registreerunud 12.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 2,4 quattro

postitati 12.06.07 16:38 Tsiteeri
Kuidas vahetada piduriklotsid?



Autoks audi a8 4.2 q 95. Pean vist ise tagumised klotsid ära vahetama sest teenindusse enne nädalat ei pääse ja autoga kohe pikemad sõidud ees ootamas. Ehk oskab keegi öelda mis võtmeid vaja läheb jne? Oleks väga tänulik.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 13.06.07 06:16 Tsiteeri


Tungrauda, veljevõtit, 17 lehtvõti, ~13 silmus/padrun/lehtvõti, mingit oma fantaasia poolt leiutatud vidinat silindri tagasi keeramiseks/surumiseks. Tungiga üles, ratas alt, kaks polti supporti hoobade küljest lahti, support maha uued klotsid sisse silinder sissepoole, et uutele klotsidele peale mahuks ja tagurpidi asi tagasi. Sama toimingu käigus võiks vahetada ka hoobade kummikatted, puhastada ja uuesti määrdeainet täis.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kareelius
huviline



Registreerunud 21.03.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: V8

postitati 13.06.07 06:20 Tsiteeri


juba kps vastas, aga ma ei saa aru milleks lehtvõti?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
smi
huviline



Registreerunud 18.05.06
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 -95 92kw

postitati 13.06.07 07:57 Tsiteeri


Kõige keerulisem on jah see silindrite sisse surumine ja samal ajal keeramine.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
undu
huviline



Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Outback´13, Gaz 2410

postitati 13.06.07 08:02 Tsiteeri


silindrit on hea tagasi suruda pitskruviga, millel taldrik ringi ei käi. Siis keerab ilusti kolbi ringi ja surub ka natuke.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 13.06.07 09:08 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kareelius
juba kps vastas, aga ma ei saa aru milleks lehtvõti?

13 silmus, padrun või lehtvõti oli mõeldud, mitte kõik need korraga :) Noh tegelt lehtvõtit selle asja juures eriti ei soovitaks, sest pahatihti on poldid nii kõvasti kinni jäänud, et võimalus poldil nukad maha keerata või pigem kehv lehtvõti puru keerata.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
msq
huviline



Registreerunud 05.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 (C4) 92a. 2,3 R5

postitati 09.07.07 20:02 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: undu
silindrit on hea tagasi suruda pitskruviga, millel taldrik ringi ei käi. Siis keerab ilusti kolbi ringi ja surub ka natuke.


Räägid äkki kuidas ja kuhu täpsemalt see pitskruvi paigaldada. Pitskruvi on omal olemas küll, aga ei suuda ettekujutada kuidas ma saaks selle kobakaga kolbi kokku suruda, mis asub supporti sees.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
audiboy
huviline

Avatar


Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Laagri
Kasutaja on eemal

Auto: Octavia III vRS '16

postitati 09.07.07 21:02 Tsiteeri


Paned supporti pitskruvi vahele. Kolvi jätad sinnapoole kus on käepide ja keeratav osa ning supporti tagumise poole siis paned selle liikumatu poole vastu. Seejärel surud kolvi sisse, mis seal siis nii keerulist olla saab? Tagasi surudes ainult jälgi, et sa kolbi poolviltu sisse ei suruks. Võid panna ka vana klotsi kolvi peale, siis on toetuspind suurem.

Tsitaat:
Algselt postitas: smi
Kõige keerulisem on jah see silindrite sisse surumine ja samal ajal keeramine.

Milleks seda seal veel keerata tuleb? Ise kasutasin kolvi sisse surumiseks väikseid käsikruustange ja ei olnud seal midagi keerulist. Samuti saab väga edukalt seda teha kullinokkadega.


How hard can it be? I mean, what could possibly go wrong? :)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
raunz
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5

postitati 09.07.07 21:13 Tsiteeri


Siinkohal mainin, et minu A4l on esipidurikolb sissesurtav, tagumine aga keeratav!
Ehk siis esimesi pressisin ja tagumised keerasin lihtsalt kinni. Muidugi võtsin ma kogu sadula maha ja vahetasin seal ka kõik tihendid ära.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
audiboy
huviline

Avatar


Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Laagri
Kasutaja on eemal

Auto: Octavia III vRS '16

postitati 09.07.07 21:37 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: raunz
Siinkohal mainin, et minu A4l on esipidurikolb sissesurtav, tagumine aga keeratav!
Ehk siis esimesi pressisin ja tagumised keerasin lihtsalt kinni. Muidugi võtsin ma kogu sadula maha ja vahetasin seal ka kõik tihendid ära.

Minu jutt oli jah esimeste kohta, tagumisi veel lammutanud ei ole. Eks jälle targem siis selle kohapealt kui kunagi vaja tegema hakata ;)


How hard can it be? I mean, what could possibly go wrong? :)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
real1
huviline

Avatar


Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal

Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6

postitati 10.07.07 14:18 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: audiboy
Tsitaat:
Algselt postitas: raunz
Siinkohal mainin, et minu A4l on esipidurikolb sissesurtav, tagumine aga keeratav!
Ehk siis esimesi pressisin ja tagumised keerasin lihtsalt kinni. Muidugi võtsin ma kogu sadula maha ja vahetasin seal ka kõik tihendid ära.

Minu jutt oli jah esimeste kohta, tagumisi veel lammutanud ei ole. Eks jälle targem siis selle kohapealt kui kunagi vaja tegema hakata ;)


Minuteada on kõigil autodel nii, et ees on pressitavad ja taga keeratavad, kusjuures tagumistel ei pea peale pressima samal ajal! Peale peab ehk siis pressima, kui remondi ajal kokku paned...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
TarvoL
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi

postitati 10.07.07 16:35 Tsiteeri


Tagumisi silindreid saab väga edukalt keerata vene jalgratastega kaasas olnud võtmega;)...A4 vähemalt sai ....kui spets. komplekti käepärast ei ole.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
kuno666
huviline

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 10.07.07 16:47 Tsiteeri


ei käi küll siia teemase aga mure siis järgmine et vahetasin a6 94a tagumised klotsid ära aga see kummi kate mis selle silindri ümber oli läks katki ja nüüd juba ilmselt roostes kuna käsi pidur jääb peale.Kas seda kaitse kummi eraldi ka müüakse kusagil w?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
audiboy
huviline

Avatar


Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Laagri
Kasutaja on eemal

Auto: Octavia III vRS '16

postitati 10.07.07 20:58 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kuno666
ei käi küll siia teemase aga mure siis järgmine et vahetasin a6 94a tagumised klotsid ära aga see kummi kate mis selle silindri ümber oli läks katki ja nüüd juba ilmselt roostes kuna käsi pidur jääb peale.Kas seda kaitse kummi eraldi ka müüakse kusagil w?

Seda müüakse remontkomplektina, kus on kõik tolmukatted, mansetid ja muud vajalikud asjad olemas.


How hard can it be? I mean, what could possibly go wrong? :)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
karlpoiss
huviline



Registreerunud 28.06.06
Asukoht: nii siin kui sealpool soome lahte
Kasutaja on eemal

Auto: a3 1,8

postitati 12.07.07 16:58 Tsiteeri


Silindri sisse keeramiseks saab edukalt kasutada ka ketaslõikuri(rellaka) võtit.


Kõik pole kuld mis hiilgab.Kõik pole sitt mis haiseb.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kuno666
huviline

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 12.07.07 17:20 Tsiteeri


kui raske seda remont komplekti vahetada ka on muidu


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Taavi
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: UrS4

postitati 12.07.07 17:29 Tsiteeri


Selle jaoks on spets rakis. Tavaliselt kasutan koos "kullinokkadega". Pmst peaks olema võimalik teha ka rakis, mille surumiskiirus ja põõrlemine on vastavad kolvi omale, aga pole aimugi, kuidas see töötaks ka.


12.301@181km/h
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Kiil
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal

Auto: Allroad TDI manuaal

postitati 12.07.07 17:38 Tsiteeri


Ise kasutan vanast padrunist (suurust ei mäleta) tehtud võtit (kaks junni siis püsti), sellega saab nii suruda kui ka keerata korraga.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Umpser
huviline



Registreerunud 01.02.07
Kasutaja on eemal


postitati 06.10.07 19:06 Tsiteeri


Kui vähegi aega ja raha on, siis lihtsam on veeretada kuskile soliidsesse töökotta ja lasta jupid ära vahetada. Jääb endal aega rohkem muude asjadega tegeleda :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
wookie
huviline



Registreerunud 21.02.07
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A80 B4 Quattro 2.6 '94, VW Passat 4Motion '01, Audi A6Q C7 '11

postitati 06.10.07 19:34 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Umpser
Kui vähegi aega ja raha on, siis lihtsam on veeretada kuskile soliidsesse töökotta ja lasta jupid ära vahetada. Jääb endal aega rohkem muude asjadega tegeleda :)

Jajah. Ainult, et soliidses kohas on tavaliselt järjekord ning ehkki näiteks piduriklotside vahetus on ette prognoositav, juhtub siiski kõiksugu hädasid, mis ennast ette ei kuuluta ning kui just sellel hetkel masinat kõige rohkem vaja on, tulebki endal mutrivõti kätte ja mõnikord ka vandesõnad suhu võtta.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 06.10.07 19:42 Tsiteeri


Lihtsalt norimise mõttes...

Tsitaat:
Algselt postitas: Umpser
Kui vähegi aega ja raha on, siis lihtsam on veeretada kuskile soliidsesse töökotta ja lasta jupid ära vahetada. Jääb endal aega rohkem muude asjadega tegeleda :)


Vahet pole, et teema algataja juba sajand tagasi posti tegi, aga kui tähelepanelikult lugeda, kus see teema asub ja millepärast teema algataja töö ette võttis ja nõu küsis, siis ...

Tsitaat:
Algselt postitas: kiku212
Pean vist ise tagumised klotsid ära vahetama sest teenindusse enne nädalat ei pääse ja autoga kohe pikemad sõidud ees ootamas.



Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 38.6% - SQL: 61.4%]