No jahutusradika ventilaator(id) ei hakka tööle kui mootori temperatuur on mingi X kraadi. See ventilaator hakkab tööle alles siis kui
jahutusradiaatorist tuleva (st. radiaatoris juba ära jahutatud) ja mootorisse mineva jahutusvedeliku temperatuur on teatud väärtusest suurem.
Point on selles, et selle ventilaatori ringi ajamiseks on üsna palju energiat vaja, seega ei ole mõtet ventilaatorit ringi keerata kui selleks vajadus
puudub.
Jahtusradiaatori ventikad lülitab käima (seal võiks olla suisa kaks rezhiimi - kiire ja väga kiire ventikate pöörlemine) jahutusradiaatori allotsas
olev termolüliti, mis bensukal rakendub kuskil seal 90 kraadi kandis.
Diislil võib-olla madalamal temperatuuril, kuid igal juhul ei rakendu need ventikad seni kuni radiaator ise suudab vee maha jahutada.
Jahutusvedeliku temperatuuri andur (nii see, mis annab infot ajule kui ka see, mis tüürib kellades vastavat seierit) mõõdab aga seda temperatuuri, mis
on jahutusvedelikul mootorist tulles - enne radiaatorisse jõudmist. Seega peaks ventilaatori mittetöötamine andma põhjust muretsemiseks alles siis kui
jahutusvedeliku temperatuurinäidik on juba tublisti üle 90 ja läheneb sajale.
|
|
|
