d3f
huviline
Registreerunud 02.04.05
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 - 1.8 @ 92KW - Müüdud
|
|
postitati 29.05.07 10:57
|
|
|
Mootori jõudlus ja kliima
Tere,
Seisan sellise mure ees, et kliima sisse lülitamisel mootoril kaob täielikult jõud, "pooks" nagu kinni. Kliimaga sõidu ajal on kuulda sellist
ühtlast undamist kapoti alt - tühikäigul aga ei ole mingit undamist.
Oskab keegi sellise murega aidata? Kas pump on läbi või pumba laagrid või hoopiski midagi muud?
Kliima ise aga töötab ja puhub korralikult külma õhku.
Autoks siis A4 1.8 aastast 95'.
|
|
|
|
ervin7
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Tallinn/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x Audi 80 b2 '83 & Audi A6 2.6 Quattro '94
|
|
postitati 29.05.07 11:11
|
|
|
Sama asi ka C4 kerega A6-l. Pole küll kliimat aga on konditsioneer (mis hetkel päris õigesti külma ei anna) ja näiteks kiirenduse ajal konditsioneeri
sisse lükates käib väike jõnks läbi ja minek muutub kohe uimasemaks.
|
|
|
|
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
postitati 29.05.07 11:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ervin7
Sama asi ka C4 kerega A6-l. Pole küll kliimat aga on konditsioneer (mis hetkel päris õigesti külma ei anna) ja näiteks kiirenduse ajal konditsioneeri
sisse lükates käib väike jõnks läbi ja minek muutub kohe uimasemaks. |
see on jah täiesti normaalne kõigil autodel on ta nii. nii et paugatama lähete siis kont välja 
|
|
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 29.05.07 11:22
|
|
|
Sellest iseeneset räägitud palju, et töötav kliima vajab ka mootori poolt toodetavat jõudu, seega sõitmiseks jääb seda vähemaks.
Ma ei kujuta ette, kui hullult ta kinni poob, pmtselt on olemas jah võimalus, et pumba võll käib liiga tihedalt.
Kiirenduse pealt konti sisse lülitades käib jõnks läbi, sest pumba lülitatakse elektromagneetiliselt ja rakendumise hetkel on takistus tunda
|
|
|
|
olc
huviline
Registreerunud 02.06.06
Asukoht: Põlva/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.05.07 11:26
|
|
|
omal ka a4 1.8 92kW ja kliima sisse lülitada siis ikka naljalt rallit enam ei sõida võtab selle pisikese mootori päris võhmale, aga see eest puhub külma mis mühiseb, ptyi ptyi ptyi
|
|
|
|
d3f
huviline
Registreerunud 02.04.05
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 - 1.8 @ 92KW - Müüdud
|
|
postitati 29.05.07 11:48
|
|
|
No antud hetkel ta poob mootori ikka väga väga kinni. Kohapealt isegi suht keeruline ära sõita 
Eelmine suvi oli kõik ok, sellist "poomist" ei olnud. Aga midagi peab seal kindlasti olema, kuna selline "undav" hääl on tekkinud. Ja tühikäigul
ei ole undamist.
Kui saaks mingigi vihje, et mille kallale minna, siis oskaks asja hakata juba lähemalt uurima.
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 29.05.07 18:06
|
|
|
Segan korra vahele, kas teil kliima sisse lülitades on kapoti all sama vaikne või on normaalne see, kui kliimaga kaasneb mürin kapoti alt? Seda
mürinat on kuulda ainult salongis olles ja kostub nii tühikäigul kui ka sõidu ajal (eriti hästi kostub u. 1500rpm juures) kas see on normaalne või
pean minema pumba laagreid vahetama?
|
|
|
|
olc
huviline
Registreerunud 02.06.06
Asukoht: Põlva/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.05.07 18:27
|
|
|
kusjuures mingeid erilisei lisahelisid ma küll ei kuule kui kliima sisse lülitan.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 29.05.07 18:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rom
Segan korra vahele, kas teil kliima sisse lülitades on kapoti all sama vaikne või on normaalne see, kui kliimaga kaasneb mürin kapoti alt? Seda
mürinat on kuulda ainult salongis olles ja kostub nii tühikäigul kui ka sõidu ajal (eriti hästi kostub u. 1500rpm juures) kas see on normaalne või
pean minema pumba laagreid vahetama? |
no ex iga asi saab kunagi otsa
|
|
|
|
d3f
huviline
Registreerunud 02.04.05
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 - 1.8 @ 92KW - Müüdud
|
|
postitati 29.05.07 21:45
|
|
|
80% märkidest praegu näitab, et kliimapumba laager hakkab oma aega ära elama. Mida suuremaks pöörded, seda rohkem hakkab (laager) "pooma".
Homme siis DIA-sse ja eks näis, mis seal tarka räägitakse - ehk võimalik veel asi päästa ennem kui päris katki läheb
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 30.05.07 08:05
|
|
|
Ei poo kinni mootorit (3,3). Isegi kompressori klõpsatust pole kuulda/tajuda. Küsiks aga ventilaatori töö kohta, kas see peab kogu aeg töötama koos
kompressoriga või nö kohati ja tugevamalt. Eelmisel autol töötas koguaeg ala 50% ja siis palavamate ilmadega 100% võimsusega. Nüüdsel autol aga ei
tööta 50% - seisab või siis töötab 100% võimsusega kohati.
Ammu ammu oli audi 200, millel oli sama probleem - siis oli läbi miski plaat, kuhu jooksid ventilaatori juhtmed kokku ja mis reguleeris vendi kiirust.
Kas a8-l või sama teema olla?
|
|
|
|
olc
huviline
Registreerunud 02.06.06
Asukoht: Põlva/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.05.07 08:21
|
|
|
3,3 on tiba teine mootor kah tollega võib olla ei ole tõesti vahet kas on
kliima sees või väljas. kliima vent käib siis ringi kui kliima sees, muidu istub niisama. kõrval olev radika jahutusvent käib mul seal küll vastavalt
temperatuurile. sügisel jahedaga vedas end igatahes väga laisalt ringi
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 17.07.07 20:50
|
|
|
Liigutan vana teemat - kuidas siis Teie audidel on - kas hakkab elektrivent KOHE tööle kui kompressor taha lülitada või kohe ei hakka. Vendil ka mitu
kiirust olema peaks!?
|
|
|
|
aivo_
huviline
Registreerunud 01.04.06
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 17.07.07 21:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sospert
Liigutan vana teemat - kuidas siis Teie audidel on - kas hakkab elektrivent KOHE tööle kui kompressor taha lülitada või kohe ei hakka. Vendil ka mitu
kiirust olema peaks!? |
El.vent hakkab kohe tööle ja kliima puhul rakendub 1. kiirus. Mootori kuumenedes lülitub järgi 2. kiirus.
|
Kõik mis on raha eest saadud on odavalt saadud...
|
|
|
|
|
sospert
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
Auto: q7
|
|
postitati 18.07.07 06:55
|
|
|
Aga kui ei rakendu kiirus 1. , kas siis on viga eeltakistis, mis määrab kiirused või võib viga olla ka ventikas endas? Mul ta nimelt kiuksub seisma
jäädes ja kahtlaselt palju loperdab, kui sõrmega teda torkida!?
|
|
|
|
altzz
huviline
Registreerunud 18.02.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 2,0TFSI | Audi A6 c6 Avant 2,8FSI Q
|
|
postitati 10.08.07 06:10
|
|
|
Mu masinal (A4 1.8 92kW 95a kliimaga) on palavate ilmadega tekkinud juurde selline asi, et kui kliima töötab, siis liikuma hakates, rattad välja
pööratud asendis (et pööret sooridada, manööverdada), siis auto hakkab kakkuma (raputama), nagu oleks 3. või 4. käik sees. Gaasi ja siduriga mängides
õnnestub seda kakkumist vähendada-vältida. Otse sõites (liikuma hakates) on OK...
Mida asjast arvata? Mõningane masina jõu kadu on OK, kuid selline kakkumine vist küll päris õige asi pole?
|
|
|
|
emahiir
huviline
Registreerunud 17.03.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.08.07 21:49
|
|
|
Rom nii palju, et endal autoks A6 c4 142kw, kliima sisse lülitades, siis tõepoolest muutub kapoti all hääl tugevamaks, kui ilma kliimata. Seni kõik
töötab, et järeldan, kõik võiks korras olla. Mootori poomisest pole küll aru saanud.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.08.07 20:13
|
|
|
Punnvõrrimootoritel ongi kompressori sisslülitus tunda. Ntx. 316i pemaril lendad kõhuli rooliotsa.
| Tsitaat: | Algselt postitas: sospert
Liigutan vana teemat - kuidas siis Teie audidel on - kas hakkab elektrivent KOHE tööle kui kompressor taha lülitada või kohe ei hakka. Vendil ka mitu
kiirust olema peaks!? |
Minul läheb kliimaga kohe 1 kiirus tööle elektrilisel vurril. Nüüd palavate ilmadega (~30 kraadi) lisandub paari sekki pärast kohe 2 kiirus (föön).
Kolmandat kiirust pole täheldanud.
Audi 100 89' tollel oli 3 kiirust.
|
|
|
|
Rmadis
huviline
Registreerunud 21.09.06
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 97a. A6 1.8T 97a.
|
|
postitati 14.08.07 17:19
|
|
|
Kui kliima kondi järgi võtab, siis võtab ikka mõnuga võhma kinni.
Tavaliselt kiirendamise hetkeks lülitan välja. A minulgi hakkas kont imelikku häält tegema(tingitud sellest, et pold ammu kasutanud), kaldun arvama et
viga siiski laagris.
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.08.07 17:25
|
|
|
küsimus:palju maksab kondi laagri vahetus?kas keegi on seda Tartus hiljuti teinud-ja teab hinda?
|
|
|
|
VIP
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Kohila - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant Quattro 2.8 30V
|
|
postitati 14.08.07 17:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
Punnvõrrimootoritel ongi kompressori sisslülitus tunda. Ntx. 316i pemaril lendad kõhuli rooliotsa. |
Mu kogemused ütlevad just vasutpidi. 1.2 Clio, 1.4 Megane ja 2.0 Laguna puhul pole seda tundagi, aga 142kW A6-e puhul on jõu kadu ikka selgesti
tuntav. Või on asi selles, et A6 on 10 aastat vanem? Ehk siis vanade kliima süsteemide puhul on tuntav jõu kadu loomulik? Või peaks ikkagi hakkama
midagi seal vahetama?
|
|
|
|
|
|
pontu
huviline
Registreerunud 22.03.06
Asukoht: kesk-eesti , Porvoo
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,8Q C5 , on ajalugu.
|
|
postitati 14.08.07 20:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: VIP
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
Punnvõrrimootoritel ongi kompressori sisslülitus tunda. Ntx. 316i pemaril lendad kõhuli rooliotsa. |
Mu kogemused ütlevad just vasutpidi. 1.2 Clio, 1.4 Megane ja 2.0 Laguna puhul pole seda tundagi, aga 142kW A6-e puhul on jõu kadu ikka selgesti
tuntav. Või on asi selles, et A6 on 10 aastat vanem? Ehk siis vanade kliima süsteemide puhul on tuntav jõu kadu loomulik? Või peaks ikkagi hakkama
midagi seal vahetama? |
Olen sama tähele pannud, aga pean seda loomulikuks ja viimases hoolduses küll midagi ei mainitud, viga oleks.
|
|
|
|
