windbroker
huviline
Registreerunud 23.05.07
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a4 2,8 avant quattro tiptronik
|
|
postitati 23.05.07 14:46
|
|
|
Audi allroad quattro
Kes ja mida keegi mainida oskab nii 2,7 bi turbo kohta kui ka 2,5 tdi. nii kütte kulu kui ka tehnilise osa poolt et kuidas vastu peab ja mis lagunema
kipub! Kas kõikidel allroadi mudelitel on õhk vedrustus?
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.05.07 18:12
|
|
|
Kasuta otsingut....siin mõned kuudki tagasi oli pikk arutelu allroadi teemal jne. Infot oli seal meeletult palju
|
|
|
|
|
|
lukas
huviline
Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: paar käru
|
|
postitati 23.05.07 20:13
|
|
|
2,5 TDI head ja vead
Üldiselt asi nii, et diisel tahab kallimat hooldust ja võtab vähem kütet. Biturbo aga neelab normaalselt (endal 2,7T automaat ja praegu keskmine nii
13-14, linn ja maantee enamvähem pooleks ja seda Tartus). Biturbol 4 lambdat ja muid imelikke ja vähemimelikke andureid omajagu kuid mittemidagi
katastroofilist. Kõik allroadid on õhkvedrustusega ja eks need ka omajagu jebivad teinekord.
Kuna eesti teedel normaalselt nagunii sõita ei lubata ja auto vahetab parkimise ja linnakõrguse nivoolt end madalamale alles 85 km/h pealt siis
lahendus totaalse õhkpatjade ja elektroonika jebi puhul on selline ja
reaalselt selline
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.05.07 04:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lukas
2,5 TDI head ja vead
Üldiselt asi nii, et diisel tahab kallimat hooldust ja võtab vähem kütet. Biturbo aga neelab normaalselt (endal 2,7T automaat ja praegu keskmine nii
13-14, linn ja maantee enamvähem pooleks ja seda Tartus). Biturbol 4 lambdat ja muid imelikke ja vähemimelikke andureid omajagu kuid mittemidagi
katastroofilist. Kõik allroadid on õhkvedrustusega ja eks need ka omajagu jebivad teinekord.
Kuna eesti teedel normaalselt nagunii sõita ei lubata ja auto vahetab parkimise ja linnakõrguse nivoolt end madalamale alles 85 km/h pealt siis
lahendus totaalse õhkpatjade ja elektroonika jebi puhul on selline ja
reaalselt selline |
Mina sõidan oma Allroadiga linnas II kõrgusastmel ja pole mingit probleemi, maanteel lasen käsitsi alla ning maal lasen käsitsi üles või siis panen
automaatsele reziimile tagasi.
Ja seda, et minu oma laseb automaatsel reziimil ennast III tasemelt II tasemele 70km/h pealt.
|
|
|
|
|
|
Konrad
klubiliige
Registreerunud 27.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: TT RS Roadster / Abarth 124 Spider
|
|
postitati 24.05.07 15:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lukas
2,5 TDI head ja vead
Üldiselt asi nii, et diisel tahab kallimat hooldust ja võtab vähem kütet. Biturbo aga neelab normaalselt (endal 2,7T automaat ja praegu keskmine nii
13-14, linn ja maantee enamvähem pooleks ja seda Tartus). Biturbol 4 lambdat ja muid imelikke ja vähemimelikke andureid omajagu kuid mittemidagi
katastroofilist. Kõik allroadid on õhkvedrustusega ja eks need ka omajagu jebivad teinekord.
Kuna eesti teedel normaalselt nagunii sõita ei lubata ja auto vahetab parkimise ja linnakõrguse nivoolt end madalamale alles 85 km/h pealt siis
lahendus totaalse õhkpatjade ja elektroonika jebi puhul on selline ja
reaalselt selline |
Seleta lollile, mis point allroadil on kui sa talle coilid alla paned? Siis võiks ju lihtsalt suure mootoriga A6-ega sama teha? Välimus välimuseks...
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.05.07 15:26
|
|
|
point on järgmine:
võta lahti http://etka.auto2.ru
otsi sealt allroadi õhkvedrustus üles, võta juppide koodid
siis ava http://www.audi.ee
sealt infopäring, varuosa otsing ja löö koodid sisse 
ahjaa, istu kindlal pinnal, miski tugevam tool või põrandal lausa
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.05.07 15:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
point on järgmine:
võta lahti http://etka.auto2.ru
otsi sealt allroadi õhkvedrustus üles, võta juppide koodid
siis ava http://www.audi.ee
sealt infopäring, varuosa otsing ja löö koodid sisse
ahjaa, istu kindlal pinnal, miski tugevam tool või põrandal lausa |
Siis ära sõida Allroad'iga kui ei jaksa juppe osta!
Point täiesti olemas, et ilma tõstetava õhkvedrustuseta pole Allroad enam Allroad vaid tegemist on A6'ega.
Tõstetav vedrustus ju teebki Allroad'ist Allroadi!
Nimigi juba ütleb seda ju - "kõikidele teeoludele vastav kõrgus"
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.05.07 15:32
|
|
|
esiteks: ma ei sõida allroadiga
teiseks: mina ei virise juppide hinna üle
kolmandaks: coilid on lihtsalt järjekordne "odav" lahendus neile, kes ei raatsi õigeid asju osta.
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.05.07 15:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
esiteks: ma ei sõida allroadiga
teiseks: mina ei virise juppide hinna üle
kolmandaks: coilid on lihtsalt järjekordne "odav" lahendus neile, kes ei raatsi õigeid asju osta. |
Ma ei pidanudki Sind silmas, üleüldiselt mõtlesin...
Kahjuks on jah mingi aja pärast paljude Allroad'ide saatus selline...
|
|
|
|
|
|
