automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 02.05.07 19:39
|
|
|
Veojõukontrolli paigaldamine
Tekkis sellijne loll küsimus, et kas on võimalik autole millel pole veojõukontrolli see paigaldada? Usun et se on peaegu võimatu. Aga ikkagi küsin teie arvamusi.Et mis probleemis tekkivad? Asi puht huvist ei
kavatse seda teha vähemalt esialgu. Autoks oleks B4 2,0 94a quattro
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 02.05.07 20:33
|
|
|
Sorry, ma ei suutnud vait olla 
Sulle neliveost veojõukontrollina ei piisa?
Ma saan aru, et sul pidevalt käivad kõik neli ratast ringi samamoodi, nagu mul esiveolisel passatil 175mm laiade siledate rehvidega oli, et on vaja
seda meeletut 2.0 jõudu taltsutada.
Muidu käib selle aja audidel see asi läbi ABS'i, ehk siis tühja löövat ratast pidurdatakse maha. Kiiruseandur on iga ratta juures juba olemas,
võib-olla mingist elektroonika juhtblokist piisaks. Otsi otsingust "veojõukontroll" või "ESP" või oli see "ASR"
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 02.05.07 20:36
|
|
|
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 03.05.07 02:59
|
|
|
Kui eesmärk on veojõukontroll, siis vastus:
Jah, saab paigaldada, enamus programmeeritavatest ajudest võimaldab seda.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 03.05.07 12:18
|
|
|
OK Ärge lööge siis kohe! Küsissin puht tehnilisest huvist.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 03.05.07 12:38
|
|
|
Tegelikult ei ole asja, mida piisavat motivatsiooni omades autole paigaldada ei saa. Ka rakettmootori saab edukalt paigaldada, vaatamata sellele, kas
orig mootor oli kinnitatud kerele või poolraamile.
|
|
|
|
mig
huviline
Registreerunud 14.04.07
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: A8 quattro 4,2 '99 / Chrysler Grand Voyager Ltd CRD
|
|
postitati 03.05.07 19:44
|
|
|
möhhh...
audi v8 torsen on päris lahe. muda pole veel jõudnud proovida, kuid kiilasjäine kõverik maantee valmistas lamellidega piirkiirusel liikumise
ülinauditavaks. pigem tekkis hirm, et kas mõni "isemõtlev" veojõukontroll minu trajektoori valeks ei oleks tahtnud teha. ja vaielda kellegiga, kes
seda pole proovinud, pole pointi. sa kas tunned seda "pepuga" või ei tunne ja oled seega hull või loll.
kuigi jah, talvel tagaveolisel veojõukontrollita mina enam sõita eriti ei julge, lihtsalt ohtlik endale ja teistele.
|
mig
eturunduse töövahendid: mail, twitter, facebook marketing; CRM; eCommerce, web
|
|
|
|
|
AudiTT
huviline
Registreerunud 08.07.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi TT 1.8TQ 165kw
|
|
postitati 07.05.07 20:16
|
|
|
Isiklikult ei näe küll mingit vajadust Q veojõukontrolli järele
Enda autol peal ja pole veel suutnud seda tööle saada... ainult siis kui tagumine sild järelt ära oli sekkus veojõukontroll
|
|
|
|
doob
huviline
Registreerunud 14.10.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6, Quattro Tiptronic 3.0 165 kW 2004
|
|
postitati 21.10.07 20:52
|
|
|
On ikka vaja Q-le ka veojõukontrolli. Eriti jää peal. 4 veoratast jääb seaal väheks...
Optimist laulab isegi siis, kui tema laul on lauldud  |
|
|
|
|
siiim
klubiliige
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: TT
|
|
postitati 22.10.07 07:12
|
|
|
Teema algataja ütles ju suht selgelt, et tal on puhtalt teoreetiline huvi selle vastu ja seega ei küsinud ta arvamust selle kohta, kas tasub quattrole
seda paigaldada või ei. Üritaks ikka püsida teemas mitte teha sellest foorumst kah streetrace sarnast mokalaata, kus kõik avaldavad oma arvamust, aga
aint 1 või 2 inimese postitus haakub otseselt teemaga.
Kui nüüd veojõukontrolli tehnilisest poolest rääkida, siis peaks autol olema abs, et ratastes oleks juba pöörlemisandurid olemas.
Kõige levinum variant on koostöös piduritega, kus siis pidurdatakse vastavalt seda ratast, mis liigselt ringi käib. Tõenäoliselt on seda varianti ise
kõige raskem ehitada.
Siis on veel olemas sellised variandid, kus jõudu kontrollitakse kütuse etteande piiramisega või süüte reguleerimisega.
Elektroonilise gaasisiibriga masinatel saab ka seda reguleerides jõudu vähendada.
Ja turbomasinatel kasutatakse ka rõhu reguleerimist.
Põhimõtteliselt kui teha sellest kiire järeldus, siis vanemad audid, milledel on meh. pritse, aga süüte reguleerimine läbi aju, peaks saama
tõenäoliselt kõige kergemalt hakkama süüte reguleerimisega. Nüüd tuleks aint leida selline tarkpea, kes ehitaks valmis süsteemi, mis selle abs
andruite info abil süüte reguleerimisega hakkama saaks ja selle kompoti tööle kah paneks.
|
24 tundi päevas ... 24 õllepurki kastis ... Kokkusattumus ???
|
|
|
|
|
doob
huviline
Registreerunud 14.10.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6, Quattro Tiptronic 3.0 165 kW 2004
|
|
