bjorn
huviline
Registreerunud 19.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.04.07 09:06
|
|
|
A90 2.3 1989 õlileke ning küsimused!
Tervist foorumlased Audikasutajad!
Mõni päev tagasi sain samuti sellise isendi omanikuks. Autoks siis 1989 Audi 90 R5 2.3 bensiin.
Esmalt küsimus õlilekke kohta:
Kas keegi oskab aidata piltide alusel millega tegu ning kas ma pean sellele üldse tähelepanu pöörama?
Eelmine omanik väitis, et tema ei ole pidanud õli juurde valama, samas on kere all ka must laik olemas, kust vahest harva tilgub tilga 1 tilk õli
asfaldile. Õli surve näidik salongis on külma auto käivitamisel max ehk 5 bar, soojal autol niisama seistes on keskel ehk 3 bar ning gaasi andes läheb
põhja. See samuti normi piires?
Teiseks sooviks teada kas see on normaalne, et jahutusvedelik on pruuni tooni, kuigi algselt on ta ju rohekas läbipaistev? Kas see tähendab, et see on
segunenud kusagilt õliga või on see normaalne sellises vanuses auto kohta. (a la roostes radikas teeb pruuniks?). Mootori temp on siiamaani jäänud
alla 90 kraadi linnavahel tallates.
Kolmandaks - kui sõidan nt. 30km/h ning panen käigu kolmandalt teisele nii et pöörded hakkavad langema (gaasi juurde ei anna), siis tunnetan kuidas
käigukang nõksutab tsykliliselt, ehk siis iga natukese tagant. Kas kusagil siduri süsteemis on miskit läbi või on see samuti normaalne?
Pildid:
http://beta.album.ee/node/9884649/50047049#browse
http://beta.album.ee/node/9884653/50047049#browse
http://beta.album.ee/node/9884663/50047049#browse
http://beta.album.ee/node/9884659/50047049#browse
http://beta.album.ee/node/9884656/50047049#browse
Loodan, et saate algajat autoomanikku aidata.
Parimate soovidega,
Bjorn
|
|
|
|
hornet
huviline
Registreerunud 29.10.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Kahjuks enam mitte audi aga sakslane ikka.
|
|
postitati 20.04.07 10:55
|
|
|
Õlilekke kaotamiseks tuleks vist lasta kõigepealt klapikambrikaane tihend ja klapikambrikaane enda pingutus üle vaadata. Tundub,et osa õli lekib sul
selle vahelt! Muidugi pingutamiseks pead sisselaskekanali lahti keerama,et kõigile klapikambrikaane mutritere ligi pääseda. Õlisurve ei tohiks ka vist
näidiku järgi põhjas olla... ehk õhutus kuskilt umbes?
|
|
|
|
Karel
huviline
Registreerunud 10.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 20.04.07 15:21
|
|
|
Tundub, et õlilekke põhjuseks on klapikambrikaanetihend. Võimalik, et kuskilt tuleb veel, kuid piltide järgi on raske aru saada. Ma ei tea täpselt,
mis selle mootori õlisurve olema peab, kuid tundub, et on väga hea. Tühikäigul tundub natuke kõrgegi, kuid üldiselt on nii, et mida kõrgem õlisurve
on, seda parem. Jahutusvedeliku kohta on ka nägemata raske midagi täpsemat öelda. Kui mul vist sama mootoriga Audi oli, näitas temperatuuriseier
linnavahel 110 kraadi. Seda, miks ta Sul teise käiguga nii teeb ei oska ma öelda.
|
|
|
|
mTim
huviline
Registreerunud 17.08.06
Asukoht: Tartu/Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 Coupe
|
|
postitati 20.04.07 16:10
|
|
|
mul coupe-l (sama mootor) õlisurve 2 ja 3 vahel.
külmalt 5, a hetkel mingi juust õli kah sees.
näidik ka raudselt valetab midagi
|
|
|
|
bjorn
huviline
Registreerunud 19.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.04.07 19:07
|
|
|
Tänud senise abi eest.
Vaatasin õlisurve veel järgi - sooja mootoriga on jah 2 ja 3 bari vahel.
Toppisin näpu ka jahutusvedeliku sisse - iseenesest seal õlimullikesi sees ei olnud.
Ise väga ei sooviks esialgu hakata kapoti alust lahti võtma,
palju tavaline töökoja hind on klapikaanetihendi vahetamisel koos töökulude ja uue tihendiga?
Bjorn
|
|
|
|
mürka10
huviline
Registreerunud 07.02.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,3E 1989, Audi A4 Avant B5 1,9 tdi 1999
|
|
postitati 24.04.07 10:41
|
|
|
klapikambrikaane tihend oli aaves üle 200 krooni natuke. see on siis kummist tihend mitte korktihend. kui jahutusvedelik on pruun ja seal õli ei
paista siis tasub see kiiremas korras vahetada, jumal teab kaua see vahetamata on olnud. üldiselt hakkab susteem seest rooste küll minema, kui pole
kaua vahetatud. klapikambri kaane tihendi vahetamine väga kaua aega ei nõua, seega kusagil lasta vahetada ei tohiks olla liiga kallis.
|
|
|
|
Caliper
huviline
Registreerunud 22.03.06
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi90q
|
|
postitati 24.04.07 20:31
|
|
|
ölilekke kohta niipalju et vaata üle ka öliröhuandur, seal vaskseib vahel ja pika aja peale väsib ära. selle käigukangi jönksutamise kohta, et kas
kasti ja mootori padjad korras.
|
|
|
|
