| Lehekülgi: 1 2 3 |
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 05.04.07 18:09
|
|
|
2.8 128kw mootor uimane
selline kysimus et kas on see normaalne et 2.8 mootor ehk siis v6 on uimasem kui 2.3 r5 mootor??? et siis eelmine masin oli 2.3 98kw ja võiks öelda et
asi ikka liikus kiiremini kui praegune 2.8 mootoriga, öelda võib veel seda et mõlemad on b4´d
kas asi võib olla näiteks kattides??
sest kui kiirendad mingi 1000 pöörde pealt siis nagu ei ole jõudu seal 3-4000 juures nagu tuleb natuke midagi taha aga jah nagu eelmainitud sai siis
oli teine moto parem.
kas on kellelgi kogemusi??? või oskab nõu anda.
diagnost ei andnud midagi.
|
|
|
|
ssj9999
huviline
Registreerunud 17.03.07
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 Avant 2.6 V6
|
|
postitati 05.04.07 18:44
|
|
|
mul endal kaa V6 mootor...siiski 2.6 väga uimane võrreldes 2.3 98kW mootoriga aga seda aind mingi 3500 pöördeni, edasi juba liigub jõudsalt.
Arvan et see on V6 eripära...Võin kaa rängalt eksida.
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 05.04.07 19:09
|
|
|
Mina võin julgelt väita, et kui mootor korras, siis 2.8 (manuaal) A4 kere peal küll kuidagi uimane ei ole. Jõud ja kiirendus juba madalatel pööretel
olemas.
Manuali kiirendus 0-100 ikka päris hea ju. Täpselt ei tea,aga peaks 8 sekki olema.
Pakun,et mootoriga mingi jama.Või jah--kattidega.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 05.04.07 20:16
|
|
|
Korras 2.8 V6 liigub 2.3 20V-ga (mille ta asendaski) enamvähem samalaadselt ja veab juba madalalt pöördelt väga mõnusalt. 2.3 10V on ikka omajagu
hädisem.
|
|
|
|
Caliper
huviline
Registreerunud 22.03.06
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi90q
|
|
postitati 05.04.07 20:27
|
|
|
On tekkinud aja jooksul arusaam et audil oli tavaks teha samast mootorist nn kiire ja aeglane variant. tean enda kogemustest et 2.8 läheb ikka
tunduvalt paremini edasi kui 2.3 10v ja samas teine 2.8 samade andmetega ja korras mootoriga on tunduvalt uimasem. see peaks vist söltuma pritse ja
pihustite röhust, kui öieti aru olen saanud. aga igatahes on vähe see kui vörrelda samade andmetega erinevaid autosid, ja mitte ainult 2.8 puhul.
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 05.04.07 20:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Caliper
On tekkinud aja jooksul arusaam et audil oli tavaks teha samast mootorist nn kiire ja aeglane variant. tean enda kogemustest et 2.8 läheb ikka
tunduvalt paremini edasi kui 2.3 10v ja samas teine 2.8 samade andmetega ja korras mootoriga on tunduvalt uimasem. see peaks vist söltuma pritse ja
pihustite röhust, kui öieti aru olen saanud. aga igatahes on vähe see kui vörrelda samade andmetega erinevaid autosid, ja mitte ainult 2.8 puhul. |
et siis on rõhku vähe???
|
|
|
|
Caliper
huviline
Registreerunud 22.03.06
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi90q
|
|
postitati 05.04.07 20:46
|
|
|
Röhu vahe on sees küll aga kas nüüd seda vähe on ei tea sest tean selliseid nn aeglaseid variante rohkem kui ühte. samas köik toimib ja keegi ise
midagi kusagilt kruvinud ei ole. aga kusjuures vöib asi olla suuresti pihustites näiteks, sest kuulsin ühest testist kus auto viidi dünasse ja
sealsamas peale esimest katset vahetati pihustimarki-valmistajat ja näitajad muutusid päris palju. nii mitu korda, ehk siis erinevad pihustid-erinevad
tulemused.
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 06.04.07 07:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Caliper
Röhu vahe on sees küll aga kas nüüd seda vähe on ei tea sest tean selliseid nn aeglaseid variante rohkem kui ühte. samas köik toimib ja keegi ise
midagi kusagilt kruvinud ei ole. aga kusjuures vöib asi olla suuresti pihustites näiteks, sest kuulsin ühest testist kus auto viidi dünasse ja
sealsamas peale esimest katset vahetati pihustimarki-valmistajat ja näitajad muutusid päris palju. nii mitu korda, ehk siis erinevad pihustid-erinevad
tulemused. |
kus see dyna asub??? äkki peaks ise ka sealt läbi astuma?
kuid eelmise mootoriga käisin tallinnas speedsteris seal pani mees kyll selle nurruma, kyll läks palju maksma aga asja sai. ehk peaks sealt läbi
astuma ykskord et teada saada kas on midagi hullu.
millalgi plaanis vahetada klapisääre tihendid ja kollektori tihend, kuna laseb läbi, siis saab sotti ka kattide olukorrast, et kas nad umbes või
mida.
aga mis võivad maksta uued pihustid??? ja kui vahetada kas siis ka tuleb midagi mälus teha???
iseenesest võiks öelda et auto kytet ei võta. naine sõidab sellega ja keskmine on mingi 9L ligidal. niiet ei ole ju hullu.
et äkki ongi mingid ökopihustid ja pump peale pandud
aga krt tahaks ikka mootoril minekut nähha!!!
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 06.04.07 07:12
|
|
|
Et 2.8 -sat tehti siis kahte varianti? Üks uimasem ja teine äkilisem?
Kurat,seda küll ei usu....Ju ma olin siis õnnelik #äkilisema# omanik
Rebis küll!
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 06.04.07 08:06
|
|
|
teema sul ikke natuke bllscht täis juba...
kas oled mõõtnud ?
mis kiirenduse saad mingi 5 sõidu keskmise?
kas sidur peab korralikult?
kas sul segusiiber avaneb täielikult?
kas sellel audil on sumpsi voolavus kontrollitud?
oled sa kindel, et lambdad reageerivad õigesti?
jne.
ei ole kiiret ja aeglast.
on peppus ja töötavat mootorit.
ja kõik 2.8 peaksid 8 sekiga hakkama saama. kui ei saa sis peetis midagi.
|
|
|
|
arturASE
huviline
Registreerunud 31.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2009a. A6 allroad + VW Tiguan 4motion
|
|
postitati 06.04.07 08:08
|
|
|
Minul on olnud selline asi küll väiksema mootoriga 1.8. Ühel hetkel enam minna ei jõudnud isegi 5-da käiguga sõidu võis ära unustada, sest ei jõudnud
lihtsalt minna ja mis lõpuks selgus oligi kataka sodi täis löönud. See mis pidid sealtkaudu välja pääsema ei tahtnud pääseda Seega tegin kataka puhtaks ja sõit vanaviisi jätkus. Ehk kui sul need pihustite
teemad tulemust ei anna siis võid küll katakaid natu hoolikamalt vaadata
Lihtsalt minu soovitus. Kõike paremat!
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 06.04.07 13:04
|
|
|
Diagnosti!!! Ei midagi muud,kui korralik diagnostika..siis muutub ka see kuradima müstika,et 2.8 mootor on sama mis avensise 1.8
Viimane lause rebitud audiclub-i teisest teemast.Ei mäleta kes väitis,aga....
|
|
|
|
ATQ
huviline
Registreerunud 05.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2 1992
|
|
postitati 06.04.07 14:29
|
|
|
kusjuures mul on oma 2.8 sama teema. Mulle tundub ka kuidagi kahtlaselt ''võrr''. Eelmine kupee oli 2.3 ja automaat ning mõtlesin et 2.8 peaks
selle kõrval ikka päris püss olema.
Ise arvan ka et on äkki mingi kamm kattidega. Kus saaks kontrollida kas katid on korras?
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 06.04.07 15:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Snowhite
teema sul ikke natuke bllscht täis juba...
kas oled mõõtnud ?
mis kiirenduse saad mingi 5 sõidu keskmise?
kas sidur peab korralikult?
kas sul segusiiber avaneb täielikult?
kas sellel audil on sumpsi voolavus kontrollitud?
oled sa kindel, et lambdad reageerivad õigesti?
jne.
ei ole kiiret ja aeglast.
on peppus ja töötavat mootorit.
ja kõik 2.8 peaksid 8 sekiga hakkama saama. kui ei saa sis peetis midagi. |
nuh mõõtnud kiirendusi ei ole, aga võin raudselt väita et 8 seki juurde ta ei kyynigi, võib vast öelda et mingi 15 sekki siis sada kätte saab.
sidur peab korralikult, kui ikka järsku päästad siis hyppab minema kohalt nu või siis sureb välja.
kuidas saab segusiibrit kontrollida? kas on võimalik seda ise teostada?
nu ma ei tea kas sumpsi voolavust kontrolliti kuid diagnostis peaks ju lambda andurite vigasust näitama.
aga sa SNOWHITE paistad asjast rohkem teadvat, äkki oskad soovitada kelle juurde minna või oled ise mingi tegija???
igatahes tänud ikkagi
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 06.04.07 17:49
|
|
|
kui oled selline kes viitsib ise kuulata ja arutada ka sis mine speedsterisse Hannese juurde, ja las ta vaatab, mis sul nagu mööda võib olla. ja
lambdasid ei pruugi näidata alati õieti stend.
mul oli kunagi opelil selline asi, et segu jumala muidu aga kui tallasid, sis läks paigast ää ja ei käind edasi kah. muud ei mõist teha enam kui
lõpuks vahetasin lambda ää, kuigi oli näitand, et täitsa ponks peaks olema. pagan, nagu uue auto oleks saand, igasugune kakkumine ja uimamine kadus ja
oli häppy end.
õhukulumõõtur puhasta ka ää.
vahel aitab päris häste.
sis veel sisselaske kolle ees on see segusiibri küljes plastik vooliku kinnitus, seal sees ovaalne rõngastihend mis tihti laseb läbi, tuleks uus
tellida ja vaheteet, sest muidu ahmib seal mõõtmata õhku peale.
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 08.04.07 09:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Snowhite
kui oled selline kes viitsib ise kuulata ja arutada ka sis mine speedsterisse Hannese juurde, ja las ta vaatab, mis sul nagu mööda võib olla. ja
lambdasid ei pruugi näidata alati õieti stend.
mul oli kunagi opelil selline asi, et segu jumala muidu aga kui tallasid, sis läks paigast ää ja ei käind edasi kah. muud ei mõist teha enam kui
lõpuks vahetasin lambda ää, kuigi oli näitand, et täitsa ponks peaks olema. pagan, nagu uue auto oleks saand, igasugune kakkumine ja uimamine kadus ja
oli häppy end.
õhukulumõõtur puhasta ka ää.
vahel aitab päris häste.
sis veel sisselaske kolle ees on see segusiibri küljes plastik vooliku kinnitus, seal sees ovaalne rõngastihend mis tihti laseb läbi, tuleks uus
tellida ja vaheteet, sest muidu ahmib seal mõõtmata õhku peale. |
kus asub 2.8 õhukulumõõtja??
segusiibri ees plastik voolik??? neid ju seal mitu.
kas siis see suur õhukanal???
mitte kohe ei mõista, anna täpsemad juhendid snowhite
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 08.04.07 10:38
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: Muhemeeskus asub 2.8 õhukulumõõtja?? |
Õhufiltri kasti külge kruvitult ei leidnud?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 08.04.07 11:17
|
|
|
Osad mootorid ei kasuta MAF-i,vaid MAP-i ehk siis hõrendus andurit.
2,8 üks tüüpviga võib olla sisselaske kollektoris asuva siibri juhtsolenoidi mitte lülitumine.
|
|
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 08.04.07 11:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Osad mootorid ei kasuta MAF-i,vaid MAP-i ehk siis hõrendus andurit.
2,8 üks tüüpviga võib olla sisselaske kollektoris asuva siibri juhtsolenoidi mitte lülitumine. |
et siis kuhu peaks pöörduma???
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 08.04.07 13:09
|
|
|
i got one word for yaaa alll
DIGUNOSTIGGGGAAAA
aga see peab olema korralikult tehtud ja normaalsete in poolt.
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 08.04.07 13:17
|
|
|
aga muidu peaks olema nii, et 2.8 on ikke kõigil õhukulumõõtur MAF seal va viltri kasti küljes 2 ristpea kruviga kinniteet, keerad need lahti ja väga
vaikselt eemladad jebla. võtad vatitopi ja puhastad õrnalt selle elemendi seest puhta piiritusega ää. ära kasuta mingit aknapesuvahendit või muud
sitta. kui sis ainult brake cleanerit sest see suht ainus mis ei jäta NÖ plekki sinna peale. sis tegelt veel 1 asi tuli meelde, mis eriti ei näita
ennast, et ta peetis on, sissetuleva õhu temp andur. aga see peaks avalduma nii, et kui hommikul käima paned ja auto astub ja niikui soojaks läheb
enam ei astu.
ahjaaa
veel
penarõhk
kui pensuvilter parema tagaratta alt vahetamata sis kohe poodi selle järele ja sis alles rõhku mõõtma.
tean, et sassaste juurest tulnud puhta pena pealt auto pena filter kooleb eestis kuskil 30 tuhhiga ää.
endal tuli pena viltrist ka kunagi liiva, millimallikaid, paberit ja krt vist oli midagi (kummi) taolist välja.
ja see tihend millest rääkisin on seal keskel segusiibri otsas kohe. aga selleni pääsemiseks pead lahti võtma kõik mis ees kummist või plastmassist
on. ja olema hoolikas, et miski kaotsi ei lähe ja katki vms. need tükid on uuest peast totakalt kallid. nagu näiteks karteri tuule plast voolikud.
edu lammudamisell
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 08.04.07 15:25
|
|
|
Kurat! Mehed räägime ikka EESTI keeles! Loll tunne on 3 korda teksti läbi lugeda...
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 08.04.07 15:31
|
|
|
Bensiini filtrist ei saa kohe kuidagi liiva ja muud sodi välja tulla, alles ühel vahetasin pumpa, seal on ees mitme kordsed peenikesed sõelad,
vaatasin et bensufiltril endal suurt mõtet polegi, aga noh "igaks juhuks" on ette pandud.
|
|
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 08.04.07 20:14
|
|
|
valel autol vahetasid siis.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 08.04.07 20:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Muhemees
selline kysimus et kas on see normaalne et 2.8 mootor ehk siis v6 on uimasem kui 2.3 r5 mootor??? et siis eelmine masin oli 2.3 98kw ja võiks öelda et
asi ikka liikus kiiremini kui praegune 2.8 mootoriga, öelda võib veel seda et mõlemad on b4´d
kas asi võib olla näiteks kattides??
sest kui kiirendad mingi 1000 pöörde pealt siis nagu ei ole jõudu seal 3-4000 juures nagu tuleb natuke midagi taha aga jah nagu eelmainitud sai siis
oli teine moto parem.
kas on kellelgi kogemusi??? või oskab nõu anda.
diagnost ei andnud midagi. |
1. kui su katid oleks kinni siis unusta ära, et 1000 juures pole jõudu ja 4000 juures on.
2. vean kihla, et sinu 2,3 motoga isend oli esiveoline (sellest ka see tunne, et läks paremini edasi)
3. 2,8 moto peaks minema sama hästi pöördesse nagu 2,3 r5, 2,6 on nende kõrval suht uimane isend.
4. kas kõik elementaarne nagu küünlad, filtrid, õlid, küünlajuhtmed on ikka üle käidud/vahetatud? Sellise uimamise üks põhipõhjusi on lihtsad asjad
kui auto ei "veiderda" ja üldjuhul diagnost ei näita kui sul on õhufilter üleeelmise suve puulehti täis
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
