| Lehekülgi: 1 2 |
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 10.01.07 15:57
|
|
|
Kas V6 õlipumpa saab remontida?
küsimus sis kas AAH mootori õlipumpa saab remontida?
et nagu elcats näitab, et seal on igasugu hunnik vidinaid, mida
annab vahetada, aga kas tegelikult ka ja mida peaks sis kokku kraapima?ja kas on väga kirves lappida ja vahetada?
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 13.01.07 12:19
|
|
|
keegi pole sis kunagi midagi teinud V6 õlipumbaga?
või on kõik nii rikkad et jooksevad kohe poodi uut ostma, mis
plegab 5,5 k
mhhh
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 13.01.07 12:39
|
|
|
Pigem osta uus, muret vähem.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 13.01.07 12:46
|
|
|
hmmm,
mõtleme nüüd korraks,
kui kogu saalede ring ja ploki tihenidid ja klapisääre tihendid ja klapipuksid ja kolvirõngad saaks kokku 4k
ja sitase õlipumba eest küsitakse 5k sis sorry, otsin alternatiive,
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 13.01.07 15:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Snowhite
hmmm,
mõtleme nüüd korraks,
kui kogu saalede ring ja ploki tihenidid ja klapisääre tihendid ja klapipuksid ja kolvirõngad saaks kokku 4k
ja sitase õlipumba eest küsitakse 5k sis sorry, otsin alternatiive, |
Kolvirõngad ??? - mõtetu kulu, kui ei puuri hülsse ja ei pane remontkomplekti kolbe ja rõngaid.
Nagu ka ennist mainisin, Saalede vahetus kah mõtetu, kui ei lähe asemele remonti ja vänta ei lihvi.
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 14.01.07 09:31
|
|
|
Millegipärst on mul kuri kahtlus et pump ise on nii kapitalselt kinni ehitatud, et seda lahti ei võta .... kui ta on kinni siis ta on kinni ja siis
tuleb uue pumba järgi minna ... samas alternatiivis saad ehk kasutada siinsete varuosadega tegelevate inimeste sooduspakkumisi kui veidi foorumit
uurid. Ma ei teadnudki et V6-el nii kirves õlipump on . Minul piisas 1800 eek-st 
|
XZN M16
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 14.01.07 09:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ve1ks
Kolvirõngad ??? - mõtetu kulu, kui ei puuri hülsse ja ei pane remontkomplekti kolbe ja rõngaid.
Nagu ka ennist mainisin, Saalede vahetus kah mõtetu, kui ei lähe asemele remonti ja vänta ei lihvi. |
Targem oleks suu kinni hoida, kui ei tea mida räägid. Paistad targem välja.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 14.01.07 10:09
|
|
|
Juhul kui hülss on hoonimisjälgedega, siis ka puurid vä? Kui saale on sul juba välja võetud, tuleb seesama vana tagasi panna? Või hakata lihvima,
sellegipoolest, et vändal midagi häda ei ole? Loomulikult võiks iga õlivahetusega ka mootori kap. remo kaasneda, aga see ei ole ju optimaalne ?! Või
on ?
S8  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 14.01.07 10:15
|
|
|
poisid poisid, jutt kisub tekstiks ära,
kas keegi on V6 pumpa koost laiali võtt ja seal miskit vahetand?? kui ei sis sõimamisega saab ka kodus söögilaua ääres tegeleda ja naise käest kulbiga
saada, see mo audit tee peale ei aita. ja seda, et foorumist on juba kõik läbi kolistatud ja keegi v6 pumpa eraldi ei anna.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 14.01.07 10:20
|
|
|
V6 pumba kohta ei tea, aga AAN R5 pump nt käis küll kruvidega lahti. Iseasi, kas seal midagi remontida on. AAN pumbal ma poleks küll osanud midagi
remontida, kui oleks vajadus olnud.
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 14.01.07 10:27
|
|
|
nuu näed, juba tuleb juba tuleb
ma ütlen ise ka sellepärast, et kunagi sai golfi rinka autosid lapitud ja noil oli küll võimalik pump laiali võtta pilbasteks ja ka tükke seest
vahetada, mitte et insenerid lambad oleks olnud ja ää kulusid korpuse seinad mitte meh materjal sees.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 14.01.07 10:47
|
|
|
Mis sul selle pumbaga on? Katki/pooleks midagi? Romulast ei anna sebida? Kas eraldi elcats.ru mingeid junne annab sellele?
S8 TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 14.01.07 10:49
|
|
|
elcats annabki, et sellele bumbale on rem komplekt olemas,
milles sis kolb, mingid tihendid ja vedru.
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.07 11:19
|
|
|
Kui mingid hõõrdepinnad on ära kulunud, siis saaks alati pinnata kõvapindega, iseasi mis kujuga see hõõrdepind on ning kas seda ka poleerida pärast
annaks, rääkimata maksumusest kui ükshaaval teha.
|
|
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 14.01.07 12:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
| Tsitaat: | Algselt postitas: ve1ks
Kolvirõngad ??? - mõtetu kulu, kui ei puuri hülsse ja ei pane remontkomplekti kolbe ja rõngaid.
Nagu ka ennist mainisin, Saalede vahetus kah mõtetu, kui ei lähe asemele remonti ja vänta ei lihvi. |
Targem oleks suu kinni hoida, kui ei tea mida räägid. Paistad targem välja. |
Ok sry. Jah selle puurimisega panin veidi mööda! Saaledega jään aga enda juurde, sest tean mida räägin, aga igaüks teab ise kuhu ja kuidas oma raha
kulutab. 
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 14.01.07 12:29
|
|
|
Asi selles ongi, et sa ei tea. Jäta need teadmised oma teada, kui arvad, et õigus on, aga teistele pole mõtet seda küll rääkida. Eks sa mine räägi
mõnele 20vt mehele, et ära saalesid vaheta, sellel pole mõtet (rem mõõtu pole üldse olemasgi). Usun, et mitte kui üks ei ole sinuga nõus.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 14.01.07 13:48
|
|
|
Pumbas on vahetatavad vaid reduktsiooniklapi osad. ETKA järgi muud seal vahetada ei anna. Tuleb osta terve pump. Ja vabandust, et siin teemas maadlemiseks läks, aga ma ei suuda vait olla kui keegi jagab konkreetselt valesid
õpetussõnu.
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 14.01.07 14:26
|
|
|
nii, aga oskab keegi korralikult väljendades ütelda, et mida see reduktsiooni klapp teeb? ja kas see rem komplekt mida elcats näitab, milles on mingi
kolb jne, on sis see reduktsiooni klapi mingi ajam?
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 14.01.07 14:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Snowhite
nii, aga oskab keegi korralikult väljendades ütelda, et mida see reduktsiooni klapp teeb? ja kas see rem komplekt mida elcats näitab, milles on mingi
kolb jne, on sis see reduktsiooni klapi mingi ajam? |
Reduktsiooni klapp peaks survet hoidma.
Ka mina vabandan teema rikkumise ja valeandmete edastamise eest
Ka ´vagcat´ ei anna eraldi osi pumbale http://www.hot.ee/ve1x/115400.png
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 14.01.07 14:42
|
|
|
ok, nii, aga kas selles ei või siis probleem olla, et näiteks on reduktsiooni klapp kinni jäänud ja (kuseb) läbi liiga kergelt??
sest no ok vb kõik on hirmus haritud aga ma quotin ühte autoehituse raamatut If the valve sticks open, there will be a sudden drop in pressure.
Hopefully, the oil light should come on, and at this point, you should stop the engine as soon as possible! Don't crash, but your engine really will
be ruined beyond repair within the space of a minute if it's allowed to continue running.
Very occasionally, parts can break off the valve and either flow into the oil (stuck open) or block a passageway (stuck closed).
Repair
Repair can be as simple as removing the valve and refitting it. Often, the disturbance is enough to fix it. If the spring or bearing are suspected,
then new parts should be sourced - they will not be expensive.
eet sis nagu peaks see ka olema võimalus ju ikkagi??
sest see kolb mis seal sees on ja see vedru on kalibreeritud tugevuse ja läbimõõduga. ja kui näiteks see kolb või vedru on minu miski lolluse pärast
nüüd kannatada saanud sis äkki jookseb seepärast liiga kergelt sealt läbi...
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 14.01.07 15:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Snowhite
ok, nii, aga kas selles ei või siis probleem olla, et näiteks on reduktsiooni klapp kinni jäänud ja (kuseb) läbi liiga kergelt??
sest no ok vb kõik on hirmus haritud aga ma quotin ühte autoehituse raamatut If the valve sticks open, there will be a sudden drop in pressure.
Hopefully, the oil light should come on, and at this point, you should stop the engine as soon as possible! Don't crash, but your engine really will
be ruined beyond repair within the space of a minute if it's allowed to continue running.
Very occasionally, parts can break off the valve and either flow into the oil (stuck open) or block a passageway (stuck closed).
Repair
Repair can be as simple as removing the valve and refitting it. Often, the disturbance is enough to fix it. If the spring or bearing are suspected,
then new parts should be sourced - they will not be expensive.
eet sis nagu peaks see ka olema võimalus ju ikkagi??
sest see kolb mis seal sees on ja see vedru on kalibreeritud tugevuse ja läbimõõduga. ja kui näiteks see kolb või vedru on minu miski lolluse pärast
nüüd kannatada saanud sis äkki jookseb seepärast liiga kergelt sealt läbi... |
Võta see klapp lahti ja vaata kas vedru on terve. Mu enda V8-l jooksid saaled kokku tänu sellele, et red.klapi vedru oli pooleks.
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 14.01.07 15:25
|
|
|
 
see küll pole tore uudis.
mul muidu üldse algselt tekkis probleem sis kui ma olin auto kuuks ajaks seisma jätnud ja sis temaga ükspäev jälle sõitma hakkasin. läksin sis
maanteele ja lõigi õlitulukese põlema, kui oli moto soojaks saand
|
|
|
|
ve1ks
huviline
Registreerunud 23.02.04
Asukoht: Tõrva - peaaegu!
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2,6 V6
|
|
postitati 14.01.07 15:30
|
|
|
Ega sul äkki anduris hoopis viga pole?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
