Ehk siis kuna ümber ringi kõik on kuskilt kuulnud, et õhku ei tohi süsteemi lasta, siis huvitaks täpsemalt, mis osad õhku kardavad ja mida tuleks
hoolsalt jälgida kliimasüsteemi maha ühendamisel.
Eesmärk on asja korduvkasutatavus (täitmine, tihendamine jne on eraldi teema).
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
postitati 03.01.07 07:54
Õhku võib sinna sisse pääseda küll, st. ooteasendis ei juhtu sellest midagi. Hiljem taaskasutusele võttes "kuivatatakse" (seotakse süsteemi õhuga
sattunud niiskus) süsteem lämmastikuga, enne freooniga täitmist.
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
postitati 03.01.07 16:08
Kuivati tuleb igatahes ära vahetada peale õhu (ja loomulikult ka niiskuse) sissepääsemist - paraku see lihtne silikageeliga täidetud purk maksab
naljakalt palju.
XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 29.5% - SQL: 70.5%]
