kas2par
huviline
Registreerunud 25.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 2.7BiT 2000a.
|
|
postitati 07.12.06 17:36
|
|
|
S2-le tava quattro kast
Mõte vahetada kast ära, sest tekkinud on vajadus suurema väände mitte tippkiiruse järele. Kuidas peab vastu tavaline kast S-i väändele? ja mis ohud
veel on? kas sidur jääb sama? kui kõik sobib siis äkki on kellelgi selline garaazhi nurgas vedelemas
|
|
|
|
Marje
huviline
Registreerunud 06.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe Quattro best ET10,2sec@240,24km/h, topspeed on 1 mile 304km/h
|
|
postitati 07.12.06 18:41
|
|
|
see kast sobib kyll , peab ilusti väändele vastu
sidur võib ka sama jääda ,aga pead arvestama ,et käigud on lühemad tavakastil
nt 5 käik mnt peal 100ga sõites on kuskil u 2500-2700 pööret
|
Mulle ei meeldi kiiresti sõita vaid madalat lennata
|
|
|
|
|
kas2par
huviline
Registreerunud 25.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 2.7BiT 2000a.
|
|
postitati 07.12.06 19:12
|
|
|
just seda ongi vaja. häiribki see, et käigud on liiga pikad ja ei sobi minu sõidustiiliga. mind ei tõmba kiirendus, olen parema meelega kruusal kui
asfaldil...
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 07.12.06 19:18
|
|
|
Hooratta ja siduri kohalt on kõik 01E põlvkonna kastid bolt on
... 016 kasti kasutades tuleb vahetada ka hooratas sobivaks
edit:siit leiad 01E kastide specse
edit2: arvesta vajadusega muuta kardaani pikkust ja k.kasti hoovastiku
|
|
|
|
|
|
eraisik
huviline
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: autota.
|
|
postitati 07.12.06 20:18
|
|
|
Esimese käigu saab üsna kohe pilbasteks. Teise ka millalgi. Üsna mõttetu vahetus. 01E jah - aga S2 esimese käigu hammakas on tunduvalt laiem kui
tavalisel.
Võtan jutu tagasi kui sa "ei vajuta"... samas - milleks sulle siis üldse S...
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 07.12.06 20:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: eraisik
Esimese käigu saab üsna kohe pilbasteks. Teise ka millalgi. Üsna mõttetu vahetus. 01E jah - aga S2 esimese käigu hammakas on tunduvalt laiem kui
tavalisel.
Võtan jutu tagasi kui sa "ei vajuta"... samas - milleks sulle siis üldse S... |
BS. 01E kast on üldse üks vastupidavamaid.
Osades kuuestes kastides kasutati laiemat esimese käigu ratast.
Ja saamatus aitab kõigest jagu saada, ka 01E kastist.
|
|
|
|
|
|
eraisik
huviline
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: autota.
|
|
postitati 07.12.06 21:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
BS. 01E kast on üldse üks vastupidavamaid.
|
Selle peale küsiks, et kas sa oled 01E kasti laiali saanud? Mina igastahes oma "eelmises elus" C4 S4 kasti sain.
Neile kes soovivad teemast teada saada - lugemiseks http://www.elektro.com/~audi/01E/ind1.html
ja täpsemalt:
Q. What are the variations on 1st gear in the 01E transmission?
A. There are four different 1st gear (mainshaft) part numbers. Basically, there was the original type 1st (mainshaft part # 01E 311 105 G), the
flexible 1st ( ... 105 E), the wide 1st ( ... 105 J), and the wide & flexible 1st ( ... 105H). The 105G was the 1st gear originally used in the
lower HP cars, which included all of the '92 - '95 US and Canada cars with a 5 speed, and European 6 speed cars with AAN engines during the same
period. During this early period, the V8 cars and the S2's had a flexible mainshaft for 1st gear, this is the 105E. The higher horepower cars like
the RS2 had yet a different mainshaft, with a wider gear for 1st that was also flexible, this is the 105H. This migrated into the V8 cars somewhere in
1995. A wide 1st mainshaft (105J) also migrated into all of the other 6 speed cars, somewhere around late 1995 or early 1996.
|
|
|
|
kas2par
huviline
Registreerunud 25.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 2.7BiT 2000a.
|
|
postitati 08.12.06 04:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: eraisik
Esimese käigu saab üsna kohe pilbasteks. Teise ka millalgi. Üsna mõttetu vahetus. 01E jah - aga S2 esimese käigu hammakas on tunduvalt laiem kui
tavalisel.
Võtan jutu tagasi kui sa "ei vajuta"... samas - milleks sulle siis üldse S... |
vajutan ikka ja mitte vähe. probleem on lihtsalt selles, et on vajadus üle saada suurest viivitusest aeglastes kurvides. 1.käik on selgelt aeglane,
2.käiguga läheb kaua et hoog uuesti ülesse saada. turbot tegema või vahetama ei hakka, sest seda keelavad tehnilised tingimused. pole normaalne, et
2.käiguga tuleb jõud korrallikult taha alles alates 60 km/h-st. kes on raplas sõitnud, siis teavad miks ei sobi S-i käigud kuidagi nende kurvidega
kokku. mingit teist 4wd ei taha põhimõtteliselt. igav ju kui ainult subarud ja evod sõidavad, paar bmw-d ka vahepeal.
|
|
|
|
kaaperdaja
klubiliige
Registreerunud 08.08.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S2, S4
|
|
postitati 08.12.06 07:02
|
|
|
Mul seisab üks 7A kast nurgas. Hea meelega annaks (müüks) ta ilma torsenita ära. Torsenid ka neil kõigil samad.
|
|
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 08.12.06 08:50
|
|
|
99% kardaanidest ja hoovastikest sobib 1:1
Kannatab selle vahetuse arvelt lõppkiirus.
Vihje: V6 2,6/2,8 kastid sobivad sinna väga hästi
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
Neno83
huviline
Registreerunud 19.10.05
Asukoht: Tallinn/Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2 coupe 93 (ABY), coupe GT 84 (JS), 80 quattro 83 (KK), 80 quattro 84 (JS), A6 avant 2,5TDI quattro 96 (AEL)
|
|
postitati 17.12.06 21:49
|
|
|
V6 2,6q kast sobiks, peaülekanne on 4.11, mis on sama S2-ga.
V6 2,8q kast ei sobi, sest peaülekanne on 3.89.
Selle saaks sobima siis kui vahetaksid tagadifri kah 3.89 vastu.
Asjal aga mõte puuduks sest siis läheksid käigud veel pikemaks, sest peaülekanded on kiiremad, eriti pikk on 2 käik.
Ainukesena sobiks lühikeste käikude jaoks 2,3 20v kast, millel peaülekanne sama S2-ga, aga käigud tunduvalt lühemad.
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 18.12.06 08:21
|
|
|
Kui tahad siis otsin sulle Pärnus tüübi numbri kellel on hulgem uusi Q kaste. Hind on kuskil 2500.- tk.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.06 08:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pampkuri
Kui tahad siis otsin sulle Pärnus tüübi numbri kellel on hulgem uusi Q kaste. Hind on kuskil 2500.- tk. |
Ei ole seal enam midagi, peaks kõik läinud olema.
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 18.12.06 18:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
| Tsitaat: | Algselt postitas: pampkuri
Kui tahad siis otsin sulle Pärnus tüübi numbri kellel on hulgem uusi Q kaste. Hind on kuskil 2500.- tk. |
Ei ole seal enam midagi, peaks kõik läinud olema. |
Siis on nad kõva müügi teind paari viimase nädalaga.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.06 19:08
|
|
|
| Tsitaat: |
Siis on nad kõva müügi teind paari viimase nädalaga. |
Hmm... võibolla on minu info tõesti vale kuid viimane jutt oli see, et audide kastid on otsas, jäid ainult miski porge omad jne jne jne.
|
|
|
|
Lumekass
huviline
Registreerunud 15.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Hetkel Auditu
|
|
postitati 18.12.06 19:55
|
|
|
Pisut OT, aga kas korralikke tavakaste ka keegi pakub C4-le?
|
|
|
|
