arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 15.11.06 11:35
|
|
|
Audi detoneerib!!
Et siis mure selline C4 2.0 85kw mehaanilise pritsega mootor detoneerib, mitte koguaeg vaid nii kuidas tuju tuleb. Vahest 4-5korda järjest ja siis
jälle 3-4 päeva ei midagi.
Kas kellelgi on olnud sarnast probleemi?
Ise ei oska enam midagi ettevõtta 
Jään vastuseid ja ettepanekuid ootama.
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 15.11.06 16:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arro
Et siis mure selline C4 2.0 85kw mehaanilise pritsega mootor detoneerib, mitte koguaeg vaid nii kuidas tuju tuleb. Vahest 4-5korda järjest ja siis
jälle 3-4 päeva ei midagi.
Kas kellelgi on olnud sarnast probleemi?
Ise ei oska enam midagi ettevõtta
Jään vastuseid ja ettepanekuid ootama. |
Detonatsiooni põhjustab mootori tahmumine. Tahm läheb sõidupeale kuumaks ja hakkab hõõguma, tekitades hõõgsüüte. Aitab ilmselt lahti kiskumine ja
puhastamine, võibolla ka mingi muu nipp (on juttu olnud, et valatakse töötavale mootorile vett sisse, aga ausalt ei tea kas sellest antud juhul kasu
on)
Edit: my bad  , olen sõnast detonatsioon väheke valesti aru saanud.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 15.11.06 16:17
|
|
|
Detonatsioon ja hõõgsüüde on täiesti erinevad asjad. Detonatsioon esineb peamiselt kiirendamisel või suuremal koormusel sihukese vastiku klõbinana,
vanasti oli ta just kehva kütuse (või üleforsseeritud mootori) tunnuseks.
Samuti tekib detonastioon meelsasti liiga varase süütehetke korral. Ma ei tea kuidas sellel 2 liitrisel käib küttesegu moodustamine ja süütehetke
seadmine, kui on võimalik jagajast süüdet keerata siis võibki olla põhjuseks vale süüde?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 16.11.06 11:54
|
|
|
kuda aru saada kas saab seda regullida või mitte.
mis on erinevused!
ei julge sinna süüte kallale ise surkima minna.
|
|
|
|
meelo
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 16.11.06 14:32
|
|
|
Jagaja all on selline kahvel ja seda hoiab kinni üks 13 mm mutter. Keerad lahti selle ja siis saab jagajat keerata kas siis hilisemaks või varasemaks.
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 17.11.06 10:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: meelo
Jagaja all on selline kahvel ja seda hoiab kinni üks 13 mm mutter. Keerad lahti selle ja siis saab jagajat keerata kas siis hilisemaks või varasemaks.
|
Pisut loll küsimus aga kumale poole on varasemaks ja kumale hilisemaks?
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 17.11.06 11:12
|
|
|
detonatsioon ja hõõgsüüde
Detonatsioon - kütusesegu iseeneslik süttimine temperatuuri ja rõhu tagajärjel enne, kui süüteküünal sädet annab, ehk kõvasti enne ÜSS (ülemisse
surnud seisu) jõudmist, ning bensiini põlemine toimub kompressioontakti ajal aeglustades ja rikkudes mootorit.
Põhiline põhjus : lahja segu, liiga kõrge ülelaaderõhk, süüte ajastus vale.
Hõõgsüüde - liiga kuumaks läinud küünla ja/või põlemiskamri osa süütab küttesegu enne ettenähtud aega, tehes sama mis esimeses lõigus.
Põhiline põhjus: lahja segu.
|
|
|
|
HannesT
huviline
Registreerunud 21.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant
|
|
postitati 17.11.06 12:41
|
|
|
arvan, et kas süüde varajane või kehv kütus.
Edit: lahja segu ka
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 21.11.06 11:26
|
|
|
Nüüdseks siis mootor hakkas veel imelikumaid asju tegema,kui temp on kusagil 70C juures hakkab mootor tühi käigul puterdama ja käib kolme pütiga. krt
lausa vihale ajab see juba, küünlad ja muud asjad vahetatud just.
Siis öeldi mulle veel seda et peaksin laskma mootoril rõhud üle mõõta, tagamõttega äkki hakab/ on hõre, kuid tunda küll pole kuna liigub suht hästi ja
ei suitse ka.
|
|
|
|
