Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: piduriklotsi andur (Vastuseid: 15 | Vaatamisi: 2745)
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 05.11.06 17:52 Tsiteeri
piduriklotsi andur



vahetasin sis esipiduri klotsid aga kompus ikka hoiatus. kontrollisin juhtmeid pistikuid ,paistsid nagu ok.Kuidas selle märgi eest ära saaksin või on mingi võimalus komput petta - juhtmed lahti või kokku ühendada:(


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jan-kos
huviline

Avatar


Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur

postitati 05.11.06 18:15 Tsiteeri


juhtmed kokku kui see ei aita siis armatuuri sisse ja teatud kohad üle joota.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 05.11.06 18:22 Tsiteeri


äkki seletad mis moodi see andur töötab...kui juhtmed kokku ühendan ...kas *lühis*ei teki siis;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
real1
huviline

Avatar


Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal

Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6

postitati 05.11.06 18:49 Tsiteeri


olin sama asjaga hädas - pistikud küljes, kõik nagu oleks ok, aga ikka piiksub ja vilgub. Põhjus oli ikkagi pistikutes, need ei andnud seest ühendust lihtsalt.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kolb
huviline

Avatar


Registreerunud 05.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Mitu välismaa autot.

postitati 03.01.09 21:48 Tsiteeri


Ostsin endale audi 100 millel sama probleem selle piduriklotsi tulega. Eelmise omaniku väitel pidavat viga olema kotsides, kuna paigaldatud ilma anduritaklotsid.
Endal hakkas see piiksumine ära tüütama ja otsutasin asja uurida. Selgus et klotsid olid õiged, ikka anduritega. Millegipärast olid juhtmed klotsi küljest lahti lõigatud ja ühendatud auto kerekülge. Võtsin siis juhtmed lahti kereküljest. Taastasin need juhtmed klotsidel ja proovisin uuesti. Tulemus oli sama tuli ikka põles ja armatuur piiksus. Edasise uurimise käigus avastasin pistikute seest sillad kahe juhtme vahel. Eemaldasin ka need sillad, kuna tahtsin et klotside andurid toimiks.
Kahjuks on seis sama. :(
Kuidas saaksin kontrollida kas jutmed autol korras?
Mis pinged peavad pistikus olema?
Kuhu juhtmed välja jooksevad?
Kas kerekülge ühendamine kompule liiga ei teinud?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
madu
huviline



Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A8 D4

postitati 03.01.09 21:59 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: laurz
vahetasin sis esipiduri klotsid aga kompus ikka hoiatus. kontrollisin juhtmeid pistikuid ,paistsid nagu ok.Kuidas selle märgi eest ära saaksin või on mingi võimalus komput petta - juhtmed lahti või kokku ühendada:(


kas kaabel ja vag-com käisid ka järgi autol peale klotsi vahetust?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 03.01.09 22:00 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kolb
Ostsin endale audi 100 millel sama probleem selle piduriklotsi tulega. Eelmise omaniku väitel pidavat viga olema kotsides, kuna paigaldatud ilma anduritaklotsid.
Endal hakkas see piiksumine ära tüütama ja otsutasin asja uurida. Selgus et klotsid olid õiged, ikka anduritega. Millegipärast olid juhtmed klotsi küljest lahti lõigatud ja ühendatud auto kerekülge. Võtsin siis juhtmed lahti kereküljest. Taastasin need juhtmed klotsidel ja proovisin uuesti. Tulemus oli sama tuli ikka põles ja armatuur piiksus. Edasise uurimise käigus avastasin pistikute seest sillad kahe juhtme vahel. Eemaldasin ka need sillad, kuna tahtsin et klotside andurid toimiks.
Kahjuks on seis sama. :(
Kuidas saaksin kontrollida kas jutmed autol korras?
Mis pinged peavad pistikus olema?
Kuhu juhtmed välja jooksevad?
Kas kerekülge ühendamine kompule liiga ei teinud?


ise pakun viimast,et kere külge ühendamine tekitas lühise,kuna anduril peaks ju jooksma pinge läbi.klotsi kulumisel ta katkestab pinge ja siis annab armatuuris vastavalt ka märku.selline on minu arusaam sellest klotsi andurist.endale anti ka kunagi anduritega klotsid,kuid minul see puudub ja vötsin pistiku klotsi küljest ära.endal oli esialgu muidugi suur üllatus,et mida krtid,et klotsid öiged,ent juhe tillerdab küljes-foorumist lugedes sain löpuks aru,et osadel puudub see armatuuri märguanne klotsi kulumise puhul.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 03.01.09 22:18 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: madu
Tsitaat:
Algselt postitas: laurz
vahetasin sis esipiduri klotsid aga kompus ikka hoiatus. kontrollisin juhtmeid pistikuid ,paistsid nagu ok.Kuidas selle märgi eest ära saaksin või on mingi võimalus komput petta - juhtmed lahti või kokku ühendada:(


kas kaabel ja vag-com käisid ka järgi autol peale klotsi vahetust?
Minu teada pole vag-com iga seal midagi teha.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
madu
huviline



Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A8 D4

postitati 03.01.09 22:20 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: laurz
Tsitaat:
Algselt postitas: madu
Tsitaat:
Algselt postitas: laurz
vahetasin sis esipiduri klotsid aga kompus ikka hoiatus. kontrollisin juhtmeid pistikuid ,paistsid nagu ok.Kuidas selle märgi eest ära saaksin või on mingi võimalus komput petta - juhtmed lahti või kokku ühendada:(


kas kaabel ja vag-com käisid ka järgi autol peale klotsi vahetust?
Minu teada pole vag-com iga seal midagi teha.


no veateate nullimine on mõne asja juures vajalik...AIRBAG näiteks, aga kui kindel on info et klotsiga vaja seda ei ole, siis ei ole:)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 03.01.09 22:24 Tsiteeri


kas vag-com selliseid asju/veateateid ei näitagi?
ma arvasin,et vagiga saab nii möndagi teada,mis andurite ja kompuga ühenduses on.
aga kui ei siis...vitsa mulle:D


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 03.01.09 22:26 Tsiteeri


Ma pole täiesti kindel.ABS-i andureid peaks saama kontrollida.Oleneb kindlasti väljalaske aastast.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jan-kos
huviline

Avatar


Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur

postitati 04.01.09 16:07 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kolb
Ostsin endale audi 100 millel sama probleem selle piduriklotsi tulega. Eelmise omaniku väitel pidavat viga olema kotsides, kuna paigaldatud ilma anduritaklotsid.
Endal hakkas see piiksumine ära tüütama ja otsutasin asja uurida. Selgus et klotsid olid õiged, ikka anduritega. Millegipärast olid juhtmed klotsi küljest lahti lõigatud ja ühendatud auto kerekülge. Võtsin siis juhtmed lahti kereküljest. Taastasin need juhtmed klotsidel ja proovisin uuesti. Tulemus oli sama tuli ikka põles ja armatuur piiksus. Edasise uurimise käigus avastasin pistikute seest sillad kahe juhtme vahel. Eemaldasin ka need sillad, kuna tahtsin et klotside andurid toimiks.
Kahjuks on seis sama. :(
Kuidas saaksin kontrollida kas jutmed autol korras?
Mis pinged peavad pistikus olema?
Kuhu juhtmed välja jooksevad?
Kas kerekülge ühendamine kompule liiga ei teinud?
Minu arust on see piduriklotside märguanne täiesti mõtetu asi. Ma panin oma A100-l mõlemalt poolt need juhtmed kokku kapoti all ja ülejäänud juhtmed lõikusin välja. Vahest harva niiskete ilmadega viskab seda sümbolit ette. Nagu aru saan siis tegemist minikontrolliga armatuuris? Siis lõhu see kellade värk laiali ja see kaan mis taga on võta ka lahti(seal on ka igasugu takisteid ja muu pudi plaadile pandud) ja kontrolli jooted üle. Enda omal sain nii vigadest lahti. Täpselt küll nüüd step by step seletada ei oska, kui siis ainult nii et pean oma armatuuri laiali tõmbama ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kolb
huviline

Avatar


Registreerunud 05.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Mitu välismaa autot.

postitati 05.01.09 14:05 Tsiteeri


Kas keegi teab kus asuvad anduri teised otsad. Kapotialt liiguvad nad salongi pole aga kuhu? Siis saaks kontrollida kas kaablid ise terved.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jõuvanker
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW

postitati 05.01.09 14:11 Tsiteeri


See, et pärast klotsivahetust endiselt hoiatustuli põleb, on halvas pistikuühenduses.
Pistikusse traadijupp ja pistik kokku, korras. Lihtsalt ajajooksul pistik kulub klotsivahetusega ning ei anna hästi ühendust - ca 2cm traadijupp, otsad pistiku "emastesse aukudesse" ja pistik kokku, reeglina kaob ka siis hoiatustuli.

Audil hakkab signaaltuli siis põlema kui katkestakase vooluring klotsijuhtmetes.

See, et keresse juhtmeotsad vedada, võib põhjustada krt teab mille katki minemist.


lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kolb
huviline

Avatar


Registreerunud 05.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Mitu välismaa autot.

postitati 05.01.09 14:43 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jõuvanker
See, et pärast klotsivahetust endiselt hoiatustuli põleb, on halvas pistikuühenduses.
Pistikusse traadijupp ja pistik kokku, korras. Lihtsalt ajajooksul pistik kulub klotsivahetusega ning ei anna hästi ühendust - ca 2cm traadijupp, otsad pistiku "emastesse aukudesse" ja pistik kokku, reeglina kaob ka siis hoiatustuli.

Audil hakkab signaaltuli siis põlema kui katkestakase vooluring klotsijuhtmetes.

See, et keresse juhtmeotsad vedada, võib põhjustada krt teab mille katki minemist.

Seda ma kardangi et midagi on juba peese keeratud selle kerekülgeühendamisega.
Proovisin ka ilma klotsideta, panin juhtmed otse kokku. Kahjuks ei andnud see ka tulemust.
Tahakski teada kuhu need juhtmed jooksevad siis saaksin kontrollida kas juhtmed ise korras. Või on siis kahjuks midagi juba täitsa tuksis.
Ma ei saa aru nendest kes ise näpivad ja asjast midagi ei tea. Ennem uuri ja küsi kui midagi kuhugi ühendad.:mad:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
The-Lauri
huviline



Registreerunud 24.02.11
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 C4 Avant Quattro 2,8l V6

postitati 25.02.11 16:37 Tsiteeri


Märkus moderaatorilt: "Postitus kustutatud, kuna kasutaja ei ole vaatamata varasemale märkusele asunud järgima foorumi reeglite 3. punkti! Järgmine samm on kasutaja postitusõiguse peatamine!"


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 44.6% - SQL: 55.4%]