NegativeExperience
huviline
Registreerunud 07.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 Avant 2,5 TDI
|
|
postitati 02.10.06 07:15
|
|
|
Ehitame ise turbo!
Ärge väga kurjaks saage ,kui jutt väga idiootne kõlab ,aga tekkis mõte ,et kas teoreetiliselt oleks võimalik aretada ise midagi turbo
sarnast ,et siis mootorisse rohkem õhku suruda. Kuna koonusfiltri paigaldamisel tuleb kohati nagunii õhk toruga kuskilt jahedamast kohast tuua ,siis
mis saaks ,kui toru otsa aretada ventilaator ,mis puhuks õhku filtrisse ,või teha midagi sigaretisüütajast töötava kompressoriga. Võimalik ,et sel
teemal on juba juttu olnud ,aga siiski. Ei ole ise küll eriline autotuunia ,aga teoreetiliselt peaks asi teostatav olema ju (või siis mitte)
|
Stupidity is not a handicap!
Park elsewhere!
|
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 02.10.06 07:28
|
|
|
Elektrilisi kompressoreid müüakse ebays kümnete kaupa - kõigil suur jutt küljes, et +25% võimust ja -30% kütusekulu. Reaalselt on see samasugune BS
nagu see magnetjunn, mis kütusevooliku ümber käib ja väidetavalt sarnast efekti pakub. Elektrivent teatavasti tarbib voolu ja kui sa seda talle
patareist ei anna, siis tuleb see vool auto genekast. Mida rohkem voolutarbijaid on töös, seda raskem on mootoril genekat ringi vedada. Järelikult,
parimal juhul kaob jääb su võimsuskasv geneka koormuse kasvu tõttu nulli - reaalselt aga pigem jääb efekt negatiivseks.
Olen näinud videot kus autole puhuti tänavapuhastuse lehepuhuriga (leaf blower) õhufiltrisse õhku ja saavutati pisike 2-3% võimsusekasv. Lehepuhur oli
bensiinimootoriga ja tema puhumisjõud on kindlasti kordi suurem kui mistahes auto geneka otsa käival pisikesel ventikal. Seega ei ole tänase teaduse
seisuga autol elektribloweriga midagi saavutada.
Üldiselt on asi tegelikult lihtne - sisepõlemismootor on üle 100 aasta vana, sh dohc tehnoloogia on ca 70 aastat vana, ülelaadimine kah vist
sinnakanti. Kui elektriblowerist mingit kasu oleks, siis oleksid need ju autodel kasutusel...
|
|
|
|
|
|
xjan
huviline
Registreerunud 25.11.02
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 4,2TDI, VW Passat 1.8T, BMW 323ti
|
|
postitati 02.10.06 07:29
|
|
|
On idiootne, ka teoreetiliselt. Leida selline ventilaator 12V pealt, mis suudaks puhuda rohkem või isegi sama palju õhku kui masin muidu imeda
suudab... usun et ei leia.
Siin on paratamatult jalgratta uuesti leiutamise küsimus.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 02.10.06 07:32
|
|
|
Sellistele "ehitajatele" on juba toode olemas  LINK
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
NegativeExperience
huviline
Registreerunud 07.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 Avant 2,5 TDI
|
|
postitati 02.10.06 09:15
|
|
|
No see viimane pakkumine on ju lausa imeline ,see föön külge ,ja +30 hobust juures!!
|
Stupidity is not a handicap!
Park elsewhere!
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 02.10.06 13:23
|
|
|
Et siis Sul on endal TDI mootor (turboga) ja Sa tahad mingisugust plastmassijunni sinna ette tolgendama ja takistama panna? heal juhul imeb su turbo
sellelt propellerilt mõne jubalaka kaa küljest ära
Tead mitu pööret turbo teeb? ca 120-150k pööret minutis (oleneb masinast) või sinna kanti, kui Su föön oleks ka sellise võimsuse ja labade
geomeetriaga...mida ta ei ole ega ei saa ka olema.
|
|
|
|
NegativeExperience
huviline
Registreerunud 07.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 Avant 2,5 TDI
|
|
postitati 02.10.06 13:28
|
|
|
Oma autot ei ole mul küll plaanis kuidagi tuunima hakata ,olen praeguse võimsusega täiesti rahul. Mõte oli siiski teooria tasemel, et kas saaks
lihtsate vahenditega natuke lisa anda (ilma turbota mootorile) !!
|
Stupidity is not a handicap!
Park elsewhere!
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 02.10.06 13:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: NegativeExperience
Oma autot ei ole mul küll plaanis kuidagi tuunima hakata ,olen praeguse võimsusega täiesti rahul. Mõte oli siiski teooria tasemel, et kas saaks
lihtsate vahenditega natuke lisa anda (ilma turbota mootorile) !! |
On küll: Tangi normaalsest kohast, vaheta küünlaid ja filtreid jms õigel ajal ja teosta regulaarset hooldust. Kõige lihtsam 
No ja kui tahad natuke VEEL lisa, siis aju chippimisega saad vabalthingavale NATUKE. uuri foorumit.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 02.10.06 14:34
|
|
|
Turbo on tegelikult lühend sõnast "turbokompressor", seega eeldab ühe koostisosana gaasiturbiini olemasolu. Sinu ideevälgatust võiks parimal juhul
nimetada elektriliseks ülelaadimiseks. 
| Tsitaat: | Algselt postitas: NegativeExperience
või teha midagi sigaretisüütajast töötava kompressoriga. |
Selle tootlikkus on muide nii nadi, et isegi rehvi täis pumpamiseks tuleb lasta sellel pool tundi põristada.
Et mõista, millise tootlikkusega agregaati sa oma idee realiseerimiseks vajad, jaga oma mootori töömaht 2-ga ja korruta pöörete arvuga. Saad suht
muljetavaldava õhukoguse, mis minutis vabalthingavana läbi silindrite voolab.
|
|
|
|
puristaja
huviline
Registreerunud 03.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S6
|
|
postitati 02.10.06 14:44
|
|
|
Aga kas ise saab teha turbomootorit. no muidugi kõike saab teha aga kas on kasu kui ma paneks enda motole turbo peale
Tegelikult see mõte on peas keerelnud küll ja uurinud turbode pakkumisi. Aga...kas on siis miskeid asju juurde ka peale turbo.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 02.10.06 14:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: puristaja
Aga kas ise saab teha turbomootorit. no muidugi kõike saab teha aga kas on kasu kui ma paneks enda motole turbo peale
Tegelikult see mõte on peas keerelnud küll ja uurinud turbode pakkumisi. Aga...kas on siis miskeid asju juurde ka peale turbo. |
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=18166
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 02.10.06 20:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: NegativeExperience
Ärge väga kurjaks saage ,kui jutt väga idiootne kõlab ,aga tekkis mõte ,et kas teoreetiliselt oleks võimalik aretada ise midagi turbo
sarnast ,et siis mootorisse rohkem õhku suruda. Kuna koonusfiltri paigaldamisel tuleb kohati nagunii õhk toruga kuskilt jahedamast kohast tuua ,siis
mis saaks ,kui toru otsa aretada ventilaator ,mis puhuks õhku filtrisse ,või teha midagi sigaretisüütajast töötava kompressoriga. Võimalik ,et sel
teemal on juba juttu olnud ,aga siiski. Ei ole ise küll eriline autotuunia ,aga teoreetiliselt peaks asi teostatav olema ju (või siis mitte)
|
12V ventilaatori kasutamise absurdsusest, Võtaks väikese lõigu Maximum Boosti esimestelt lehtedelt:
Consider that a 200 bhp engine dumps approximately 70 bhp equivalent of raw heat straight out the tailpipe. That is a tremendous amount of energy that
could be put to better use. By comparison, when was the last time you saw an air fan operated at 70 horsepower?
Boldis tekst peaks andma vastuse, kui palju võimsust rakendatakse turbo ringi ajamiseks ja kui palju võimsust oleks võimalik võtta 12V
sigaretisüütajast...
Edit: Sigaretisüütajast toimiva kompressoriga suudaks seisvale mootorile pikapeale sisselaske kollektorisse ülerõhu tekitada küll...
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.10.06 08:22
|
|
|
No siis tuleb järelikult kasutada sellist paarikümne kilovatist el mootorit nagu sellel elektrilisel pobedal on.
Vihjeks, tava genekas on u 1 kW.
Lihtsam, loogilisem oleks kasutada siis vast juba mõnda rihmaga ringi veetavat kompressorit.
|
|
|
|
|
|
