2,3 hammasrihma paigaldus
Vana jututeema, aga mina ikka aru ei saa.
Üks õhtu läks autol kiirendus ära- nagu lambist muutus väga uimaseks ja isegi 1. käiguga rattaid ringi ei võtnud(automaat). 2,3'ed käivituvad ka
väga halvasti ja mul ka käivitades lubab, siis lisad gaasi, siis enam ei luba, siis tõmbab vahepeal nagu teistpidi käima korraks, siis jälle õigetpidi
jne jama. Oletasin et sellise kammi peale võis hammasrihma üle visata. Nüüd sain vist korda ja jälle on 100kW tunne.
Ma olen mootoritega kokku puutunud küll jne, aga paar küsimust on:
1) Miks pole 2,3'l vända rihmarattal märke? pannakse 1. kolvi järgi üss.?
2) Nukkvõlli rihmarattal on eespool mingi täpp-kus seda vaja läheb?
3) Nukkvõlli paika panekuks kasutatakse tagapool olevat täppi, mida on näha kaitseplekki lõigatud pilust? Pilu on piklik ja kuskohta see täpp jääma
peab?
4) Kas 2,3'l käivad klapid-kolvid kokku? Minu omal nagu ei käi(1. kolb oli üss. ja nukk käis ilusti ringi)
5) Kas süüte seadmiseks on ka mingisuguseid märke, mida kokku ajada või lasen liccalt rihma lõdvaks, rootor 1. sil asendisse ja rihm peale?
|
