| Lehekülgi: 1 2 |
gemini
huviline
Registreerunud 16.04.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
sven66
huviline
Registreerunud 12.03.05
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 4.2, 100 quattro avant sport, Coupe GT, Subaru Forester XT, Coupe Q, 2x gsxr
|
|
postitati 11.09.06 15:33
|
|
|
oleks ma vaid Sõõrumaa
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.09.06 15:49
|
|
|
Väga head uudised (mitte, et ise nüüd ostma hakkaks, hammas ei hakka peale) aga nagu ka artiklis öeldud, Audi keerab ajaloos uue lehekülje.
0-st 100 km/h kõigest 5.5 sekundiga, maksimumkiirus nagu ikka eletrooniliselt piiratud 250 km/h. Maksimaalne, uskumatuna kõlav 1000njuutonit
pöördemomenti saadaval juba 1,750 pöördest.
turbofriikidele : väidetav turborõhk isegi kuni 2,6BAR !!!
Way to go Audi!
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 11.09.06 16:13
|
|
|
see auto on sõge! see mootor võiks siis teiste mudelite peale kah jõuda. 1000Nm 
|
|
|
|
|
|
warik
huviline
Registreerunud 26.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8L TQ 2x; Audi 100 Coupe S
|
|
postitati 11.09.06 17:08
|
|
|
See pöörete vahemik on väga muljetavaldav kus see moment saadaval on.
Toaregi V10 kõrval teine asjalik (diisel)automootor!
Veiko
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 11.09.06 17:13
|
|
|
Vot see juba on midagi!
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
tnx
huviline
Registreerunud 03.10.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro
|
|
postitati 11.09.06 17:26
|
|
|
Kui suureks kasvan,siis ostan kindlalt.Andmed ülikõvad diisli kohta
|
|
|
|
gemini
huviline
Registreerunud 16.04.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 11.09.06 20:49
|
|
|
Jaaa , väga ilus ja võimas.
The car sprints from 0 to 100 km/h in just 5.5 seconds...
Fuel consumption is only 11.9 litres per 100 kilometres
|
|
|
|
pelle
huviline
Registreerunud 17.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.11.06 09:04
|
|
|
Huvitav mis see mootor kaalub. Juba touaregi V10 oli nii raske et auto hullult ujub teel. Samuti oli touaregi tegelik kütusekulu poole suurem kui seem
is tehas rääkis.
eks tuleb ära oodata ja vaadata mis see endast kujutab.
|
|
|
|
RacerX
huviline
Registreerunud 03.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.6
|
|
postitati 08.11.06 16:41
|
|
|
 vot see on juba midagi toredat... kui panka röövin siis ostan ise ka
midagi sarnast
|
|
|
|
spcvnd
huviline
Registreerunud 30.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6Q
|
|
postitati 08.11.06 20:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pelle
Huvitav mis see mootor kaalub. Juba touaregi V10 oli nii raske et auto hullult ujub teel. Samuti oli touaregi tegelik kütusekulu poole suurem kui seem
is tehas rääkis. |
touaregi V10 keskmine kulu on 12-13, tehas rääkis 6-7?
|
|
|
|
lukas
huviline
Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: paar käru
|
|
postitati 09.11.06 06:50
|
|
|
sry OT,
aga kes see tehas on kes 6-7 l lubab?
Autoweek annab palju reaalsemad
numbrid, mis peaks nagu ka tehase omad olema.
|
|
|
|
|
|
pelle
huviline
Registreerunud 17.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.11.06 08:35
|
|
|
Poole oli väike liialdus loomulikult aga tegelik kulu jääb jah sinna 16+ kanti.
Kas kellelgi on andmeid palju see V12 TDI kaalub?
|
|
|
|
Gil-Harris
huviline
Registreerunud 24.11.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.12.06 16:20
|
|
|
| Tsitaat: | quote]Algselt postitas: TT
PRESSITEADE
22.03.2006
Diiselmootoriga Audi R10 sai ajaloolise võidu
...
Audi R10 on varustatud 5,5-liitrise alumiiniumplokiga V12 TDI mootoriga, mis arendab rohkem kui 650 hj. Mootori maksimaalne pöördemoment on koguni
1100 Nm. |
| Tsitaat: | Algselt postitas: gemini
Audi kuulutas lõpuks välja Q7-me V12 TDI versiooni, millel on 6-liitrine V12 TDI koos 500 HP ja 1,000 Nm
|
Kas ainult minule tunduvad need numbrid suhteliselt sarnased, et kas äkki see Q7-me mootor ei ole ka alumiiniumist mis teeks ta kergemaks kui VW oma?
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.12.06 16:31
|
|
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
prr
klubiliige
Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A3 & A4 Cabrio
|
|
postitati 19.12.06 11:57
|
|
|
sellele mudelile peaks hakkama tootma tugevdatud tahhokaseiereid, H-beam näiteks.
vääne ja pöördesseminek on nii hea, et võib seieri kõveraks painutada
|
lapsest peale on hobused meeldinud
|
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.06 10:38
|
|
|
Näeb välja nagu miski veoki mootor juba
Samas kui V10 on (vist) R5 TDI baasil siis kas on Audil esimest rida kuute oodata?
|
|
|
|
|
|
gemini
huviline
Registreerunud 16.04.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.01.07 08:48
|
|
|
Värskemate uudiste kohal jõuab see iludus müüki alles järgmise aasta alguses.
|
Dreaming of a Audi 200 TQ
|
|
|
|
|
MorroW
huviline
Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Tartu, Lootuse tn
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Avant 2.6 q
|
|
postitati 09.01.07 09:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: gemini
Värskemate uudiste kohal jõuab see iludus müüki alles järgmise aasta alguses. |
Jõuabki veel natukene raha kõrvale panna
|
|
|
|
gemini
huviline
Registreerunud 16.04.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 12.05.07 20:55
|
|
|
ma ei imesta üldse kui varsti piduriketaste abiks veel täiendavat atribuutikat kasutatakse,muidugist ,loodame ,et mitte sama ,mis kosmoses
kasutatavatel objektidelsee selge et kui näitajad juba massilt ja
kiiruselt meeletud ,siis peab ka midagist tegema et neid ohjata
|
|
|
|
|
|
Audi Eesti
huviline
Registreerunud 30.08.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.03.08 09:27
|
|
|
Audi Q7 V12 TDI quattro – võimsaim diiselmaastur maailmas
Genfi autonäitusel jõuab avalikkuse ette kuueliitrise V12 diiselmootoriga varustatud Audi Q7 V12 TDI quattro, mis arendab 368 kW/500 hj. Jõuallika
pöördemoment on 1000 Nm. Oma klassi võimsaimat diiselmootoriga seeriaautot toodetakse Neckarsulmis Saksamaal, Audi AG tütarettevõttes quattro GmbH.
Sealsamas valmivad ka Audi RS-mudeleid ning Audi R8.
Kuueliitrine, kahe turboga V12 diiselmootor tagab suurele universaalkerega maasturile sportauto sooritusvõime, kiirendades Audi Q7 V12 quattro
paigaltstardist 100 km/h 5,5 sekundiga. Auto tippkiirus on siiski elektrooniliselt piiratud 250 km/h juures.
Maailma esimene seeriatootmisesse jõudnud 6-liitrine (5’934 cm3) diiselmootor baseerub viimasel kahel aastal Le Mansi 24-tunni võidusõidul
triumfeerinud Audi R10 TDI jõuallikal. Mootori 1000 Nm pöördemoment on saadaval vahemikus 1750 – 3250 mootoripööret minutis. Tohutu jõu ning
tähelepanuväärsete dünaamikanäitajate juures on uue Audi Q7 V12 TDI quattro keskmine kütusekulu vaid 11,9 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Uus mootor jätkab Audi V-kujulise silindrite asetusega diiselmootorite valikut. Erinevalt senistest Audi TDI mootoritest (2,7 ja 3-liitrise töömahuga
V6 TDI ning 4,2 liitrise töömahuga V8 diiselmootorist), ei asu uue TDI V-mootori kaks kuuesilindrilist rida teineteise suhtes tavapärase 90 kraadise
nurga all, vaid silindrite vaheline nurk on 60 kraadi. Uuenduse eesmärk on tagada mootori ideaalne käigusujuvus. Uus on ka 6-liitrise TDI jõuallika
kõrgtehnoloogilisest valumalmist mootoriplokk, mis tagab materjali vähemalt kaks korda pikema tööea senise tehnoloogiaga võrreldes, olles sealjuures
40% jäigem ja 15% kergem. Kütuse pihustamiseks silindritesse on kasutusel kuni 2’000 bar’ise rõhuga Bosch'i ühisanumaga (Common Rail)
sissepritsesüsteem.
Audi Q7 V12 TDI-l on 6-käiguline tiptronic käigukast, mida on mootori võimsust silmas pidades tugevdatud. Püsiv quattro nelikvedu jagab tavaolukorras
40% veojõust esi- ning 60% tagateljele, andes sõidukile sportliku iseloomu, mida juht saab veelgi rõhutada, vahetades soovi korral käike roolil
asuvate käiguvahetuslabade abil.
Auto veermiku juures on maksimaalselt kasutatud alumiiniumi. Uuenenud adaptiivne õhkvedrustussüsteem, pakub võimalust lisaks muudetavale kliirensile
kolmeastmeliselt reguleerida ka õhkvedrustuse jäikust. Auto kõrgust saab reguleerida 95 mm ulatuses viies astmes, maksimaalne kõrgus maapinna suhtes
on 205 mm. Lisaks on laadimise hõlbustamiseks võimalik auto tagaosa täiendavalt langetada.
Ventileeritavad keraamilised ketaspidurid ja 20-tollised veljed on auto standardvarustuses. Võimsaima Audi Q7 välisilmes domineerivad
LED-päevasõidutuled nagu ka Audi S-mudelitele iseloomulikud elemendid - vertikaalsete kroomitud ribidega single-frame-radiaatorivõre, hõbedased
küljepeeglid ning suuremad õhuvõtuavad esikaitserauas.
Interjööris on rohkelt kasutatud alumiinium- ja karbondetaile, autol on multifunktsionaalne sportrool ja uue põlvkonna sportistmed. Sõiduki saab
tellida 4, 5, 6 või 7-kohalisena ning selle pagasiruumi mahtu on istmete allaklappimise tulemusena võimalik suurendada kuni 2035-liitrini.
Eestisse jõuab Audi Q7 V12 TDI quattro 2008. aasta sügisel.
|
|
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.11.08 15:32
|
|
|
Aga täna õhtul jõudis auto kohale.
Esmamulje on vägagi hea - kiire pilk esipiduritele
|
|
|
|
|
|
sven66
huviline
Registreerunud 12.03.05
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 4.2, 100 quattro avant sport, Coupe GT, Subaru Forester XT, Coupe Q, 2x gsxr
|
|
postitati 22.01.09 21:53
|
|
|
Huvitav, palju neid Eestis kaubaks on läinud juba?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
